Ремонт гидроамортизаторов мерседес 124

Mercedes-Benz E-class ★Ворчун★ › Logbook › Капремонт подвески мерседес w124 универсал (номера зч внутри)

124 мерседес очень хорошая машина, с крепкой ходовой.
Но даже крепкая ходовая не может вечно ходить по нашим «супер» дорогам, особенно если с прошлого ремонта прошло уже более 100 000 км.
Да-да, после прошлой замены сайлентов, рычагов и амортизаторов дедушка пробежал уже далеко более сотки тысяч км…

Поэтому пришло время обновиться, а именно заменить следующие зч:
1. Задние ступичные подшипники -2х (куплено, и уже заменено): Ruville 5142.
по случаю на avto.pro были в продаже этой фирмы, в коробке лежали родные Timken made in england. Также можно пробовать Reco 00208, если вам повезет тоже будет тимкен в коробке.
2. Задние плавающие сайлентблоки 2х (в процессе покупки):
3. Комплект колодок ручника (с болтиками и всеми потрохами): Meyle 0140420202
4. Полный комплект задних рычагов: Lemforder 3350001
5. Втулки заднего стабилизатора 2х: Mercedes 1243260581
6. Гидроаккумуляторы (груши) 2х: Corteco 21653060
7. Пыльники задних гранат (ступиц) 2*2х: Febi 22607
8. Отбойники задних амортизаторов 2х: Mercedes A1233288381
9. Опоры задних амортизаторов 2х: Mercedes A1243260568
10. Амортизаторы задней ляды 2х: Febi 08140
11. Стойки стабилизатора заднего в сборе 2х: Lemforder 1256602
12. Ремкомплект подушек балки задней (перед): Ruville 985123
13. Сайлентблок (подушка) балки задней (зад) 2х: Lemforder 10982 01
14. Верхняя подушка редуктора: Lemforder 10983 02
15. Сайленты задних рычагов 4х: Lemforder 11021 01
16. Задние гидростойки 2х: Sachs 102811

передняя подвеска
17. Ремкомплект переднего рычага 2х: Lemforder 10971 01
18. Амортизатор передний 2х: Bilstein V36-0361
19. Амортизатор рулевого управления: Stabilus 0305CA
20. Рулевой наконечник длинный 2х: Lemforder 1070502
21. Рулевой наконечник короткий 2х: Lemforder 1070303
22. Средняя рулевая тяга: Lemforder 10765

Источник

Еще раз про гидроподвеску s124

#1 ОФФЛАЙН makvichi

Пользователи

Cообщений: 81

• Город: Москва
• Автомобиль:
  s124 e220 95′

Не так давно стал владельцем мечты детства, е220 s124 1995г.
На авто сейчас стоят обычные амортизаторы.
Меняли их по легенде(я в нее склонен верить) из за того, что дала слабину трубка в системе.
Мне с машиной достались только снятые гидростойки.
Хочу восстановить в сток подвеску, но есть ряд вопросов, на которые я должен знать ответы на этом пути.)
1) Крутил в руках гидростойки, смутило, что ход у одной равномерный, у второй есть некие «заедания» примерно по середине хода штока (я могу подозревать что там корозия, хотя может это кокс какой или еще что то. Как понимаю, если это корозия, то стойке будет плохо, если поставить ее, при инсталяции подвески..) Нуждается ли стойка в экспериментах или пора ей на выброс?
2) На сколько я вычитал и понял, на m111 контур гидры идет через насос ГУР, и если нет в контуре жижи, то сальнику приходит конец. Вопрос заключается в том, что есть ли ремкомплекты ГУР или нужно искать новый?
3) Я понимаю, что не феншуй, но был ли опыт использования шлангов и трубок высокого давления изготовленных в частных предприятиях(Профессиональных, которые занимаются производством таковых)
4) Как диагностировать аккумуляторы?

Надеюсь подскажете и соберется вся картина.
Спасибо!)

#2 ОФФЛАЙН Maksimachka

Пользователи

Cообщений: 89

• Город: Беларусь, Слуцк
• Автомобиль:
  s124 2,5turbo 1992г. 5-МКПП

Не так давно стал владельцем мечты детства, е220 s124 1995г.
На авто сейчас стоят обычные амортизаторы.
Меняли их по легенде(я в нее склонен верить) из за того, что дала слабину трубка в системе.
Мне с машиной достались только снятые гидростойки.
Хочу восстановить в сток подвеску, но есть ряд вопросов, на которые я должен знать ответы на этом пути.)
1) Крутил в руках гидростойки, смутило, что ход у одной равномерный, у второй есть некие «заедания» примерно по середине хода штока (я могу подозревать что там корозия, хотя может это кокс какой или еще что то. Как понимаю, если это корозия, то стойке будет плохо, если поставить ее, при инсталяции подвески..) Нуждается ли стойка в экспериментах или пора ей на выброс?
2) На сколько я вычитал и понял, на m111 контур гидры идет через насос ГУР, и если нет в контуре жижи, то сальнику приходит конец. Вопрос заключается в том, что есть ли ремкомплекты ГУР или нужно искать новый?
3) Я понимаю, что не феншуй, но был ли опыт использования шлангов и трубок высокого давления изготовленных в частных предприятиях(Профессиональных, которые занимаются производством таковых)
4) Как диагностировать аккумуляторы?

