Ремонт гидроцилиндра грузового авто

Ремонт гидроцилиндров

Гидроцилиндры

Новый гидроцилиндр для тяжелой техники в среднем стоит от 200 тыс. рублей. Например, цена на телескопический гидроцилиндр подъема кузова HYVA у официального дилера варьируется от 195 до 230 тыс. рублей.

Ремонт этого же узла в нашей компании — с переборкой, заменой поврежденных частей, расходных материалов и полным восстановлением характеристик, обойдется в 50 тыс. рублей. При этом, во многих случаях вы сможете застраховать себя от повторных поломок.

При ремонте узлов мы анализируем возможные причины возникновения неисправности и стараемся дать рекомендации по эксплуатации во избежание аналогичных повторных поломок.

Очень часто приходится иметь дело со слабостями заводской конструкции (заводам, ведь, надо продавать запасные части… ), которые мы исправляем путем усиления соответствующих узлов.

Доводы в пользу ремонта гидроцилиндра

Во время ремонта обязательно выясняется точная причина поломки:

1. Смещение осей креплений, кинематики проушин. Оборудование стоит криво и поэтому постоянно выходит из строя. Достаточно отрегулировать положение и одной заботой в обслуживании станет меньше.
2. Ошибки при сборке после предыдущего ремонта. Возможно, достаточно правильно собрать узел, чтобы он не доставлял проблем.
3. Нарушения правил эксплуатации, работа в недопустимых условиях. Иногда небольшая корректировка использования техники в разы увеличивает ресурс оборудования.
4. Проблемы с рабочей жидкостью и гидросистемой. Настройка оборудования снижает износ и увеличивает эффективность.
5. Любые другие неполадки, которые не связанны напрямую с гидравликой.

В большинстве случаев поломка происходит при неправильной эксплуатации или из-за неисправностей смежных узлов. Поэтому простая замена узла на новый часто приводит к возникновению аналогичной неисправности через некоторое время. При ремонте вы узнаете точную причину и получите рекомендации по исправлению. После восстановления и устранения причин поломки цилиндр служит дольше нового, который поставили без обследования техники.

Виды ремонтируемых гидроцилиндров

В сервисном центре «Давлат-Техно» вы можете заказать ремонт гидроцилиндров одностороннего и двустороннего действия, телескопических моделей диаметром до 400 мм и длиной до 8000 мм. Устраняем повреждения гидравлики Hyva, Benotto, Penta, Miller и менее известных производителей.

Восстанавливаем рабочие механизмы российских и зарубежных грузовых автомобилей, тракторов и спецтехники:

Ремонт гидроцилиндров для промышленного оборудования

Кроме ремонта гидроцилиндров тяжелой автотехники (например, рабочих органов экскаваторов, подъема стрелы подъемного крана и подъема кузова самосвалов), восстанавливаем узлы промышленных установок.

Варианты обслуживания:

• Восстановление корпуса, крепежных, посадочных и подвижных деталей – гильз, штоков, проушин, кронштейнов;
• Замена поврежденных и изношенных элементов – поршня, буксы, стопорных колец и уплотнителей;
• Комплексное техническое обслуживание гидрооборудования с удалением коррозии, полировкой штока и восстановлением характеристик.

Этапы ремонта гидроцилиндров:

1. Демонтаж. Оборудование снимается в специально подготовленном отапливаемом ангаре. Высота ворот – 5 м, длина помещения – 25 м. Размеры подходят для работы с тракторами, подъемными кранами, самосвалами, экскаваторами и любой другой спецтехникой с обычными и телескопными гидроцилиндрами.
2. Диагностика. Специальный стенд измеряет характеристики, помогает определить отклонения и найти неисправности.
3. Разборка в строгом соответствии с технологическими картами. За соблюдением правил разборки следит инженер «Давлат-Техно».
4. Ремонт штока, гильз, проушин. Стандартный способ восстановления износившихся поверхностей – наплавка нового металла.
5. Замена (по необходимости) расходных материалов и уплотнительных элементов (грязесъемники, манжеты, направляющие, уплотнительные кольца, стопоры и т.д.).
6. Сборка и проверка под давлением 30-230 бар.
7. Установка оборудования и контрольная проверка в рабочих условиях.

После ремонта вы получаете технику, которая готова к напряженной работе.

Сроки и стоимость ремонта гидроцилиндров

При ремонте прицепного телескопического гидроцилиндра стоимость замены рем-комплекта с капремонтом двух штоков и полировкой остальных составляет от 40 тыс. рублей. Срок выполнения работ – 5 дней с момента демонтажа.

