Ремонт генератора зил 131

Ремонт генератора зил 131

Генератор автомобиля ЗИЛ-131Н

На автомобиле установлен генератор переменного тока (рис. 80). При установке генератора необходимо соблюдать такую последовательность: затянуть болты крепления кронштейна генератора и натяжной планки к передней крышке генератора; затянуть гайку пальца крепления генератора к задней крышке; установить требуемое натяжение приводного ремня и затянуть болт крепления натяжной планки к кронштейну компрессора; затянуть стяжной болт пальца в кронштейне генератора последним.

На генераторе имеются выводы «+» для соединения с батареей и нагрузкой; Ш для соединения с выводом Ш и «+» регулятора напряжения (вывод Ш выполнен в виде штекерного разъема в щеткодержателе); «—» для соединения с корпусом регулятора напряжения. Натяжение приводного ремня регулируется с таким расчетом, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием 40 Н (4 кгс) прогиб его был в пределах 8 . 14 мм (см. рис. 32).

Рис. 80. Генератор:
7 — щеткодержатель; 2 и 10 — шариковые подшипники; 3 — шкив; 4 — вентилятор; 5 и 8 — крышки; 6 — статор; 7 — ротор; 9 — выпрямительный блок

Провода к выводам генератора, регулятора и аккумуляторной батареи присоединяют в строгом соответствии со схемой электрооборудования. Неправильное присоединение проводов может привести к выходу из строя изделий электрооборудования.

Предупреждения. Для отсоединения провода от щеткодержателя следует тянуть только за соединительную колодку, а не за провода.

Отсоединять и присоединять провода к генератору следует только при отключенной аккумуляторной батарее.

Исправная работа генератора и регулятора может быть обеспечена только при условии хорошего контакта в цепи между корпусом генератора и регулятором.

Колодку разъема в щеткодержателе надо фиксировать до щелчка.

Запрещается даже кратковременно замыкать между собой выводы генератора.

Для обеспечения надежной и безотказной работы генератора необходимо содержать генератор в чистоте и выполнять следующие правила технического обслуживания.

Ежедневно перед выездом после пуска двигателя, когда аккумуляторная батарея несколько разряжена стартером, надо проверить работу генератора по показанию указателя тока. При средней частоте вращения коленчатого вала двигателя указатель тока должен показывать заряд, величина которого должна снижаться по мере восстановления емкости аккумуляторной батареи. Если аккумуляторная батарея исправна и полностью заряжена, то стрелка указателя тока не отклоняется вправо, и это не свидетельствует о неисправности генератора.

При сезонном обслуживании после первых 150 тыс. км пробега, а в дальнейшем при четвертом ТО-2 необходимо: снять генератор с автомобиля, продуть его для удаления пыли, проверить состояние щеточного узла. Для этого надо отвернуть два винта крепления щеткодержателя

к крышке и вынуть щеткодержатель. Проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателе и высоту щеток. Высота щеток должна быть не менее 7 мм.

Если износ контактных колец превышает 0,5 мм по диаметру, их следует проточить. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,8 мм.

Предупреждение. Ремонт, разборку и сборку генератора следует выполнять в специализированной мастерской.

В процессе эксплуатации генератор смазывать не требуется. В случае обнаружения заедания или сильного шума в подшипниках их следует заменить.

Для разборки генератора необходимо выполнить следующие операции:

отвернуть винты крепления и снять щеткодержатели со щетками;

отвернуть стяжные винты и снять крышку со стороны контактных колец вместе со статором;

отвернуть гайки крепления фазных выводов к выпрямительному блоку, отделить статор от крышки;

отвернуть гайку плюсового вывода, винты крепления выпрямительного блока к крышке и отделить блок;

отвернуть гайку крепления шкива, снять шкив и вентилятор;

выбить шпонку и снять упорную втулку; снять крышку со стороны привода с вала ротора. Отказ в работе генератора может произойти из-за выхода из строя выпрямительного блока. Для проверки блок необходимо отсоединить от генератора. Проверка блока проводится при попеременном подключении через контрольную лампу выводов аккумуляторной батареи к выводам каждого диода.

Исправные диоды выпрямительного блока проводят ток только в одном направлении, следовательно, контрольная лампа должна гореть только при включении ее в проводящем направлении каждого типа диодов выпрямительного блока. Если при включении ее в обоих направлениях, т. е. в проводящем, лампа горит (не горит), то диод блока вышел из строя.

