Ремонт гидроцилиндра ковша эо 2621

Содержание

Ремонт гидроцилиндра ковша эо 2621
ЭО 2621 на базе ЮМЗ, течет гидравлика.
Юмз ЭО2621. Страница 490 из 597
Ремкомплект гидроцилиндра поворота стрелы эо2621
Ремонт гидроцилиндра ковша эо 2621

Ремонт гидроцилиндра ковша эо 2621

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой http://www.italgidravlika.ru/pdf/ras. talog_vd8a.pdf
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.

За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК

Достался мне экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 выпуска 1976 года.
Дизель я ему починил благо в дизелях хорошо разбираюсь. Вот с гидравликой у меня похуже,однако и ее заставил кое-как работать. Но не полностью. В гидроцилиндре подъема стрелы не хватает усилия. При включении подъема распределитель заметно свистит,явно масло травит куда-то не туда. В нейтральном положении рычага стрела постепенно опускается.
Проблема в том,что все найденные в сети гидросхемы и описания относятся к варианту трактора где сзади за кабиной стоят ДВА гидрораспределителя. Я видел такой вариант и живьем. Но на моем тракторе сзади стоит ОДИН гидрораспределитель. Местные «спецы» неуверенно говорят что это Р200. Никаких описаний или схем на такой вариант экскаватора нет ни у кого.
Потому и просьба — опознать мой распределитель по фото и по возможности дать полезных советов. Заранее Спасибо!

Да, это распределитель Р200, питается от двух шестеренных насосов — НШ 100 + НШ 32. Два левых золотника работают — от НШ 32 ( причем второй золотник может работать как от одного, так и от другого насоса), а два правых — от НШ 100. Подача и слив от НШ 32 подключаются слева, а подача и слив от НШ 100 — справа. Верхний клапан регулирует давление от НШ 100, а нижний — от НШ 32.

Приветствую всех.
Вылезла сегодня проблема:
Стрела вправо движется очень быстро, а влево не хочет, только под своим весом.
Распред Salami вот такой
Где-то читал что может перепускной клапан.
Секция поворота обведена красным, клапан предполагаю — цилиндр верху.
Чего куда смотреть.

За 10 лет в распред не ползали не разу, все работало ОК

Снимите и промойте клапана, которые вкручены на секции снизу и сверху. Они ограничивают давление соответственно на подъем и опускание. Только запомните на сколько витков регулировочный винт был вкручен, иначе потом только с манометром настраивать нужно.

Ваша проблема кроется в износе клапана давления , который установлен в гидрораспределителе. Кстати какой распределитель установлен?

Источник

ЭО 2621 на базе ЮМЗ, течет гидравлика.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Друзья! Нужен совет. Купил трактор ЮМЗ эксковатор 91 г. Сам никогда на нем не работал. Есть несколько моментов по гидравлике, которые хотелось бы устранить.
1. Есть течь на отвале спереди, стоит неделю, под колесом уже лужица, как лучше устранить?
2. Правый башмак опускается, а до конца не поднимается и течет скорее всего цилиндр. Чем лечить?

вы его отмойте и сами увидите что надо делать

Отмыть полюбому . Сопли на отвале , самого задолбали . Выкинул поворотные кулаки , и на прямую , шлангом подлиннее , соеденил цилиндр с трубками ( кусок трубок тоже выкинул) , там где они соединяются между собой . На фото видно. Лапу отмыть и цилиндр вскрыть , вскрытие покажет . И шланги на лапе НЕКОРОТКОВАТЫ ?

С Кубани , через Волгу на Урал.

Я пока накидываю план действий. Может и короткие. Никогда не сталкивался до этого. Глазу экспертности не хватает. На выходных буду отмывать, трактор на даче стоит. Если менять шланги то какие лучше брать? А так же ремкомплекты для цилиндров, чьи лучше ставить?

