Ремонт генератора рено каптур

Renault Kaptur ГБО(BRC).BFGoodrich A/T › Logbook › Renault Kaptur. Гарантийный ремонт #4. Комплект ремня генератора.

Всем доброго дня!

Все никак не доходят руки написать пост о дальнейшей эксплуатации автомобиля на новой резине BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, но я обязательно это сделаю в течении следующей недели 🙂

А сейчас причина переноса оказалась проста и банальна: гарантийный ремонт авто.

Пока скажем так: по мистическому стечению обстоятельств одновременно с установкой новых колес, в тот момент когда я захотел прислушаться к новому шумовому фону у меня это толком и не получилось, особенно в условиях города. Потому что кроме колес появился и другой шум — из подкапотного пространства.

Стал я это дело гуглить, пытаясь понять, как это вообще охарактеризовать, в итоге пришло в голову только «ноющий звук в районе генератора и ремня ГРМ». И вуаля: таким тем на дастерфорумах тьма-тьмущая.

Причина лишних звуков была примерно определена, форумы прочитаны лишь с одной целью: понять насколько этот ремонт гарантийный и как часто вылазит. Оказывается вылазит очень часто и вполне себе лечится гарантией. С этими мыслями я оставил заявку в через портал My Renault.

1) Шум из под капота в районе ремня ГРМ.

2) Заодно решил проверить, что скажут ОД по поводу выпавших клипс крепления родных подкрылков, коих я недосчитался уже 4 штуки и одна заглушка родных брызговиков
Выглядит это так:

3) Работа климат-контроля в ручном режиме. При включении режима вверх и в салон климат стал дуть только вверх, независимо от скорости работы вентилятора и времени поездки.

В будни запись в сервис осуществляется всегда без проблем. Работы ориентировочно заняли 3,5 часа.
Что в итоге?

1) По гарантии мне поменяли «Комплект ремня генератора F4R» 117209732R

Заметил забавную вещь: стоимость этого комплекта

5000 Рублей, ровно столько же, сколько стоит накладка из кожи молодого дермантина для ручки КПП из моего ВТОРОГО гарантийного ремонта (www.drive2.ru/l/467733896797094347/)

Шум пропал! Я с ним ездил почти 2 недели и мне он так надоел, что просто нет слов. Пытался не разгоняться выше 2500 оборотов, настолько это было неприятно слушать, но теперь снова наступила условная «тишина».

2) Выпадение клипс в подкрылках случай не гарантийны, дилер предлагал доукомплектовать их клипсами со склада за оплату клипс.
Стоимость оригинальных заглушек дилер мне огласил:
Клипса крепления подкрылков 7703081237 — 120 рублей/штука!
Клипса крепления брызговика 7703077435 — 60 рублей/штука!

Я отказался от такой роскоши, платить 1000 рублей за эти пластмасски было выше моего понимания.

По пути домой заехал в магазин запчастей для рено и купил аналоги тех деталек:
Клипса крепления подкрылков — 50 рублей/штука,
Клипса крепления брызговика — 25 рублей/штука, итого 275 рублей
Дома сравнил оригинал и копию, мне показалось, что копия даже крепче выглядит и имеет меньший шанс сломаться в месте крепления:

3) По климат-системе сказали что это его адекватная работа и что они огут продемонстрировать на тест-драйвовых автомобилях, что в таком режиме климат дует только ВВЕРХ.

Временно я эту идею оставил (в авторежиме все работает корректно), но на будущее хочу спросить у владельцев каптюров: попробуйте включить такой режим

Будут ли у вас дуть потоки воздуха в салон? У меня возникает стойкое ощущение, что раньше дуло как и положено на стекло и в салон.

Вот такой вот ЧЕТВЕРТЫЙ мой гарантийный ремонт машины по мелочам.

Источник

Замена и ремонт генератора Рено Каптур в СПб

Выездной ремонт генератора Рено Каптур поколений I – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Renault Kaptur выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Рено

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Рено Каптур может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Renault Kaptur поколений:

Renault Kaptur I

Прайс на услуги

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена щеток	400-700 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Рено Каптур

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

• «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
• Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
• Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
• Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
• Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении

Ремонт генератора автомобиля Рено Каптур I нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Renault Kaptur, целесообразнее замена узла в сборе.

Источник

Ремонт генератора рено каптур

Renault Kaptur (2019 год). Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на «искру», так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.

Причина неисправности

Способ устранения

Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем

Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Повреждение регулятора напряжения

3амените регулятор напряжения

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

обрыв электропроводов

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

замените поврежденные провода

Износ или зависание щеток генератора

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

или восстановите подвижность щеток в держателе

Повреждение обмотки возбуждения

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

или замените обмотку возбуждения

Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея

Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею

Повышенный износ щеток и контактных колец

Повышенное биение контактных колец

Протрите и прошлифуйте контактные кольца

Замасливание контактных колец

Устраните причину замасливания

и протрите бензином контактные кольца

Изменение упругости пружин щеток

3амените щеткодержатель

Перезарядка аккумуляторной батареи

Неисправен регулятор напряжения

Замените регулятор напряжения

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените аккумуляторную батарею

Повышенный шум при работе генератора

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора

3амените дефектные подшипники

Замените крышку генератора

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Источник