При обнаружении неисправности диодов выпрямительный блок необходимо заменить.

Предупреждения. Запрещается проверка выпрямительного блока:

от источника постоянного тока напряжением более. 12 В;

от источника переменного тока;

без контрольной лампы, включенной последовательно с источником тока.

Источник

Ремонт генератора зил 131

Признак неисправности — Способ устранения

Генератор не дает зарядного тока

Неисправность в цепи гене­ратор — реле-регулятор — бата­рея или в цепи массы — Найти повреждение в про­водке или контактах и устра­нить его:

Плохой контакт между про­водами и вилками разъемов — зачистить провода;

Обрыв соединительных про­водов, замыкание изолиро­ванных проводов на массу, замыкание внутренних жи­лок проводов на экраниро­ванную оплетку, замыкание выводов Я или Ш на «массу» — проверить контрольной лампочкой наличие обрыва или замыкания и устранить его

Нет контакта между щет­ками и коллектором, грязный, замасленный или подгоревший коллектор:

— износ щеток превышает до­пустимый предел — Сменить щетки; новые щет­ки необходимо притереть к коллектору;

— неисправная пружина щет­кодержателя; пружина не прижимает к коллектору щетку (лопнула пружина, деформированная пружина) — сменить пружину;

— щетки заедают в своих на­правляющих — очистить щеткодержатели и устранить заедание;

— замаслены щетки — очистить щетки чистой тряпкой, смоченной в бен­зине;

— износ коллектора, выступа­ние изоляции между пла­стинами — проточить и прочистить коллектор

Обрыв или короткое замыка­ние в обмотке якоря — Разобрать генератор, про­верить якорь на специальном приборе. При наличии коротко­го замыкания или обрыва заме­нить якорь

Обрыв или короткое замы­кание катушек возбуждения — Проверить сопротивление катушек. При наличии обрыва или короткого замыкания ка­тушку заменить

Короткое замыкание между пластинами коллектора — Прочистить межламельную изоляцию и, если после этого замыкание все же не устранено, заменить якорь

Пробуксовка приводного ремня — Натянуть ремень, убедив­шись в исправности шарикопод­шипников

Неисправный реле-регуля­тор — Проверить реле-регулятор, в случае необходимости отрегу­лировать его или отдать в ре­монт

Изменение величины зарядного тока при исправной аккумуляторной батарее

Грязный, замасленный или подгоревший коллектор

Плохой контакт щеток и коллектора — Сменить щетки; новые щет­ки необходимо притереть к коллектору;

Износ коллектора — проточить и прочистить коллектор

Неисправный реле-регулятор — Проверить реле-регулятор, в случае необходимости отрегу­лировать его или отдать в ре­монт

Сильное искрение щеточно­-коллекторного узла:

Проверить крепление ще­точных канатиков к щеткодер­жателям, при необходимости подтянуть; проверить заделку щеточных канатиков в щетках; если нарушен контакт между щетками и канатиками, заме­нить щетку

Плохой контакт между щет­ками и коллектором

Шум подшипников

Чрезмерное натяжение или перекос приводного ремня — Устранить перекос и отрегу­лировать натяжение приводного ремня

Стук щеток

Сколы на щетках. Сильный износ щеток. Биение коллектора — Проточить коллектор. Заменить щетки

Источник

Ремонт генератора зил 131

Генератор Г51 водостойкий, работает параллельно с аккумуляторной батареей и совместно с реле-регулятором РР5I, предназначен для питания потребителей электроэнергией и подзарядки аккумуляторных батарей

Генератор постоянного тока, четырехполюсный, защищенного исполнения, экранированный, параллельного возбуждения с внутренним обдувом от вентилятора, отлитого совместно со шкивом 11.

В крышках 4 и 12 находятся два подшипника 2 и 10 закрытого типа (с резиновыми уплотнителями), в которых вращается якорь 8.

На крышке со стороны коллектора расположены четыре щеткодержателя реактивного типа.

Номинальное напряжение генератора 12 в, мощность 450 Вт.

Генератор допускает погружение в воду, но работать в воде не может из-за сильного износа щеток.

При преодолении автомобилем ЗИЛ 131 брода глубиной более 0,7 м привод генератора необходимо отключать.

