Содержание
Повышение оригинальности
Предлагаем нашим посетителям воспользоваться бесплатным программным обеспечением «StudentHelp», которое позволит вам всего за несколько минут, выполнить повышение оригинальности любого файла в формате MS Word. После такого повышения оригинальности, ваша работа легко пройдете проверку в системах антиплагиат вуз, antiplagiat.ru, РУКОНТЕКСТ, etxt.ru. Программа «StudentHelp» работает по уникальной технологии так, что на внешний вид, файл с повышенной оригинальностью не отличается от исходного.
Результат поиска
Наименование:
Информация:
Описание (план):
Реферат:
Гидросистема тракторов МТЗ-80/82
Выполнил: Учащийся ПУ-47
ГР-33 Моисеев Александр
2002 г.
ОГЛАВЛЕНИЕ.
Введение . стр.3
Общая часть . стр.3
Графическая часть . стр.12
Техника безопасности . стр.13
Заключение . стр.13
Библиография . стр.14
ВВЕДЕНИЕ:
Гидравлическая навесная система — служит для управления навесными,
полунавесными и гидрофицированными прицепными машинами и транспортными
прицепами, состоит из гидравлического привода и механизма задней навески,
который предназначен для присоединения машин к трактору.
ОБЩАЯ ЧАСТЬ:
Гидравлический привод составляют отдельные сборочные единицы, расположенные в
различных местах трактора и соединенные между собой маслопроводами. Поэтому
гидронавесную систему называют ещё раздельно-агрегатной.
Основные агрегаты гидропривода: насос, распределитель, силовой цилиндр, ГСВ
(гидроувеличитель сцепного веса), гидроаккумулятор, распределитель силового
(позиционного) регулятора, масляный бак.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС НШ 32-2 (круглый насос)
Назначение: создание в гидросистеме потока масла под давлением, необходимым
для подъёма навешанной на трактор СХМ (сельскохозяйственной машины), либо
приведение в действие гидрофицированного органа прицепной машины.
Эти насосы имеют торцевое и радиальное уплотнения шестерён. При длительной
эксплуатации практически не меняют своих параметров.
Насос состоит из корпуса, закрытого крышкой. В корпусе размещен качающийся
узел, состоящий из ведущей и ведомой шестерён, уложенных в подшипниковую
обойму платиков, манжет торцового уплотнения и поджимной обоймы. Поджимная
обойма расположена сверху, если смотреть со стороны нагнетательного
отверстия, и опирается на цапфы и огибающие наружные поверхности зубьев
шестерён. В зоне нагнетательного отверстия давление рабочей жидкости через
манжету создаёт постоянное прижатие уплотняющей поверхности поджимной обоймы
к наружной поверхности зубьев шестерён. По мере износа сопряжённых
поверхостей зубьев шестерен и обоймы это усилие перемещает обойму в сторону
шестерен, обеспечивая тем самым требуемый минимальный зазор между наружной
поверхностью зубьев и уплотняющей поверхностью обоймы.
Уплотнение по торцам шестерён обеспечивается двумя платиками, установленными
в углублениях подшипниковой и поджимной обойм в зоне высокого давления (в
зоне нагнетательного отверстия).
В зоне манжет платики под давлением жидкости поджимаются к шестерням.
В углублениях корпуса и крышки установлены манжеты, создающие зоны
противодавления, с тем, чтобы разгрузить поджимную обойму от напряжений,
возникающих со стороны манжет.
Следовательно, в конструкции насоса НШ 32-2 имеет место автоматический
гидравлический поджим, как по торцам зубьев, так и по их поверхности, что
обеспечивает уплотнение зазоров по мере износа деталей качающегося узла.
Чтобы во время работы насоса не происходило проворачивания качающего узла, в
отверстие корпуса запрессована центрирующая втулка. Вал ведущей шестерни
уплотняется в корпусе двумя манжетами.
Масляный насос при помощи специального центрирующего стакана и 4-х шпилек
прикреплен к корпусу гидроагрегатов. Приводится насос от промежуточной
шестерни привода ВОМ (вала отбора мощности). На шлицы втулки, соединенной с
хвостовиком ведущей шестерни насоса, надета подвижная шестерня, которая
может входить в зацепление с постоянно вращающейся шестерни и привода.
Перемещение шестерни по шлицам втулки и удержание ее в требуемом положении
осуществляются рукояткой, закрепленной на валу. На лысках этого же вала
крепится вилка, пальцы которой выходят в проточку шестерни.
Насос следует включать только при малой частоте вращения дизеля.