Источник

Юмз ЭО2621. Страница 490 из 597

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Нашёл оригинал старого образца.
Блок 26.8860100 фильтров с клап в сборе.
5200р. на autopiter.ru.
Итого 10,5т.р. за два . Мда, цены )))

это что 10.5 т.р за 2 фильтра или бак в зборе . одна сеточка стоит рублей 20 на каждом фильтре штук по 15 итого 600 рублей комплект плюс стержни рублей по 200 итого два фильтра в сборе 1000 руб . да ставь бумажные дешевле будет

Напиши на мыло в спецтехно саранск. У них бывают эксклюзивные вещи по сходной цене. Баки есть в сборе, наверное и фильтра есть.
—
Сеточек там, по 35 штук по моему. Одна стоит 80-100 рябчиков…
Так что…

Может кто подскажет, это не тот самый бумажный фильтр ? И вроде как с клапаном сразу .
Фильтроэлемент СRA 220 CV1(ЭО-2626)

это фильтроэлемент от итальянского фильтра sofima-он идет в оригинальном стакане и к южанскому гидробаку никаким боком ни прилепляется.ценник его конский-в своё время искал на мтз-меньше чем за 800-1000 не найти,но даже когда нашёл то фирма с физлицами не работает.так что этот фильтр пропускаешь мимо ушей.судя по каталогу надо 70сеточек(честно сказать что забыл уже сколько надо их в реале)-интернет даёт цену от 80 рублей за одну-хотя бы тут http://mtzrostov.ru/catalog/mtz/gruppa-42-otbor-mocshnostiperednie-gruzy. .на том же сайте есть мтзвские фильтра в сборе http://mtzrostov.ru/catalog/mtz/gruppa-46-mehanizm-zadnej-naveski/filtr/ -с этого можно и плясать-два фильтра,дополнить до комплекта сеточками-трубки на них длинные и можно собирать фильтра в ваши гильзы фильтра.посмотрите может в приемках подберёте-на газоне,зилах,камазах-самосвалах такие же сеточки,дт,юмз,т40-на всех старого образца фильтра одинаковые сеточки.но не ищите сетки с фильтров гидроусилителя камаз-у них движение масла в другую сторону и каркасная сетка расположена с наружной стороны.

по габаритам похож но клапана все равно нужны-иначе фильтр забьет и даванёт крышку у распреда.ну и судя по загрязнению вашей системы-нужно их вам не меньше десятка на первое время.

клапана пружинки и прокладки со старого масляного фильтра жигулей вытащить они стандарт ные но бывают и разного диаметра у каждой ямы их гора валяеца подберет для себя оригинал

пропускная способность клапана жигулевского фильтра и фильтра экскаватора очень сильно отличаются-вы знаете порог давления срабатывания этого клапана в жучкином фильтре?сколько литров он способен пропустить в минуту?поверьте размер нш 100 в несколько раз больше жигулевского из маслосистемы-соответственно и литровая подача будет в разы больше-подавится такой клапан при загрязнении фильтров и наделает беды.а может и вообще не будет работать.имхо-нехрен изобретать велосипед-взять готовые гостовские детали самый простой и дешёвый вариант-как бы ни казалось дорогой первоначальная цена.но это всего лишь моё мнение и совет-а решать будет каждый самостоятельно что и как ставить ну и за последствия отвечать будет тоже самостоятельно.

Читайте также: Dolmar ps 401 ремонт

проходное сечение у жигулевских клапанов такой же как у родных шариков но пружинки чуть послабже если память не изменяет 2 кг перепад . да пускай лучше на половину на холодную будет мимо фильтров чем каждый раз крышки менять на р 80

Источник

Ремкомплект гидроцилиндра поворота стрелы эо2621

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Всем доброго дня.
Подскажите пожалуйста.
Какой ремкомплект идет на гидроцилиндры поворота стрелы старого образца?
Чет не смог я найти на просторах интернета.
А снять и посмотреть размеры сейчас нет возможности.

Там 80х55 или 80х 65, но скорее всего 80х55

Отдельно манжеты я не нашел. нашел ремкомплект рк1106 но не пойму они, не они. и описания нет.

Всем доброго дня.