Надеюсь подскажете и соберется вся картина.
Спасибо!)

Сообщение отредактировал Maksimachka: 30 Ноябрь 2014 — 17:55

Источник

Непонятки с гидроподвеской 124

#1 ОФФЛАЙН mbmaximoff

Пользователи

Cообщений: 116

• Город: Самара
• Автомобиль:
  S124 E280

Всем привет. Собрал свою подвеску в кучу. начал регулировать клиренс и тут вопрос. тягу крана поднимаю выше нейтрального положения(к стабу кран не прикручен), завожу, машина поднимается «до небес», далее тягу опускаю ниже нейтрали подвеска сдувается но не до конца. даже если сажаю троих мужиков в багажник. вернее когда они сидят то машина просаживается до конца, но если они спрыгивают то машина опять поднимается немного выше нормального уровня
а если стравить жижу через спускник который сверху крана, то машина совсем падает на пол.
должно ли так быть. или что то не так?

еще вопрос. нужно ли всетаки прокачивать систему или она сама прокачивается. если да, то как быстро она это делает?

Сообщение отредактировал mbmaximoff: 16 Февраль 2016 — 23:07

#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 917

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Систему прокачивать не надо. В течении пары дней езды все прокачается само.
Для адекватной работы системы должны стоять правильные пружины. Это условие соблюдено?

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#3 ОФФЛАЙН Rebor

Мерсоводы

Cообщений: 358

• Город: Киев
• Автомобиль:
  W126

Всем привет. Собрал свою подвеску в кучу. начал регулировать клиренс и тут вопрос. тягу крана поднимаю выше нейтрального положения(к стабу кран не прикручен), завожу, машина поднимается «до небес», далее тягу опускаю ниже нейтрали подвеска сдувается но не до конца. даже если сажаю троих мужиков в багажник. вернее когда они сидят то машина просаживается до конца, но если они спрыгивают то машина опять поднимается немного выше нормального уровня
а если стравить жижу через спускник который сверху крана, то машина совсем падает на пол.
должно ли так быть. или что то не так?

еще вопрос. нужно ли всетаки прокачивать систему или она сама прокачивается. если да, то как быстро она это делает?

В системе всегда присутствует 30 бар давление. Даже на заглушенном кран должен его держать. Поэтому все работает правильно. Сдуваться должна не до конца.

Прокачивать нужно если вы регулируете или замеряете высоту подвески. Чтобы сразу увидеть как стоит машина. Но она прокачается и сама на ходу.

Как регулировать и прокачивать уже есть темы. Поишите.

#4 ОФФЛАЙН mbmaximoff

Пользователи

Cообщений: 116

• Город: Самара
• Автомобиль:
  S124 E280

Систему прокачивать не надо. В течении пары дней езды все прокачается само.
Для адекватной работы системы должны стоять правильные пружины. Это условие соблюдено?

а случайно не подскажешь характеристики родных пружин? диаметр прутка, коичество витков и т д

#5 ОФФЛАЙН mbmaximoff

Пользователи

Cообщений: 116

• Город: Самара
• Автомобиль:
  S124 E280

В системе всегда присутствует 30 бар давление. Даже на заглушенном кран должен его держать. Поэтому все работает правильно. Сдуваться должна не до конца.

Прокачивать нужно если вы регулируете или замеряете высоту подвески. Чтобы сразу увидеть как стоит машина. Но она прокачается и сама на ходу.

Как регулировать и прокачивать уже есть темы. Поишите.

ну так то да. просто вот выставил нужное положение кузова (от обода диска до арки сделал 15см), затем вставил сверло 4мм в отверстия на кране и тяге крана, потом отрегулировал длину шарнирной тяги и прикрутил её к стабилизатору. следующим этапом завел машину,загрузил багажник,подвеска поднялась на ранее выставленные 15см. но после того как груз убрал она поднялась до 18см и не опускается ни на грамм, хоть целый день жди.
Так должно быть? или где то проблема? Или может быть что бы она опустилась нужно сколько то проехать по дороге?
ps/ систему вроде прокачал полностью,через спускник на кране.

