9PA производство 2003>>2006 (L) Зарядка АКБ и работа генератора
| Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | > |
Владимир,Добрый день.машина каен С 2003г ..проблема такая. покатался минкт 10 на максимальных оборотах,так сказать разгон-торможение и стала плавать зарядка АКБ при чём на обороты двигателя не влияит..Как Вы считаете,что может быть?зарядка плавно падает потос так же плавно поднимается..пробег машины 152тыс Спасибо
Добавлено через 30 минут
Владимир.если это щётки!то щётки идут оригинал или подбираются по образу и подобию?Сколько у Вас будет стоить поменять щётки генератора?Спасибо
вероятнее всего проблема генератора нужно снимать и на диагностику в специализированную организацию
Предварительные работы
1. Перед демонтажом генератора необходимо отключить АКБ и закрыть контакты.
2. Снять правый подкрылок
3. Снять корпус правого воздушного фильтра.
4. Снять защиту двигателя.
5. Слить ОЖ.
6. Снять приводной ремень.
Демонтаж генератора
Данное описание действительно для автомобилей с номером двигателя M48/00.
информация
При мойке двигателя под высоким давлением обязательно необходимо следить за тем, чтобы струя не была напрямую направлена на генератор (риск повреждения подшипников и крепления).
1. Выкрутить три крепежных болта -8- разрушаемой консоли и снять консоль.
2. Выкрутить -3- крепежный болт провода массы и отвести провод в сторону.
3. Извлечь -4- крепежные зажимы-клипсы электропроводки с помощью отвертки.
4. Шланги системы охлаждения -A и B- зафиксировать зажимом для предотвращения работы вхолостую.
5. Крепежный винт -4- снять с выходного штуцера.
6. Крепежный винт -2- штуцера подачи -1- выкрутить.
7. Выкрутить болт крепления -2- на теплозащитном щитке проводки генератора.
8. Выкрутить крепежную гайку -5- провода B+. Расклипсовать провод В+ на обоих крепежных зажимах -6- и снять его.
9. Расклипсовать жгут проводов генератора на трех зажимах-клипсах -стрелки A- .
10. Оба хомута -3- жгута проводов генератора -2- разжать.
11. Разъем генератора -1- разблокировать -стрелка A- и отсоединить -стрелки B- .
12. Три крепежных болта -1 и 2- открутить, поддерживать генератор руками.
13. Извлечь генератор через отверстие снятого корпуса воздушного фильтра в подкрылке.
Монтаж генератора
1. Вставить генератор через отверстие снятого корпуса воздушного фильтра в подкрылке -стрелка A- и отрегулировать его положение на двигателе -стрелка B- .
2. Три крепежных болта -1 и 2- вкрутить и затянуть. → момент затяжки: 23 Nm
3. Подсоединить разъем -стрелка A- до ощутимого щелчка.
4. Жгут проводов -2- с двумя кабельными хомутами -3- подвязать к проходящему параллельно жгуту проводов.
5. К проводке на генераторе с помощью крепежного болта -2- прикрутить термозащитный экран. → момент затяжки: 10 Nm
6. Жгут проводов генератора закрепить на трех зажимах-клипсах -стрелка A- .
7. Провод B+ с помощью крепежной гайки -5- прикрутить. → момент затяжки: 15 Nm
8. Затянуть штуцер для подачи -1- .
8.1. Новую прокладку штуцера для подачи -1- смазать техническим вазелином.
8.2. Штуцер для подачи -1- вдавить до упора в отверстие для подачи ОЖ на генераторе и новым крепежным болтом -2- затянуть. → момент затяжки: 10 Nm
9. Новое уплотнительное кольцо смазать техническим вазелином. Обратный штуцер подсоединить к генератору и крепежными болтами -4- закрепить. → момент затяжки: 10 Nm
10. Отсоединить зажимы от шлангов ОЖ.
11. Провод массы прикрутить крепежным болтом -3- к генератору. → момент затяжки: 20 Nm
12. Зажим -4- электрического провода закрепить на генераторе.
