- BMW E60
- ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (РЕМОНТ, ОБМЕН, ПРОДАЖА)
- ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАРКИРОВКИ (ГАРАНТИЯ 6 МЕС БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА)
- ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
- ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
- ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
- There are 74 comments. Add yours.
- Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин
- Бу или контрактный гидротрансформатор акпп БМВ (Bmw) 5 Series
- Цена гидротрансформатора акпп БМВ (Bmw) 5 Series
- Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series
- Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель
- Бу или контрактный гидротрансформатор акпп БМВ (Bmw) 5 Series
- Цена гидротрансформатора акпп БМВ (Bmw) 5 Series
- Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series
BMW E60
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (РЕМОНТ, ОБМЕН, ПРОДАЖА)
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАРКИРОВКИ (ГАРАНТИЯ 6 МЕС БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА)
| Услуга | Стоимость | Примечание |
|---|---|---|
| Ремонт ГДТ | 6000 руб | при сильных повреждениях цена выше примерно на 1-2 тыс руб |
| Обмен на восстановленный ГДТ | звоните | по наличию звоните |
| Продажа ГДТ | звоните | по наличию звоните |
| для 5L40E ZF6HP26 ZF6HP19 6L45 ZF6HP28 ZF6HP21 | ||
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):
- вибрации и посторонний шум
- рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
- вялый разгон
- подтеки ATF в месте соединения
ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп БМВ Е60, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.
Рис. 1 Фрикционная накладка
Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.
Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.
Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп BMW E60 почаще, контролируйте состояние!
Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):
- поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
- перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
- разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
- изношенные подшипники
- сгорает хаб (он передает вращение коробке)
ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
- сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка
В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора БМВ Е60 составляет около 80% от нового.
Хотите что-то спросить? Жмите 🙂
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос
There are 74 comments. Add yours.
Здравствуйте. Гидротрансформатор АКПП 6HP19 для BMW 5 E60 2008 г.в. интересует восстановленный.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста
Бмв е-60 530xi 2005 г
АКПП 6hp-19х
Пробег 150 000
На холодную едет хорошо,как чуть прогреется при плавном ускорение вибрация,буд-то коробка сейчас вылетит.
Происходит это вроде когда третья передача и примерно около 60км/ч
Если нажать газ,все пропадает.
И стрелка тахометра прыгает не много туда сюда.
Заранее спасибо за грамотный ответ
У вас проблема с гидротрансформатором судя по описанию. Его ремонт.
Источник
Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин
Гидротрансформатор является неотъемлемой частью АКПП, поэтому при ремонте коробки
обязательно необходим и его ремонт. В гидротрансформаторе, как и в АКПП, может
возникнуть множество поломок, например:
Бу или контрактный гидротрансформатор акпп БМВ (Bmw) 5 Series
Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.
Устанавливая на только что отремонтированную АКПП БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.
Цена гидротрансформатора акпп БМВ (Bmw) 5 Series
Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.
Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.
Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series
1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.
2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д
При необходимости в крышку бублика акпп БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.
2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.
На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.
БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60 LCI), (E60), (E60)528i, (E61 LCI), (E61), (F07), (F10), (F11) Бензин 520i 2000 24v, 523i 2500 24v, 525i 2500 24v, 528i 2800 24v, 530i 3000 24v, 535i 3500 V8, 540i 4400 V8, M5 5000 V8, 525i 3000 24v, 528i 2500 24v, 550i 4800 V8, 520i 2000 16v, 535i 3000 TwinTurbo, 540i 4000 V8, 545i 4400 V8, M5 5000 V10, 535i GT 3000 TwinTurbo, 520i 2000 Turbo, 528i 2000 16v, M5 4400 V8 M52B20, M52B20TU, M54B22, M52B25, M52B25TU, M54B25, M52B28, M52B28US, M52TUB28, M54B30, M62B35, M62B35TU, M62B44, M62B44TU, M62B44US, S62B50, N52B25O1N, N52B25O1NUS, N53B30O0US, N62B48O1, N43B20O0, N52B25U1, N53B25U0, N53B30U0, N52B30O0, N54B30O0, N62B40O1, N62B44, N62B48O1N, S85B50, N55B30, N20B20, N20B20A, S63B44B 150лс, 170лс, 192лс, 193лс, 231лс, 235лс, 245лс, 286лс, 400лс, 218лс, 230лс, 258лс, 272лс, 367лс, 177лс, 190лс, 306лс, 333лс, 507лс, 184лс, 560лс SIEMENS MS41.0, SIEMENS MS42.0, SIEMENS MS43, SIEMENS MS43.0, SIEMENS MS41.1, BOSCH ME7.2, BOSCH M5.2, BOSCH M5.2.1, SIEMENS MSS52, SIEMENS MSV80, SIEMENS MSD81, BOSCH ME9.2, SIEMENS MSD81.2, SIEMENS MSV70, SIEMENS MSD80, SIEMENS MS45, SIEMENS MS45.1, SIEMENS MSS65, BOSCH MEVD17.2, BOSCH MEV1746, BOSCH MEVD17.2.9, BOSCH MEVD17.2.8
Источник
Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель
Гидротрансформатор является неотъемлемой частью АКПП, поэтому при ремонте коробки
обязательно необходим и его ремонт. В гидротрансформаторе, как и в АКПП, может
возникнуть множество поломок, например:
Бу или контрактный гидротрансформатор акпп БМВ (Bmw) 5 Series
Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.
Устанавливая на только что отремонтированную АКПП БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.
Цена гидротрансформатора акпп БМВ (Bmw) 5 Series
Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.
Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.
Ремонт гидротрансформатора БМВ (Bmw) 5 Series
1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.
2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д
При необходимости в крышку бублика акпп БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.
2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.
На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.
БМВ (Bmw) 5 Series (E39), (E60), (E61), (F07), (F10), (F11) Дизель 520d 2000 D, 525 2500 D, 525tds 2500 D, 530d 3000 D, 525d 2500 D, 525d 3000 D, 535d 3000 D, 520d GT 2000 D, 530d GT 3000 D, 535d GT 3000 D, 518d 2000 D, 520d ed 2000 D, 525d 2000 D, 550d M 3000 D M47D20, M57D25, M51S25TU, M57D30, M47D20TU2, N47D20, M57D30UL, M57D30OL, M57D30OLTU, M57D30TOP, M57D30TOPTU, N47D20C, N57D30A, N57D30B, B47D20A, N47D20D, N57D30C 136лс, 163лс, 143лс, 184лс, 193лс, 177лс, 197лс, 218лс, 231лс, 235лс, 272лс, 286лс, 211лс, 245лс, 258лс, 299лс, 313лс, 150лс, 190лс, 204лс, 381лс BOSCH EDC16C31, BOSCH DDE4.0, BOSCH DDE3.0, BOSCH EDC16C35, BOSCH EDC17C06, BOSCH EDC16CP35, BOSCH EDC17C50, BOSCH EDC17CP45, BOSCH EDC17CP09, BOSCH EDC17C56
Источник