Ремонт генератора скания 4

FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO

Генератор

Модератор: POIKO

Генератор

Сообщение Admin » 22 июл 2016, 19:13

Дорогие друзья, подскажите по VIN 2067106 генератор выдаёт 1888010 (1794786) только оригинал

!	Сообщение из: Admin
	Scania 1888010 Генератор 100A Цена 117,102 рублей

.
Что BOSCH не делает такой что-ли? Может можно каким-то заменить? Или я чего-то не понимаю?) Шкив на 10 ручьёв. По замене нашёл

, но на других сайтах пробиваю, нет такого номера DT.

Стал копать дальше и у одного поставщика по номеру 1794786 нашёл замену DT 1.21327 на порядок дешевле. Такой подойдёт?

Через DT нашёл BOSCH 0 124 655 007,

но я так понимаю шкив V8. Можно ли заменить шкив? Поставить от старого генератора?

Каждая случайность — неизбежность. Иначе она бы не произошла.
Наивысшая форма власти — это умение владеть собой.

Источник

Ремонт генератора Scania: как быть, если узел барахлит

Когда мы начинаем говорить об источниках электроэнергии в авто, многие почему-то сразу же говорят об аккумуляторе. Но ведь именно генератор Скания считается главной электростанцией.

Большинство автопроизводителей устанавливают в своих авто генераторы вентильного типа. Многие из них имеют практически одинаковые конструкции, отличаясь разве что размерами или расположением отдельных узлов и соединений.

Ежедневно генератор вынужден работать на пределе в крайне неблагоприятных условиях. Во время езды на него попадают соль, масло и дорожная пыль. Прибавьте к этому еще и резкие перепады температуры.

Весомое значение имеет и человеческий фактор. Нередко водители не удосуживаются объехать лужи или заводят авто не прогревая. Небрежное безответственное отношение может преждевременно сломать любой генератор Скания 113, даже самый надежный.

Как облегчить жизнь генератору

В ваших силах свести к минимуму все негативные влияния агрессивной среды. Чтобы клеммы генератора не окислялись и не ржавели, нужно смазывать все крепления специальной консистентной смазкой.

Важно вовремя менять ремень привода, чтобы последствия не стали еще более плачевными. Генератор в обязательном порядке должен работать в паре с аккумуляторной батареей. Поэтому если она по какой-то причине отключилась, на агрегат ложится дополнительная нагрузка. Подобный режим работы чреват еще большими неисправностями.

Если вы решили проверить работу генератора, решив отключить аккумулятор, это чревато всплеском напряжения в сети. Подобные эксперименты могут привести к тому, что генератор Scania попросту сгорит от короткого замыкания.

Специалисты советуют после окончания сезона показывать авто профессионалам, которые проведут диагностический осмотр, а также очистят агрегат от накопившихся загрязнений и смажут детали.

Обязательно избегайте попадания воды вовнутрь. Например, если при мойке, неприятность все же произошла, сразу же при помощи сухого воздуха выдуйте остатки влаги.

Основные «болезни» генераторов

Как мы уже упоминали выше, современные генераторы имеют схожую конструкцию, а, значит, и распространенные дефекты носят скорее массовый характер. Многие из неисправностей еще в зародыше можно определить благодаря подсказкам авто.

Если в процессе езды появился посторонний шум, которого раньше не было, вероятнее всего работа генератора Скания 5 была нарушена износившимися или поврежденными якорными подшипниками.

Особенных сложностей с заменой подшипников возникнуть не должно, правда, генератор придется демонтировать и практически полностью разобрать. Если вы обладаете достаточными навыками и набором инструментов, то после того, как разобрали агрегат, обязательно изучите его на наличие видимых повреждений. Нередко из-за постоянных нагрузок посадочные отверстия изнашиваются или деформируются.

Обращайте внимание на работу контрольной лампы на приборной панели. Бывает и такое, что генератор заявляет о поломке, отказываясь подавать ток. Если вы проверили ремень генератора Скания и он оказался достаточно натянутым и не деформированным, вероятнее всего причина в износе щеток. Вместе с ними из строя выходят и контактные кольца.