НАСОС НШ – 10ЕА, НШ-32У, НШ – 46. (овальные насосы)
Правого и левого вращения, могут переделываться на нужное. Имеют только
торцевое уплотнение шестерён.
Устройство:
1.Корпус — имеет 2 отверстия (всасывающее и нагнетательное). Внутри
устанавливается две шестерни (ведущая и ведомая), ведущая выполнена заодно с
валом привода на котором имеются шлицы, которые входят в муфту включения
насоса. Ведомая – заодно с осью и ось ведущей шестерни пустотелая для отвода
масла от уплотнений. Шестерни устанавливаются в качающемся узле, который
обеспечивает торцевое уплотнение шестерён и состоит из 4-х отдельных
специальных втулочек. На одной стороне втулочки устанавливаются прижимные
манжеты уплотнения, а на другой стороне выполнены прорези, одна для смазки, а
другая для отвода масла из запертого пространства. Качающийся узел может быть
выполнен из бронзы или дюралюминевых сплавов.
2.Крышка насоса – крепится к корпусу болтами через резиновую прокладку.
Устанавливается сальник уплотнения ведущего вала насоса и в крышке выполнен
канал для отвода просочившегося масла к сальнику.
РАБОТА НАСОСОВ:
При вращении шестерён в зоне всасывания создаётся разрежение, благодаря
которому масло через всасывающее отверстие поступает в насос. Затем
захватывается зубьями шестерен и протаскивается меду зубьями и корпусом
насоса. Попадая между зубьями шестерён, масло выталкивается в нагнетательное
отверстие. Так как нагнетательное отверстие меньше всасывающего при выходе
масла в нагнетательное отверстие создаётся давление.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ Р75-33Р
Предназначен для направления поступающей от насоса рабочей жидкости в
соответствующую полость цилиндра или гидромотора СХМ либо в бак; для
автоматического переключения потока масла на безнапорный перепуск после
окончания рабочей операции; для ограничения давления в системе и удержания
навесного орудия или гидрофицированны рабочих органов прицепной машины в
определённых положениях.
Буквы и цифры означают: Р-распределитель,75- максимально допустимая рабочая
подача (л/мин) насоса гидросистемы, в которой может быть использован
распределитель; первая цифра 3- тип золотника; вторая цифра 3- число
золотников в распределителе; Р — распределитель предназначен для работы в
гидросистеме с СПР ( силовым позиционным регулятором).
УСТРОЙСТВО:
Распределитель состоит из чугунного корпуса, двух литых алюминиевых крышек,
трех золотников, перепускного клапана, уплотнений и других деталей.
В корпусе выполнены три сквозных отверстия для золотников и одно для
перепускного клапана; нагнетательный канал, соединяющий полости перепускного
клапана и всех золотников; сливной канал, соединяющий отверстия золотников;
канал управления, просверленный через все отверстия золотника и перепускного
клапана и соединяющийся трубопроводом с регулятором.
В поршеньке перепускного клапана имеется жиклёрное отверстие диаметром 1 мм и
дополнительный стержневой клапан, поджатый пружинной, который улучшает работу
распределителя в системе силового и позиционного регулирования. Золотниками
управляют при помощи рычагов, расположенных в нижней крышке. Перемещение
рычага происходит вокруг сферы, опирающейся на два пластмассовых вкладыша.
РАБОТА:
Рассмотрим работу распределителя в каждом из 4-х положений золотников:
«нейтральное», «подъём», «принудительное опускание» и «плавающее».
В «нейтральном » положении золотники удерживаются пружинами, при этом верхние
стаканы упираются в дно верхней крышки, а нижние – в обоймы фиксатора.
Пружина сжата на величину, заданную ей при сборке распределителя.
В этом положении золотники отъединяют нагнетательный канал от полостей,
следовательно, масло не может поступать к цилиндрам. В то же время верхний
узкий поясок золотника отъединяет выводы в рабочие полости цилиндров от
сливной полости верхней крышки, а нижний поясок золотника разобщает выходное
отверстие от сливного канала. Таким образом, золотник запирает вход масла от
насоса в цилиндр и выход масла из него на слив, поэтому поршень цилиндра
находится в зафиксированном положении.
Масло, подаваемое насосом, направляется из нагнетательного канала через
открытый перепускной клапан в полость верхней крышки и далее в бак следующим
образом.
Канал управления открыт, так как выточки на золотниках между нижними широкими
поясками находятся на оси канала управления. Масло, проходящее из
нагнетательной полости по жиклёрному отверстию в поршне перепускного клапана
в подпоршневую полость, будет уходить через открытый канал управления и далее
по трубопроводу и регулятор на слив в бак.
