Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки
Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки Устройство, запчасти и комплектующие.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ ___________________
ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ___________________
КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ ___________________
СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ___________________
СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ___________________
Обслуживание компонентов гидросистемы КПП Т-150
Разборка перепускного распределителя гидросистемы КПП Т-150 производится в следующем порядке:
— Отвертывают пробки и колпачок, предварительно расконтрив их, гайку-штуцер, вынимают регулировочную прокладку болта-ограничителя числа оборотов, пружину, гнездо шарика и шарик, вывертывают седло клапана и вынимают прокладку, снимают кольца с двух пробок и штуцера.
— Вывертывают из корпуса пробку с регулировочным винтом, вынимают пружину и клапан, упоры из регулировочного винта и клапана, вывертывают регулировочный винт и снимают уплотнительные кольца с колпака и пробок.
— Демонтируют втулку из корпуса перепускного распределителя.
— Вывертывают четыре пробки, снимают три крышки, три прокладки и вынимают золотник из корпуса распределителя коробки передач Т-150К.
— Выдавливают втулку из корпуса распределителя.
— Разбирают боковую крышку. Для этого вывертывают пробку фиксатора, вынимают пружину и фиксатор, выбивают шпонку из сектора, вынимают сектор, обойму кольца, войлочное кольцо и сальник, выпрессовывают ось ролика и снимают ролик с направляющих фиксатора, вывертывают пробки из крышки, предварительно расконтрив их, вынимают три перепускных клапана и демонтируют втулку сектора.
— Разукомплектовывать детали распределителя запрещается.
Разборку гидроаккумулятора Т-150 выполняют при помощи пресса или приспособления, так как для разжатия его пружин требуется усилие 6000 Н (600 кгс).
Порядок разборки гидроаккумулятора КПП Т-150:
— снимают крышку гидроаккумулятора и прокладку,
— вынимают поршень, пружины и днище гидроаккумулятора,
— снимают с поршня прокладку и уплотнительное кольцо.
При разборке гидроподжимной муфты Т-150 снимают шестерни в сборе. Выпрессовывают втулки с подшипниками, снимают проставочные и стопорные кольца, удаляют подшипники из шестерен и спрессовывают с втулок.
Снимают стопорные кольца, упорные ведущие и ведомые диски. При снятии поршня и пружин используют приспособление, показанное на рисунке 41.
Приспособление состоит из подставки к верхней плите которой прикреплен пневмоцилиндр 5, прижимной скобы 2 и фиксирующей шайбы 3 с вырезом. Гидроподжимную муфту Т-150К ставят на верхнюю плиту подставки, а на муфту устанавливают скобу и фиксируют шайбой.
При движении штока 4 пневмоцилиндра вниз сжимаются пружины гидроподжимной муфты. Затем снимают кольцо, освобождают пружины, снимают нажимную втулку, пружины, поршень, уплотнительные резиновое и чугунное кольца. Если необходимо, выпрессовывают сливные клапаны.
Такие же операции повторяют при разборке другой гидроподжимной муфты. Следует иметь в виду, что па ремонтных предприятиях используют также приспособления для разборки гидроподжимных муфте гидравлическим или пневматическим приводом механизма сжатия пружин.
Сборка гидроподжимных муфт Т-150
Запрессовывают в поршни сливные клапаны, устанавливают чугунные кольца и пружины фиксатора. В барабан фрикциона устанавливают уплотнительное резиновое кольцо, поршень с пружинами и нажимную втулку.
На приспособлении сжимают пружины и устанавливают в канавки барабана фрикциона кольцо. Такие же операции повторяют для другой стороны барабана фрикциона и для другого барабана.
Устанавливают в канавки шестерен стопорные кольца, запрессовывают подшипники 1000915, установив между ними проставочные кольца. Подшипники должны быть запрессованы до упора в стопорное кольцо. Запрессовывают втулки во внутренние кольца подшипников с шестернями.
Устанавливают на шестерни ведомые стальные диски с наружными шлицами, ведущие диски с металлокерамическими накладками и внутренними шлицами и упорные диски. Вставляют шестерни с дисками в прорези барабана и стопорят кольцами.
