Ремонт генераторов для митсубиси

Ремонт и замена генератора Митсубиси Лансер 9

Во время эксплуатации автомобиля Митсубиси Лансер 9 примерно через 8 – 10 лет относительно года выпуска начинаются проблемы с зарядом аккумуляторной батареи. Учитывая, что эти машины выпускались с 2002 года по 2010-й, к настоящему времени они уже достаточно изношены. Генератор Лансер 9 имеет ресурс около 8 лет или приблизительно 100 – 150 тысяч километров пробега. После этого нужно выполнять регламентное обслуживание этого устройства. Если вовремя не произвести обслуживание, оно может выйти из строя. При этом возникают проблемы с зарядом АКБ.

Генератор Лансеров с пробегом за 100000 км нередко выходит из строя. К счастью, его сравнительно не трудно отремонтировать или заменить

Признаки неисправности, возможные причины

Основными признаками неисправности генератора Mitsubishi Lancer 9-го поколения являются:

Индикация лампочки заряда АКБ на приборной панели во время работы двигателя

Это главный признак, который указывает на то, что отсутствует заряд батареи. Он необязательно связан с выходом из строя аккумулятора. Возможно, оборвался генератора. Такое случается, если он критически изношен. Следует открыть капот и посмотреть состояние ремня. Если он оборван, необходимо извлечь его, и установить новый. Также индикация лампы может быть связана с проблемами электрооборудования автомобиля, перегоранием предохранителя на 80 Ампер, обслуживающего генератор. Его также следует проверить. Для заключительного контроля отсутствия заряда следует использовать мультиметр. При заведенном двигателе он должен показывать напряжение от 13,2 до 14,5 Вольта. Если напряжение меньше, чем 12,8 Вольта, устройство не дает ток на зарядку. Если напряжение выше 15 Вольт, идет перезаряд аккумулятора. Это также опасно, грозит выходом из строя аккумулятора, электронных блоков автомобиля.

Отсутствие индикации лампочки зарядки АКБ во время включения зажигания при неработающем двигателе

Эта неисправность может быть связана с перегоранием индикаторной лампы, предохранителя, нарушением контактов на разъеме генератора, а также отказом самого устройства.

Индикация лампочки аккумуляторной батареи при работающем на холостых оборотах двигателе

По мере роста оборотов во время движения лампочка гаснет. Причиной неисправности может быть плохо натянутый ремень, либо попадание на него масла или другой жидкости. Необходимо проверить состояние ремня. Если оно нормальное, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

Временное загорание индикаторной лампы во время движения

Оно может свидетельствовать о нарушениях электропроводки. Чаще всего причиной такого отказа является износ щеток.

Свист ремня генератора

Причиной свиста могут являться:

• Слабое натяжение;
• попадание жидкостей и масел на шкив и ремень;
• износ подшипников;
• износ ремня.

Свист ремня генератора — распространенное явление на автомобилях с пробегом. Иногда он может свидетельствовать о необходимости замены этой детали

Посторонний металлический шум

Причины металлического шума: износ подшипников, слишком сильное натяжение ремня, попадание посторонних предметов в генератор.

Перегрев узла, появление неприятных запахов горелой обмотки под капотом и в салоне

Такая неисправность часто связана с пробоем выпрямительных диодов. В таком случае они закорачивают цепи обмоток статора. Обмотки во время работы двигателя начинают перегреваться. Также возможно межвитковое замыкание обмоток. За счет явления самоиндукции они нагреваются. Пробой диодов может произойти при переполюсовке аккумуляторной батареи (подключение АКБ в неправильной полярности).

Основные узлы, которые могут выйти из строя в процессе эксплуатации

В процессе движения автомобиля генератор постоянно работает. Его узлы изнашиваются. Наиболее вероятен отказ следующих деталей:

В Митсубиси Лансер 9 установлены медно-графитовые щетки. Они имеют повышенный ресурс, но через каждые 5 лет эксплуатации их длина уменьшается в результате трения о коллектор приблизительно на треть. Нетрудно подсчитать, что через 10 лет от даты выпуска остаточная длина щеток будет около трети от номинальной. Это критическая величина. Контакт щеток с ламелями коллектора может пропадать. В этом случае будет отсутствовать ток обмотки возбуждения, соответственно, ток заряда, щетки следует менять.

Эта деталь предназначена для управления током заряда. В ее состав входит электронный модуль. Он может выйти из строя в результате перегрева, короткого замыкания в цепи, с течением времени. Электронный модуль (иногда его называют таблетка, шоколадка) ремонту не подлежит, его следует менять.

В нем установлены мощные выпрямительные диоды. Основная причина, по которой они выходят из строя, — переполюсовка АКБ. Также они могут перегреться в результате короткого замыкания. Замена одного или двух неисправных диодов самостоятельно (это чаще всего случается) затруднена тем, что они в процессе монтажа не паяются, а привариваются. Необходим специальный аппарат.

