Ремонт гидромуфты мазда титан

Содержание

Обслуживание авто зимой.
Обслуживание авто зимой. ⇐ Titan
Гидроусилитель руля.
Гидроусилитель руля. ⇐ Titan. Ходовая, рулевое и тормоза
Mazda Titan › Logbook › Вот это поворот! (поворачиваем ТНВД)
Mazda Titan 1992, 135 h. p. — DIY
Comments 12

Обслуживание авто зимой.

Titan. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Обслуживание авто зимой. ⇐ Titan

Модератор: RANGER

Сообщение Трудяга » 08 ноя 2012, 15:20

Сообщение jam » 08 ноя 2012, 16:33

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Сообщение жека » 08 ноя 2012, 18:36

Сообщение конек-горбунок » 08 ноя 2012, 19:31

Сообщение andre_12 » 08 ноя 2012, 19:40

Сообщение Гость » 09 ноя 2012, 13:48

Сообщение Гость » 28 ноя 2012, 18:21

Сообщение Кардан » 28 ноя 2012, 18:27

Сообщение KazaK174 » 28 ноя 2012, 18:55

Сообщение Кардан » 28 ноя 2012, 19:24

Всем привет!
Недавно приобрёл Toyota ToyoAce для работы! подобная машина первая!
Хочу заменить расходники (подготовит машину к зиме и работе)! Подскажите кто знает! :

— что меняется , когда и через сколько?
(масло в движке + масляный фильтр? топливный фильтр? воздушный фильтр? масло в заднем мосту? какое масло лить в коробку(старый хозяин говорил что залит дикстрон 2) и сколько?

Источник

Гидроусилитель руля.

Titan. Ходовая, рулевое и тормоза. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Гидроусилитель руля. ⇐ Titan. Ходовая, рулевое и тормоза

Модератор: RANGER

Сообщение Niko69 » 17 апр 2012, 18:05

Сообщение Skorpi » 17 апр 2012, 18:13

Сообщение конек-горбунок » 17 апр 2012, 19:29

Сообщение jam » 18 апр 2012, 13:05

Niko69, декстрон, тип смотри на крышке.

Добавлено спустя :
Niko69, декстрон, тип смотри на крышке.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Сообщение Niko69 » 20 апр 2012, 18:31

Сообщение jam » 19 мар 2013, 11:50

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Сообщение RANGER » 19 мар 2013, 14:06

Источник

Mazda Titan › Logbook › Вот это поворот! (поворачиваем ТНВД)

Меня очень беспокоит большое количество черного дыма, идущего из моей выхлопной! Не знаю как у других, а у меня на подъем машина плохо тянет — если перед подъемом не успел разогнать двиг в звон, то под конец крутого затяжного подъема уже ну хоть третью включай… Обороты быстро падают — с трубы дым коромыслом, чернющщие клубЫ. Не знаю, может это у всех атмо-дизелей так, а может и нет. Помню был у меня турбовый исудзик — так вот с него вообще дыма не было, хоть в пол дави! Решил я подрегулировать угол впрыска! Делается это путем поворота ТНВД. Посмотрел на ТНВД и вижу что у меня не совпадают метки:

Открываем букварь и читаем:

Залазим под машину и откручиваем крестовой отверткой заглушку с картера сцепления — она находится под рабочим цилиндром сцепления. При помощи плоской отвертки вращаем маховик в сторону вращения двигателя (двигатель крутится по часовой если смотреть спереди). Делаем «ковырь-ковырь» до тех пор пока не дойдем до метки 30 градусов. Метки видно не сразу -чтобы их разглядеть надо почистить маховик от налета. Я использовал ту же плоскую отвертку! Как видно на фото лючок у меня совсем не такой как в букваре и там нет такой стрелки… Принимаем за стрелку угловой выступ:

Почистив маховик отверткой находим отметку «30» и идем смотреть лючок на ТНВД! Если вместо метки видим вот такую белеберду:

то залазим под машину снова и крутим маховик еще на один оборот, после чего смотрим опять:

Как видим две из трех меток совпадают. Переходим к повроту ТНВД. Для этого как пишут в букваре надо открутить болты крепления ТНВД:

Чтобы подобраться к гайкам со стороны «блока» нужно открутить топливные трубки:

Теперь можно подобраться накидным ключом к гайке со стороны блока:

Еще одна гайка доступна накидным ключом снизу из-под балки:

Ну и наконец последняя гайка, открутить которую мне помог мой самый любимый совдеповский накидной ключ 17/19, который не раз меня выручал:

Итак ТНВД крепится пятью гайками! Как открутил — попробовал повернуть насос ломиком, вставляя его между блоком и ТНВД, но насос почему-то не поддался. Тогда я взял два удлинителя для трещетки и кувалдочку:

Упираемся в корпус, делаем «тук-тук»

И вуаля, метка на месте:

Теперь все метки на своем месте, закручиваем все обратно.
К сожалению проделанная процедура большого результата не принесла…(( Ну может чуточку поровнее движок стал работать, а дым как шел так и идет(( И выхлоп ядовитый, вонючий сильно, аж глаза режет! Так что прошу отписаться у кого есть знания в области топливной аппаратуры или кто ездит на атмо-дизелях: «что сделать чтобы было меньше дыма и больше тяги?» Спасибо за внимание, всем удачи!