При сборке муфт КПП Т-150К необходимо соблюдать следующую очередность установки дисков в комплекте, начиная со стороны поршня: ведомый диск без пружин, ведущий диск с металло-керамическими накладками, ведомый диск с пружинами, ведущий диск, ведомый диск без пружин, ведущий диск и т. д.
Четырехдисковый набор (по количеству ведущих дисков) устанавливают со стороны двух стрелок, а пятидисковый набор — со стороны одной стрелки, набитых на барабане фрикциона.
В собранной муфте суммарный зазор между дисками на четырехдисковой стороне должен быть: максимальный— 5,51 мм, минимальный — 1,38 мм; на пятидисковой стороне: максимальный — 6,36 мм, минимальный— 1,53 мм.
Диски должны перемещаться в радиальном направлении под действием собственной массы. Пластинчатые пружины дисков должны быть смещены на угол 45 градусов одна относительно другой.
После сборки проводят испытание гидроподжимных муфт. При этом под действием воздуха давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2) поршень должен плотно прижимать пакет дисков к упорному диску, а от усилия пружин фиксатора легко, без заедания возвращаться в первоначальное положение.
Сборка гидроаккумулятора коробки передач Т-150
Устанавливают в корпус днище, внутреннюю и наружную пружины, поршень с кольцом и уплотнительной прокладкой и прокладку. Проверяют легкость перемещения поршня. Поршень должен перемещаться в корпусе с поворотом от усилия руки без заедания.
Устанавливают и закрепляют крышку гидроаккумулятора, предварительно сжав пружины усилием 6000 Н (600 кгс). Ввертывают в крышку пробку. После этого испытывают гидравлический аккумулятор на стенде.
Для этого устанавливают на стенд гидронасос и соединяют его с гидросистемой стенда. Перед испытанием крышку гидроаккумулятора крепят тремя болтами и шестью технологическими болтами. Болты должны быть затянуты равномерно.
Устанавливают гидроаккумулятор Т-150 на стенд и присоединяют к нему нагнетательный шланг стенда. Открывают дроссель гидросистемы стенда, устанавливают дросселем давление в нагнетательной магистрали 3 МПа (30 кгс/см2) и в течение 2 мин испытывают гидравлический аккумулятор на прочность.
Устанавливают дросселем стенда давление 1 МПа (10 кгс/см2). При этом просачивание масла из полости корпуса гидроаккумулятора в течение 3 мин не допускается.
Два-три раза изменяют давление в нагнетательной магистрали от 0 до 1 МПа (10 кгс/см2). В этом случае поршень в корпусе гидравлического аккумулятора должен перемещаться без заедания.
Сборка распределителя КПП Т-150
Запрессовывают в крышку втулку сектора, вставляют три перепускных клапана и завертывают пробки. Клапаны должны передвигаться в своих каналах под действием собственной массы. Устанавливают в направляющую фиксатора ролик и запрессовывают его ось.
Раскернивают ось ролика в трех местах с двух сторон. Устанавливают в крышку с клапанами сектор, сальник, обойму с войлочным кольцом и шпонку. Устанавливают сектор в положение второй передачи.
При этом риска на торце сектора должна располагаться по оси симметрии боковой крышки. Вставляют фиксатор и пружину в боковую крышку, ввертывают пробку фиксатора и навертывают на пробку гайку, установив между ними шайбу.
Момент переключения фиксатора должен составлять 8. 10 Нм (0,8. 1,0 кг/см). Запрессовывают в корпус распределителя втулку заподлицо с корпусом. Втулка и корпус должны быть одной размерной группы.
Вставляют в отверстие корпуса распределителя золотник, устанавливают прокладки и крышки так, чтобы метка золотника совпала с меткой сектора и расположилась в вертикальной плоскости.
Собранный распределитель гидросистемы коробки передач Т-150К испытывают на стенде со специальной приставкой. При этом устанавливают и закрепляют распределительный шланг стенда со штуцером плиты, включают стенд, устанавливают дросселем давление в магистрали распределителя
1,0. 1,5 МПа (10. 15 кгс/см2).
Затем поочередно переключают все положения золотника распределителя, при этом золотник должен переключаться без заедания; давление должно быть только в той передаче, которая определяется положением золотника; при каждом переключении поршень гидроаккумулятора должен совершать
возвратно-поступательное движение; не должно быть течи по всем сопряжениям и резьбе.
