Ремонт генератора пежо партнер м59

Peugeot 206 › Logbook › Неожиданный ремонт генератора VALEO TG9B050

Всем привет. Расскажу как я ремонтировал генератор!
Сломался неожиданно. Ехал домой, загорелся значок аккумулятора. Выключил салонный вентилятор, магнитофон, дхо автоматические (не выключить). Открыл чуть окна для проветривания, благо что ехать не долго. Приехал заглушил. Завел заново, значок аккумулятора пропал! Ура! Поехал искать парковку, неожиданно опять выскочил этот аккумулятор. Оставил машину. Утром надо было ехать плановый на ремонт балки, записался аж за неделю! Взял мультиметр, произвел замеры и сделал выводы, что генератор не работает. Огорчение и отмена ремонта балки! Наступил выходной. Снял АКБ и поставил на зарядку.

Приступаем к снятию. Отстегиваем с патрубков ГУР’а защелки, 2 штуки. Отключаем аккумулятор (мой уже на зарядке). Натягиваем ролик автонатяжителя и блокируем его. Ремень снимаем. Дальше ключом откручиваем с правой стороны болт на 13 (13 головка 1/2 не лезет из за тепловой защиты картера). Со стороны шкива ГУР’а 2 болта шестигранника (можно Torx). Гур поднимаем так, чтобы он нам не мешал.

Это не все еще. Снимаем тепловую защиту (Будет трудно). Дальше мне пришлось снять обводной ролик приводного ремня. Потому, что головка 1/2 неподлазила к болту генератора со стороны шкива.

Откручиваем болт плюсовой клеймы с генератора и снимаем так же разъем для возбуждения генератора.

Я взял домкрат и с стороны переднего пассажира поднял машину для удобства, чтобы подлезть под правый нижний болт генератора. 2 болта со стороны шкива генератора и 1 нижний болт я снял головкой 16 1/2 с трещеткой. Верхний правый болт даже со снятием тепловой защиты пришлось крутить накидным ключом. Готово.

Ремонт очень хорошо описан в этом ролике. Делал по такому принципу.

Состояние щеток и токосъёмных колец.

Выработка щеток была 1/2. Для меня было удивление. Это произошло из укорочение медного провода на щетках. Токосъёмные кольца я не могу замерить износ, отсутствует в инвентаре штангенциркуль. На взгляд примерно 40-50% (Как выяснилось после вскрытия). Сравнение новых оригинальны щеток и изношенных.

Аккуратно отпаял выводы обмотки ротора от диодного моста. Читал на драйве, что надо резать их, извращенцы!

Задний подшипник пытался снять своими силами. Увы! Поехал за съёмником. Передний шкив генератора снял в шиномонтаже. Взял головку на 24 и воспользовался пневмопистолетом( После ремонта, установил шкив также). А вот этот компаунд на выводах токосъёмных колец попил мне крови. Рассверливал тонким сверлом этот компаунд и поддевал шлицевой отвёрткой отколупывая. Особую опасность возле контактов, там зажаты тонкие провода с ротора. Можно и оторвать и потом проблемно будет восстановить.

Мне пришлось запаять провод к выводным контактам колец. Снять старые кольца, тоже испытание. Резогубцев больших у меня нет, только малые. Они их не брали. Пришлось рассверливать аккуратно вдоль кольца и отрывать от оси.

Передний подшипник снялся легко.
Подшипники стояли такие:
Передний SKF BB1-3065 AE (17x47x14)
Задний SKF BB1-0322 (15x35x11)
Состояние их хорошее. Осевой люфт не наблюдался. Минимальный шум присутствует, все таки 200 тыс. пробега и неизвестное количество моточасов. Замена! Так же рекомендуется менять подставку под задний подшипник.

Теперь нужно заизолировать контакты герметиком. Автомобильного герметика у меня нет. На улице час ночи. Беру то что есть. С параметрами эксплуатации -30 до +120 градусов. Новый подшипник задний забил через прослойку старых. Обязательно посадочные места подшипников я смазывал литол 24. Так же токосъёмные кольца я зачистил наждачной бумагой плотностью 2000.

Новые щетки я запаял так чтобы они отработали на 3/4 своей длинны. Для того чтобы удобно ставить модуль с щетками. Я вырезал из пластиковой бутылки длинную прямоугольную пластину. Вставил ее в щель между защитным кожу и модулем с щёткой. Надавливаем на щетки и вставляем в щель пластину. После того как мы установим модуль на генератор, тянем за пластину и достаем ее. Щетки прижимаются к токосъёмным кольцам.

