Ремонт гидронасосов unc 060

Погрузчик МКСМ-800, UNC-060, 061. Инструкция по замене насосов хода

Для погрузчика МКСМ-800: стоимость (цена) ремонта насоса МКРН- 18800 руб., гидромотора МКРН- 9500 руб. Для погрузчиков UNC 060 и 061 стоимость (цена) ремонта гидронасоса SPV 20- 18800 руб., гидромотора SMF 20- 14000 руб. Гарантия 6 месяцев. Работам на все регионы России.

Аксиально- поршневой регулируемый гидронасос МКРН (SPV-20)

1. Произвести разгрузку гидропередачи с целью устранения давления в рабочем трубопроводе погрузчика.
2. Ослабить переводную тягу на регулирующем рычаге насоса.
3. Ослабить крышку бака погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 или обезвоздушивания для устранения возможного давления в гидропередаче.
4. Для улавливания масла под гидронасос МКРН (SPV-20) поставить сосуд.
5. Ослабить пять трубопроводов, в наконечных шлангов в трубопровод и в соединения на гидронасосе вставить чистые пробки из пластмассы с целью предотвращения потери масла через демонтированные присоединения и вникания инородных тел (не применять ткань для очистки).
6. Гидронасос подвесить за корпус или за фланцевые цапфы и закрепить. Не подвешивать за насос подпитки или сервоклапан.
7. Удалить четыре монтажных винта.
8. Гидронасос МКРН (SPV-20) освободить с фланца и снять.

1. Надеть гидронасос на фланец. Четыре монтажных винта прочно подтянуть равномерном моментом.
2. Устранить запорные пробки.
3. Присоединить трубопровод и подтянуть резьбовые соединения.
4. Болты фланцевого соединения подтянуть крутящим моментом у размеров 20-24 37-24 НМ и 25-27 158-181 НМ.

При этом необходимо следить за тем, чтобы в отверстия не попадали инородные тела. Придерживаться схемы соединения трубопровода, в ином случае конструкционной документации гидравлической системы погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061.

Аксиально- поршневой константный или регулирующий гидромотор

1. Для устранения давления масла в рабочем трубопроводе необходимо разгрузить гидропередачу.
2. Касается лишь регулирующего гидромотора: Ослабить переводную тягу на регулирующем рычаге.
3. Для устранения возможного давления в трансмиссии погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 ослабить крышку бака или обезвоздушивание.
4. Под гидромотор установить сосуд для захватывания масла.
5. Ослабить три (у регулирующего гидромотора четыре) крепления наконечников шлангов трубопровода и соединения на гидромоторе вставить чистые пробки из пластмассы для предотвращения потери масла через демонтированные присоединения и вникания инородных тел (не применять ткань для очистки).
6. Гидромотор подвесить за корпус (регулирующий мотор не подвешивать за блок клапанов или сервоклапан).
7. Удалить четыре монтажных винта (крепежных).
8. Гидромотор освободить с фланца и снять.

1. Надеть гидромотор на фланец. Четыре монтажных винта прочно подтянуть равномерном моментом.
2. Устранить запорные пробки. Присоединить трубопровод и подтянуть резьбовые соединения. Болты фланцевого соединения подтянуть крутящим моментом у размеров 20-24 37-24 НМ и 25-27 158-181 НМ. Притом необходимо следить за тем, чтобы в отверстия не попадали инородные тела. Придерживаться схемы укладки гидросистемы погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061, в ином случае конструкционной документации гидравлической цепи.
3. Касается лишь регулирующего гидромотора: соединить переводную тягу на регулирующем рычаге.

Гидронасос подпитки или двойной шестеренный насос

1. Произвести разгрузку передачи для устранения давления масла в рабочем трубопроводе.
2. С целью устранения возможного давления в передаче ослабить крышку бака погрузчиков МКСМ-800, UNC 060, 061 или обезвоздушивание.
3. Ослабить соединения (у всасывающего трубопровода на насосе подпитки) у двойного шестеренного гидронасоса и напорного трубопровода.
4. Конец трубопровода закупорить чистой пробкой из пластмассы для предотвращения попадания инородных тел и утечки масла из бака (не применять ткань для чистки).
5. Демонтировать четыре шестигранных болта, присоединяющих двойной шестеренный насос подпитки к задней крышки регулирующего гидронасоса.
6. Вспомогательный насос оттянуть от главного агрегата.

Внимание!