Проверяют момент переключения золотника, поставив рычаг переключения в положение, соответствующее второй передаче. Момент должен быть равен 900 ± 200 Нм ( 90 ± 20 кг/см). При несоответствии момента техническим условиям следует отрегулировать механизм фиксации золотника винтом.
Сборка перепускного распределителя коробки передач Т-150
Монтаж перепускного распределителя Т-150 выполняют в следующем порядке:
— Запрессовывают в корпус втулку заподлицо с плоскостью выточки.
— Устанавливают кольца в колпак и гайку, а кольцо на пробку.
— Ввертывают регулировочный винт в пробку, устанавливают шайбы и закрепляют упорами на регулировочном винте и клапане.
— Устанавливают собранный клапан и пружину в корпус распределителя КПП Т-150К и ввертывают пробку с регулировочным винтом.
— Надевают кольца на штуцер и пробку, а резиновое кольцо на пробку.
— Монтируют прокладку и ввертывают седло клапана.
— Устанавливают шарик, гнездо шарика, пружину, регулировочную прокладку болта-ограничителя числа оборотов.
— Ввертывают в корпус две пробки и штуцер, навертывают гайку и колпачок на регулировочный винт. Клапан и втулка должны быть одной размерной группы.
Перепускной распределитель после сборки испытывают на стенде со специальной приставкой. Для этого устанавливают на стенд гидронасос, соединяют всасывающий и нагнетающий шланги стенда соответственно со всасывающей и нагнетательной полостью насоса. Закрепляют перепускной
распределитель на переходной плите стенда, соединяют шлангом штуцер стенда со штуцером плиты.
Проверяют давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы КПП Т-150 в следующем порядке:
— Отвертывают колпачок и контргайку регулировочного винта.
— Завертывают до отказа регулировочный винт перепускного клапана, устанавливают рукоятку дросселя в положение «Открыто» и включают стенд.
— Плавно перекрывают дросселем нагнетательную магистраль стенда и выдерживают в этом положении до тех пор, пока не установится постоянная величина давления перепуска масла через предохранительный клапан.
Давление срабатывания предохранительного клапана должно быть 0,17-1,7 МПа. Если клапан срабатывает при давлении, меньшем 1,65 МПа (16,5 кгс/см2), следует отвернуть пробку предохранительного клапана и подложить под пружину шайбы.
Перепускной клапан регулируется на давление 1,0 ± 0,05 МПа (10 ± 0,5 кгс/см2). При этом отрегулированный клапан должен поддерживать давление при изменении потока от 38,4 до 7 л/мин.
Источник
Ремонт гидрораспределителя т 150
На тракторе установлен распределитель Р75-ВЗА клапанно-золотникового типа, трехсекци-онный, четырехпозиционный, с фиксацией рукояток в рабочих положениях. Он служит для распределения подаваемого насосом масла к полостям цилиндра, автоматического переключения системы на холостой ход после окончания рабочей операции, для перепуска масла из насоса в бак при отключенных потребителях и для ограничения давления масла при перегрузках.
Основные узлы распределителя: корпус, крышка с рычагами, крышка сливная, золотники с устройствами для фиксации и автоматического возврата, перепускной клапан и клапан предохранительный.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
С помощью рычагов можно установить любое из четырех положений каждого золотника («нейтраль», «подъем», «опускание» и «плавающее») . В этих положениях золотник удерживается специальным устройством, действие которого связано с внутренним устройством хвостовика золотника.
Корпус распределителя закрыт крышкой, которая образует переходную полость для слива рабочей жидкости в масляный бак от насоса и из полостей силовых цилиндров.
При установке рычага в среднее «нейтральное» положение золотник перекрывает доступ масла к одной из полостей цилиндра и выход его из противоположной полости, благодаря чему орудие остается неподвижным.
При перестановке рычага из «нейтрального» в положение «подъем» золотник направляет масло от насоса в подпоршневую полость цилиндра.