Mazda Titan 1992, 135 h. p. — DIY

Comments 12

1.Залей в цилиндры димексид он продаётся в аптеке. На ютубе посмотри как им чистят. Он супер раскоксовщик и уничтожитель любого нагара. 2. Отрегулируй колличество подачи топлива. у меня м.титан дв.-4.2л болт сзади насоса сверху. Опережение подачи топлива у себя я выставил по максимуму раннее. Форсунки можно немного затянуть, на пол. оборота 1\2, чтоб улучшить распыление. Со временем пружина слабнет и они переливают, оттуда и дым на больших нагрузках или оборотах. И она родимая поедет. А пробег у моей был за миллион км. без единого кап. ремонта, а вонял выхлоп, аж глаза слезились, — когда я заправился солярой-«печное топливо». дымность от него также увеличивается, а тяга хуже. ЭТО ПО ПРОСТОМУ, ПО КОЛХОЗНОМУ, КОГДА ДЕНЕГ НЕТ НА ДОСТОЙНЫЙ АВТОСЕРВИС. МНЕ ПОМОГЛО ! Удачи…

Заправляюсь только на заправках (Несте, Газпром)… 4,2 у тебя это что за движок такой? Как называется модель? Наверно из более современных, ТНВД какой пучковый?

Титанчик мой был 1985г выпуска. Дв.атмосферник, модель — ZB. 6 -цилидров. рядный, такой стоял на небольших автобусах КИА — АЗИЯ, КОРЕЙЦЫ ЗАКУПАЛИ КОГДА СВОИ ЕЩЁ НЕ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ. ТНВД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА — «ПУЧКОВЫЙ». Движок так себе, но неубиваемый. Было много раз ездил без тосола, текла помпа и радиатор, некогда было делать, да и запчастей на него было не достать он же древний, Так и ездил год то с тосолом то без, пока маслосъъёмные колпачки не засушил и масло стало течь по выпускной трубе ручьём и гореть пламенем. Купил восстановитель сальников, течь устранилась а вот помпу пришлось разбирать и шаманить из запчастей от помп др. марок авто, но всё получилось ок. А радиатор всандалил от зила «бычка». И опять забыл про ремонт на 5 лет. Машина была грузоподъёмностью 2.200кг а приходилось возить 5-6т. и без глобальных ремонтов, отработала у меня почти 10 лет. 3 года назад её не стало. Сожгли не добрые люди вместе с домом и гаражом. Тперь взял за 30р полуразобранную, маленькую 1.5тонную мазду т. двухкабинник с дв.ХА-2.5л-92г (ПО МОЕМУ ОЧ. ХОРОШИЕ ЭТИ ТИТАНЧИКИ.) буду восстанавливать… в двигателе не масло, а какойто пластилин. Последний владелец ездил 10лет на минералке не меняя это масло, когда спросил почему не менял, он ответил вопросом, а что надо?, я ведь периодически подливал нового. НО не капиталя уже собрал, завёл, работает ни что не стучит. Буду опять демиксидить только теперь весь двигатель. Вот ссылка с ютуба как делать (видео не моё) я делал по бюджетной теме, масло камазовское минералка и только 3 промывки и демиксида в 2 раза меньше, разделить всё на 2. ДЕМИКСИД ЗАЛИВАТЬ ЛУЧШЕ УЖЕ СМЕШАННЫМ С МАСЛОМ. У него есть ещё ВИДЕО — промывка RAV-4 она ещё глобальней (по моему, это уж слишком… А вобщем Ппочти всё правильно делает.) А у меня просто беда. с электрикой, стартер на 24в а всё остальное на 12в. Элетрика наполовину разобрана много чего не хватает. а схем нет, пока не знаю как 24в совместить с 12в. На этом трёп заканчиваю. Всем удачи…

Да уж веселая история про хозяина который масло 10 лет не менял))) На титановском форуме помню читал как чувак рассказывал как предыдущий хозяин масло «часто» менял — сразу как лампочка загоралась))))
Скажи как ты на титане 5-6 тонн возил, это какие колеса надо ставить, на 17.5 минимум? И что за груз такой должен быть чтоб в маленький кузовок влезло 6 тонн — аккумуляторы возил чтоли или блоки бетонные?
Про димексид смотрел пару раз видео, но я так понял что это делается на убитый мотор, а у меня все новое стоит, правда кетайское)) И кстати еще прикол про димексид — это чесночный экстракт!))
Да мне тоже титаны нравятся, но без большого фанатизма — не меньше и не больше кантеров, эльфов, атласов — да и вообще по большому счету все они одинаковы.
Желаю удачи с электрикой — по мне так это самое сложное в авто, тем более когда машине 30 лет)), а тем более если такой бутерброд как у тебя наворочен!