Источник

Ремонт генератора пежо партнер м59

Снимать просто, там 4 болтика, скидываешь ремень и откручиваешь, только один неудобнооткручивать надо лезть под машину тот который рядом с коллектором, я когда назад ставил гену его не стал закручивать. Вынимается гене через верх!

Всех приветствую,ребята подскажите кто-нибудь снимал самостоятельно генератор-бензин 1.6 2010 год Партнёр Типи,нужно отвезти на сервис,а принимают только снятые,на сторонней СТО за снятие\постановку берут около 2000,не хочется переплачивать,может кто сталкивался,буду очень благодарен,фото,описание,нюансы.Ещё один момент,может кто менял реле регулятор напряжения?Не могу найти в наличии,может от чего нибудь другого подходит?

Turango, зачем так жёстко.

Для начала нужно понять — что случилось со старым генератором. Может там щётки стерлись или подшипники шумят.

Turango, зачем так жёстко.

Для начала нужно понять — что случилось со старым генератором. Может там щётки стерлись или подшипники шумят.

Предварительно реле регулятор напряжения

Kirill1980, кажется уже говорил об этом, но повторюсь. Самый лучший ремонт генератора — это его полная замена.
Если финансы позволяют, купите лучше новый, не ремонтируйте.

Не соглашусь,абсолютно. Ремонтируя генератор,я могу поставить дорогие подшипники,которые на конвейер ни когда не пустят,так как бюджет им не позволяет,все перепаять хорошим припоем,это кстати беда нынешнего времени,производители экономят на припое,я сам занимаюсь ремонтом электроники и вижу этот потрескавшийся с мутным налетом сплав каждый день. Поставить хорошие щетки и перебрать регулятор напряжения.
Как снять? Да очень просто:поднимаешь переднее,правое колесо,снимаешь его,снимаешь пластиковую защиту и все как на ладони. Скидываешь ручейковый ремень,гена держится на двух длинных болтах,выкрутил их и бегом в ремонт.

я сам занимаюсь ремонтом электроники

Moses, я думаю, это ключевая фраза в вашем несогласии с моим мнением. Далеко не все знают, умеют и хотят этим заниматься, даже в профильном сервисе, поэтому мой совет был для неискушенного владельца авто. А вообще, это моё мнение, основанное на личном опыте, поэтому никому не навязываю его. 🙂

Замена подшипников и регулятора напряжения или щеток под силу любому автолюбителю с двумя руками,а это 90% всех неисправностей.

Moses, однако, 10% всё-таки остаётся, что ремонт окажется или напрасным, или временным.
Ещё раз повторю, что я не навязываю своего мнения, просто сделал вывод из 3-х случаев, которые у меня были.
3 раза я ремонтировал генераторы, причём на разных машинах, и все 3 раза закончились одинаково неудачно.
Не буду описывать ситуации, которые при этом происходили, но полноценной работы от отремонтированных генераторов я так и не получил.
Один продался вместе с машиной, и о его судьбе я не знаю. Второй ремонтировал дважды с промежутком несколько месяцев, и он также достался новому хозяину, а третий пришлось отдать на запчасти, т.к. стоимость его ремонта приблизилась к стоимости нового.
Возможно, что просто не повезло, либо сервис такой оказался, но для себя я вывод сделал.
Если вам дорого ваше время и нервы и есть возможность купить новый, покупайте новый.
Если не готовы потратиться и не умеете делать сами, то отдавайте в сервис. Есть вероятность, что всё будет работать отлично.
Если есть время, желание и умение делать самому, то, конечно, это здорово сэкономит ваш бюджет.

Замена подшипников и регулятора напряжения или щеток под силу любому автолюбителю с двумя руками,а это 90% всех неисправностей.

Да без проблем,всегда всё сам делал,но когда ты находишся в другом городе и на улице -27,как то не хочется заниматься самодеятельностью,и когда твоя работа зависит от авто(не такси),а проблема была в регуляторе напряжения,попутно заменили подшипники,кстати родные стояли японские,кому интересно могу скинуть номера т.к снятые детали забрал,ремонт вообщем вышел 6200-снятие/установка генератора,доставка/забор в сервисе,диагностика,ремонт,запчасти
P.S не забывайте Moses, ещё что бы это всё это поменять нужно сначало найти,а как правило,убедился на личном опыте,в большинстве случаев продаётся только агрегатом т.е в моём случае «генератор»-китай-6000,валио-9000,оригинал-27000,может у Вас в магазинах в свободной продаже реле регуляторы,щётки на «пыжа»и если ещё есть тёплый гараж,то низкий мой Вам поклон

Источник

Ремонт и замена генератора Peugeot

Если ремонт генератора на Пежо сделать нельзя, мы сделаем замену на новый или восстановленный. Работа занимает 1-2 дня, в зависимости от сложности. Целесообразность ремонта или замены, определяется на месте мастером после диагностики.