Для опускания орудия рычаг переводят из «нейтрального» положения в положение «опускание», при котором золотник пропускает масло в надпоршневую полость силового цилиндра. Это вызывает опускание орудия и принудительное заглубление в почву его рабочих органов (если рычаги подъемный и двухплечий навески связаны пальцем).
При переводе рычага в крайнее переднее положение —«плавающее» — золотник закрывает доступ масла от насоса в обе полости силового цилиндра, одновременно открывая ему выход из этих полостей в масляный бак. Это позволяет поршню свободно перемещаться внутри цилиндра, а навесным машинам и орудиям перекатываться на транспортных или опорных колесах по неровностям поля, копировать рельеф, свободно поднимаясь или опускаясь относительно трактора.
Схема взаимодействия механизмов и изменения потоков жидкости в распределителе при установке одного из рычагов управления и связанного с ним золотника в каждое из четырех рабочих положений представлена на рисунке 160.
В положении «подъем» золотник максимально вдвинут в корпус распределителя. Вместе с золотником смещен вверх опорный стакан и сжата пружина. Шарики, свободно вложенные в отверстия стенки золотника, выталкиваются наружу конусной фаской, сделанной на торце внутренней втулки фиксатора.
Втулка фиксатора отжимается внутренней пружиной.
При перемещении золотника, когда шарики окажутся напротив внешней канавки неподвижно закрепленной обоймы фиксатора, пружина разожмется и конус внутренней втулки фиксатора вытолкнет шарики из отверстий в золотнике в канавку фиксатора на половину их диаметра. Пружина, разжимаясь и надавливая на золотник, прижмет шарики к наклонной стенке канавки обоймы фиксатора и надежно зафиксирует золотник в положении «подъем».
Золотник в этом случае соединит напорную полость с выводным каналом, и все масло, нагнетаемое насосом, начнет поступать в под-поршневую полость силового цилиндра. Масло, выталкиваемое поршнем из верхней полости, сможет свободно сливаться в бак через выводной канал и внутренние каналы в корпусе распределителя. Одновременно золотник своим цилиндрическим пояском перекроет канал для выхода масла из надпоршневой полости перепускного клапана. Благодаря проходу масла через дросселирующий канал будет достигнуто одинаковое давление масла, идущего от насоса на оба торца поршенька перепускного клапана, а также устранена возможность его открытия.
Из положения «подъем» золотник распределителя может быть переведен в положение «нейтральное» ручным рычагом управления или автоматически.
При этом ручной перевод может быть выполнен в любой стадии подъема, а автоматический — только после того, как подъем орудия закончится полностью. При ручном перемещении рычага золотник принудительно смещается, его фиксирующие шарики 13, упираясь в наклонную стенку обоймы фиксатора, войдут в отверстия на золотнике, нажмут на верхнюю конусную фаску втулки фиксатора и сместят ее. После того как фиксирующие шарики полностью выйдут из канавки фиксатора, сжатая возвратная пружина распрямится и установит золотник в «нейтральное» положение.
Автоматически золотник возвратится в нейтральное положение только в том случае, если подъем орудия будет закончен, поршень силового цилиндра упрется в крышку и остановится. В этот момент повысится давление и сработает механизм автоматического возврата.
В нейтральном положении золотник удерживается пружиной, сжатой стаканами, надетыми на золотник. В этом положении золотник своими средними цилиндрическими поясками закрывает выход подаваемому насосом маслу из напорного канала в выводные каналы, связанные маслопроводами с верхней и нижней полостями силового цилиндра. Золотник также закрывает выход масла из этих полостей в масляный бак через канал.
Замкнутое в полостях цилиндра масло удерживает подвешенную машину на определенной высоте. Одновременно кольцевые выточки со стороны головки золотника располагаются против каналов в корпусе распределителя, объединяя их и связывая надпоршневую полость перепускного клапана со сливной полостью и масляным баком системы.
Усилия, возникающие за счет давления жидкости на различные площади, будут различными, и перепускной клапан под действием масла поднимется, сжимая пружину, входящую в гнезда клапана и упора.
При этом открывается свободный проход маслу непосредственно от напорной полости в сливную полость и масляный бак. Масло от насоса через распределитель идет в масляный бак, не производя никакой работы. Чтобы клапан не закрылся, пока золотник находится в «нейтральном» положении, давление масла на торец его поршенька со стороны полости должно быть меньшим, чем со стороны нагнетательной полости. Для получения различных давлений надпоршневая полость соединена с каналом в корпусе распределителя.