Электрическая схема генератора показана на рис. 2.

Минусовые щетки установлены в неизолированных щеткодержателях и соединены с корпусом генератора.

Плюсовые щетки установлены в изолированных щеткодержателях и присоединены к выводу «Я».

Два конца двух пар катушек обмотки возбуждения генератора присоединены к выводам Ш, а другие два конца этих катушек соединены с корпусом.

Выводы Ш1 и Ш2 и вывод 51 идут внутрь специальной экранирующей коробки, прикрепленной на корпусе. Вращение генератора правое, если смотреть со стороны привода.

Для обеспечения возможности работы генератора после пребывания в воде на нем применены улучшенная пропитка изоляции и специальные материалы; остальные детали имеют улучшенные защитные покрытия, стойкие по отношению к коррозии.

Для стока воды в защитной ленте предусмотрены специальные отверстия.

Генератор двумя лапами прикреплен к кронштейнам, в свою очередь, закрепленным на основании компрессора.

На заднем кронштейне предусмотрены овальные отверстия, позволяющие сдвигать его, чтобы выбирать зазор между кронштейнами и лапами.

Третья лапа предназначена для крепления генератора к натяжной планке, при помощи которой регулируют натяжение приводного ремня.

Для удобства регулировки прорезь в планке выполнена не со стороны генератора, а со стороны основания компрессора.

Подшипники вала якоря имеют встроенные резиновые уплотнения и работают без добавления смазки.

Наблюдение за работой генератора осуществляется на автомобиле при помощи контрольной лампы, установленной на щитке приборов.

Контрольная лампа подсоединена между выключателем зажигания и клеммой «Я» генератора.

При включении зажигания и неработающем двигателе лампа должна гореть полным накалом.

После пуска двигателя по мере увеличения числа оборотов коленчатого вала, а следовательно, и числа оборотов якоря генератора накал лампы уменьшается. Когда генератор развивает нормальное напряжение, лампа полностью гаснет.

Если контрольная лампа горит при числе оборотов 900—1000 в минуту и выше, то это указывает на неисправность генератора или реле регулятора.

Если же при включении зажигания лампа не загорается, то она перегорела и должна быть немедленно заменена.

Провода от реле-регулятора должны быть присоединены к выводным клеммам генератора в точном соответствии с общей схемой электрооборудования.

К концам проводов предварительно присоединяют установленные на каждом генераторе и реле-регуляторе детали штепсельного разъема и крепления экранирующей оплетки (штепсельная вилка, конусные и резиновые втулки, специальные гайки).

Подключение проводов к контактным вилкам штепсельных разъемов генератора и реле-регулятора показано на рис. 3 и производится следующим образом:

— зачистить конец провода на длине 20 мм, на экранирующую оплетку провода надеть гайку 1 и наружную конусную втулку 3;

— на внутреннюю конусную втулку 2 натянуть экранирующую оплетку, которая защемляется с помощью втулки 3.

Лапки оплетки загибают и соединяют ее с втулкой 2.

При этом необходимо тщательно обрезать торчащие жилки экранирующей оплетки, чтобы эти жилки не касались токопроводящих деталей, далее на конец провода надевается приложенная к разъему резиновая втулка 8.

На контактной вилке надо отвернуть гайку 5, снять шайбу 7 и чашку 4.

Вставить зачищенный конец провода в отверстие контактной вилки 6 со стороны изоляционного буртика и обернуть конец провода один раз вокруг нарезной части контактной вилки, надеть чашку 4, шайбу 7 и туго завернуть гайку 5.

При заправке проводов следует обратить внимание на то, чтобы отдельные проволоки жилы не выступали из-под чашки 4, так как иначе они могут вызвать короткое замыкание.

Техническая характеристика генератора

Номинальное напряжение в — 12

Номинальная сила тока в А — 35

Число оборотов вала генератора в минуту, при котором достигается напряжение 12,5 в при температуре 20° С:

при токе, равном нулю – 1450

при токе, равном нулю

Ток холостого хода (при напряжении на клеммах 12 в) при работе генератора на режиме двигателя в А, не более 12

Сила давления щеточных пружин на щетки в Г — 800—1300

Уход за генератором

Ежедневно необходимо проверять натяжение приводного ремня.

При первом техническом обслуживании:

1. Очистить наружную поверхность генератора от масла и грязи.