Ходовые запчасти для ремонта генератора Peugeot всегда есть на нашем складе. Также, на некоторые модели мы держим восстановленные (перебранные) детали, гарантию на которые мы даем — 6 мес. Обратите внимание, что мы не принимаем агрегаты снятые с автомобиля самостоятельно. Мы изначально делаем диагностику на автомобиле, сами снимаем, ремонтируем и ставим обратно.

Если после диагностики, выяснится что ремонтировать старый генератор стоит дороже чем новый, мы сделаем замену на новый с нашего склада.

Вид работ	Цена
Диагностика	800 руб.
Замена	от 1200 руб.
Сборка / разборка	от 500 руб.
Ротор	от 300 руб.
Реле-регулятора	от 400 руб.
Диодный мост	от 650 руб.
Слесарные работы	от 300 руб.

Где делают ремонт генератора в Санкт-Петербурге:

Когда делать:
— при работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора;
— идет разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи;
— тусклый свет фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе;
— значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов;
— посторонние звуки (вой, писк).

Гарантия — 6 мес.

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Выберите модель своего автомобиля что бы узнать цену ремонта

Источник

Ремонт генератора Peugeot Partner

Ремонт генератора Peugeot Partner в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Сервисы в которых производится Ремонт генератора Peugeot Partner:

• Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
• После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
• Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт Peugeot Partner комплексно в разумные сроки!

• Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
• Все виды диагностики и ремонта Peugeot — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта Peugeot Partner
• Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Источник

Ремонт генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер) в Москве

Peugeot Partner – французский компактный коммерческий автомобиль, производство которого было начато в 1996 году и продолжается до настоящего времени. Сейчас производитель предлагает второе поколение модели. Впрочем, автомобили первой модификации пользуются не меньшей популярностью. Данная модель заслужила настоящий успех у малого бизнеса практически по всей Европе и в России. Это неудивительно, учитывая отличное сочетание таких качеств, как компактность, практичность, вместительность и надежность.

Профильный автотехцентр «МИГ Автосервис» ремонтирует этот автомобиль при неисправностях любого характера. В том числе нашими специалистами в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве осуществляется недорого качественный ремонт генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер). Мы специализируемся исключительно на коммерческом транспорте, поэтому имеем большой опыт устранения неисправности электрогенератора на этом автомобиле. Это позволяет восстанавливать его быстро и качественно за минимальную стоимость, заслуживая отличные отзывы многих автовладельцев.

Особенности ремонта генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер)

Наверное, нет необходимости объяснять, что без электроснабжения работать не сможет ни один автомобиль. Поэтому электрогенератор является жизненно необходимым агрегатом для машины. Его выход из строя приводит к невозможности эксплуатировать автомобиль. Для владельцев коммерческого транспорта это связано не только с затратами на восстановление, но и с издержками из-за простоя машины. Поэтому очень важно срочно и качественно выполнить ремонт генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер).

Необходимо отметить достаточно высокую надежность электрогенератора на Partner. Однако автомобиль, как правило, эксплуатируется довольно интенсивно и далеко не всегда в идеальных условиях. Это приводит к ускоренному износу и поломкам.

К числу распространенных неисправностей в части электрики можно отнести:

• поломку реле напряжения;
• выгорание щеток;
• биение ротора;
• межвитковые замыкания обмотки;
• обрыв проводки.

Важно, чтобы ремонт генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер) выполнялся квалифицированным автоэлектриком. Диагностика проблем с электрической частью выполняется при помощи специального оборудования, которое может быть только в распоряжении профессионального автосервиса.

Возможны поломки и в механической части агрегата. Чаще всего могут выходить из строя крепления, подшипники, пружины. Довольно распространены случаи повреждения привода, в том числе может выйти из строя шкив по причине износа. При проблемах с механикой производится замена изношенных и поврежденных частей, которые можно купить непосредственно в нашем сервисе. Благодаря прямому сотрудничеству с производителями деталей у нас действует наиболее выгодная цена, поэтому ремонт Peugeot Partner (Пежо Партнер) обходится для наших клиентов сравнительно дешево. При этом мы имеем сертификаты качества на все запчасти.

Профессиональные мастера техцентра «МИГ Автосервис» имеют огромный опыт и, к тому же, регулярно проходят курсы повышения квалификации. Мы располагаем самым современным оборудованием для диагностики и ремонтных работ при неисправностях любого типа. Благодаря этому в нашем автосервисе клиентам гарантирован профессиональный ремонт генератора Peugeot Partner (Пежо Партнер), который выполняется с небольшими затратами и в сжатые сроки.

Источник