Привет RootsRockReggae.
Бывшая моя машина, МАЗДА ТИТАНЧИК широколобый, дизель атмосферник 4.2л-135л\с, размером он был как ГАЗ-53. кстати прикол в том что блок цилиндров был очень похож на блок цилиндров от ГАЗ-51, МОЙ ДИЗЕЛЬ ТАК-ЖЕ 6 ГОРШКОВ В РЯД, ДАЖЕ БЫЛО ЗАКРЫТО КРЫШКОЙ ВНИЗУ ОТВЕРСТИЕ КАК БУДТО ПОД МЕМБРАННЫЙ БЕНЗОНАСОС. (на ГАЗ-51 ДВИГ. СТОЯЛ БЕНЗИНОВЫЙ, ВОТ ЕГО ЯПОШКИ И СОДРАЛИ У НАС, ИЛИ МЫ У НИХ, ДО ИХ ПЕРЕДЕЛКИ В ДИЗЕЛЬ, А ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОТВЕРСТИЯ ОСТАЛИСЬ, НА СЛУЧАЙ ВОЙНЫ, МОЖНО ПО НЕОБХОДИМОСТИ ВЕРНУТЬСЯ К БЕНЗИНУ) так вот когда у меня стал плохо качать подкачивающий соляру насос, я снял тот лючок-крышку и поставил туда бензонасос от ГАЗ-51, ОН ПОДОШЁЛ ОДИН В ОДИН не совпал только угол рычага который ложиться на эксцентрик распред. вала. Дальше пробовать не стал, так как пришла мысль поставить элекронасос от запорожца, с ним проездил без ремонта подкачивающего насоса, ещё 8 лет. Колёса были 6 отв. 17.5 дюймов. Без доработки подошли на 16″ от зила «бычка», но машина была оч. низкой (от поддона до земли 7 сантиметров), когда пробил поддон, заварил ацетиленом не снимая и больше рисковать не стал, а поставил колёса от ГАЗ 51диаметр 20″ СПЕРЕДИ, А СЗАДИ ОТ ГАЗ-66 они 18″но высокая была резина от БТР-80 по полям и болотам стало ездить комфортно, за 8 лет застрял всего 2 раза, когда с грузом 4-5т провалился по балки мостов, в мокрый торф на поле. Но всегда выручал манипулятор, сам себя вытаскивал, как Мюнхаузен. Так вот про вес груза, машина с завода была грузоподъёмностью 4 тонная, но после установки манипулятора КМУ- TADANO 340? под груз осталось — 2200кг, но она тащила до 6т на родных рессорах как не странно: ж\б блоки, кирпич, трактора, погрузчики, станки. Было жалко, а кризис заставлял, но не часто. Сломать не боялся, потому что по первыми профессиям : — токарь, автослесарь, электрик, сварщик и вообще люблю экспериментировать. Отец умер рано, мне было всего 11 лет, брату 7, мать работала медсестрой, поэтому с 14 лет пришлось пойти работать на авиационный завод, так, как там хорошо платили. Надо было помогать семье. В 11.6 лет собрал первый велосипед с мотором, потом были самособранные 2х скоростные, 3х скоростные мопеды, мотоцикл м-72, а свой первый самодельный автомобиль я собрал в 13 лет, (никому платить не надо, делаю всё сам). Но это всё лирика. Вернёмся к нашим «баранам». Ты спрашивал как я на такой маленькой машинке возил такие грузы. Длина борта 4м, ширина была 2м, вот поэтому столько груза мог взять. Это узколобые маленькие, а моя была большая. А вот сейчас у меня узколобая, 2х кабинник(так называемая «ГОЛОВАСТИК») и так-же убитая, — фермером. Взять лучше не смог после пожара, остался в «носках и шляпе». Ладно, всем удачи. Устал писать. Не люблю я это дело. Разобрало потрепаться т, к болею и делать нечего.

И как демексид? Ни чего не надо перед использованием от краски оттирать? Поддон не крашеный внутри?

«что сделать чтобы было меньше дыма и больше тяги?»
Хороший вопрос … Первым делом замерить компрессию, далее относишь тнвд и форсунки аппаратурщику.

Вопрос не по теме! В букваре есть разделы по электрике? Если есть где покупал книжку?

Форсунки бы первым делом проверил.
Дым едкий это потому что ты впрыск поздний сделал. ТНВД, муфта опережения изношены. И то что метки не совпадали это естественно. Впрыск нужно на ранний крутить. В интернете информации полно, не ленись поищи. И форсунки первым делом проверь.

Запускается на горячую хорошо?

Если на холодную запуск с пол пина именно в мороз примерно минус 20 то компрессия в норме.

Какой расход топлива на трассе, у меня мазда титан тентованная само собой обтекатель стоит по трассе в 10 литрах сидит у нас в области нет равных дорог постоянно подъем или спуск Северный Урал такой.

Источник