Они изнашиваются особенно сильно, если ремень перетянут. В области подшипников может попадать грязь, пыль, жидкости. Корпус имеет свободные пространства для ее проникновения. Со временем подшипники следует менять (через 5 – 7 лет).

Он представляет две кольцевых ламели, по которым скользят щетки. Со временем они стачиваются. В процессе регламентных работ при замене щеток их надо шлифовать.

Обмотка статора в процессе эксплуатации покрывается слоем пыли, масла, ее необходимо периодически чистить во избежание разрушения лаковой изоляции проводок, как следствие, короткого межвиткового замыкания. Обмотка может выйти из строя, если пробит один из выпрямительных диодов в результате перегрева.

Замена генератора на Лансер 9

В случае отказа узла, его можно оперативно заменить. Для этого требуется приобрести новый узел, подходящий к модели двигателя автомобиля. Например, генераторы на Лансер 9 1,6 бензин имеют номера по каталогу: 036W0001436, 11170N, 1800A002, J5115062, ADC411101, ALC395, 284802 и другие.

Чтобы выполнить замену необходимо:

1. Снять отрицательную клемму АКБ;
2. Открутить гайку силового проводника и снять его клемму;
3. Демонтировать разъем;
4. Ослабить натяжитель;
5. Снять ремень;
6. Демонтировать центральный болт;
7. Снять устройство;
8. Демонтировать шкив;
9. Установить шкив на новый (восстановленный) генератор;
10. Установить устройство, новый ремень, натянуть его, закрепить гайки;
11. Подключить разъемы и силовой провод;
12. Подключить клемму АКБ;
13. Завести двигатель, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Оно должно быть от 13,2 до 14,5 Вольта.

Наиболее сложен процесс демонтажа шкива. Если приобретен восстановленный узел со шкивом, лучше старый не демонтировать. Если шкив требуется снять, для этого лучше использовать пневмоинструмент. Шкив можно зафиксировать при помощи старого ремня, обкрутив его, и зажав в тиски, чтобы не повредить ребристую поверхность.

На место неисправного устройства можно установить новый или восстановленный бэушный генератор. При возможности можно выполнить ремонт самостоятельно.

Ремонт

Особенностью Лансер 9 является тот факт, что для замены регулятора напряжения устройство требуется разбирать, выполнять процессы пайки. В большинстве других автомобилей, регуляторы напряжения могут заменяться без разборки, тем более, пайки.

Под капотом Лансера

1. Демонтировать генератор;
2. Снять 4 сквозных болта, разъединить части устройства;
3. Снять подшипник при помощи специального съемника. Если имеется люфт, поменять подшипник (номер по каталогу 3734221320);
4. Осмотреть состояние щеток. Если они изношены ниже критического уровня (выступают менее чем на 5 мм из пазов), их следует менять. Для этого необходимо демонтировать регулятор напряжения.

1. Отпаять 4 провода, ведущих к статору;
2. демонтировать 3 винта крепления регулятора;
3. извлечь регулятор;
4. заменить щетки или регулятор в сборе (номер по каталогу RM3341A);
5. установить регулятор, закрепить винтами, запаять выводы статора;
6. В случае необходимости выполнить шлифовку поверхности коллектора.

При проведении ремонта нужно прозвонить выпрямительные диоды и обмотки статора мультиметром. Если они неисправны (сопротивление равно нулю в обоих направлениях или бесконечно), их следует заменить.

Генератор является одним наиболее необходимых узлов автомобиля. В случае его неисправности следует двигаться к месту ремонта либо стоянки. Митсубиси Лансер 9 с хорошо заряженной аккумуляторной батареей может проехать на неработающем узле не более 50-ти километров (в дневное время).

Источник

Ремонт генератора MITSUBISHI (МИЦУБИСИ)

Наша сеть мастерских в Москве предлагает недорогой ремонт генераторов Мицубиси (Mitsubishi): Паджеро, Лансер, Спейс-Вагон, Каризма, Аутлендер, Галант, ASX, Кольт и предоставим на все работы и материалы длительную гарантию. Если Вас не устраивает вариант ремонта, то у нас Вы сможете купить генератор Мицубиси новый или произвести обмен на восстановленный по цене ремонта. Диагностика неисправности генератора бесплатно. Замена генератора Мицубиси осуществляется нашими специалистами на месте и стоит эта операция от 1400 руб , в зависимости от модели автомобиля и модификации двигателя. Определение точной цены на ремонт — после дефектовки агрегата. Ремонт генератора обойдется гораздо дешевле, чем замена на новый. Качество автомобилей Mitsubishi (Мицубисси) остается неизменным уже много лет, но расчитывать на то, что машина не сломается никогда, все же не стоит. Если у Вас возникла такая необходимость как ремонт генератора, советуем Вам обратиться в наш сервис. Мы имеем качественное оборудование и диагностические стенды, для быстрого выявления любой неисправности. А как известно хорошая диагностика сокращает время ремонта на 50 %. Недорогой, но качественно выполненный ремонт сэкономит Вам приличные финансовые средства.