Жиклёрное отверстие в поршне клапана, оказывая сопротивление движению масла,
выполняет роль дросселя и создаёт перепад давления: в нагнетательном канале
давление будет больше, чем в подпоршневой полости. В результате этого усилие
давления масла на верхний торец поршня клапана, направленное в низ, будет
большим суммы усилий от давления на нижний торец поршня, пружины и сил
трения, которые направлены вверх. Под действием этих сил перепускной клапан
оторвётся от седла и откроет щель, достаточную для пропуска на слив масла,
подаваемого насосом. Через жиклёрное отверстие и, следовательно, канал
управления, тонкий трубопровод, регулятор в бак проходит примерно 1.2,5 л/мин
масла, а остальное масло отводится через открытый перепускной клапан в бак.
В положении » подъём «. При этом пружина золотника сжата нижним стаканом. Три
шариковых фиксатора вошли в верхнюю выточку обоймы и в таком положении
удерживаются втулкой. Четвертый, считая снизу, поясок золотника поднялся выше
нижней кромки нагнетательного канала и соединил его с отводным отверстием к
цилиндру. Одновременно верхний узкий поясок золотника выходит на верхнюю
плоскость корпуса распределителя, и отводное отверстие сообщаетя со сливной
полостью.
Канал управления перекрывается цилиндрической частью золотника, и перетекание
масла через канал управления, и жиклёрное отверстие клапана прекращается.
Вследствие этого давление в надпоршневой и подпоршневой зонах выравнивается,
и усилием пружины клапан садится в седло. Чем больше давление возникает в
нагнетательном канале, тем с большей силой клапан прижимается к седлу,
такткак на него действует прижимающее усилие, пропорциональное давлению
вследствие того, что активная площадь подпоршневой зоны несколько больше
надпоршневой.
Перемещение поршня цилиндра на СХМ и подъём её в транспортное положение
происходят до тех пор, пока тракторист не передвинет рычаг управления
золотником в «нейтральное» положение или поршень не упрётся в крышку
цилиндра, после чего срабатывает автомат возврата золотника в «нейтральное»
положение.Это устройство размещено внутри верхней части золотника и состоит
из гильзы, шарикового клапана, его гнезда, направляющей, пружины, толкателя
(бустера) и регулировочного винта, который имеет отверстие для прохода масла.
От самовыворачивания винт предохраняется натягом в резьбе, который образуется
вследствие кернения (деформации) гильзы после регулировки давления на заводе.
Гильз вместе с размещенными в ней деталями вворачивается в золотник; между
торцом гильзы и золотником устанавливают уплотнительную шайбу и сетчатый
фильтр.
Автоматический возврат происходит при увеличении давления в системе до
12,5.13,5 МПа. При этом давлении натяжением пружины регулируют открытие
шарикового клапана. Масло по наклонным и осевому сверлениям в золотнике
подходит к клапану. Под действием давления шарик-клапан отходит от кромки
гнезда, и поток масла непосредственно начинает воздействовать на
направляющую. Далее масло, проходя через дроссельные отверстия в направляющей
и отверстие в регулировочном винте, перемещает толкатель. Толкатель двигает
фиксаторную втулку, сжимая пружину. При этом освобождаются фиксирующие
шарики, которые под действием пружины полностью уходят в отверстия золотника.
В результате прекращения контакта фиксирующих шариков с кромками обоймы
золотник под действием пружины возвращается в «нейтральное «положение.
«Плавающее» положение:
Золотник устанавливается в крайнее нижнее положение и своими выточками
соединяет обе полости гидроцилиндра со сливом и между собой через крышки и
сверления в корпусе, соединяющие крышки. Это позволяет перемещать поршень в
цилиндре внешним усилием и под действием собственной силы тяжести опускать
навесную машину либо рабочий орган гидрофицированной прицепной машины, а
также копировать рельеф почвы опорными колёсами навесной машины, обеспечивая
постоянную глубину обработки. Буртики на золотнике отсоединяют нагнетательный
канал от полостей цилиндра, что обеспечивает возможность независимой работы
других золотников в положении «подъём» или «принудительное опускание».
Положение «принудительное опускание»:
Среднее между «нейтральное» и «плавающее». В этом положении золотники не
фиксируются, поэтому золотник в этом положении необходимо удерживать рукой.
При этом золотник соединяет нагнетательный канал от насоса с полостью
опускания цилиндра, а полость подъёма цилиндра – со сливом в бак. В остальном
работа распределителя происходит аналогично работе при установке золотника на
«подъём».
