Ремонт генератора с дайхатсу

Ремонт генератора KF-VE Daihatsu Tanto L375S

Снимаем генератор

Чтобы демонтировать генератор мы сначала сняли воздуховод и корпус воздушного фильтра. Крепится он на двух болтах к двигателю и на фиксаторах.

Далее надо снять скобу натяжки ремня, открутили два верхних болта, затем один нижний, и генератор вытащили. Смотрим фото:

Разбираем гену

Оригинальный номер генератора: 27060-B2070 Стоимость нового около 30 000 рублей, ну новый практически ни кто не покупает.

Если нет желания ковыряться самому, то можно найти б/у в отличном состоянии за 2-3 тысячи рублей. Я например делаю подобные покупки на дроме запчасти: генератор б/у KF-Ve

Открутить шкив можно удерживая его ремнём. Далее откручиваем три гайки на задней крышке, и снимаем изолятор токопровода.

Откручиваем болты крепящие диодный мост, и выкручиваем все винты по бокам, которые крепят провода с обмотки. Вытаскиваем заднюю часть с щетками, придерживая их:

Половиним гену на две части:

Подшипники

Передний подшипник, большой, находится в корпусе под крышкой с четырьмя винтами. Второй задний, который меньше, на валу.

Номер переднего оригинального 9004C-37002 — цена его 1200 рублей.

Я подобрал аналог: FKC 3462RS в 4 раза дешевле.

Задний подшипник оригинал: 27791-87708 цена тоже не порадовала, аналог выбрал SKF 6202-2RSH

Замена подшипников

Запрессовываем новые подшипники на свои места:

Сборку производим в обратном порядке.

Щётки и щеткодержатель:

Если стёрлись щетки то можно поменять их вместе с щеткодержателем, чтобы не перепаивать провода к ним.

Номер оригинала: 27370-B2010

Есть не плохой аналог: HN3120A UTM

Стабилизатор напряжения

Оригинальный стабилизатор: 27700-B2040

Стоимость которого очень и очень высокая.

Пришлось подобрать аналог: TRANSPO IN3054

Фишка как у родного на 4-е контакта. Единственное возможно придется поколхозить немного с радиатором, он другой формы и может не поместиться под заднюю крышку генератора.

Рейтинг статьи:

Источник

Daihatsu Yrv Гонка › Logbook › Сдох генератор, заменили на контрактный

Еду никого не трогаю. Магнитола что то погасла. Смотрю горит аккумулятора лампочка. Думал ремень порвался. Выключил двиг, открыл капот — ремень на месте. Завожу — не заводится, аккум сел. … через несколько мин оклемался завёлся. Поехал в алтайстартер, там сказали — зарядка 9 вольт всего, писец генератору. В сервисе у работы снял гену снизу путём откручивания подрамника и снятия привода. Тест генератора в алтайстартере показал, что обмотка статора закоротилась на корпус и диодный мост сдох.
В общем гена умер.
Ищу по разборкам подходящего гену в данный момент. Теоретически с ками, териосов, дуэтов и дайхацу могут подходить, но как показала практика не все — размеры креплений разные, хоть фишки везде одинаковые.

Генератор был найден на разборке Акцент восточный на Маяковского 20а за 3500 р. (с YRV) Поставили, всё работает выдаёт 14 с чем то вольт. Без генератора 13,6 аккум выдаёт.
Почему то руль стал несколько туже. С чем связано? Масло в гидраче в норме.

Из косяков:
1) Параллельно был замечен косяк — подрамник на трёх болтах, четвёртый вырван. Нужно что то замутить.
2) Радиатор уже пятый год с трещиной из которой сочится антифриз. Помогает резинка между радиатором и корпусом.
3) Скрип и стук пластика задолбал.
4) концевик какой то из дверей косячит, пищит что дверь открыта. Не могу найти в какой.

Источник

Daihatsu Gran Move 1.6i 5дв. минивэн, 91 л.с, 4АКПП, 1999 – 2003 г.в. — неисправности генератора

Основные неисправности генератора

При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на «искру», так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.

Причина неисправности

Способ устранения

Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем

Слабое натяжение ремня привода генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Повреждение регулятора напряжения

3амените регулятор напряжения

Ослабло крепление проводов на генераторе

или аккумуляторной батарее,

окислились клеммы аккумуляторной батареи,

обрыв электропроводов

Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

замените поврежденные провода

Износ или зависание щеток генератора

3амените щеткодержатель в сборе с щетками

или восстановите подвижность щеток в держателе

Повреждение обмотки возбуждения

Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

и при необходимости восстановите ее

или замените обмотку возбуждения

Пробит один из дисков выпрямительного блока.
Неисправна аккумуляторная батарея

Замените выпрямительный блок.
Замените аккумуляторную батарею

Повышенный износ щеток и контактных колец

Повышенное биение контактных колец

Протрите и прошлифуйте контактные кольца

Замасливание контактных колец

Устраните причину замасливания

и протрите бензином контактные кольца

Изменение упругости пружин щеток

3амените щеткодержатель

Перезарядка аккумуляторной батареи

Неисправен регулятор напряжения

Замените регулятор напряжения

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените аккумуляторную батарею

Повышенный шум при работе генератора

Выход из строя подшипников генератора

Задевание ротора полюса статора

Износ посадочного места под подшипник в крышке генератора

3амените дефектные подшипники

Замените крышку генератора

Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

Распространенные неисправности генератора:

износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

строение генератора. Генератор в деталях

Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».

Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

Виды неисправностей генератора

Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

Основные неисправности генератора

Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

Основные признаки неисправности автогенератора:

При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

Технические параметры Daihatsu Gran Move 1.6i / Дайхатсу Гран Мув в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 91 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2003 г.

Источник

Ремонт генератора Daihatsu Sirion I

На современном рынке предложено большое количество марок и моделей автомобильных генераторов. Хотя для определенной машины подойдет далеко не каждый. Если для «европейцев» еще можно найти 2-3 альтернативы, то у машин производства США и Японии положение гораздо хуже. Учитывая год выпуска, а также комплектацию силовым агрегатом, могут подойти следующие модели генераторов:

генератор LRA01925

генератор LRA01925 для Daihatsu Sirion I 1.0

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA03501

генератор LRA03501 для Daihatsu Sirion I 1.0

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

генератор LRA02040

генератор LRA02040 для Daihatsu Sirion I 1.3 16V

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

Почему нас выбирают?

За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!

Источник

Ремонт генераторов автомобиля Daihatsu в Москве

Ремонт генератора Дайхатсу в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт генераторов авто Дайхатсу в автомастерских города Москва

52 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт генераторов автомобиля daihatsu) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт генераторов автомобиля daihatsu) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник