Ремонт генератора рено сценик 2 дизель

Ремонт генератора Scenic II без снятия

Автор: mark_V , 9 Ноября 2015 в Scenic II

• 
• 

2 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

mark_V 27

mark_V 27

• Знаток
• 
• Пользователи 27
• 350 сообщений
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Renault Grand Scenic II (2008г/в), F9Q 816, 6 МКПП
• Город: Московская область

Пока все свежо поделюсь проверенным опытом ремонта генератора.

1. При аварии от платы диодного выпрямителя генератора SG12B124 (ориг. номер 8200667611 ) отломился кусок этой платы с болтом для подключения контакта + на АКБ.

2. Последующий осмотр выявил также предельный износ щеток.

Все делалось на установленном на авто генераторе (без снятия, очень не хотелось), бампер снят, радиаторы отведены.

Источник первичной информации: творческая переработка и доработка https://www.drive2.ru/l/8025375/

В части замены щеток — как в первоисточнике (взял ВАЗ-кие). Замена регулятора напряжения целиком не обоснована ни технически, ни экономически.

В части платы диодного выпрямителя — интереснее.

В разделе DOWNLOAD скачиваем Alternator+Components_2015-2016.pdf (там много чего интересного).

Либо в файле, либо на самом сайте Cargo находим интересующую запчасть генератора. В моем случае, это оказался выпрямитель Cargo 239788 Rectifier.

Далее, например, идем в exist и по данному номеру заказываем запчасть. Учитывая, что диодные мосты в этих генераторах практически не горят, в спецсервисах по генераторам мне упорно предлагали диодный мост с крышкой, ценник на который раза в 4 выше. Да и смысла нет, да и генератор снимать не хотелось.

В итоге: снял пластиковую крышку генератора (просто отковыривается), регулятор напряжения (заменил щетки), выкусил плату выпрямителя (оставив провода обмоток прежней длины), впаял новую плату. Собрал, — все Ок.

В процессе снятия понял, почему на вопрос о выпрямителе мне пытались предлагать плату с крышкой: — 3 диода стоят на плате, 3 — в крышке.

Итого, цена вопроса 1200р. (плата) и 2 вечера в гараже.

Источник

Снятие генератора

Автор: lord_wolf , 31 Декабря 2008 в Scenic II

• 
• 

13 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

lord_wolf 2

lord_wolf 2

• Новичок
• Пользователи 2
• 7 сообщений
• Автомобиль: Рено -сценик -2

Снимал генератор на Рено Сценик 2
двигатель К4МТ 782

Узнал много интересного о чем не пишется в книжке по эксплуатации .
Вот выкладываю свой опыт — может кому то пригодиться.

Что бы снять генератор, в принципе по книжке, нужно вывернуть два винта основных и один второстепенный (это крепеж так называемого упора генератора), ну и естественно отсоединить провода.
Про провода писать не буду там один датчик и одна гайка — снимаются элементарно: гайка — ключ на 13, второстепенный винт тоже снимается просто — ключ на на 13 и гайка на двигателе тоже на 13.

Теперь переходим к интересному :
по книжке написано что надо отвернуть два винта, один сверху и один снизу (винты крепят генератор к кронштейнам двигателя). Если с верхним проблем не возникает — и добраться легко, и вынимается легко — ключ на 13, то вот с нижнем — будешь долго возиться. Вытаскивая нижний винт — сталкиваешься с проблемой: он упирается в несущую балку кузова и не желает вытаскиваться (честно скажу возился полдня) — для того что бы его вытащить полностью не хватает свободного пространства, сантиметра полтора — два. Но оказывается ларчик открывается просто: (это уже стало ясно, когда снял генератор и узнал до чего французы хитромудрые . Если для верхнего винта все расстояние через которое проходит винт в кронштейне полное, то для нижней выточен специальный канал и только часть кронштейна полная, т.е. винт нижний не нужно вытаскивать полностью — достаточно что бы он вылез сантиметра на 3-5 (потому как полностью он держится расстояние втулочки генератора и сантиметра полтора-два на кронштейне — далее выточен свободный желобок открытый с одной стороны как будто буква «С» и всего делов то — поддеть отверткой желательно сначала снизу — потом сверху — что бы генератор вышел из захватов.