Еще одна причина поломки генератора – отсутствие тока. Вероятнее всего причина в коротких замыканиях или обрывах, которые могли возникнуть в обмотках якоря и статора.

Как правило, генератор выдает свою максимальную мощность на 1200 оборотах двигателя. Проведите несложный эксперимент, включив все электрические приборы в авто. Но не переусердствуйте: генератор Скания 5 серия, как и любой другой, не должен работать длительное время на пиковых оборотах. Сравните выдаваемую мощность с той, которую обещает производитель. Информацию об этом можно узнать из инструкции или прочитав прямо на корпусе.

Виды поломок

Абсолютно все неисправности, которые могут случаться в ходе эксплуатации автогенераторов, можно поделить на две большие группы: механического характера и электронного.

О первом типе мы уже упомянули. Механические поломки, как правило, случаются по причине естественного износа и от них никто не застрахован.

Что же касается электрических поломок, то они случаются намного реже, чем например, изнашиваются щетки генератора Скания или рвется ремень.

Зачастую причина кроется в поломках источников энергии или наоборот ее потребителях. В большинстве случаев из-за коротких замыканий случается перегрев или выгорание диодного моста вместе с выпрямительными. Некоторые поломки носят лавинный характер, поэтому там, где случилась одна, могут произойти еще несколько.

Отремонтировать или купить новый

Многие автовладельцы привыкли думать, что генератор, как и любую деталь, проще и дешевле починить, нежели купить новую. В большинстве случаев это действительно так. В особенности если речь заходит о профилактическом ремонте или несущественных поломках.

Но если перегорел не просто диодный мост генератора Scania, а с ним и еще пару стратегически важных для полноценной работы деталей, целесообразнее будет приобрести новый агрегат.

Итак, если сломался агрегат, не горячимся с принятием решений. Оцениваем все аргументы «за» покупку и «против». Ответьте на несколько несложных вопросов:

• Сколько генератор уже прослужил.
• Как часто ломался до этого.

Не лишним будет также провести профессиональную диагностику на специальном стенде. Такую услугу предлагают только в профессиональных мастерских.

Если генератор все же изжил свое, существует несколько вариантов покупки новой детали. Все зависит от вашего бюджета и желания тратиться на генератор Скания. Цена зависит от многих параметров.

Главный из них – состояние детали ,а также марка. Новый лицензированный агрегат будет стоить дороже. На 30-50% падает стоимость восстановленных запчастей.

Более доступный вариант также китайские аналоги оригинальных запчастей. Многие водители думают, что они некачественные и долго не прослужат, но часто это не отвечает действительности.

Определиться с тем, купить новую деталь или восстановленную – только пол дела. Важно также правильно подобрать параметры. Большинство генераторов при первом взгляде почти ничем не отличаются друг от друга.

Так как выбрать генератор Скания 4 серия? В первую очередь нужно обращать внимание на такие параметры, как соответствия электрических разъемов, размеры кронштейнов, выноси шкива. Учтите: генератор должен соответствовать по мощности: переизбыток вырабатываемой энергии ничем не лучше дефицита.

В идеале лучше доверить подборку агрегата профессионалам, которым вы доверяете. Нередки случаи, когда в попытках сэкономить автовладельцы выбирают сомнительные разборки и мастеров. Как результат — потраченные деньги и необходимость через короткое время в повторном ремонте и смене неработающей детали.

Вам могут смело генератор б/у Скания 113 продать по цене нового. Именно поэтому в нашей автомастерской принято работать только с проверенными поставщиками. На весь комплект запасных деталей имеется набор документов, подтверждающих качество. Помимо этого, мы попросту не заинтересованы в установке некачественных деталей, ведь дорожим своей репутацией.

Тонкости ремонта у профессионалов

С гарантией мы уже разобрались. Что еще отличает профессиональный ремонт от дилетантского? Конечно же, диагностика. В ремонте авто она играет не менее важную роль, нежели, например, в лечении пациентов.

