Ремонт гидротехнических сооружений организации

Особенности ремонта гидротехнических сооружений

Гидротехнические сооружения обычно подразделяются на две группы: сооружения общего и специального назначения. Сооружения общего назначения применяются во всех или нескольких отраслях водного хозяйства, а специального назначения — только в одной определенной отрасли.

К гидротехническим сооружениям общего назначения относятся: водонапорные (плотины, дамбы и т.д.), водосбросные, водопроводящие (каналы, лотки, трубопроводы, гидротехнические туннели), регуляционные, водозаборные, сопрягающие и т.д. К специальным гидротехническим сооружениям относятся: гидроэнергетические — здания ГЭС, бассейны и т.д.; воднотранспортные — судоходные шлюзы и каналы, порты, пристани, причалы, волноломы, молы, мосты; водопроводные и канализационные — водозаборы, насосные станции, резервуары, коллекторы; мелиоративные — оросительные и осушительные каналы и сооружения на них; рыбохозяйственные и т.п. Существуют также совмещенные гидротехнические сооружения, в которых совмещается несколько сооружений разного назначения, например, водосливная ГЭС, шлюз-водосброс.

Все эти сооружения, отличающиеся целым рядом специфических особенностей, объединяет один существенный фактор: постоянный контакт с водой. Причем независимо от того, с чем контактирует сооружение (морская вода, пресная вода, грунтовые или сточные воды), водная среда является агрессивной по отношению к материалам, из которых построено большинство гидротехнических объектов. Вода оказывает на них механическое, физическое, химическое и биологическое воздействие. Механическое воздействие выражается в виде статического давления воды, льда или наносов, принесенных водой к сооружению, а также динамического воздействия от удара струй или льдин, движущихся с большой скоростью. Физическое воздействие связано с истиранием поверхности сооружения водой (кавитация), наносами, содержащимися в воде, или льдом, а также с переменными циклами замораживания-оттаивания. Химическое воздействие приводит к выщелачиванию бетона под воздействием агрессивных веществ и коррозии арматуры. Биологическое воздействие связано с деятельностью микроорганизмов, обитающих в водной среде. Все эти виды воздействий приводят к преждевременному разрушению гидротехнических сооружений и их отдельных конструкций.

В настоящее время по результатам инвентаризации большинство гидротехнических сооружений России (более 52%) находится в состоянии, требующем капитального ремонта. Средний возраст подпорных дамб, плотин и других гидротехнических сооружений составляет 30-40 лет, а в ряде случаев превышает 100 лет.

Анализ современного состояния проблемы показывает, что в целом по России гидротехнические сооружения характеризуются довольно низким уровнем безопасности. Подавляющее большинство гидротехнических сооружений нуждается в текущем ремонте, а более 400 находится в аварийном и предаварийном состоянии.

Основным материалом, из которого построено большинство гидротехнических объектов, является железобетон. В настоящее время существует большое количество материалов и технологий для ремонта, защиты и гидроизоляции бетонных и железобетонных конструкций, однако выбор оптимальных для каждого конкретного случая материалов и технологий является сложным многофакторным процессом, зависящим от множества условий.

Одним из важнейших факторов при определении стратегии ремонта является оценка условий эксплуатации всего сооружения и его отдельных элементов. Сюда входит зона расположения конструкции (подводная, надводная, переменного уровня воды), величина кавитационного воздействия, подверженность ударным и динамическим нагрузкам, агрессивность среды (контакт с морской водой, грунтовыми или сточными водами) и так далее. От точной оценки условий работы ремонтируемой конструкции зависит, насколько выбранный ремонтный материал должен быть, например, сульфатостойким, морозостойким или устойчивым к истиранию.

Большое значение имеет расположение конструкции в плане ее доступности для ремонта, то есть возможность установки опалубки или необходимость применения тиксотропных материалов.

Также необходимо определить причины и степень разрушения, то есть насколько данный дефект влияет на несущую способность конструкции. Само по себе это уже определяет выбор материала для конструкционного или неконструкционного ремонта.

Особенностью проведения ремонтных работ на гидротехнических сооружениях является их сезонность и ограничение сроков ремонта. Например, на внутренних водных путях принято проводить ремонтные работы в зимний период, после закрытия навигации. Однако появление большого количества быстротвердеющих материалов (например, серия материалов EMACO FAST производства ООО «БАСФ Строительные системы») создало возможность проведения ремонтных работ в «окна». Ведь при грамотной организации работ можно произвести быстрый ремонт за 2-3 часа, что не слишком скажется на графике пропуска судов, но позволит в кратчайшие сроки привести в порядок многие сооружения, давно требующие ремонта. Серия материалов ЕМАСО FAST представлена тиксотропным составом ЕМАСО ® Fast Tixo и литыми составами ЕМАСО ® Fast Fluid и ЕМАСО ® Fast Fibre .