Длительность и цена ремонта зависят от характера поломки и необходимого состава работ. Точный срок определяется на этапе диагностики и, обычно, не превышает пяти дней. Стоимость работы также обсуждается после оценки повреждений. Как правило, сумма не превышает 50 тыс. рублей.

Гарантии

После контрольной проверки в рабочих условиях (подъем-спуск при стандартной нагрузке) владелец получает официальную гарантию на восстановленное оборудование. Сроки обсуждаются отдельно.

При поломке в течение гарантийного периода гидроцилиндр демонтируется и отправляется на дефектовку для выяснения причин. Если окажется, что выход гидравлики из строя произошел по нашей вине, то оборудование ремонтируется повторно бесплатно.

В компании «Давлат-Техно» гидроцилиндры ремонтирует команда высококвалифицированных, дипломированных профессионалов по направлению пневмо-гидравлика с опытом работы более 10 лет. Работами руководит инженер-конструктор. Позвоните и узнайте, сколько стоит ремонт гидроцилиндра для вашей техники, когда можно приступить и через сколько дней забрать восстановленную машину.

Примеры работ

Мы с радостью ответим на оставшиеся вопросы!

Источник

Гидроцилиндр подъема кузова грузовиков

Прежде, чем начать описывать принцип действия такого механизма, как гидроцилиндр, нужно иметь хотя бы минимум представление о применении гидравлики в автомобилестроении. Как известно, благодаря ей удается в разы повысить эффективность проведения различных работ и функций.

Принцип работы и виды ГЦД

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Что такое цилиндр? Это механизм, относящийся к классу устройств, охарактеризованных как силовые установки возвратно-поступательного движения. Он – важнейший элемент любой техники, применяемой в строительных, погружных или землекопных целях.

Гидроцилиндры или ГЦД по своему назначению могут быть разными:

• ГЦД для подъема кузова (ГЦДП), стрелы крана, ковша и т. д.;
• Механизмы гидравлические для поворота той же стрелы, ковша и т. п.;
• ГЦД сжатия, например, дверей, люков.

Основные варианты исполнения ГЦД приведены ниже в таблице.

По способу фиксации штока и гильзы	По конструкции	По эксплуатационным рабочим режимам
Проушины.	Домкраты.	Легкий режим.
Проушины с шарнирными или радиальными подшипниками.	Плунжерные.	Средний режим.
Фланцевое крепление гидроцилиндра.	Телескопические.	Тяжелый режим.
Гидроцилиндр с отверстиями в штоке и проушине.	Поршневые	—
Вилка на штоке.	—	—
Цапфа на штоке.	—	—
Цапфа и проушина на штоке.	—	—
Двухштоковый гидроцилиндр.	—	—
Гидроцилиндр на стяжных шпильках.	—	—

ГЦДП кузова: его особенности и различия

Самыми распространенными являются, безусловно, ГЦДП кузова, применяемые со времен начала выпуска автомобильных грузовиков. Самосвалы, впервые увидевшие мир, вначале оснащались цепными и канатными подъемниками, но они были слишком ненадежными. Инженеры пробовали разработать также инерционные подъемники, приводящиеся в движение под действием груза.

Из-за этого несовершенства вышеперечисленных конструкций требовались новые исследования. Прорыв произведен в 20-е годы прошлой эпохи компанией Миллер. Именно она запатентовала гидравлическое устройство поднятия кузова грузового автомобиля.

ГЦДП становится стандартом в 30-е годы прошлого века и устанавливается на подавляющее большинство машин с подъемниками и механизмами. С этих пор каких-либо глобальных изменений в конструкции ГЦДП не происходило.

Современный механизм ГЦДП состоит из надрамника, платформы и опрокидывающего элемента, функционирующего на гидравлике.

Ведущие мировые производители грузовиков, такие как МАЗ, БелАЗ, Вольво, ЗИЛ, Ман и другие, выпускают машины с выгрузкой назад. Что касается конкретной конструкции ГЦДП, то она будет зависеть от типа самосвальной техники.

К примеру, на самосвалах, работающих преимущественно на карьерах, чаще ставится ГЦДП двойного действия, оснащенного еще возвратным звеном. Последний смягчает удар при разгрузке больших камней и фрагментов скальной породы. Кроме того, возвратное звено способствует удобному опусканию платформы.

Что касается обычных самосвалов, так сказать, малого типа, то они оснащаются ГЦДП одностороннего действия, ведь угол подъема ковша у них меньше, чем у карьерных самосвалов.

Внутренние звенья ГЦДП

Как и говорилось выше, ГЦДП могут быть разными. Иными словами, подвижным звеном гидроцилиндра может быть как шток, так и гильза. ГЦДП поршневые, поступательного действия, плунжерные и т. д. – это механизмы серийного типа, но сегодня известны также нестандартные типы данных двигателей (они, как правило, изготавливаются на заказ).

