Ремонт гидроопоры мазда 6 gh

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

DAP Пт, 05 июл 2013, 23:53

Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6 если жаба душит или как сэкономить 4500р.

Итак дамы и господа, расскажу свой способ решения проблемы . В один «прекрасный» момент стал ощущать неприятные вибрации по кузову, на руле и гул в салоне, полистав форумы, пошарив под капотом приговорил правую опору двигателя. Цена вопроса неприятно огорчила от 4000 до 8000р за новую опору. Учитывая жесткий дефицит деревянных в кармане первоначально было решено отложить решение вопроса «до зарплаты», но ездить на вибростенде совсем не хотелось и в голову пришла очередная колхозная идея «лечить» малой кровью. Изучив конструкцию опоры пришел к выводу что всё можно решить, как оказалось ещё и недорого. Цена вопроса 150р

Суть идеи в том чтобы надеть на шток опоры обычный сайлентблок, я использовал вазовский буфер с штока амортизатора, если чесно материал доверия не внушает (похоже на вспененную резину или пенополеуретан), думаю нужно что-то из монолитной резины как на сайлентблоках рычагов .
Загоняем авто на яму послабляем болт и гайки кронштейна опоры, снимаем защиту, домкратим авто за маслянный поддон примерно на 4 см от исходной позиции. Далее снимаем кронштейн что над опорой открутив болт и 2 гайки, берем сайлентблок, я отрезал от буфера полтора кольца, но наверно лучше было резать одно ибо сильно пережат он в результате, буфер руками на шток не надеть я использовал родной болт как оправку, далее всё собирается как и было вот что получается в итоге

Пока проехал около 200 км полет нормальный, вибрации нет, гула нет, 4500 при мне.

DAP Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 64 Благодарности: 8 шт. —> Благодарности: 8 шт. Регистрация: Пт, 05 июл 2013

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Wodilich Сб, 06 июл 2013, 05:54

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. —>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

Сайт

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Khomich Вс, 07 июл 2013, 21:16

Khomich Продвинутый маздавод Сообщения: 793 Благодарности: 48 шт. —> Благодарности: 48 шт. Регистрация: Ср, 02 май 2012 Откуда: Уфа Машина: M6(GG) SD ’07 1.8MT

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Вс, 07 июл 2013, 22:16

matrix Ветеран движения Сообщения: 6380 Благодарности: 175 шт. —> Благодарности: 175 шт. Регистрация: Вт, 27 июл 2010 Откуда: и Все Машина: ——

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

DAP Пн, 08 июл 2013, 00:46

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Владимир199 Пн, 08 июл 2013, 01:06

Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))

Владимир199 Маньяк флуда Сообщения: 27684 Благодарности: 670 шт. —> Благодарности: 670 шт. Регистрация: Ср, 27 май 2009 Откуда: МОСКВА Машина: мазда 6 седан

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

nvkz42ru Пн, 08 июл 2013, 08:36

не надо, толку не будет, вибрации останутся! проверено на резиновых Китаеподушках

только вот установить его (отбойник) нужно попробовать в то место опоры где у нее залит гель. это будет правильно с точки зрения распределения нагрузки ИМХО. сейчас нагрузка приходится сверху на корпус опоры, возможно это имеет эффект в данном конкретном случае но до тех пор пока он(отбойник) не провалится у Вас в корпус опоры.
как я понял, сейчас конструкция примерно выглядит так?

и еще вопрос — шток у Вас точно конусом зашел в посадочное место кронштейна?
меня терзают смутные сомнения. (с)

nvkz42ru Почетный маздавод Сообщения: 1168 Благодарности: 52 шт. —>Благодарности: 52 шт. Регистрация: Ср, 12 окт 2011 Откуда: Кузбасс Машина: М6 2,0 МКПП Фейслифт

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Khomich Пн, 08 июл 2013, 09:00

Кто мне может сказать, что именно стучит в изношенной подушке? У меня сейчас есть две:
— одна совсем без зазора, она не стучит на кочках, но передаёт ощутимую вибрацию на кузов;
— вторая с зазором, вибрации не передаёт, но на неровностях дороги противно стучит.

