Ремонт гидротрансформатора акпп ленд ровер

Ремонт АКПП Land Rover Discovery 3

Поговорим о ремонте АКПП внедорожника Ленд Ровер Дискавери 3. Этот мощный автомобиль оснащался коробкой ZF6HP26. Это первая автоматическая коробка передач от компании VAG с шестью ступенями.

Напишите в комментариях, а вы делали уже ремонт АКПП ZF6HP26?

Тип устанавливаемой АКПП на автомаобили Land Rover Discovery 3

АКПП ZFHP26\20 – это надежный агрегат с максимальным крутящим моментом до 600 Нм. Автомат создали немецкие инженеры в 2001 году. Автоматической коробкой передач оснащаются заднеприводные машины с объемом мотора до 6 литров. К таким автомобилям относятся:

• Land Rover Discovery 3;
• Jaguar S Type;
• Jaguar XS;
• BMW X5;
• BMW X6;
• BMW X3.

АКПП Land Rover Discovery 3 имеет думающие мозги внутри жидкой атмосферы. Вы спросите, что это означает? Во-первых, надо сказать, что впервые электронный блок управления был перенесен внутрь автоматической коробки. Простыми словами, электроника была перенесена внутрь гидравлической плиты. Среди автовладельцев этот тип автомата получил название «Мехатроник».

Автомат отличается тем, что блокировка гидротрансформатора срабатывает на первой скорости. Она не ждет, пока наступит уравнивание скоростей. Водитель сможет легко активировать эту блокировку, надавив только на педаль газа до упора в пол.

Внимание! Если слишком часто и усиленно использовать описанный выше метод, то можно убить фрикционы, барабан и стальные диски в первые же 100 000 километров.

Такой тип автомата стал конкурировать с DSG и механической коробкой передач. И выиграл эту битву. Хотя некоторые автовладельцы все же недовольны тем, что при сильной нагрузке автомат быстро выходит из строя.

Но, если за ним ухаживать и понимать, что Дискавери 3 не создан для гонки по полям, то АКПП будет служить вечно, бывая на СТО только для проведения профилактического ремонта.

Основные неисправности АКПП Land Rover Discovery 3

Несмотря на все прелести АКПП Дискавери 3, у нее имеются серьезные детские болезни. В первую очередь – это появление течи сальника гидротрансформатора или масляного насоса. Происходит из-за сильного перегрева автоматической коробки передач или вибраций.

Фетровый фильтр на старых машинах BMW и Land Rover быстро загрязняется, если не устаналивается устройство дополнительной тонкой очистки где-нибудь в магистрали системы охлаждения.

Внимание! Фильтрующее устройство здесь не меняется до капитального ремонта, так как деталь встроена в поддон. Если же вы надумали заменить его, то вам придется заплатить не только за фильтрующее устройство, как обычно делается на более простых коробках. Поэтому так важно устанавливать фильтр тонкой очистки.

Проскальзывание фрикционов приводит к быстрому перегреву. Изнашивается гидротрансформатор и планетарная часть. АКПП надлежит полностью перебрать и удалить горелое масло.

Неисправности гидроблока проявляются тогда, когда автовладелец выезжает в холодный день, не прогревая АКПП Дискавери 3. Автомат толкается и пинается.

Напишите в комментариях, какие ошибки и болезни появлялись на вашей АКПП Дискавери 3?

Ремонт АКПП на Land Rover Discovery 3

Ремонт АКПП Дискавери 3 состоит из нескольких этапов. Первым этапом является диагностика. Она делается с помощью компьютерного оборудования. Если у вас нет его, то лучше обратитесь в сервис-центр.

Посредством диагностики определяют ошибки, которые дает АКПП. Затем по ошибкам вычисляют неисправность. Если же делают капитальный ремонт, то полностью разбирают автоматическую коробку передач Дискавери 3.

Ремонт гидроблока АКПП

Толчки при переключении рычага селектора или скоростей во время езды говорят о том, что может быть загрязнен гидроблок. Я советую промывать гидроплиту АКПП Дискавери 3 один раз на 100 000 километров пробега.