Какой ремкомплект идет на гидроцилиндры поворота стрелы старого образца?

Чет не смог я найти на просторах интернета.

А снять и посмотреть размеры сейчас нет возможности.

в этих цилиндрах 100% стоят три манжета 55х80-один в буксе(крышке) цилиндра и два на поршне.как правило в ремкомплектах таких манжет не встречается-там кладут манжеты других размеров.зато можно купить на «развес» отдельно.

Там 80х55 или 80х 65, но скорее всего 80х55

Отдельно манжеты я не нашел. нашел ремкомплект рк1106 но не пойму они, не они. и описания нет.

то что положено в эти ремкомплекты-манжет поршня 65х80 и манжет штока 55х70-никоим образом не подходят к данной модели цилиндра.

Понял. Спасибо! Значит сначала снимать.. потом покупать..

Источник

Ремонт гидроцилиндра ковша эо 2621

Гидравлическая система экскаваторов ЭО-2621А — часть 1

На экскаваторе работают две гидравлические системы: одна из них установлена на тракторе, другая для привода узлов рабочего оборудования на экскаваторе.

Гидросистема трактора включает шестеренный насос 3 (рис. 154) типа НШ-67к, который приводится в движение от вала дизеля через редуктор. Насос 3 через гидрораспределитель 10 подает жидкость в гидроцилиндр 7 стрелы и в гидроцилиндры 12 и 13 механизма поворота, а также через тракторный гидрораспределитель 17 — в гидроцилиндры 15 выносных опор и гидроцилиндр 16 бульдозера.

Гидросистема экскаватора включает два шестеренных насоса 2 и 4 типа НШ-32У, которые через гидрораспределитель 5 подают жидкость в гидроцилиндры 7, 8 и 9. Гидроцилиндр 7 стрелы питается или от каждой гидросистемы раздельно, или от двух гидросистем суммарным потоком рабочей жидкости с целью ускорения рабочей операции. Рабочая жидкость, поступающая из бака 1 к насосам 2 и 4, нагнетается в гидрораспределители 5, 10 и 17 и в зависимости от положения рычагов управления или направляется в гидроцилиндры механизмов, или через фильтр 19 на слив в бак 1.

Для предохранения механизмов экскаватора от перегрузок в гидрораспределителях установлены клапаны. К трубопроводам гидроцилиндра 7 стрелы подсоединен разгрузочный клапан 6 для предохранения от изгиба штока гидроцилиндра при возникновении реактивных давлений. При чрезмерном повышении давления в запертой поршневой полости гидроцилиндра 7 разгрузочный клапан 6 перепускает жидкость в штоковую полость гидроцилиндра, а избыток жидкости — в бак 1.

Гидравлическая схема механизма поворота рабочего оборудования вместе с поворотной колонной показана на рис. 155. С целью увеличения крутящего момента, развиваемого механизмом поворота, рабочая жидкость подается под давлением в поршневые полости гидроцилиндров 4 и 5.

Штоковые полости гидроцилиндров 4 и 5 также заполнены жидкостью и соединены между собой. Если подать жидкость в поршневую полость одного из гидроцилиндров, то в его штоковой полости также возникнет давление, которое передается в штоковую полость другого гидроцилиндра поворота. В результате этого штоки придут в движение вместе с цепью 7 механизма поворота. Цепная звездочка 8 начнет вращаться вместе с корпусом поворотной колонны и закрепленным на ней рабочим оборудованием. Потери жидкости в штоковых полостях компенсируются через обратный клапан 6, соединенный с трубопроводами гидроцилиндров рукояти.