При оттягивании гидронасоса подпитки или двойного шестеренного насоса запрещается применять острые инструменты. Царапины на уплотняющей поверхности могут стать причиной неплотности. Если гидронасос подпитки или двойной шестеренный насос невозможно ослабить, необходимо слегка ударять молотком из пластмассы или дерева по боковой части корпуса, чтобы таким образом ослабить краску или уплотнение.

1. Установите новое уплотнение гидронасоса подпитки или двойного шестеренного так, чтобы все отверстия в корпусе шестеренного гидронасоса были открыты.
2. Плоский конец вала вспомогательных вставить в канавку вала главного гидронасоса. Насос подпитки или двойной шестеренный должны легко надеваться на главный. Запрещается применять усилие.
3. Подтянуть четыре крепежных винта (у двойного шестеренного гидронасоса болты и гайки) у размера 20-23 крутящим моментом 13,7 -14,7 НМ, у размера 20-27 40-50 НМ. Полное количество винтов подтянуть последовательным одинаковым моментом.
4. Выбрать пробки из пластмассы для соединений всасывающего трубопровода гидронасоса подпитки или двойного шестеренного насоса, а также соединений напорного трубопровода. Резьбовое соединение подтянуть крутящим моментом 18,63- 27,45 Нм.
5. Присоединить всасывающий трубопровод погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061 от масляного фильтра к гидронасосу подпитки или двойного шестеренного насоса присоединить и выходной трубопровод. При этом необходимо следить чтобы в соединительные отверстия или трубопровод не попали инородные тела.

Внимание!

Необходимо не применять усилие, которое может привести к деформации корпуса, а также функциональному повреждению гидронасоса подпитки.

Проверить уровень масла в баке и в случае необходимости дополнить.

Источник

Гидросистема погрузчика UNC-060, UNC-061

Для погрузчика МКСМ-800: стоимость ремонта насоса МКРН- 18800 руб., гидромотора МКРН- 9500 руб. Для погрузчиков UNC 060 и 061 стоимость ремонта гидронасоса SPV20- 18800 руб., гидромотора SMF20- 14000 руб. Гарантия 6 месяцев. Работам на все регионы России.

Гидравлический контур ходовой части погрузчиков UNC-060, UNC-061

состоит из следующих агрегатов:

• Пара регулируемых гидронасосов SPV 20 .
• Пара гидромоторов SMF 20.

• Передачу крутящего момента от двигателя к коробкам передач.
• Реверсирование погрузчика, равно как и управление погрузчиком.

Схема гидравлическая привода хода погрузчика UNC-060, UNC-061

1. гидронасос SPV 20 (насос МКРН)
2. гидромотор SMF 20
3. шланги высокого давления
4. гидравлический бак
5. гидравлический фильтр
6. заправочный насос
7. обратный клапан
8. предохранительный клапан контура заправки гидронасоса
9. предохранительный клапан высокого давления
10.распределительная задвижка
11.предохранительный клапан контура заправки гидромотора
12.перепускной клапан

Пара гидроагрегатов — насос SPV 20 и гидромотор SMF 20 соединены друг с другом шлангами высокого давления «3». Вся система, следовательно, тоже. Корпуса насосов и гидромоторов, заполнены рабочей жидкостью. Пополнение взамен утечки в слив обеспечивается заправочным шестеренным насосом «6». Он забирает рабочую жидкость из бака «4» через масляный фильтр «5», засорение которого можно контролировать по циферблату вакуумметра. Масло из насоса «6» нагнетается через обратные клапаны «7» в ветвь низкого давления гидростатистического контура. Значение давления заправки 1,33 — 47 МПа обеспечивается предохранительным клапаном «8».

Гидронасос SPV 20, приводимый от привода насосов, представляет собой аксиально-поршневой насос с наклонной регулируемой плитой в диапазоне 0-18 градусов, с путем скольжения, распределительным щитом и подвижными поршеньками.

Наклонная регулируемая плита удерживается в нулевом положении вспомогательными пружинами. Отклонение / наклон определяется подачей / осуществляется с помощью гидравлических сервоцилиндров, встроенных непосредственно в гидростатистическом устройстве. Гидравлические серцоцилиндры управляются от прибора управления «Орста». Наклон наклонной плиты зависит от размера давления управления, которое прямо пропорционально отклонению рычага на приборе управления «Орста».