Если же вы собрались делать капитальный ремонт, то следуйте инструкции:

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Слейте все масло с АКПП
3. Отсоедините всю электрическую часть от автоматической коробки Дискавери 3.
4. Отсоедините автомат от мотора и других составных частей машины.
5. Аккуратно снимите ее и перетащите на рабочий стол. Всю работу делайте с напарником на домкрате поднимайте и опускайте автомат, когда будете снимать с машины. Автоматическая коробка передач в среднем весит 70 килограмм.
6. После того, как сняли АКПП Дискавери 3, открутите болты, которые удерживают поддон и выкиньте его. Заранее приготовьте новый. Поддон продаются с фильтром и заборным патрубком высотой 90 мм для Ленд Ровер Дискавери 3. Фильтрующее устройство вы найдете по каталожному номеру 182010С.
7. Затем открутите болты, которые удерживают гидроблок и снимите его.
8. Загрязняются и перестают работать соленоиды электрорегуляторов и электроклапанов. Соленоиды меняют комплектом. Комплект соленоидов можно купить по каталожному номеру 182420. Но вообще подбираются по номеру АКПП.
9. Гидроплиту разбираете на составные части и промываете ее. Каждую деталь помечайте маркером, чтобы при сборе не потерять место, где она была установлена.
10. Летом меняют разъем-адаптер в корпусе электропроводки соленоидов под каталожным номером 182444. Зимой часто меняют адаптер к блоку соленоидов. Эти типы адаптеров чувствительны к перепадам температур, а также к задеваниям контактов руками. Поэтому будьте осторожны при разборке и замене.
11. Гидроплиту промываете карбоклинером. Затем оставляете сушить и собираете воедино. Заказываете ремкомплект прокладок для плиты, поддона и уплотнители.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Загрязненный фильтр или радиатор становятся виновниками перегрева АКПП Дискавери 3. Поэтому вы ее можете часто видеть в аварийном режиме. Затем сбрасываете ошибку и через некоторое время она снова встает в аварийку.

Опытные механики рекомендуют установку дополнительной системы охлаждения и фильтра тонкой очистки. Перед установкой обязательно слейте все масло, а затем залейте свежее. Делайте две частичных замены или одну полную. Во время полной меняйте фильтр-поддон.

Сливается смазывающее средства при нагреве АКПП до 40 градусов. Делайте замену через определенное количество километров пробега. Об этом я расскажу в специальном блоке ниже.

Ремонт планетарной передачи

Планетарная коробка разбирается только при капитальном ремонте. Если вы решили просто помыть гидроблок, то только делаете эту процедуру. Если у вас нет опыта, то лучше не лезть дальше гидроблока.

В планетарной коробке обычно подлежат замене барабаны Овердрайв Е. Опытные механики научились обходиться только заменой втулок на этом барабане.

Фрикционы

Фрикционные и стальные диски горят на АКПП Дискавери 3 в том случае, если водитель ездит агрессивно. Реже горят пакеты сцепления Директ В, которые можно приобрести под каталожным номером 182106.

Если же один из фрикционов коробки сгорел до клеевой основы, то производитель рекомендует заменять полностью комплект фрикционных дисков под каталожным номером 182003.

Теперь переходим к самому сложному. Это дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП Дискавери 3.

Напишите в комментариях, вы когда-нибудь проводили самостоятельно ремонт гидротрансформатора автоматической коробки передач Дискавери3?

Ремонт гидротрансформатора

Гидротрансформатор – это самый настоящий загрязнитель масла АКПП. Ремонт бублика проводится в специальных сервисных условиях. Если не отремонтировать вовремя ГДТ, то можно потерять коробку передач.

Ремонт гидротрансформатора АКПП Ленд Ровер Дискавери 3 проводится так:

1. Снимаете ГДТ с АКПП.
2. Устанавливаете на стенд или зажимаете в тисках.
3. Распиливаете пополам ровно по шву.
4. Разбираете и промываете комплектующие.
5. Просматриваете на момент неисправностей масляный насос, турбину и реакторное колесо.
6. Заменяете неисправные элементы на новые, меняете уплотнители и собираете ГДТ.
7. Шов варите герметично, чтобы не вытекало масло.
8. Балансируете ГДТ. Несбалансированный гидротрансформатор может вывести из строя АКПП Дискавери 3.