При этом неважно где осуществляется ремонт генератора Scania – Львов это или другой город. Без диагностики можно очень долго и мучительно гадать, так в чем же состоит причина поломки.

Агрегат состоит не из одного десятка узлов и всевозможных деталей, так что из строя может выйти абсолютно любой. Хорошо, если дефект заметен зрительно. В противном случае только разобрав агрегат и проверив на специальном стенде можно докопаться до истины. Диагностика кроме причины помогает также выявить узлы, которые находятся в зоне риска, и в скором времени могут также начать ломаться. Вам врут, если говорят, что генератор Scania 1777299 можно продиагностировать и без специализированного оборудования.

Следующий этап – промежуточный, но не менее важный. После того, как проблема выявлена, составляется список необходимых мероприятий по ее устранению. Наши мастера советуются с владельцем и ищут наиболее оптимальный метод решения.

К концу работ сумма может расти, но не существенно. Это бывает не так часто, например, если в процессе возникли дополнительные сложности.

После этого мастера наконец-то приступают непосредственно к ремонту. Если вы обратились вовремя и некоторые детали еще можно спасти, работы обойдутся дешевле. В противном случае все износившиеся узлы меняются на новые.

Бывает, что достаточно сильно поврежден генератор Скания 4 серия – ремонт уже не спасет или же потребуется намного больше вложений. В подобных ситуациях механики рекомендуют покупку нового агрегата.

У нас всегда имеется запас всех самых популярных запчастей, которые специалисты установят и протестируют в короткие сроки. Благодаря универсальному подходу ремонт занимает всего один день. Показатель этот средний. Если поломка серьезная, то бывает и дольше. Главное несколько раз в год проходит профилактический осмотр и при первых подозрениях на поломку мчать к специалистам.

Плюс нашего сервиса еще и в том, что наши мастера ежедневно сталкиваются не только с автомобилями массовых брендов, но и редко встречающихся на наших широтах. Именно поэтому схема генератора Скания для них не в новинку. Мы рушим стереотипы о том, что у профессионалов ремонтироваться дороже.

Источник

FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO

Генератор

Модератор: POIKO

Генератор

Сообщение Admin » 22 июл 2016, 19:13

Дорогие друзья, подскажите по VIN 2067106 генератор выдаёт 1888010 (1794786) только оригинал

!	Сообщение из: Admin
	Scania 1888010 Генератор 100A Цена 117,102 рублей

.
Что BOSCH не делает такой что-ли? Может можно каким-то заменить? Или я чего-то не понимаю?) Шкив на 10 ручьёв. По замене нашёл

, но на других сайтах пробиваю, нет такого номера DT.

Стал копать дальше и у одного поставщика по номеру 1794786 нашёл замену DT 1.21327 на порядок дешевле. Такой подойдёт?

Через DT нашёл BOSCH 0 124 655 007,

но я так понимаю шкив V8. Можно ли заменить шкив? Поставить от старого генератора?

Каждая случайность — неизбежность. Иначе она бы не произошла.
Наивысшая форма власти — это умение владеть собой.

Источник

Проверка генератора на грузовиках Скания

Scania в настоящее время располагает несколькими различными генераторами, двумя типами проводки и различными системами крепления. Имеется два типа подсоединений генератора в зависимости от электропроводки, используемой в данном двигателе:

Наиболее простым отличием между ними служит то, что мультигенератор имеет контактный разъем с несколькими полюсами, а моногенератор подсоединяется только наконечником звонкового провода, см. рис. 1 и 2.

Это невозможно и требует большего ремонта, замены проводки двигателя и кабины. Поэтому следует всегда заказывать тот генератор, который подходит для проводки двигателя.

Подключение мультигенератора

Эти соединения используются: W = сигнал оборотов.
L = кабель заземления на лампу зарядки. 15 = сигнал управления от EMS. Для зарядки генератора, необходимо +24 В на данном соединении от EMS. Генератор выключается при заземлении этого соединения. Эти подсоединения доступны, однако Сканией не используются:

• BS = позволяет повышать напряжение.
• DFM = указывает долю используемого тока по отношению к доступному току.

