Ремонт генератора volvo c40

Содержание

Volvo S70 SE › Logbook › Ремонт генератора.
7.1.7 Разборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентов
Ремонт генератора Volvo S40 II
генератор LRA03208
генератор LRA03069
генератор LRA02989
генератор LRA02815
генератор LRA03431
генератор LRA03799
генератор LRA03470
генератор LRA03208
генератор LRA03069
генератор LRA02989
генератор LRA02815
генератор LRA03431
генератор LRA03799
генератор LRA03470
генератор LRA03431
генератор LRA03799
генератор LRA03470
генератор LRA03069
генератор LRA02839
генератор LRA03069
генератор LRA02814
генератор LRA02815
генератор LRA03376
генератор LRA02976
генератор LRA03069
генератор LRA02814
генератор LRA02815
генератор LRA03376
генератор LRA02976
генератор LRA03376
генератор LRA02976
генератор LRA03376
генератор LRA02976
генератор LRA03217
генератор LRA02934
генератор LRA03098
генератор LRA03660
генератор LRA03662
генератор LRA03098
генератор LRA02934
генератор LRA03662
генератор LRA03217
генератор LRA03660
генератор LRA03098
Почему нас выбирают?

Volvo S70 SE › Logbook › Ремонт генератора.

Всем привет. Если кто читает мой БЖ, может видели, что 2 года назад (или 50000км назад), я делал профилактику генератора, а точнее поменял обгонную муфту и токосъемные кольца.
Еще на той неделе, генератор мне намекнул, что к нему приходит пушной зверек, а именно в пути загорелась лампочка аккумулятора но секунд через 10 погасла. Я подумал, щетки наверное кончаются все таки пробег не малый… Ну и решил подождать до зарплаты да и купить в запас. После этого он еще пару раз намекал мне таким способом…
Ну и вот не прошло и недели и по дороге с дачи в районе Щербинки, лампочка загорелась и уже не гасла. Тут я напрягся. До дома еще около 40 км, темно и не особо шустрое движение… В итоге выключил всё что можно и на габаритах пополз домой тихо матеря еле ползущих дачников.
Благо аккумулятор выдержал и минут через 40 машина уже в гараже.
В следующий день пришлось спустится под землю… А вечером забрал новое реле…

И в тот же вечер пошел его ставить, а так как был вечер понедельника и мне было жутко лень, реле я менял без съема генератора.

Минут за 20 я его снял, одна щетка и правда сильно стерлась

Еще минут за 10 затолкал новое реле, собрал все инструменты (плохая примета… собирать инструмент пока не проверил), иии запуск… и ничего не изменилось.

На этом я решил взять пиво и пойти домой.
На следующий день вооружившись мультиметром проверил проводку, потом опять снял реле и обнаружил обрыв на роторе.
Тут уже пришлось снимать генератор. Но так как опять же мне было лень. Снимал я его сверху без съема защит снизу и слива тех жидкостей.
Только открутил и отодвинул ГУР.

далее располовинев генератор из него высыпалась куча мусора, естественно я не предал этому значения начал звонить обмотки еще раз и искать обрыв, кольца целы, пайка в норме. И уже думал все убирать и искать на разборе б/у как нашел еле заметный перебитый провод около кольца, зацепился к нему и ура, обмотка звонится 2,6 Ом. Место обрыва отчисти и запаял.

Затем на задней крышки обнаружил по жеванную опорную шайбу подшипника.

Далее при более детальном осмотре мусора который выпал из генератора я нашел вот такой кусочек стекла

Ну а далее смазка подшипников, сборка, установка

Источник

7.1.7 Разборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентов

Разборка и сборка генератора, проверка состояния внутренних компонентов

Выполнение полного восстановительного ремонта сборки генератора с регулятором напряжения лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя. Вышедший из строя генератор правильнее всего будет заменить новым или восстановленным блоком. Замену щеток и прочий мелкий ремонт генератора следует производить в условиях мастерской. Старайтесь поддерживать наружную поверхность генератора в чистоте и не допускать попадания на нее влаги, растворителей и горючих материалов.

Генератор фирмы Valeo

Монтажная схема генератора фирмы Valeo

1 — Гайка (40 Нм)
2 — Шайба
3 — Шкив (70 Нм)
4 — Дистанционная втулка
5 — Шайба
6 — Крыльчатка воздушного охлаждения
7 — Шайба
8 — Дистанционное кольцо
9 — Крышка со стороны привода
10 — Подшипник со стороны привода
11 — Пластина держателя подшипника
12 — Дистанционное кольцо
13 — Шпонка

14 — Ротор
15 — Подшипник со стороны скользящих колец
16 — Статор
17 — Металлическое кольцо
18 — Пластмассовая втулка
19 — Корпус генератора
20 — Крышка со стороны скользящих колец
21 — Держатель диодной сборки
22 — Регулятор напряжения
23 — Шпилька
24 — Конденсатор подавления помех

Подшипники генератора набиваются смазкой на заводе-изготовителе, рассчитаны на весь срок службы устройства и в дополнительном обслуживании не нуждаются. Щетки скользят по гладким контактным кольцам и рассчитаны на достаточно большой срок службы. Проверка состояния щеток производится на снятом с двигателя генераторе. Монтажная схема генератора Valeo представлена на иллюстрации Монтажная схема генератора фирмы Valeo.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отдайте гайку с вала якоря. При отпускании можно вал следует удерживать от проворачивания при помощи старого приводного ремня. Альтернативно вал можно заблокировать при помощи пруткового ключа, заправляемого в торец цапфы. Гайка при этом отпускается рожковым ключом.