13. Установить деформируемую консоль и крепежными болтами -8- закрутить. → момент затяжки: 10 Nm
Дополнительные работы
1. Установить приводной ремень.
2. Залить охлаждающую жидкость.
3. Установить корпус правого воздушного фильтра.
4. Установить правый подкрылок.
5. Подсоединить АКБ и выполнить рабочие инструкции.
6. Установить защитные панели двигателя.
 | 27220006.jpg (19.0 Кб, 60 просмотров) |
| 27220018.jpg (28.5 Кб, 57 просмотров) |
| 27220016.jpg (22.9 Кб, 54 просмотров) |
| 27220008.jpg (31.7 Кб, 54 просмотров) |
| 27220009.jpg (32.0 Кб, 51 просмотров) |
| 27220020.jpg (23.3 Кб, 49 просмотров) |
| 97520022.jpg (20.8 Кб, 44 просмотров) |
| 27220010.jpg (29.1 Кб, 46 просмотров) |
| 27220012.jpg (33.0 Кб, 45 просмотров) |
| 27220013.jpg (29.0 Кб, 39 просмотров) |
| 27220015.jpg (21.4 Кб, 37 просмотров) |
| 27220021.jpg (20.0 Кб, 35 просмотров) |
| 27220014.jpg (31.8 Кб, 37 просмотров) |
| 27220017.jpg (22.5 Кб, 33 просмотров) |
| 27220019.jpg (28.5 Кб, 34 просмотров) |
| 27221001.jpg (27.9 Кб, 42 просмотров) |
| 27221002.jpg (8.6 Кб, 30 просмотров) |
| 27221003.jpg (25.5 Кб, 35 просмотров) |
Владимир,сняли генератор отвезли специалистам,вердикт стёрлись щётки и замена подшипников.Поставили генератор,ничего не изменилось..так же плавает зарядка.но есть одна особенность. на холостых зарядка нормальная,начинаешь повышать обороты.сразу падает. думали может ремень буксует. посторонних шумов и свистоа НЕТ..ремень новый,натяжитель ремня тоже в порядке. самое главное при езде стрелка падает до 12 ,но разряд не пишет на табло. Возможно,что сам амперметр на приборной панели живёт своёй жизнью. Не знаю что делать. все провода и клеммы не окислились..Владимир посоветуйте,что делать
Добавлено через 7 минут
Вот хочу попробывать напряжение на клеммах под капотом. и ещё такая особенность,когда сняли генератор,ради интереса сами открутили крышку пластиковую..на что Я обратил внимание,на диодном мосту 3 провода обмотки не доходят до изолятора а 3 других прикипели немного к изолятору. вот и складывается такое впечатление,что генератор работае в пол моста с перебоями..
Источник
9PA производство 2003>>2006 (L) Демонтаж и монтаж генератора PORSCHE CAYENNE V6 TIP.
Демонтаж и монтаж генератора PORSCHE CAYENNE V6 TIP.
Предварительные работы
Перед демонтажом генератора необходимо отключить АКБ и закрыть контакты.
Демонтаж генератора
1. Снять накладку двигателя -стрелка A- .
2. Вывернуть крепежный зажим -a- и извлечь оба кожуха -стрелки B- .
3. Разблокировать разъем -стрелка A- и отсоединить -стрелка B- .
4. Разблокировать крышку воздушного фильтра -стрелки C- и снять ее по направлению вверх -стрелка D- .
5. Ослабить крепежный хомут -стрелка A- и снять впускной шланг с блока дроссельной заслонки -стрелка B- .
6. Повернуть впускной шланг вправо -стрелка C- .
7. Разблокировать шланг вентиляции -стрелки D- и извлечь -стрелка E- .
8. Извлечь крышку воздушного фильтра вместе с впускным шлангом.
информация
Перед демонтажом отметить на верхней стороне приводного ремня направление вращения.
Вкручивать упорный винт только до положения, при котором можно будет снять приводной ремень. Иначе возможно повреждение корпуса натяжного ролика.