Думал, стучит железным набалдашником о корпус самой опоры, наклеил туда резиновый скотч, проехался по кочкам — он остался нетронутым, ничего по нему не било. Когда у меня родная опора сдохла, она вела себя так же, как эта вторая: зазор был, вибраций не было, стучала. Загонял машину на вибростенд — стук пропадал, когда мастер монтировкой приподнимал крепежное ухо выше, увеличивая зазор. Шток по идее опирается на гелевую подушку, под которой ничего нет, стучать не обо что. Но что тогда может стучать?

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

nvkz42ru Пн, 08 июл 2013, 09:16

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Khomich Пн, 08 июл 2013, 09:31

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Пн, 08 июл 2013, 09:46

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

nvkz42ru Пн, 08 июл 2013, 09:55

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Пн, 08 июл 2013, 10:00

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

nvkz42ru Пн, 08 июл 2013, 10:03

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Пн, 08 июл 2013, 10:07

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Пн, 08 июл 2013, 10:11

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

nvkz42ru Пн, 08 июл 2013, 10:14

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Khomich Пн, 08 июл 2013, 10:22

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

matrix Пн, 08 июл 2013, 10:24

Re: Ремонт правой (гелиевой) опоры двигателя mazda 6

Khomich Пн, 08 июл 2013, 10:26

Источник

Подушка двигателя Мазда 6: Проверка, выбор и замена

В автомобиле Мазда 6 подушка двигателя служит для гашения колебаний и вибраций силового агрегата. Подушка (или опора) двигателя представляет собой прокладку между двигателем и кузовом автомобиля.

Подушка двигателя Мазда 6 GH является гидравлической и представляет собой цилиндр со специальной жидкостью, установленный на трёх кронштейнах. Именно масляное наполнение обеспечивает гашение вибраций.

Симптомы болезни

При пробеге Мазда 6 свыше пятидесяти тысяч километров начинают наблюдаться следующие симптомы:

Вибрации в салоне, независимо от качества дорожного покрытия.
Вибрации на холостом ходу на остановках.
Вибрации дверей.
Вибрации рулевой колонки.
На неровностях бывает отдача на рычаг переключения передач.

Диагностирование

Независимо от модификации силовой агрегат Мазда 6 имеет три опоры:

правая подушка двигателя — сверху на переднем правом лонжероне кузова;
левая подушка двигателя — снизу у передней балки двигателя;
задняя подушка коробки передач — снизу к днищу кузова или к переднему подрамнику.

Правая и левая подушки сглаживают вертикальные колебания двигателя, задняя опора — горизонтальные вибрации.

Техническое состояние правой подушки двигателя Мазда 6 можно проверить визуально, оценив зазор между самой подушкой и кронштейном двигателя. В исправном состоянии зазор должен быть 9-12 мм. Если он меньше, либо его нет совсем, опора двигателя подлежит немедленной замене.

Более сложный способ заключается в поддомкрачивании двигателя и откручивании болта штока опоры двигателя. Рабочее состояние, когда шток сидит крепко, без люфта. Если шток имеет заметный люфт, приговор однозначный — замена подушки.

Лечение

Чаще всего изнашивается правая подушка двигателя Мазда 6. Левая и задняя опоры имеют больший ресурс. Рекомендуется заменить правую и левую подушки одновременно, а состояние задней оценить, и заменить при необходимости.

Замена подушки двигателя Мазда 6 своими руками производится следующим образом:

подставьте под двигатель домкрат или домкраты в зависимости от конструкции;
положите между ними и двигателем прокладку — лист фанеры или доску;
поднимите двигатель, чтобы между штоком опоры и кронштейном двигателя появилось расстояние более 10 мм.
Открутите болты крепления и замените деталь.
ВАЖНО! Правая и левая опоры двигателя Мазда 6 имеют различную конструкцию и каталожные номера. Обращайте на это внимание в процессе заказа деталей и замены.
Дальнейшие действия — обратная установка и сборка деталей.

Заключение

Проводить диагностику и ремонт подушки двигателя Мазда 6 самостоятельно или ехать в сервис — решать вам. Если вы столкнулись проблемой вибрации в салоне, начните замену с правой подушки. Возможно, это сразу исправит ситуацию и сэкономит средства. Результат усилий — никаких лишних вибраций, все плавно и четко.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Источник