Основными звеньями ГЦДП любого типа являются следующие элементы.

1. Шток заказного ГЦДП, в зависимости от конкретных условий эксплуатации, может быть хромированным.
2. Что касается уплотнителей и манжет, то в механизме используют, как правило, полиуретановые сальники с защитой, эффективно герметизирующие ГЦДП, работающих в сложных условиях со скоростью ОП не более 0,5 м/с (при давлении до 63 МПа).
3. Внутри механизма предусмотрены также направляющие кольца, изготавливаемые из очень прочного антифрикционного материала.
4. Не менее важным звеном ГЦДП является рабочее давление, от которого зависит непосредственно динамика и скорость работы.

Особенности правильного выбора ГЦДП

Чтобы выбор гидроцилиндра подъемного типа был проведен грамотно, следует опираться на эти моменты:

• Ориентироваться на основной техпоказатель – уровень номинального давления;
• Нельзя игнорировать также показатели максимального и пикового давления;
• Обращать внимание надо также и на область применения механизма;
• Учитывать следует рабочие нагрузки и режим эксплуатации.

Не менее важными являются и дополнительные показатели: срок службы, безопасность работы, эксплуатационные затраты и многое другое.

Манжеты

Именно на них рекомендуют обращать внимание специалисты в первую очередь. Именно от уплотнителей будет зависеть длительность работы ГЦДП.

Итак, вот какие обязательства предъявляются перед манжетами:

• Они должны быть в первую очередь достаточно герметичными, чтобы создавать минимальный уровень трения;
• Иметь небольшие размеры;
• Быть совместимыми с рабочей жидкостью;
• Лучше, чтобы манжеты были резиновыми и круглыми (в крайних случаях можно применять резиново-тканевые уплотнители);
• Устанавливать манжеты надо с защитными кольцами из фторопласта, чтобы последние препятствовали выдавливанию манжет из посадочных канавок из-за воздействия высокого давления;
• Обязательно наличие штокового грязесъемника в ГЦД;
• В некоторых случаях рекомендуются к применению уплотнители двойного действия, содержащие резинотканевое кольцо с фасонные дополнителями по бокам.

Вышеописанные уплотнители считаются целой системой, узлом уплотнительным. Он ставится в геометрически простую по форме канавку с не жесткими допусками.

Интересные факты про гидроцилиндры

Гидроцилиндры или ГЦД у нас в стране выпускались на протяжении всей истории не только специализированными предприятиями, но и частными заводами гидравлической техники. Разница была лишь в том, что специализированные предприятия выпускали цилиндры для техники особого назначения (тракторов, шахтных крепей, универсальных машин), а заводы – для своих машин. По сути, заводы были лишены возможности прогресса и совершенствования, так как дополнительно загружали собственное производство, отвлекая специалистов и финансы от решения главнейших задач.

Что касается сегодняшнего дня, то можно открыто заявить – ситуация изменилась коренным образом. Заводы, такие как МАЗ, Камаз и т. д., теперь существенно сократили производство гидроцилиндров, предпочитая заказывать их на стороне. В свою очередь, это дало возможность ряду российских предприятий, занимающихся выпуском таких агрегатов, кардинально пересмотреть номенклатуру с целью повышения качества.

Что определяет качество, надежность и долговечность гидроцилиндров? Безусловно, это несколько моментов. В первую очередь, это касается современной конструкции изделия. Не менее важное значение имеет унификация элементов, материалов и комплектующих, а также технологии обработки деталей, наличие соответствующего оборудования и т. д.

В итоге, такие крупные автозаводы, как Камаз, МАЗ делают следующее. Они закупают гидроцилиндры на стороне, тем самым, получая постоянно совершенные изделия, изготовленные спецфирмами.

Ознакомьтесь с таблицей, где приведены примерные цены на различные гидроцилиндры подъема кузова от Гидромаш.

Наименование	Артикул	Цена
Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш)	551605-8603510-025	65 400,00
Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш)	6501-8603510	65 400,00
Гидроцилиндр подъема кузова (3-х сторонней разгрузки) (ОАО Гидромаш)	551608-8603510	65 400,00
Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш)	503А-8603510	59000
Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш)	55165-8603510	59 950,00
Гидроцилиндр подъема кузова (ОАО Гидромаш)	4570-8603510	20 384,00
Гидроцилиндр подъема кузова 20 т (ОАО Гидромаш)	5516-8603510	20 384,00

Читайте интересные статьи и инструкции по кузовному ремонту. Изучайте таблицы и фото – материалы.

Источник