9. Пометить направление вращения -b- на приводном ремне.
10. Ослабить натяжной ролик при помощи упорного винта (M8 x 50) -стрелка c- и снять с ремня -стрелка b- .
11. Вывернуть крепежные винты -стрелки 1- и извлечь натяжной ролик.
12. Разблокировать разъем -стрелка A- и отсоединить -стрелка B- .
13. Снять защитный колпачок -стрелка C- .
14. Выкрутить крепежные гайки -стрелка 2- и отсоединить провод B+ -стрелка D- .
15. Выкрутить крепежные винты -стрелки 3- и снять генератор в сторону -стрелка- . При необходимости выдавить генератор из крепления рычагом
16. Пережать оба шланга с помощью зажимов для шлангов 3094.
17. Выкрутить крепежный винт -4- и отсоединить оба шланга ОЖ с соединительным штуцером -стрелка- .
18. Извлечь генератор по направлению вверх, при необходимости отжать в сторону шланг ОЖ.
информация
Перед монтажом генератора необходимо выпрессовать резьбовые втулки -d- примерно на 4 мм наружу.
информация
Проверить и при необходимости заменить уплотнение соединительного штуцера ОЖ.
1. Подсоединить штуцер с каналами системы охлаждения -стрелка- и затянуть крепежный винт -4- . → Момент затяжки: 9 Nm
2. Разжать зажим для шлангов 3094 и снять его со шлангов.
3. Установить генератор в монтажное положение -стрелка- и затянуть крепежными винтами -стрелки 3- . → Момент затяжки: 20 Nm
4. Подсоединить провод B+ к генератору -стрелка A- и затянуть крепежной гайкой -стрелка 2- . → Момент затяжки: 15 Nm
5. Установить защитный колпачок -стрелка B- .
6. Вставить разъем -стрелка C- до ощутимой фиксации -стрелка D- .
7. Установить натяжной ролик в монтажное положение -стрелка- и наложить приводной ремень на натяжной ролик и шкив генератора.
8. Затянуть натяжной ролик крепежными винтами -стрелки 1- . → Момент затяжки: 20 Nm
9. Проверить правильность установки и направления вращения приводного ремня -b- .
10. Выкрутить нажимной винт -стрелка c- и натянуть приводной ремень -стрелка- .
11. Подсоединить вентиляционный шланг -стрелка A- до ощутимой фиксации -стрелки B- .
12. Установить воздушный фильтр.
13. Надеть впускной шланг на фланец блока дроссельной заслонки -стрелка A- .
14. Вставить крышку корпуса воздушного фильтра -стрелка B- и закрепить крепежными скобами -стрелки C-
15. Затянуть крепежный хомут -стрелка D- .
16. Вставить разъем -стрелка A- до ощутимой фиксации -стрелка B- .
17. Установить облицовку двигателя -стрелка A- до ощутимой фиксации.
18. Установить накладки -стрелки B- и зафиксировать крепежными зажимами -a- .
19. Подключить АКБ и выполнить рабочие указания.
20. Завести двигатель и проверить ход ремня.
Источник
Ремонт генератора Porsche Cayenne
На сегодняшний день предложено большое количество марок и моделей генераторов. Хотя для определенного автомобиля подходящим окажется совсем не каждый. Если для «европейцев» еще можно подобрать 2-3 альтернативы, то у «американцев» и «японцев» ситуация гораздо хуже. Учитывая год выпуска, а также конкретный установленный агрегат, могут устанавливаться следующие генераторы:
генератор LRA03823
генератор LRA03823 для Porsche Cayenne 3.2
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA02346
генератор LRA02346 для Porsche Cayenne 3.2
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA02346
генератор LRA02346 для Porsche Cayenne 3.6
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA03823
генератор LRA03823 для Porsche Cayenne 4.5 Turbo
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA02552
генератор LRA02552 для Porsche Cayenne 4.5 Turbo
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
Почему нас выбирают?
За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!
Источник