Гидромотор SMF 20 — осевой поршневой гидродвигатель с наклонной неподвижной плитой, путем скольжения, распределительным щитом и подвижными поршеньками. Имеет встроенный — «клапанный блок» , который при нагруженных главных ветвях обеспечивает отпуск некоторого количества из замкнутого контура HSP в корпус гидродвигателя. Это количество отвечает размеру подачи заправочного шестеренного гидронасоса «6» на SPV. Два предохранительных клапана «9», каждый для главной рабочей ветви, настроены на 35 МПа. Для того, чтобы отпуск из рабочей ветви всегда осуществлялся из не нагруженной магистрали, в клапанном блоке встроена задвижка «10» со связью давления обоих частей. Отпуск определенного количества из контура обеспечивается перепускным клапаном в клапанном блоке, который отрегулирован на давление на 0,1 МПа. Это значение ниже порога срабатывания перепускной системы гидрогенератора. Путем отпуска масла промывается корпус гидродвигателя, когда гидростатистическая передача находится под нагрузкой.

Клапанный блок размещается на верхней части гидромотора он имеет форму кубика с выступами предохранительных клапанов, задвижки м с пробками рабочего и вспомогательного давлений. Вращающиеся части гидромотора установлены на валу и на конических подшипниках в корпусе. Из корпуса гидродвигателя выведен отпуск промывного масла, который подключен к корпусу гидрогенератора. Насос имеет выведенный вал с эвольветными пазами. Гидронасосы крепятся на валу боковых коробок передач через коробку пластинчатого тормоза.

Часть отпускаемого из гидростатистических устройств масла всасывается насосом рабочей гидравлической системы. По этой причине в контур заправки встроены перепускные клапаны «17». Они предотвращают чрезмерное отсасывание масла из корпусов гидрогенераторов и гидродвигателей. Значение давления перепуска на клапане отрегулировано в размере 0,1 МПа.

Демонтаж SPV 20 для ремонта гидронасоса

1. Откинув кабину машины и очистив гидрогенератор SPV 20, отсоединить шланги высокого давления, присоединение всасывания заправочного насоса, трубки сервоуправления, а также шланги слива.
2. Все отверстия закрыть пробками, чтобы не допустить попадания загрязнений и тем самым возможного повреждения. Чтобы избежать утечки масла из шлангов и трубок, их необходимо закрыть отверстий и шлангов, не применять ткани.
3. Отвинтить четыре крепежные гайки с шайбами, которые крепят гидронасос SPV 20 к корпусу привода насосов.
4. Извлечь гидронасос из пазов в приводе насосов и вынуть его из машины, положить в сосуд для стечения каплями. Ослабить некоторые пробки и слить масло в данный сосуд.
5. Отвернув винты с многогранником, отсоединить от гидронасос фланцы высокого давления, в пазе которых уплотнительное кольцо «0».

Источник

Инструкция по ремонту гидравлики погрузчиков МКСМ-800, UNC-060, UNC-061

Для погрузчика МКСМ-800: стоимость (цена) ремонта насоса МКРН- 18800 руб., гидромотора МКРН- 9500 руб. Для погрузчиков UNC 060 и 061 стоимость (цена) ремонта гидронасоса SPV20 18800 руб., гидромотора SMF20 14000 руб. Гарантия 6 месяцев. Работам на все регионы России.

Передача /гидронасос SPV-20, МКРН и гидромотор с трубопроводом, масляными фильтрами, клапанами управлением и т.п./ не работает ни в одном из направлений, погрузчик МКСМ-800, UNC-060, UNC-061 не двигается.

Возможная причина

Устранение дефектов гидравлики погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061

А/ Недостаточное количество масла в гидростатической передаче.Аа/ Открытый байпасный клапан трансмиссии

1. Проверить уровень масла в баке погрузчика или дополнить новым.
2. Обнаружить места утечки, которые является причиной потери масла, и устранить.
Рычаг управления на байпасном клапане установить в арретированное положение.

Б/ Дефект на тяге к регулирующему рычагу. Проверить тяги на нормальное действие и бездефектность соединения. В/ Прерваны соединения вала раздаточного редуктора погрузчика МКСМ-800, UNC-060, UNC-061. Проверить выполняет ли муфта свою функцию от приводного двигателя к гидронасосу, а также муфта на вале гидромотора. Отремонтировать вал насоса МКРН, SPV-20 или заменить шестерню редуктора. Г/ Давление зарядки низкое, или его нет.