Внимание! После капитального ремонта обязательно делаете сброс ошибок.

Затем АКПП полностью собирается и устанавливается на Дискавери 3. Заливаете масло, и проверяете уровень. Заливку масла проводите через заливное отверстие, посредством шприца.

Стоимость ремонта АКПП

Если вы обратитесь в сервис-центр за ремонтом АКПП Дискавери 3, то получите такие расценки:

• капитальный ремонт – от 18000 рублей. Это стоимость работы. За детали вы дополнительно оплачиваете ее стоимость.;
• ремонт гидротрансформатора – от 8000 рублей;
• ремонт гидроблока и промывка – 11 000 р;
• заливка смазывающего средства – частичная – 1800 р, полная – 2500.

Чтобы постоянно не попадать на ремонт эксплуатируете АКПП Дискавери 3 правильно, не причиняя ей вреда. Как это сделать опишу в следующем блоке.

Методы профилактики поломок АКПП

Для профилактики АКПП Дискавери 3 придерживайтесь следующих правил:

• не нагружайте автомат;
• не буксируйте машину и сами не становитесь буксиром. Лучше вызвать эвакуатор и заплатить деньги ему, чем потом вкладываться еще в капитальный ремонт АКПП Дискавери 3;
• не стартуйте без прогрева в зимнее время. Обязательно прогревайте АКПП до 70 градусов в течение 10 минут, затем проведите кулису селектора по всем положениям, чтобы дать маслу попасть в потаенные уголки автомата;
• меняйте масло частично через 30 000 км и полностью – через 60000. После каждой замены трансмиссионной жидкости проводите адаптацию коробки;
• на автомобили 2000 годов выпуска устанавливайте дополнительные радиаторы и фильтры тонкой очистки. Эти вспомогательные устройства помогут преодолеть летнюю жару в южных регионах.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 60
Регистрация: 20.11.2015
Из: Москва
Пользователь №: 89 573

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

И так, проблема известная. Дискарь 3, пробег 108 тысяч (подтвержден ОД), симптомы стандартные — вибрация в определенном диапазоне и плавающие обороты двигателя. Исходя из симптоматики был сделан вывод, что приболел гидротрансформатор, было принято решение — резать к чертовой матери! Попутно меняем масло и поддон АКПП.

Для ремонта приобретено:

1. Поддон АКПП ZF — 3700 руб.
2. Жидкость АКПП TYK500050 9л. — 9000 руб.
3. Сальник первичного вала — 1170 руб.
4. Уплотнительные кольца трубок охлаждения АКПП — 300 руб.

1. Снять/поставить АКПП с заменой поддона и масла — 6000 руб.
2. Ремонт гидротрансформатора в МАИ — 10488 руб.

Итого было потрачено 30658 рублей. Результат — вибрации пропали, обороты не плавают ни в каких диапазонах АКПП. Я доволен. По времени заняло два дня, 22-го коробка снята а 24-го я довольный ехал и радовался результату!
Кстати, даже с заменой поддона и ремонтом «бублика» больше 8 литров масла в коробку не лезет.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Источник

Land Rover Discovery

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (РЕМОНТ, ОБМЕН, ПРОДАЖА)

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАРКИРОВКИ (ГАРАНТИЯ 6 МЕС БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА)

Услуга	Стоимость	Примечание
Ремонт ГДТ	6000 руб	при сильных повреждениях цена выше примерно на 1-2 тыс руб
Обмен на восстановленный ГДТ	звоните	по наличию звоните
Продажа ГДТ	звоните	по наличию звоните
для ZF4HP22 ZF6HP26 ZF6HP28 ZF8HP45 ZF8HP70

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

• вибрации и посторонний шум
• рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
• вялый разгон
• подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Ленд Ровер Дискавери, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр для 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Land Rover Discovery почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

• поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
• перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
• разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
• изношенные подшипники
• сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

• разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
• сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Ленд Ровер Дискавери 4 3 2 составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 59 comments. Add yours.

подскажите пожалуйста,у меня ленд ровер дискавери 3 тд 2.7 2005 года. как нагреется при наборе скорости появляется цокающий звук ,при сбросе газа звук пропадает, может это быть изза бублика?

Источник