Генератор Mitsubishi Space-Vagon

Генератор Mitsubishi Carisma

Генератор Mitsubishi Galant

Генератор Mitsubishi Pajero

Генератор Mitsubishi Lancer

Генератор Mitsubishi Outlander

Стоимость ремонта генераторов Мицубиси

От того, насколько сложна поломка, зависит и стоимость ремонта генератора Мицубиси. Стоимость самой работы всегда одинакова и составляет 500 руб. Стоимость запчастей для генератора варируется в некоторых пределах в зависимости от производителя. Самой высокой стоимостью, однако и самой высокой надежностью отличаются оригинальные комплектующие. Стоимость ремонта с применением их самая высокая. Есть вариант более дешевого ремонта, используя комплектующие — аналоги. Однако это не всегда приводит к требуемой надежности. Хотя есть производители деталей которые способны поддержать необходимое качество с наименьшими затратами. Несомненно, в каждом конкретном случае, мы дадим свои рекомендации и починим агрегат с оптимальными вложениями.

Цена на ремонт со стоимостью запчастей:

• замена реле-регулятора от 800 руб
• замена диодного моста от 1100 руб
• замена роторных колец (ремонт ротора) от 700 руб ( от сложности)
• замена подшипников от 500 руб (за два подшипника: передний и задний)
• замена статорной обмотки от 1700 руб
• замена шкива от 600 руб
• замена обгонной муфты (при ее наличии) от 2700 оригинал (рекомендуем), от 1600 до 2500 руб неоригинал

Снятие и установка генератора оплачивается отдельно и составляет — 1500 руб (может меняться от сложности)

Обмен на восстановленные генераторы Мицубиси

Наша мастерская может предложить еще один вариант ремонта — обмен на восстановленный генератор по цене ремонта. Вы привозите нам свой старый генератор или мы снимаем его с автомобиля и устанавливаем свой — прошедший капитальный ремонт. На таких генераторах, как правило, меняются не только неисправные детали, но и расходники и запчасти, которые могут выйти из строя в ближайшее время. Вы получаете полностью рабочий агрегат, а время ремонта сокращается до снятия и установки генератора на автомобиль.

Источник

Ремонт стартеров и генераторов Mitsubishi в Москве

В компании Revolt вы можете заказать профессиональный ремонт стартеров и генераторов Mitsubishi в Москве. А также купить недорого и качественно восстановленные генераторы и стартеры в Москве.
Важнейший из деталей любого авто Mitsubishi являются стартер и генератор. Если Вы определили какие-либо неисправности данных узлов, то автосервис выполнит профессиональный и качественный ремонт стартера или генератора Mitsubishi.

Ремонт генератора	Цена	Установка
Ремонт стартера Mitsubishi	от 500 руб	от 1500 руб.
Ремонт генератора Mitsubishi	от 500 руб.	от 1500 руб.

Большой опыт мастеров нашей автомастерской подсказывает, что основные признаки поломки стартера или генератора – это проблемный запуск двигателя, посторонние шумы и падение оборотов.
При появлении подобных тревожных признаков мы настоятельно приехать в наш профессиональный автосервис, где стартер или генератор Вашего Mitsubishi получит самый качественный и недорогой ремонт.

Для того чтобы починить стартер или генератор, сначала необходимо выполнить диагностику авто. Автосервис Revolt оснащена профессиональным оборудованием, которое позволяет в считанные минуты произвести диагностику.
Если обнаруживаем какие-либо проблемы, то наши механики демонтируют вышедшее из строя детали, выполнят его ремонт или замену. При ремонте стартера Mitsubishi все его детали смазываются специально предназначенными для этого средствами.
Поврежденные детали либо восстанавливаются, либо меняются на новые. Перед тем как взяться за ремонт генератора Mitsubishi , специалисты проводят его тестирование: замеряют все основные характеристики и параметры.
Если Вам необходим срочный ремонт стартера или генератора Mitsubishi , то благодаря многолетнему опыту наших автослесарей даже самые не простые работы будут выполнены в минимальный срок.
В зависимости от состояния узлов ремонт займет от одного часа до нескольких дней.

Наши преимущества:
1. Ремонт любого стартера и генератора за 30 минут.
2. Все цены на работы и запчасти строго по прейскуранту.
3. Профессиональное современное оборудование и наличие комплектующих.

Телефон: +7 (929) 515-28-80
Телефон: +7 (929) 515-28-81
Адрес: г.Москва, 2-й Силикатный проезд, 22
График работы: с 9-00 до 20-00 (без обеда и выходных)

Источник