1. Присоединить манометр с пределом измерения до 5МПа к резьбовому отверстию 7/16 -20 УНФ- 2Б на боковой стороне главного гидронасоса МКРН, SPV-20 /см. Пункт 2.1 и приложение №1/ или к гидронасосу подпитки / лишь только у СПВ 24,25,27/. Давление зарядки можно измерять и у гидромотора на задней стороне блока клапанов /см. приложение № 2/. Измерение давления в данном присоединении целесообразно тогда, когда трансмиссия погрузчика МКСМ-800, UNC-060, UNC-061 работает в нейтральном положении.
2. Гидронасос МКРН, SPV-20 оставить работать с минимальным количеством оборотов. Если у гидронасоса при вращаемся моторное давление зарядки ниже 0,7845 МПа, причины следующие:

а/ Масляный фильтр или всасывающий трубопровод от бака масляному фильтру загрязнен.
аа/ Пружина в байпасном клапане не обеспечивает арретированное положение.
б/ Отрезан вал гидронасоса подпитки.
в/ Напорный клапан цепи зарядки в гидронасосе подпитки не закрывает.
г/ Внутреннее повреждение гидронасоса хода или гидромотора.

Заменить фильтрующий элемент. При ремонте гидравлики погрузчика вычистить трубопровод.
Заменить пружину.
Отремонтировать трансмиссию погрузчика МКСМ-800, UNC 060, UNC 061.
В случае загрязнения клапан очистить и снова установить. Если поврежден напорный клапан или его седло заменить шестеренный гидронасос.
Провести ремонт насосов хода погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061.

Д/ Низкое или понижающееся давление подпитки гидронасосов хода погрузчика.. 1. Воздух в гидропередаче. Воздух является причиной шума в передаче. Проверить все соединения гидросистемы погрузчика, главное на масляном фильтре и всасывающем трубопроводе из бака к масляному фильтру, и от масляного фильтра к гидронасосу подпитки и найти места пропускающие воздух. Все присоединения и стыки, которыми воздух проникает в передачу, подтянуть.
2. Напорный клапан цепи зарядки на блоке клапанов гидромотора не закрывает:
давление зарядки в нулевом положении нормально от 1,17 – 1,47 МПа при оборотах 16,66с. -1, но при регулировке ниже / под 0,98МПа/, Напорный клапан цепи зарядки заменить.
3. Внутреннее повреждение гидронасоса или гидромотора.
Заменить гидростатическую трансмиссию и провести ремонт погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061. Е/ Повреждены обратные клапаны цепи зарядки 1. Демонтировать оба обратные клапаны цепи зарядки задней крышки гидронасоса / под гидронасосом подпитки/
а/ Проверить не отсутствует ли конус клапана или шарик клапана.
б/ Проверить поврежден ли корпус клапана или изношен.
В обоих случаях оба клапана заменить.

Ж/ Внутреннее повреждение гидронасоса МКРН, SPV 20 или гидромотора наблюдается следующим образом:

2. Макс. достигаемое давление при ходе вперед или назад ниже, чем нормальное регулирование высоконапорного клапана. Также давление зарядки ниже нормального, падает до мин. при достижении макс. рабочего давления

а/ Присоединять к высоконапорному присоединению блока клапанов гидронасоса манометр с пределом измерения до 60 МПа.
б/ Присоединять к присоединению давления зарядки блока клапанов насоса манометр с пределом измерения до 5МПа.
в/ При заторможенном гидромоторе оставить гидронасос работать при оборотах приблизительно 16,66 с-1, регул. рычагом манипулировать медленно вперед- назад.
г/ Манометр высокого давления показывает ниже давление, чем установлен высоконапорный клапан / величина давления указана на пробке высоконапорного клапана/.
Манометр давления зарядки понижается снова на ноль при достижении макс. установленного рабочего давления.
Оборудование отключить и заменить гидростатическую трансмиссию при ремонте погрузчика МКСМ-800, UNC 060, 061. 3. В баке или масляном фильтре погрузчика находятся латунные частицы, стружка. Отремонтировать гидронасосы погрузчика МКСМ-800, UNC-060, UNC-061, или заменить. 4. Одна трансмиссия / гидронасос МКРН, spv-20 или гидромотор/ очень шумит.

СМ. 4 . 1 Д. 1
Внимание! Если при диагностики гидравлики погрузчика МКСМ-800, UNC 060, UNC 061 одна из гидротрансмиссий сравнительно изношена проверить и отремонтировать и вторую передачу.

2 Передача погрузчика работает лишь в одном направлении А/ Дефект в перестановочной тяге к регул. рычагу.