Обратно ставиться также — сначала нижнюю часть, а потом верхнюю.
Единственно в книжке указано — что втулочки надо перед тем как поставить — немножко утопить, у меня не получилось, поэтому установку пришлось проводить используя небольшую расскачку генератора.

Теперь дальше по снятию генератора — ну в книжке написано — типа снимете бампер и части бампера — и открутите болты боковой стойки — так вот бампер не снимал и без этого можно спокойно подлезть — (для удобства рекомендую снять — отсоединить фару и тогда у вас появиться много места для того что бы откручивать болты боковой стойки.

Еще тонкий момент, когда снимаете генератор — будьте аккуратны, потому, что он гад тяжелый и не повредите шланги и главное, когда вытаскиваете постарайтесь не задеть температурный датчик (он такой либо серенький либо голубенький) — хрупкий гад ).

Дальше в книжке написано — что сначала надо установить машину на двухстоечный подъемник, снять правое колесо, защиту и т. п. — на самом деле это не обязательно — все можно сделать (в том числе и снять ремень дополнительного оборудования) сверху, может чуточку потруднее, но в принципе не очень сложно.
Так же и обратно ставить данный ремешок — для этого надо запастись веревочкой (что бы подтягивать ремешок) и лампочкой, что бы удостовериться, что ремешок установили правильно. Все действия можно проводить сверху.

Ну вот и всё — надеюсь кому то это пригодиться )

Источник

Проблема с генераторатором

Автор: Angelmain , 18 Октября 2015 в Scenic II

• 
• 

17 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

Angelmain 59

Angelmain 59

• Активный участник
• 
• Пользователи 59
• 170 сообщений
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Peugeot 4007
• Город: Санкт-Петербург

Всем доброго времени суток.

Возникла проблема с генератором. GrandScenic ( VF1JM02D533385206 ) Еду, вдруг появляется надпись low battery. Паркуюсь, машина больше не заводится. Благо лежал в багажнике новый акк, прикупленный на зиму. Доехал до дома на нем. Проездил на нём весь следующий день (в общей сложности около 100-120 км). И снова надпись low battery. А значит проблема точно в генераторе и он не дает необходимый заряд.

Подскажите, пожалуйста, долго и проблемно его снимать? Ещё читал, что они бывают с водяным охлаждением. Как узнать какой у меня стоит?

И еще вопрос. Имеет ли экономический смысл восстанавливать этот? Или проще купить восстановленный на заводе (тот же Valeo) тысяч за 10-12 и просто заменить?

Источник

Ремонт генератора рено сценик 2

Выделил место ещё одного номера… Не особо помогает в поиске, лучше по генератору искать

Значит недавно стукнуло нам 200 тысяч км, праздник мы отметили отсутствием зарядки…
Шерстил интернет, как чего, не все понятно, в некоторых случаях противоречиво… Запасся терпением и регулятором зарядки ( щетки нужно высверлить из родного, а я это на зимние каникулы отложил, будет запас)
Ключами, налобным фанариком…
Ни разу не снимал генератор в автомобиле, ни в каком…
День 1
Смеркалось…
Вообщем в первый вечер я понял почему конторы по ремонту генератор/стартер, сами с авто их не снимают…
Итог вечера- отключение аккумулятора, открутил верхний болт крепления генератора и пара болтов с насоса ГУР, ну и ремень снял… Есть возможность открутить заднюю крышку генератора, но! Ее можно отвести в сторону на 10-15мм что не даст снять щёточный узел…да и задний болтик крышки выкрутить, тот ещё номер цирковой.

Номер генератора Валео на 120А 8200019706

День 2
Принято решение
Закончить начатое дело…
Снял ГУР ( отдельно есть в журнале запись)

Отсутствие насоса ГУР не поможет снять ни гену ни заднюю его крышку для замены щеток…

Затем нужно снять кронштейн

Вот и кронштейн…нижние болты на ощупь…

Один плюс, практически все крутиться головкой на 13
Вообщем два болта снизу, гайка справа и болт крепления самого генератора откручиваем…вот он, собака,

Так удобнее с генератором общаться

Плюсовой кабель я как не электрик замотал изолентой, на время доставки генератора в квартиру.
Разъем отключал с помощью тонкой плоской отвертки (для лампы на панели приборов сигнал)

А ведь держит генератор всего три болта…

Сам генератор дома осмотрел, по моим ощущениям люфта по валу нет, значит глубоко лезть не стоит…
Задняя крышка держится на двух болтиках (7)
Реле-регулятор на трёх таких же (7)
Для тех у кто часто пользуется пояльником и есть на это время, место, можно менять только щетки- высверлить места пайки… Это кто-то уже описал…

RV1549A замена для родного

На будущее есть мысли купить восстановленный генератор, а свой снять на большое ТО( щетки, подшипники, кольца)
Установку обратно, отложил на следующий день… Так как на улице темно, да ещё и снег пошел…
Фото практически все с дня установки всего обратно… По времени снятие у меня заняло 2,5 часа…для первого раза считаю нормально, при условиях в -3 и лёгком снегопаде.

Все что понадобилось при установке (снятии) генератора и насоса ГУР

В подборе запчастей кому нибудь может помочь сайт свстартер.ру
SG10B016 номер генератора Валео
2542362b номер родного «неразборного » реле-регулятора
232962 номер Валео реле
PX60 номер щеток которые не нужно напильником доробатывать…
Постепенно вникаю в автомобиль глубже…
После словие
Мотор у меня Ф4Р 746
ГУР
Кондиционер.
Как инструкции борт журнал не веду.
Ссылки на Жигули не понимаю, так как Ездил ( а не был владельцем) только во время обучения в школе Дасааф.

Источник

Как снять генератор Сценик 2 Генератор Renault Megane Scenic 2 снятие

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Рено Меган 2 снятие генератора.Подробнее

СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА Renault Scenic RX4Подробнее

Как вытащить генератор из Renault MeganeПодробнее

Сколько стоит открутить одну гайку и три болта? Замена реле заряда генератора рено сценик 2Подробнее

КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР на Renault Megane III k9k 1.5 dci | Рено Меган 3 | #МеханПодробнее

Ремонт генератора на Рено Меган 2Подробнее

замена ремня генератора сценик 2Подробнее

Low battery, и снятие генератора valeo Рено Меган 2, РЕШЕНО. читаем описание. к4м двигательПодробнее

ЗАМЕНА ОБГОННОЙ МУФТЫ ГЕНЕРАТОРА / RENAULT MEGANE / 1.5DCI / REPLACING THE GENERATOR RUNNING CLUTCHПодробнее

Замена щеток генератора и регулятора напряжения в генераторах BOSCH (Renault)Подробнее

Замена ремня генератора и ролика на Рено Меган2, Сценик2Подробнее

Нет зарядки АКБ. Замена реле регулятора без снятия генератора Меган2,3 Флюенс. | Видеолекция#2Подробнее

Снятие генератора к4м ларгус,рено.Подробнее

Как поменять ремень генератора на Рено (1,6 16V K4M). How to change the alternator belt to RenaultПодробнее

Замена обгонной муфты (шкива) генератора Рено Сценик 3Подробнее

Как проверить обгонную муфту генератора.Подробнее

Замена коллекторных колец генератора Валео (Valeo) на рено меган 2 (своими руками)Подробнее

Источник