Имеющийся в распределителе стержневой клапан способствует быстрому
перемещению перепускного клапана даже в тех случаях, когда проходное сечение
канала управления перекрывается золотником регулятора медленно. При
увеличении давления в канале до 1,5.2,5МПа сжимается пружина дополнительного
клапана , уплотняющая головка стержня отрывается от поршня клапана, и к
проходному сечению жиклёрного отверстия диаметром 1 мм добавляется сечение.
Образованное между отверстием в поршне перепускного клапана и стержнем
дополнительного клапана.
Отсутствие в корпусе косого сверления, соединяющего канал управления со
сливным каналом, соединение канала управления с регулятором, а также наличие
дополнительного подпружиненного стержневого клапана и определяют возможность
работы распределителя в гидросистеме с силовым и позиционным регулированием.
ГИДРОУВЕЛИЧИТЕЛЬ СЦЕПНОГО ВЕСА (ГСВ) С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ:
Предназначен для повышения тягово-сцепных качеств трактора. Им обычно
пользуются при работе трактора в агрегате с навесными почвообрабатывающими,
посевными и посадочными машинами, имеющими опорные колёса.
При использовании ГСВ в подъёмной полости цилиндра механизма навески
создаётся давление подпора. Величина этого давления недостаточна для подъёма
орудия, и копирование рельефа почвы опорными колёсами не нарушается. Однако с
орудия как бы снимается часть его собственной силы тяжести и вертикальных
нагрузок, действующих на рабочие органы. И передаётся через механизм навески
на задние колёса трактора. Одновременно нагрузки, снятые с машины, будучи
приложенными на определённом расстоянии от оси задних колёс, перераспределяют
также и нагрузки с передней оси на задние колёса, дополнительно увеличивая
сцепной вес трактора. Использование ГСВ увеличивает нагрузки на задние колёса
трактора на11.37%. Это повышает тяговое усилие на 1100.3900 Н (110.390 кгс).
Гидроувеличитель:
Закреплён на стенке корпуса гидроагрегатов справа от распределителя. В
верхней части его корпуса расположен золотник автоматического регулирования
заданного давления. В нижней расточке находится ползун который с помощью
наружного рычага, оси и внутреннего рычага может быть установлен в 4-х
положениях: «ГСВ включен», «ГСВ выключен», «заперто», «сброс давления».
В положении «сброс давления» сжимается пружина, а шарики накатываются на
пологую коническую поверхность ползуна. В этом положении ползун может
удерживаться только рукой тракториста, так как пружина, разжимаясь, стремится
установить его в позицию «ГСВ включен». Между двумя расточками в корпусе под
золотник и ползун расположен обратный клапан, а внизу – запорный клапан. Ось
рычагов уплотняется двумя кольцами по большому диаметру, меньший диаметр
расположен в глухом отверстии крышки. От осевых перемещений ось
предохраняется свертным штифтом, установленным в отверстие передней крышки.
Гидроаккумулятор служит для поддержания подпора масла в цилиндре механизма
навески и установлен на левом рукаве задней полуоси.
Шток с поршнем закреплён через крышку к кожуху. По поршню скользит подвижный
цилиндр, который поджимается пружиной.
Под давлением масла, поступающего по отверстию в штоке гидроаккумулятора,
цилиндр перемещается и сжимает пружину. При работе трактора с использованием
ГСВ давление масла, возникающее под действием пружины на цилиндр, передаётся
в силовой цилиндр механизма навески, создавая в нём подпор масла. Имеющаяся
на задней крышке кожуха пробка прдназначена для слива утечек масла,
просочившегося через уплотнения штока.
Рассмотрим работу гидросистемы в каждом из четырёх положений ползуна
гидроувеличителя.
«ГСВ выключен». В этом положении ползуна гидроувеличитель выключен из работы.
Масло при подаче его золотником распределителя в цилиндр механизма навески
проходит через ползун и открытый запорный клапан, минуя все остальные
магистрали гидроувеличителя.
«ГСВ включен»: Золотник распределителя установлен в положении «подъём».
Подъёмная полость цилиндра соединена с гидроаккумулятором. Масло под
давлением от распределителя поступает в нагнетательную полость корпуса ГСВ. В
начальный момент золотник с помощью пружины перекрывает выход масла в сливную
полость, масло открывает обратный клапан и проходит в гидроаккумулятор,
заряжая его. Когда давление в гидроаккумуляторе превысит усилие пружины
золотника, масло переместит золотник назад, а нагнетательная полость
и т.д.
Перейти к полному тексту работы
Скачать работу с онлайн повышением оригинальности до 90% по antiplagiat.ru, etxt.ru
Смотреть полный текст работы бесплатно
Смотреть похожие работы
* Примечание. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.
Источник