Рис. 1 Пример мультигенератора, соединяется с помощью разъема

Рис.2 Пример моногенератора, подсоединяется наконечником звонкового провода около 1.

Поиск неисправностей в генераторах

Для облегчения поиска неисправностей и уменьшения количество не признанных рекламаций, бал разработан проверочный протокол, используемый в качестве помощи при поиске неисправностей. Эти проверки позволяют также определить, достаточно ли только замены регулятора.

На генераторах, имеющих рекламацию, нельзя предпринимать попытки ремонта. Разрешается только замена комплектного регулятора в генераторах Bosch (оригинал Scania).

Примечание: Регулятор на Valeo 90 A не подлежит замене, производите замену всего генератора на Mitsubishi Electric 100 A.

Примечание: Для Mitsubishi Electric 100 A имеется комплект щеток, который необходимо использовать вместо замены регулятора.

Лампа зарядки — если горит лампа зарядки, это говорит о том, что в системе есть неисправность, неисправность не обязательно в генераторе. Проверьте коды неисправности в модуле управления(Относится только к серии P, G, R и T) и выполните поиск неисправностей генератора перед тем, как будете его менять.

Не заменяйте генератор, когда он имеет неактивные коды неисправности. Коды неисправности указывают на неисправность в системе. Необходимо использовать протокол проверки на стр. 4, чтобы определить, что генератор является неисправным.

Протокол проверки

Проверка	Контроль	Одобрено	Неисправность
1. Проверка зарядки 1a. Проверка мощности	Bosch 55 A: > 15 A и 28 В Bosch 65 A: > 35 A и 28 В Valeo 75 A: > 35 A и 28 В Bosch 80 A: > 35 A и 28 В Valeo 90 A: > 45 A и 28 В Melcoa 100 A: > 45 A и 28 В Bosch 100 A: > 40 A и 28 В Bosch 140 A: > 70 A и 28 В Melcoa 150 A: > 80 A и 28 В	Перейдите к пункту 1b	Перейдите к пункту 2
1b. Проверка регулировки	28 +/-1,0 В при 20°C	Генератор в порядке	Перейдите к пункту 3
2. Измерение фазы Оставьте вольтметр подсоединён ным, как выше, но переключите его в положение переменного напряжения.	Замените генератор
3. Длина щетки	Bosch 55A: > 5,0 мм Bosch 65A: > 5,0 мм Bosch 80A: > 1,0 мм Valeo 90A: > 2,5 мм Melcoa 100A: > 5,0 мм Bosch 100A: > 1,0 мм Bosch 140 A: > 70 A и 28 В	Перейдите к пункту 4	Замените генератор или щетки. Продолжайте до пункта 4.
4. Токосъемник и 4a. Поверхность	Поверхность должна быть ровной и глянцевой( Кроме Bosch 80A и 100A)	Перейдите к пункту 4b	Замените генератор
4b. Сопротивление ротора между токосъемниками (при 20°C)	Bosch 55 A: 9,1 +/- 0,7 Ом Bosch 65 A: 8,4 +/-0,4 Ом Bosch 80A: 8,0 +/-0,5 Ом Valeo 90A: 11,2 +/-0,6 Ом Melcoa 100A: 9,0 +/- 1,0 Ом Bosch 100A: 8,5 +/- 0,5 Ом Bosch 140A: 7,9 +/- 0,4 Ом	Перейдите к пункту 3	Замените генератор
4С. Измерение перехода тока между токосъемниками и сердцевиной.	> 10 Ом (бесконечное)	Замените регулятор	Замените генератор

Проверка зарядки

Примечание: Помните о том, что генератор никогда не должен работать без подключенных аккумуляторных батарей! Это может перегрузить и вывести из строя выпрямители.

Проверка зарядки включает в себя две частичные проверки: Проверку мощности и проверку регулировки. Для достижения должного результата, генератор должен храниться при температуре в 20-25°C. Более высокая температура дает более низкий ток. Проверка может выполняться без доступа к самому генератору.