Сообщение отредактировал mbmaximoff: 17 Февраль 2016 — 22:15

#6 ОФФЛАЙН Rebor

Мерсоводы

Cообщений: 358

• Город: Киев
• Автомобиль:
  W126

. выставленные 15см. но после того как груз убрал она поднялась до 18см и не опускается ни на грамм, хоть целый день жди.
ps/ систему вроде прокачал полностью,через спускник на кране.

Через «спускник» система не прокачивается. Через него сливается масло (как раз те остаточные 30 атмосфер) чтобы когда разбирать систему не обляпаться. А прокачивается она когда на заведенной машине поднять кран в верхнее положение F на несколько секунд (не более 30. ). Машина полностью поднимится. Газовать при полностью поднятой машине и поднятом кране тоже нельзя! Только холостой ход. Как только опустить кран вниз машина должна сразу опускаться вниз.

Пустая машина должна стоять как надо при заведенном моторе и опущенном кране в нижнее положение L. Если нет, играем подкладками и пружинами. Те кто на просевших пружинах поднимает ее укорачивая тягу, получают деревянную подвеску.

Отверстие на кране должно совпадать не в нормальном положении на пустой машине, а когда на передних сидениях сидят водитель и пасажир, а в багажнике уже 40 кг груза. В этом положении нужно чтобы совпали отверстия. Иными словами чуть удлините тягу от того, что у вас сей час и посмотрите что будет.

Если кнан не опускает машину, то единственное решение замена крана.

Сообщение отредактировал Rebor: 22 Февраль 2016 — 00:24

#7 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 917

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

а случайно не подскажешь характеристики родных пружин? диаметр прутка, коичество витков и т д

По вину могу сказать оригинальный номер.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#8 ОФФЛАЙН ls-gb

Пользователи

Cообщений: 87

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:
  S124 2.2 1994

Мужики привет.Присоединюсь к теме.Если рычажок стаба увеличить чуть,при этом он прикручен к крану.Тогда ведь рычаг крана подкачки немного опустит и будет работать на понижение кузова.Получается он сместится с нейтрального положения и будет ли он корректно работать или что-то недопонимаю

Жить хорошо!А хорошо жить ещё лучше.Мерседес-S124 E220 1994г

#9 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 917

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Мужики привет.Присоединюсь к теме.Если рычажок стаба увеличить чуть,при этом он прикручен к крану.Тогда ведь рычаг крана подкачки немного опустит и будет работать на понижение кузова.Получается он сместится с нейтрального положения и будет ли он корректно работать или что-то недопонимаю

у крана есть нулевое положение (при совмещённых отверстиях. он будет в любом случае в него выходить.
а уж на какой выоте он это будет делать. как раз тягой и определяется.
поэтому правильно на слегка загруженной машине с ямы выставить кран, под него подогнать тягу и совместить.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#10 ОФФЛАЙН ls-gb

Пользователи

Cообщений: 87

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:
  S124 2.2 1994

Сообщение отредактировал ls-gb: 22 Февраль 2016 — 20:52

Жить хорошо!А хорошо жить ещё лучше.Мерседес-S124 E220 1994г

#11 ОФФЛАЙН shishoni

Мерсоводы

Cообщений: 399

• Город: 36rus
• Автомобиль:
  W124 е220 Sport line

Как регулируется положение крана согласно мерсу.
— завели машину на 1 минуту на 2000 оборотов.
— сняли тягу с крана
— кратковременно подняли рычаг крана вверх и опустили вниз (первое чтобы гарантировано заполнить систему рабочим давлением и второе чтобы убрать действие подкачки)
— замеряем высоту машины и пригружаем ее на регламентированную высоту до так называемой контрольной точки. На самом деле до точки где вы хотите чтобы начала работать подкачка.
— вставляем 4 мм штырь через рычаг в корпус крана в нулевое среднее положение.
— корректируем длину тяги под это положение и закрепляем ее на кран.
— вынимаем штырь!
— разгружаем машину и на тестдрав.
— после опять проверяем высоту машины

Контрольные размеры по книге это базовая высота и пригруженная высота в точке установки крана в нулевое положение. Нам интересна толко разница. Она в среднем 15-20 мм. Но точности там не требуется. Это опять же не мои слова а мерседеса. Главное что на пустой снаряженой машине кран должен быть чуть ниже своего нулевого положения.
www.w124performance.com/s…ogram/Chassis/40-0310.pdf
Чуть чуть инфы я это уже проходил просто )))
Тут как бы для универсала, она и там и там одинаковая.
источник:
http://forum.benzua. 1?.#p11560865

Сообщение отредактировал shishoni: 01 Март 2016 — 12:15

WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard

#12 ОФФЛАЙН brunduliaka

Начинающий

Cообщений: 2

• Город: Петрозаводск
• Автомобиль:
  s124

здравствуйте ув форумчане подскажите пож. потёк задний амортизатор с гидроподкачкой 124 универсал. заменили с разборки на целый жижи в бачок долил ,но корма не поднялась . нужно прокачивать или сама должна ?если нужно то каким образом ? с ямы краном поднимать опускать или как? спасибо за совет.

#13 ОФФЛАЙН SES1893

Пользователи

Cообщений: 173

• Город: Екатеринбург
• Автомобиль:
  s124 603912

Мой гараж

Читаю и не до конца понимаю куда сувать штырь 4мм и как определить что нулевое положение? Может кто подкинет ссылочку где фото есть?

#14 ОФФЛАЙН Rebor

Мерсоводы

Cообщений: 358

• Город: Киев
• Автомобиль:
  W126

здравствуйте ув форумчане подскажите пож. потёк задний амортизатор с гидроподкачкой 124 универсал. заменили с разборки на целый жижи в бачок долил ,но корма не поднялась . нужно прокачивать или сама должна ?если нужно то каким образом ? с ямы краном поднимать опускать или как? спасибо за совет.

Читаю и не до конца понимаю куда сувать штырь 4мм и как определить что нулевое положение? Может кто подкинет ссылочку где фото есть?

Читайте инструкцию выше в сообщении shishoni или откройте первоисточник Re: Гидроподкачка w124TE

Картинки к этой инструкции можно посмотреть в оригинале: 40-0310.pdf

#15 ОФФЛАЙН Тамерик

Начинающий

Cообщений: 10

• Автомобиль:
  W124 1993

Здравствуйте. Если не помешаю, также имеются вопросы, не могу понять что делать, прошу совета.
1. При заведенном моторе на холостых оборотах мигает лампочка 4matic (нижнем правом углу приборки), при движении, добавлении оборотов и выжимание педали тормоза мигание прекращается.
2. Под днищем в кране установки просвета слышны щелканья (как будто включается и выключается).
3. Как выставляется уровень (если можно фото), я не селен в данном вопросе.

#16 ОФФЛАЙН Rebor

Мерсоводы

Cообщений: 358

• Город: Киев
• Автомобиль:
  W126

Здравствуйте. Если не помешаю, также имеются вопросы, не могу понять что делать, прошу совета.
1. При заведенном моторе на холостых оборотах мигает лампочка 4matic (нижнем правом углу приборки), при движении, добавлении оборотов и выжимание педали тормоза мигание прекращается.
2. Под днищем в кране установки просвета слышны щелканья (как будто включается и выключается).
3. Как выставляется уровень (если можно фото), я не селен в данном вопросе.

Вопросов на три отдельные темы. К стати все уже обсуждались на форуме.
Врядли кто будет отвечать на такой ворох да еще в чужей теме. Поищите старые сообщения. Останутся вопросы, заводите свою тему, будет о чем поговорить.

#17 ОФФЛАЙН Solo-zv

Начинающий

Cообщений: 25

• Автомобиль:
  W124T

Всем привет! Подскажите следующий вопрос.
Надоело мне, что машина стоит как «пацано-мобиль», задняя часть достаточно высоко. Почитал форум и полез под машину, кран посмотреть. Так вот от крана идет тяга и она у меня сгнила практически и открутить ее не представляется возможным, только отпиливать болгаркой. Если отрежу, как дальше-то ездить? И где эту тягу можно купить?
И еще, при попадании в яму с правой стороны постоянно бухает. Это чему уже ппц пришел?

#18 ОФФЛАЙН profix by

Мерсоводы

Cообщений: 3 359

• Город: Белоруссия Пинск
• Автомобиль:
  w124 , 605.911

бухает скорей всего опора аморта

#19 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 917

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Всем привет! Подскажите следующий вопрос.
Надоело мне, что машина стоит как «пацано-мобиль», задняя часть достаточно высоко. Почитал форум и полез под машину, кран посмотреть. Так вот от крана идет тяга и она у меня сгнила практически и открутить ее не представляется возможным, только отпиливать болгаркой. Если отрежу, как дальше-то ездить? И где эту тягу можно купить?
И еще, при попадании в яму с правой стороны постоянно бухает. Это чему уже ппц пришел?

тяга без проблем покупается новая. стоит в оригинале чуть больше 2р.
бухает, как выше верно заметили, скорее всего шар аморта. пока не откручен рычаг, определить на 100% практически не возможно.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#20 ОФФЛАЙН Solo-zv

Начинающий

Cообщений: 25

• Автомобиль:
  W124T

тяга без проблем покупается новая. стоит в оригинале чуть больше 2р.
бухает, как выше верно заметили, скорее всего шар аморта. пока не откручен рычаг, определить на 100% практически не возможно.

Спасибо, будем смотреть. А номера этой тяги нету случайно?

Источник