ЕМАСО ® Fast Tixo — безусадочный быстротвердеющий состав тиксотропного типа для конструкционного ремонта. Применяется при температуре от — 10°С до +30°С. Предназначен для ремонта вертикальных и потолочных поверхностей без устройства опалубки, для восстановления бетонных конструкций, подверженных действию агрессивных сред, а также для ремонта армированных (в том числе преднапряженных) конструкций гидротехнических сооружений и сооружений морского и внутреннего водного транспорта, балок, опор, мостовых плит и т.д.

Результаты испытаний ЕМАСО ® Fast Tixo при различных температурах

Источник

Гидроизоляция и ремонт гидротехнических сооружений (ГТС)

Специалисты группы компаний «АЙПРУФ» оперативно и качественно выполнят ремонт гидротехнических сооружений любой сложности. Работаем по всей территории РФ и в странах СНГ. Применяем только современные материалы для ремонта, в том числе, готовые смеси и составы от всемирно известной греческой компании DOMYLCO LTD.

Заполните заявку прямо сейчас
и получите расчет стоимости за 30 мин

Общая информация о гидротехнических сооружениях

К гидротехническим сооружениям относятся все объекты, предназначенные для использования водных ресурсов, а также для предотвращения их неблагоприятного воздействия. Сюда же относятся сооружения, которые используются для хранения и переработки жидких отходов.

Наиболее распространенные ГТС:

К гидротехническим сооружениям также относятся различные устройства, предназначенные для защиты рек, озер и водохранилищ от размыва и наводнений.

Ремонт гидротехнических сооружений

Чаще всего потребность в ремонте гидротехнических сооружений возникает из-за постоянного контакта ответственных конструкций и поверхностей с водой и другими жидкостями. Это приводит к постепенному разрушению гидроизоляционной защиты, бетона, арматурного каркаса и прочих элементов.

Наиболее уязвимым местом любого гидротехнического сооружения является зона постоянных перепадов уровня жидкости. При частой смене условий, вследствие воздействия воздуха, перенасыщения влагой, замораживании и размораживании – интенсивно разрушается структура бетона или другого строительного материала. Именно таким зонам уделяется особое внимание при ремонте и гидроизоляции ГТС.

С целью укрепления и восстановления железобетонных (кирпичных) оснований гидротехнических сооружений проводится ряд мероприятий, направленных на защиту объекта от пагубного воздействия агрессивной внешней среды – воды, кислорода, перепадов температур, ультрафиолетового излучения, органики.

В зависимости от ситуации и состояния ГТС может применяться полное удаление участков с деградировавшим бетоном с последующей его заменой готовыми ремонтными составами. В разных случаях могут проводиться следующие мероприятия:

• удаление обветшалого бетона;
• усиление арматурного каркаса;
• монтаж дополнительной армирующей сетки;
• антикоррозионная обработка ответственных металлоконструкций;
• герметизация стыков между блоками, плитами и другими элементами;
• локальная заделка трещин, сколов и других дефектов;
• восстановление крепежных элементов;
• исправления повреждений разной сложности.

Одним из самых важных этапов любых ремонтно-восстановительных работ на гидротехнических сооружениях является их гидроизоляция. Она направлена на создание надежной защиты ответственных конструкций и поверхностей от последующего неблагоприятного воздействия внешней среды.

Виды ремонта ГТС

В зависимости от состояния ГТС, поставленных задач и целей, а также срока эксплуатации, на объектах могут проводиться следующие виды ремонтных работ:

• текущий ремонт ГТС;
• капитальный ремонт ГТС;
• реконструкция ГТС;
• гидроизоляция ГТС;
• аварийный ремонт ГТС;
• укрепление ГТС.

– это плановые мероприятия, направленные на улучшение общего состояния объекта. В его рамках обязательно проводится тщательный осмотр конструкций и поверхностей, изучается их состояние и наличие повреждений. В зависимости от результатов осмотра может проводиться мелкий ремонт, включающий заделку поврежденных участков ремонтными смесями, локальное восстановление гидроизоляционного слоя, устранение прочих дефектов.

Капитальный ремонт ГТС может предусматривать полную замену или серьезное восстановление ответственных конструкций и поверхностей, повреждения которых препятствуют нормальной эксплуатации объекта.

Главной задачей реконструкции гидротехнического сооружения является ее улучшение и приведение в состояние, соответствующее действующим нормам и законодательству. Может включать в себя как мелкие работы по замене устаревших и обветшалых конструкций, так и полное их обновление.

направлены на создание защиты несущих конструкций и поверхностей объекта от неблагоприятной окружающей среды. Главная задача – оградить железобетонные изделия от непосредственного контакта с водой и воздухом.

