Ремонт гидротрансформаторов киа рио

Бу или контрактный гидротрансформатор акпп КИА (Kia) Rio

Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора КИА (Kia) Rio (III) Бензин – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.

Устанавливая на только что отремонтированную АКПП КИА (Kia) Rio (III) Бензин гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.

Цена гидротрансформатора акпп КИА (Kia) Rio

Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП КИА (Kia) Rio (III) Бензин.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.

Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.

Ремонт гидротрансформатора КИА (Kia) Rio

1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов КИА (Kia) Rio (III) Бензин, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.

2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп КИА (Kia) Rio (III) Бензин, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д

При необходимости в крышку бублика акпп КИА (Kia) Rio (III) Бензин вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.

2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.

На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.

КИА (Kia) Rio (III) Бензин 1400 16v CVVT, 1600 16v GDI Gamma-G4FA, Gamma-G4FD 109лс, 136лс BOSCH ME17.9

Источник

Ремонт гидротрансформатора КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель

Гидротрансформатор является неотъемлемой частью АКПП, поэтому при ремонте коробки
обязательно необходим и его ремонт. В гидротрансформаторе, как и в АКПП, может
возникнуть множество поломок, например:

Бу или контрактный гидротрансформатор акпп КИА (Kia) Rio

Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.

Устанавливая на только что отремонтированную АКПП КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.

Цена гидротрансформатора акпп КИА (Kia) Rio

Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.

Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.

Ремонт гидротрансформатора КИА (Kia) Rio

1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.

2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д

При необходимости в крышку бублика акпп КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.

2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.

На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.

КИА (Kia) Rio (II), (III) Дизель 1500 8v CRDI, 1500 16v CRDI, 1100 12v CRDI U-D4FA, U2-D4FA, U-D3FA 110лс, 75лс BOSCH EDC15C7, BOSCH EDC16C39

Источник

Kia Rio

ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (РЕМОНТ, ОБМЕН, ПРОДАЖА)

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ЛЮБОЙ МАРКИРОВКИ (ГАРАНТИЯ 6 МЕС БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА)

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

• вибрации и посторонний шум
• рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
• вялый разгон
• подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Киа Рио, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Kia Rio почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

• поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
• перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
• разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
• изношенные подшипники
• сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

• разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
• сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Киа Рио составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник

Ремонт гидротрансформатора КИА (Киа) в Москве

Компания КИА выпускает множество различных автомобилей, но все модели объединяет превосходная динамика, за которую отвечает не только двигатель, но и трансмиссия. Передает крутящий момент от мотора к коробке передач специальный узел – гидротрансформатор. Он расположен за пределами конструкции «автомата», но считается частью АКПП. Ремонт гидротрансформатора Киа востребован в Москве, ведь этот механизм, несмотря на надежность и выносливость, тоже подвержен поломкам.

Хоть конструкция узла и не отличается высокой сложностью, его восстановление сопряжено со многими трудностями. Проблемы возникают уже на первой стадии – демонтаже механизма, который необходимо снять максимально бережно и осторожно. Неквалифицированный мастер может легко повредить гидротрансформатор, а стоимость нового устройства сложно назвать доступной. Лучше не рисковать понапрасну, а сразу же обратиться к специалистам центра «Токио Сервис».

У нас недорого проводят:

• ремонт гидротрансформатора Киа;
• диагностику трансмиссии Киа;
• ремонт АКПП Киа;
• замену масла в трансмиссии Киа и многое другое.

При восстановлении узла мастера автосервиса используют современные инструменты и качественные запчасти, которые можно приобрести на нашем складе. Обязательно предоставляется гарантия!

Когда нужен ремонт гидротрансформатора Киа?

Гидротрансформатор считается одним из первых узлов автоматической трансмиссии, который вырабатывает свой ресурс. Однако до «капиталки» он вполне может выдержать более 250 тыс. км пробега. Главное – не пренебрегать плановой проверкой дважды в год и придерживаться графика техобслуживания.

Цена ремонта гидротрансформатора Киа не будет слишком высока, если обратиться за помощью при появлении первых признаков проблемы:

• механический звук при переключении передач;
• вибрация на скорости 60-90 км/час;
• ухудшение динамики движения;
• резкое снижение уровня рабочей жидкости;
• перегрев узла, сопровождающийся характерным запахом плавящейся пластмассы.

Тревогу должны вызвать любые нарушения в привычном функционировании механизма. Своевременно доверившись мастерам центра «Токио Сервис», вы убережете себя и свой автомобиль от множества проблем!

Ремонт гидротрансформатора КИА (Киа) цена:

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА КИА по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее
💡 Неисправности и поломки КИА

Источник