1/ Проверить нормальную функцию и правильность соединений переводной тяги оборудования без нагрузки.
2/ убедиться в том, установлен ли регулирующий «упор» не переставлен, /ослаблен/. Отрегулировать правильный упор.

Б/ Клапан высокого давления гидронасоса МКРН, SPV-20 не закрывает 1/ Оба клапана высокого давления взаимно заменить. Если передача работает в противоположном направлении, один из клапанов поврежден.
2/ Проверить оба клапана высокого давления гидронасоса хода погрузчика. Дефектный клапан разобрать, вычистить и проверить. Если поврежден заменить его.
3/ Снова встроить оба клапана и проверить ход погрузчика МКСМ-800, UNC 060, UNC 061. В/ Поврежден обратный клапан цепи зарядки См. 1.Е Г/ На гидронасосе хода погрузчика поврежден сервоклапан 1/ Отсоединить тягу регулирующего рычага.
2/ Регулирующим рычагом манипулировать от руки в обоих направлениях
3/ Если регулирующий рычаг перемещается без сопротивления, заменить сервоклапан 3 Трудно обнаружить нулевое положение или совсем нельзя его обнаружить А/ Повреждена переводная тяга гидронасоса. 1/ Ослабить переводную тягу на регулирующем рычаге. Если гидронасос хода погрузчика вернулся в нулевое положение тяга отрегулирована не точно или заклинена.
Тягу снова привести в ход и снова отрегулировать Б/ Дефекты или повреждения сервоклапана насоса 1/ Сервоклапан заменить или отремонтировать гидронасос. 4 Передача перегревается / выше допускаемой рабочей температуры соответствующего масла.

А/ Низкий уровень масла в баке погрузчика.
Б/ Засорен маслоохладитель.
В/ Масло просачивается через байпасный клапан маслоохладителя.

Масло дополнить.
Очистить поверхности охлаждения.
1/ Байпасный клапан охладителя / если встроен/ не закрывает.
2/ Клапан разобрать и отремонтировать или заменить.

Г/ Засорены масляный фильтр или всасывающий трубопровод гидронасоса МКРН, SPV 20. 1/ Вставить новый фильтрующий элемент.
2/ Вычистить всасывающий трубопровод гидронасоса, отремонтировать или заменить. Д/ Внутренние места утечки / обычно связаны с потерей ускорения и силы/.

1/ Клапан высокого давления гидронасоса заклинен и полностью не закрывает.
а/ Манометры с пределом измерения 60 МПа попеременно, двусторонне произвести измерение на обоих присоединениях высокого давления гидронасоса / см. приложение № 2/ при попеременном измерении направления. Неиспользуемое присоединение завинтить.
б/ Если разница рабочего давления при равномерной нагрузке 1,37 МПа или более, взаимно заменить клапаны высокого давления и снова проверить.
в/ Поступать как в 4.2.Б.1.
2/ Проверить давление зарядки, см.4.1.Г.
3/ Повреждены внутренние части гидронасоса или гидромотора, см.4.1.Е, отремонтировать гидронасос погрузчика.

Е/ Масло протекает из ветви А в ветвь Б в байпасном клапане /трансмиссии РМВ РМФ/. 1/ Недостаточно закрыт байпасный клапан – вал не находится в арретированном положении.
2/ Заменить пружину в байпасном клапане. 5 Шум в гидростатической передаче погрузчиков МКСМ-800, UNC-060, UNC-061. А/ Воздух в гидронасосах и гидромоторах. 1/ Низкий уровень масла в баке, масло дополнить.
2/ Всасывающий трубопровод между баком и гидронасосом подпитки, включая масляный фильтр и вакуумметр имеет места, которыми воздух всасывается в гидропередачу. Большое количество пены в баке является признаком наличия воздуха в гидропередаче.
3/ Конец трубопровода забора масла не доходит ниже уровня:
удлинить трубопровод. Б/ Шланг и трубопровод недостаточно изолированы 1/ Шланги и трубопровод не должны прикасаться металла, который является источником естественных гидравлических колебаний.
2/ Для приглушения шума зажимы шлангов и трубопровода изолировать резиной. В/ Внутренние повреждения. См.1.Ж
Гидрорансмиссию заменить или отремонтировать гидронасосы и гидромоторы хода. Медленное ускорение погрузчика и запаздывание на управление.

А/ Воздух в гидростатической передаче.
Б/ Низкое давление зарядки гидронасоса.

Источник