Проверка мощности

1. Подключите амперметр токоизмерительными клещами и вольтметр к аккумуляторам, как показано на рисунке 3.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Запишите потом сколько тока он поставляет от генератора на аккумуляторы. Проверьте, чтобы напряжение не было ниже 28 В. Дайте двигателю поработать на оборотах примерно в 500 об/мин.

3. Подключите такое же измерительное оборудование к токораспределительной коробке согласно рис. 4.

Рис. 3 Подключение к аккумуляторным батареям

Рис. 4 Подключение к токораспределительной коробке

4. Поддерживайте число оборотов двигателя на значении 500 об/мин и нагрузите систему с помощью потребителей тока автомобиля согласно протоколу проверки, колонка Контрольное значение (Пример потребителей тока, см. таблицу ниже).
Добавьте к току, который Вы считали у аккумуляторных батарей, сумму нагрузки. Пример с генератором Bosch 65 A: Если Вы получили значение 10 А у аккумуляторных батарей, то необходимо только нагрузить генератор током 25 А вместо 35 A, 10 A + 25 A = 35 A

5. Дайте двигателю поработать некоторое время, в то время, как Вы осуществляете нагрузку. Прочитайте опять значение на вольтметре. Оно по-прежнему должно быть ниже 28 В.

• Вентилятор салона на максимальном значении прим. 14 А
• Водяное отопление в кабине прим. 6 А Радио около 1 А
• Дальний свет около 6 А (не относится к серии P, G, R и T)
• Дополнительные фары около 6 А (не относится к серии P, G, R и T)
• Нагревание сиденья около 2,5 A (серия P, G, R, и T: около 5,5 A в положении 2)

Проверка регулировки

Выполните эту проверку в первую очередь при подозрении на чрезмерную нагрузку.

1. Пусть амперметр и вольтметр остаются подключенными к токораспределительному узлу, как показано на рисунке 4. Дайте двигателю поработать на оборотах примерно в 500 об/мин.

2. Нагрузите систему примерно в 10-20 А используя различные токопотребители.

3. Дайте двигателю немного поработать.
Регулировочное напряжение на вольтметре должно быть 28 В +/- 1,0 В при 20 °C. Для Euro 5 (не incentive) регулировочное напряжение должно быть 28 В +/- 2 В.

Примечание: Для достижения должного результата аккумуляторы должны быть полностью заряжены, т.е. обладать максимальной возможностью потребления тока на 10 А.

Если результат проверки зарядки не будет удовлетворительным, перейдите дальше к измерению фаз и к проверке щеток и токосъемников.

Измерение фазы

Оставьте вольтметр подключенным к токораспределительному узлу как показано на рис. 4, но установите его в положение напряжения переменного тока AC.

Длина щеток

Концы щеток должны быть глянцевыми и вогнутыми, чтобы они подходили к токосъемникам.

Измерьте длину щеток между концами щеток и держателем щеток согласно рис. 5.

Если длина щеток будет меньше минимального размера, регулятор или щетки требуется заменить.

При замене регулятора или щеток произведите также контроль токосъемников.

Рис. 5 Измерение длины щеток

Токосъемники

Если снять регулятор зарядки со щетками, то это облегчит доступ к токосъемникам для выполнения следующих проверок:

Поверхность

Следите за тем, чтобы поверхность токосъемных колец была ровной и глянцевой. Если она не глянцевая, это говорит о плохом контакте со щетками.

Роторное сопротивление

Сопротивление ротора измеряется между токосъемниками с помощью омметра согласно рис. 6.

Измерение перехода тока

При измерении перехода тока между токосъемниками и сердцевиной, на омметре должно быть значение бесконечности (минимум 10 МОм).

Если проверка токосъемников не дала положительного результата, то генератор следует заменить.

Рис. 6 Измерение сопротивления ротора

Выбор генератора при заказе нового генератора

При заказе нового генератора, важно, чтобы генератор можно было установить на те же крепления и подключить к той же проводке. Ниже приведена таблица того, какие имеются генераторы в качестве альтернативы. Количество ампер генератора указано в двух различных значениях: зарядка на холостых и на максимальных оборотах.

Источник