2. Проверить надежность крепления генератора к кронштейну, а также к натяжной планке.

При закреплении генератора на двигателе следует учитывать, что задний кронштейн генератора имеет овальные прорези под болты, крепящие кронштейн к основанию воздушного компрессора. Благодаря этому кронштейны могут быть притянуты к лапам крышек генератора без зазора.

Рекомендуется при установке генератора перед затяжкой болтов крепления генератора к кронштейнам ослабить болты заднего кронштейна, затянуть болты крепления генератора и затем затянуть полностью болты заднего кронштейна.

3. Проверить затяжку гаек, контактных вилок; для этого следует отвернуть специальные накидные гайки разъема, вынуть штепсельные вилки и проверить затяжку вилок. Если вилки покачиваются, то надо затянуть гайки.

При завертывании и отвертывании накидных гаек разъемов необходимо предотвратить закручивание экранированных проводов по ходу гайки, так как это приводит к разрушению экранирующей оплетки, также к нарушению электрического контакта между оплеткой провода и корпусом.

Затягивать накидные гайки нужно только от руки. Пользоваться пассатижами или другим инструментом можно лишь, в крайнем случае; при этом нельзя допускать повреждения штуцеров и самих накидных гаек.

При втором техническом обслуживании (5000— 6000 км пробега) и после каждого преодоления брода:

1. Проверить работу щеточного узла, для этого надо снять защитную ленту генератора, осмотреть щетки и коллектор и убедиться, что щетки свободно перемещаются в щеткодержателях и хорошо прилегают к коллектору.

2. Проверить давление щеточных пружин динамометром.

Прижимное усилие щеточных пружин должно быть не менее 0,6 кг. Высота щеток должна быть не менее 14 мм. Изношенные щетки следует заменить новыми. Новые щетки необходимо притереть к коллектору.

Притирка новых щеток к коллектору производится следующим образом: полоску мелкой стеклянной шкурки шириной, равной длине коллектора, ввести между щеткой и коллектором, для этого следует оттянуть проволочным крючком рычаг щеткодержателя и приподнять щетку.

Полоска должна охватывать не менее половины окружности коллектора (больше 180°) и быть обращена своей рабочей стороной к щеткам.

Затем нужно отпустить щетки и протаскивать полоску против направления вращения якоря до тех пор, пока щетки не будут хорошо прилегать к коллектору. При движении по направлению вращения щетки необходимо приподнять.

3. Проверить состояние рабочей поверхности коллектора; она должна быть чистой и без подгорания.

При наличии загрязненных или подгоревших поверхностей коллектор протереть чистой тряпочкой, смоченной в бензине. При нормальной работе генератора рабочая поверхность коллектора имеет вид поверхности, обработанной политурой.

Не следует смешивать подгоревший коллектор, имеющий матовый черный цвет у сбегающего края пластин, с не подгоревшим коллектором, имеющим блестящую рабочую поверхность светло-коричневого или синего цвета.

Зачищать блестящую поверхность коллектора не следует, так как такая поверхность улучшает работу щеток.

Если загрязнение или подгар не удаляются с помощью тряпки, смоченной в бензине, необходимо зачистить коллектор мелкой стеклянной шкуркой, вращая якорь рукой.

не разрешается применять наждачную шкурку. Если подгар не зачищается стеклянной шкуркой, нужно снять генератор с двигателя, разобрать его и проточить коллектор до получения чистой гладкой поверхности.

После проточки необходимо прочистить коллектор, т. е. выбрать на глубину 0,8 мм изоляцию между пластинами коллектора заточенным до глубины изоляции острым ножовочным полотном. Чистота обработки после проточки должна быть не менее «7».

При прочистке необходимо следить, чтобы изоляция была выбрана по всей ширине, как указано на рис. 4.

После прочистки необходимо снять заусенцы мелкой стеклянной шкуркой.

Предупреждение 2: разборку и сборку, генератора производят только по истечении гарантийного срока (25 000 км пробега) в специализированной мастерской, располагающей всеми необходимыми инструментами и измерительными приборами.

Снятие защитной ленты для профилактического обслуживания не является разборкой.

4. Продуть генератор сжатым воздухом или насосом для удаления пыли.

5. Проверить и при необходимости подтянуть стяжные шпильки, гайку шкива генератора.

Источник