Аварийный ремонт гидротехнических сооружений выполняется в тех случаях, когда дальнейшая эксплуатация объекта становится невозможной, или может быть опасна для окружающих людей, природы или для самого сооружения.

– это мероприятия, направленные на повышение прочности поверхностей и несущей способности ответственных конструкций. Могут выполняться в рамках любого из вышеописанных ремонтов или отдельно.

Услуги по ремонту ГТС

Наша компания предоставляет следующие услуги по ремонту ГТС:

• текущий ремонт ГТС;
• капитальный ремонт ГТС;
• ремонт ГТС пруда;
• гидроизоляция ГТС;
• реконструкция ГТС;
• ремонт гидротехнических сооружений на реке;
• усиление конструкции ГТС.

Также нашими специалистами может быть выполнено проектирование гидротехнических сооружений. Более детально о предоставляемых услугах и ценах на них вы сможете узнать по указанному номеру телефона.

Материалы для ремонта гидротехнических сооружений

Качество текущего и капитального ремонта гидротехнических сооружений во многом зависит от применяемых в процессе материалов. Сегодня уже не актуально использовать обычные цементно-песчаные растворы и битумную гидроизоляцию, так как их эффективность и срок службы не соответствует современным требованиям.

Наша компания в зависимости от типа ремонтных работ и поставленных задач использует следующие готовые смеси и составы:

• DOMOREP – тиксотропный цементный раствор с быстрым развитием прочности;
• DOMORAPID – быстросхватывающийся цементный раствор для экстренной закупорки течей;
• IPROOF GROUND — Двухкомпонентная полиуретановая система;
• IPROOF FOAM FLEX — гидроактивная двухкомпонентная эластичная инъекционная пена;
• IPROOF G — полиуретановый гель для инъектирования.

Мы являемся производителем собственных материалов строительной химии и официальным дилером бренда DOMYLCO LTD (Греция). Более детальную информацию о ремонтных составах этой марки вы сможете узнать в соответствующем разделе нашего ресурса или при обращении в нашу компанию.

Источник

Ремонт гидротехнических сооружений организации

УКАЗАНИЯ
ПО РЕМОНТУ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ
НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Дата введения 1990-07-01

РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта «Союзморниипроект» Одесским филиалом «Черноморниипроект»

Главный инженер В.М.Таран

Заведующий группой стандартизации А.Ф.Долгая

Руководитель темы А.В.Маглеванный

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Инструктивным письмом Минморфлота СССР от 02.03.90 N 24

ВЗАМЕН РД 31.35.02-71

Настоящий РД устанавливает нормы и правила ремонта причальных, оградительных и берегоукрепительных сооружений с обеспечением их переустройства с использованием прогрессивной технологии, оборудования, приспособлений и новых строительных материалов.

РД распространяется на все виды ремонтных работ морских портовых гидротехнических сооружений.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Классификация гидротехнических сооружений по типам и конструктивным схемам приведена в табл.1.1.

1.2. Определение категории ремонта сооружений производится согласно РД 31.35.08-84.

1.3. Характерные дефекты и разрушения элементов сооружений, выполненных из различных материалов, а также рекомендуемые способы их ремонта приведены в табл.1.2.

Характерные признаки износа и разрушений элементов сооружений

Ссылка о способах ремонта

Шифр эле-
мента (см. приме-
чание)

Виды повреждений и разрушений

Номера рис. приложения 16

Шифр нормативных документов, номера подразделов настоящего РД, литература, приложения

Коррозия металлического шпунта, смещения в плане и прогибы шпунта. Пробоины, трещины, разорванные замки

Трещины вдоль стержней рабочей арматуры, разрушение защитного слоя с обнажением арматуры

Механические повреждения в виде отколов и поперечных трещин

Каверны коррозионного разрушения с обнажением арматуры

Механические повреждения в виде отколов, выбоин, трещин

Механические повреждения деревянной отбойной рамы и металлических креплений

41, 42, 43, 44, 45, 46, 48

Каверны коррозионного разрушения с обнажением арматуры

Механические повреждения в виде отколов, выбоин, трещин

Разрыв анкерных тяг. Нарушение анкерных связей со шпунтом и анкерной плитой

Нарушение гидроизоляции и коррозия анкера

Трещины защитного слоя в зоне периодического смачивания. Разрушения плит

Трещины, выколы, расслоения, излом рельсов и болтовых креплений.

Местные искривления путей в плане и по высоте

Дефекты швов, просадка плит.

Каверны, раковины, механические повреждения. Коррозия арматуры

Каверна в виде раковин, откосы, выбоины, трещины, просадка покрытия

Каверны коррозионного разрушения. Механические повреждения в виде отколов, выбоин, трещин

Аналогично шифру 1.1.2

Каверны коррозионного разрушения. Трещины. Расстройство швов. Смещение массивов. Нарушение проектной отметки

Источник