Масло, просочившееся через дроссельное отверстие в надпоршневую полость, попадает в канал, проходит по кольцевой проточке золотника и далее в канал и сливную полость распределителя. Благо-ларя этому уменьшается давление в надпоршневой полости и перепускной клапан удерживается в открытом положении.
В тех случаях, когда сельскохозяйственное орудие требует принудительного заглубления рабочих органов, используют положение «опускание» (принудительное). Для этого золотник из «нейтрального» положения смещается рычагом управления в сторону головки до первого щелчка. При этом фиксирующие шарики золотника входят в среднюю канавку на внутренней поверхности обоймы фиксатора и удерживают золотник от осевых перемещений. Золотник открывает проход маслу из напорной полости к выводному каналу в надпоршне-вую полость силового цилиндра, а также обеспечивает свободный слив масла в бак из подпоршневой полости цилиндра через выводной канал и внутренний канал в корпусе распределителя.
В то же время крайним цилиндрическим выступом золотник перекрывает канал для слива масла из надпоршневой полости, вследствие чего перепускной клапан закрывается.
Масло, непрерывно нагнетаемое насосом в надпоршневую полость силового цилиндра, перемещает поршень и втягивает шток. При этом рычаги навески опускаются и происходит силовое заглубление (если двухплечий рычаг соединен специальным пальцем с подъемным рычагом) . При подходе штока до упора в нижнюю крышку цилиндра заканчивается опускание орудия, срабатывает, как и при подъеме, автоматика возврата золотника. Фиксирующие шарики свободно выходят из канавки обоймы фиксатора, входят в отверстия в золотнике, и золотник под действием возвратной пружины автоматически переводится в «нейтральное» положение.
Опускание можно прекратить в любой момент, переместив принудительно золотник в «нейтральное» положение ручным рычагом управления.
В «плавающем» положении золотник максимально выдвинут из корпуса распределителя под крышку рычагов. Золотник, сжав возвратную пружину, будет удерживаться фиксирующими шариками, вытолкнутыми в крайнюю внутреннюю канавку обоймы фиксатора со стороны стыка с корпусом распределителя. В эгом положении золотник крайними цилиндрическими выступами перекрывает каналы, по которым масло из напорной полости поступает к выводным каналам, и силовой цилиндр, а проточкой в верхней своей части открывает маслу проход из надпоршневой полости в масляный бак и этим обеспечивает подъем перепускного клапана и слив масла от насоса. Одновременно другими своими проточками золотник открывает внутренние каналы в корпусе распределителя, сообщающие подпоршневую и надпоршневую полости цилиндров через сливную полость распределителя. При этом масло будет перетекать из одной полости в другую, позволяя поршню свободно перемещаться (плавать) в цилиндре в зависимости от положения навешенного на трактор орудия. В этом случае теряется жесткая связь рамы орудия с остовом трактора.
Золотник, установленный в «плавающее» положение, не возвращается в «нейтральное» автоматически, а остается в нем все время до перестановки рычага вручную в любое другое положение.
Предохранительный клапан, состоящий из гнезда, шарика и упора, поджимаемого пружиной с помощью регулировочного винта, регулируют на давление 130+10 кгс/см2.
При превышении в системе этого давления, а это происходит при несрабатывании автоматики, масло из напорной полости пройдет через дросселирующее отверстие перепускного клапана по специальному косому каналу и приоткроет шариковый клапан. Небольшие порции масла будут стравливаться на слив, благодаря чему на поршеньке перепускного клапана возникнет разность давлений, и он откроет проток маслу на слив, предохраняя систему от разрушений. Следует^меть в виду, что перекачка масла в системе с таким высоким давлением приводит к быстрому перегреву, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя резиновых уплотнителей, манжет, смотрового стекла гидросъема и т. д.
При эксплуатации надо внимательно следить за работой распределителя и в случае отказа автоматического устройства переводить рычаг управления золотника в «нейтральное» положение немедленно после окончания подъема и опускания.
Источник