154 Гидравлическая схема экскаватора ЭО-2621А с элементами кинематики:

1 —бак рабочей жидкости; шестеренные насосы:

2 и 4— НШ-32У экскаватора,

3—НШ-67к трактора; гидрораспределители:
5 и 10 — экскаватора,

6 — разгрузочный клапан гидроцилиндра стрелы; гидроцилиндры:

9 — ковша,
12 и 13 — механизма поворота,

15 — выносных опор,

11 и 14 — обратный и перепускной клапаны;

18 — установка манометра;

19 — фильтр рабочей жидкости

155 Схема механизма поворота:
1 и 2 — перепускной и обратные клапаны, 3 — демпферные устройства (дроссели) гидроцилиндров поворота, 4 и 5 — гидроцилиндры поворота, 6 —
обратный клапан подпитки гидроцилиндров, 7 — цель механизма, 8 — цепная звездочка

156 Насос НШ-67к:

1, 5, 6 и 9 — манжеты,

3 и 7 — поджимная и подтип никовая обоймы,
4— платики,

8 и 10 — уплотнительное и опорное кольца,

12 — центрирующая втулка,
13 и 14 — ведущая и ведомая шестерни,

Плавное автоматическое торможение механизма поворота в середине хода осуществляется с помощью перепускного клапана 7, а в конце хода — за счет демпферных устройств 3, смонтированных в задних крышках гидроцилиндров 4 и 5.

Конструкция бака рабочей жидкости описана в § 36 (см. рис. 136), а общее устройство насосной установки — в § 32 (см. рис. 119). Насос НШ-32У по своему устройству практически одинаков с насосом НШ-32Э (см. рис. 101). Насос НШ-67к (рис. 156) имеет конструктивные особенности и увеличенную в 2,1 раза объемную подачу по сравнению с насосом НШ-32У.

Шестерни насоса помещены в подшипниковой обойме 7, выполненной в виде полуцилиндра с четырьмя подшипниковыми гнездами. Регулировка зазора между шестернями и корпусом в радиальном направлении осуществляется поджимной обоймой 3, опирающейся на цапфы шестерен 13 и 14,

Манжета 1 образует камеру, в которой давлением жидкости обойма 3 прижимается к зубьям шестерен. Зазор между корпусом 16 и поджимной обоймой 3 перекрывает пластина 2. Обойма 3 по мере износа опорных ее поверхностей компенсирует радиальный зазор между своей уплотняющей поверхностью и зубьями шестерен. Торцовое уплотнение шестерен достигается с помощью двух платиков 4, усилие прижатия которых создается за счет давления жидкости, находящейся в камерах, ограниченных манжетами 6. Для уравновешивания усилий, передаваемых через платики 4, в поджимной обойме 3 расположены ограниченные манжетами 5 камеры, в которые также поступает жидкость под давлением.

Вытеканию жидкости по валу насоса препятствуют манжеты 9, которые предохраняются от механических повреждений опорным 10 и стопорным 11 кольцами. Центрирующая втулка 12 препятствует повороту шестерни 13 в сборе с обоймами и платиками во время работы насоса. Крышку 15 крепят к корпусу 16 насоса болтами 17. Уплотнение между корпусом и крышкой насоса достигается с помощью резинового кольца 8.

От насоса к гидроцилиндрам бульдозера и выносных опор рабочая жидкость подается через гидрораспределитель трактора, а к другим гидроцилиндрам — через трехзолотниковые гидрораспределители (рис. 157) со встроенными предохранительными и перепускными клапанами.

В корпусе 14 трехзолотникового гидрораспределителя собраны перепускной клапан (в который входят плунжер 13, демпфер 11 и пружина 10), а также предохранительный клапан, состоящий из корпуса 9, гнезда 8, шарика 7, направляющего стержня б, пружины 5, регулировочного винта 2, контргайки 4 и колпачка 3. Кроме того, в нем имеется множество различных полостей, соединенных между собой каналами. В сочетании с золотниками 15 и перепускным клапаном эти полости и каналы дают возможность направлять поток рабочей жидкости от насоса в гидроцилиндры рабочего оборудования, а затем возвращать обратно в бак.

Золотники 15 устанавливают в нейтральное и рабочие положения рычагами управления, в нейтральное положение они возвращаются под действием пружин 16.

157 Гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621А:
а — конструктивная схема, б — корпус в разрезе по двум золотникам;

2 — регулировочнБ1Й винт,

5 и 10 — пружины предохранительного и перепускного клапанов,

Источник