2. После отдавания крепежной гайки воспользуйтесь подходящим съемником и стяните с цапфы вала приводной шкив.
3. Извлеките из своего паза в цапфе вала сегментную шпонку.
4. Выверните крепежные болты и снимите щеткодержатель и регулятор напряжения.
5. Пометьте положение пластины держателя подшипника с противоположной стороны сборки и выверните из корпуса оба стяжных болта. Отделите заднюю крышку от передней и легкими ударами молотка сбейте последнюю со сборки.

6. Установите крышку с роторной сборкой (якорь) под пресс и при помощи 3-захватного съемника снимите якорь. Болты пластины держателя подшипника извлекаются после выпрессовки ротора — проследите, чтобы захваты съемника заводились под пластину держателя подшипника. Если подшипник подлежит извлечению из щитка, выверните внутренние болты и равномерно выпрессуйте подшипник.

7. Отожмите подшипник со стороны скользящих колец. Если используется съемник, заводите его захваты под внутреннее кольцо подшипника.
8. Отпаяйте держатель диодной сборки от статора. Провода в месте пайки между статором и жалом паяльника следует держать плоскогубцами с целью обеспечения теплоотвода, — диоды не должны перегреваться.
9. Снятие диодов выпрямителя подразумевает наличие у исполнителя должной квалификации.

Проверка состояния угольных щеток и щеткодержателей

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Оцените качество контакта угольных щеток со скользящими кольцами.
2. Проверьте свободу хода щеток в своих направляющих, в случае необходимости зачистите крепления.

3. Если длина выступания щеток составляет менее 0.5 мм, они подлежат замене. Измерение производится при помощи линейки.

Проверка состояния ротора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Если скользящие контактные кольца загрязнены или замаслены, их следует протереть смоченной в растворителе ветошью. Царапины и прочие мелкие дефекты могут быть удалены путем шлифовки с применением мелкодисперсной полировочной пасты. Проверка состояния изоляции обмотки производится при помощи омметра. Прижмите один из щупов измерителя к сердечнику ротора, второй — к контактному кольцу. Если омметр показывает бесконечность, ротор следует заменить.

2. Для проверки наличия проводимости обмотки подсоедините оба щупа омметра к контактным кольцам. Требуемый диапазон измерений лежит в пределах от 3.4 Ом до 3.7 Ом. Если прибор регистрирует бесконечное сопротивление, следовательно имеет место обрыв. Нулевое показание говорит о коротком замыкании. В обоих случаях сборка подлежит замене.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Короткое замыкание обмоток статора обычно вызывается перегревом сборки и выявляется уже в ходе визуальной проверки. При отсутствии видимых признаков повреждений прижмите один щуп омметра к пластинчатым кольцам, а второй — поочередно к каждому из трех проводов статора.

2. Для проверки обмоток статора на наличие проводимости поочередно прозондируйте омметром каждую из пар обмоток (1 — 2, 1 — 3 и 2 — 3). Отсутствие показаний свидетельствует об обрыве цепи. Нормальное значение лежит в пределах диапазона 0.10 ÷ 0.11 Ом.

Проверка диодов выпрямителя

Точная проверка диодов выпрямительной сборки на прохождение тока и на ток утечки может быть произведена только при помощи специального диагностического оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам станции техобслуживания.

При сборке воспользуйтесь монтажной схемой генератора Valeo (см. иллюстрацию Монтажная схема генератора фирмы Valeo).

Генератор фирмы Mitsubishi

Монтажная схема генератора Mitsubishi

При разборке, проверке компонентов и сборке генератора производства фирмы Mitsubishi (Melco) следует руководствоваться приведенной на иллюстрации монтажной схемой, а также указаниями, содержащимися в тексте предыдущего подраздела (для генератора фирмы Valeo). Заметим, что номинальная длина щеток для данного генератора составляет 10 мм. Обычно щетки оборудованы меткой в виде линии, по которой легко оценивается величина их выступания из направляющих.

Измерения на обмотках статора и роторной сборки производятся в соответствии с указаниями для генераторов Valeo (см. выше) с той лишь разницей, что сопротивление статорных обмоток должно составлять 4 Ом.

Генератор фирмы Paris-Rhone

Монтажная схема генератора Paris-Rhone

В стандартную комплектацию некоторых моделей может входить генератор фирмы Paris-Rhone (см. иллюстрацию Монтажная схема генератора Paris-Rhone). Разборка данного генератора с целью замены щеток должна производиться в соответствии с приведенными ниже указаниями.

Источник

Ремонт генератора Volvo S40 II

На современном рынке есть большой выбор марок и моделей генераторов. Но далеко не каждый будет подходящим именно для Вашей машины. Если для «европейцев» еще есть возможность подобрать 2-3 альтернативы, то у автомобилей производства Японии и США ситуация еще хуже. Учитывая год выпуска, а также конкретный установленный агрегат, могут устанавливаться следующие модели генераторов: