Главная » Ремонт прочее

Ремонт гидроусилителя руля опель инсигния

Содержание
  1. Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Opel Insignia
  2. НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Insignia
  3. ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ
  4. ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Opel Insignia
  5. РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
  6. РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Insignia
  7. Проблема с ГУР течь, гул, скрежет
  8. #1 OFFLINE tigranovich@mail.ru
  9. #2 OFFLINE АлексАеро
  10. #3 OFFLINE tigranovich@mail.ru
  11. #4 OFFLINE mugway
  12. #5 OFFLINE ykypnik
  13. #6 OFFLINE dsm_gtc
  14. #7 OFFLINE Kastyan
  15. #8 OFFLINE ykypnik

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Opel Insignia

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • грязная жидкость ГУР
  • течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
  • вращение руля заметно затруднено
  • шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

  1. Гидроусилитель руля Opel Insignia используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
  2. Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
  3. При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
  4. Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
  5. Ремонт ГУР Opel Insignia может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Insignia

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Opel Insignia, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

  • насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
  • распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
  • силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Opel Insignia под воздействием рабочего тела;
  • бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
  • шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
  • рабочее тело – специальное масло;
  • ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Opel Insignia к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Opel Insignia не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

  1. Насос расположен на двигателе Opel Insignia и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
  2. Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
  3. Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Opel Insignia, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
  4. Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Opel Insignia достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

Читайте также:  Ремонт пылесоса centek ct 2520 своими руками

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Opel Insignia поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Opel Insignia. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Opel Insignia

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

  • наличие грязи в бачке усилителя;
  • следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
  • уровень жидкости меньше допустимого;
  • тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
  • «тяжелый» руль в центральном положении;
  • затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
  • шум при работе насоса ГУР Opel Insignia, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
  • работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Opel Insignia определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Читайте также:  Человек который делает ремонт это

Увеличить ресурс рулевого управления Opel Insignia реально, если:

  • своевременно менять масло гидроусилителя;
  • не допускать износа или обрыва ременной передачи;
  • избегать частых резких маневров;
  • не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Opel Insignia

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

  • проверка и откачка жидкости гидроусилителя Opel Insignia как часть подготовительного этапа к ремонту;
  • демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
  • замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
  • снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
  • оценка состояния подшипников и сальников насоса Opel Insignia с последующей заменой дефектных деталей;
  • прочистка распределителя;
  • дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Opel Insignia не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Источник

Проблема с ГУР течь, гул, скрежет

#1 OFFLINE tigranovich@mail.ru

  • Инсигнияводы
  • 161 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan 2.0 turbo AT Cosmo 09.09.
    • Меня зовут:
      Константин
    • Откуда:
      Москва

    Начну с начала примерно два месяца назад загудел ГУР, при обращении к ОД признан гарантийный случай ,привезли поменяли все ок! спустя пару дней опять загудел, я снова к ОД входе очередной диагностики выяснилось ,что виновата рулевая рейка (клапан сброса давления) заказали рулевую рейку , пришла поменяли не выезжая с сервиса опять. ГУР загудел и рулевая рейка непонятно как работает (под нагрузкой ) ОД просто не могут понять в чем дело ,говорят не может новая деталь быть бракованная ,такая политика GM .дают мне отворот поворот (как говорится ) Я стал звонить впредставительство опель GM по телефону 411-53-98 высказывать претензии ,писать письма , в итоге благодаря моих писем жалоб .И.Т.Д спустя месяц , принято решения совместно с ИТЕК обвинить ОД ,так как при замене ГУР не была произведена промывка системы (могла бытьструшка ). В результате было повторно заказана рулевая рейка и ГУР. Вчера 28.09.2011г. поехал менять рул. рейку и гур. перед заменой промыли всю систему , вроде все хорошо, радостный не ужели весь гимор закончился, выезжаю от ОД не проехал и 1км. И все по новой загудел ГУР ,Рул. ((((( просто пипецццц…… на холодную все хорошо ,как только прогревается начинает гудеть и руль становится более тяжелым (жестким)

    Читайте также:  Ремонт габаритных огней газель

    Я уже не знаю что и думать .

    Сообщение отредактировал tigranovich@mail.ru: 29 Сентябрь 2011 — 11:56

    #2 OFFLINE АлексАеро

    Овощевод в VXR обвесе

  • Инсигнияводы
  • 748 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Зеленоград
    • Интересы: Семья, работа, авто, Авиационный споттинг, просмотр футбольных матчей
    • Мой автомобиль:
      ИНСИГНИЯ ST 220 АТ, в обвесе VXR,20е OPC тапки, тормоза 4х поршневые от PROMA, двигло на ЕДСе, вообщем мой авто «ОВОСЧЬ в шкуре VXR»
    • Меня зовут:
      Александр
    • Откуда:
      зеленоград

    tigranovich@mail.ru (29 Сентябрь 2011 — 11:52) писал:

    Начну с начала примерно два месяца назад загудел ГУР, при обращении к ОД признан гарантийный случай ,привезли поменяли все ок! спустя пару дней опять загудел, я снова к ОД входе очередной диагностики выяснилось ,что виновата рулевая рейка (клапан сброса давления) заказали рулевую рейку , пришла поменяли не выезжая с сервиса опять. ГУР загудел и рулевая рейка непонятно как работает (под нагрузкой ) ОД просто не могут понять в чем дело ,говорят не может новая деталь быть бракованная ,такая политика GM .дают мне отворот поворот (как говорится ) Я стал звонить впредставительство опель GM по телефону 411-53-98 высказывать претензии ,писать письма , в итоге благодаря моих писем жалоб .И.Т.Д спустя месяц , принято решения совместно с ИТЕК обвинить ОД ,так как при замене ГУР не была произведена промывка системы (могла бытьструшка ). В результате было повторно заказана рулевая рейка и ГУР. Вчера 28.09.2011г. поехал менять рул. рейку и гур. перед заменой промыли всю систему , вроде все хорошо, радостный не ужели весь гимор закончился, выезжаю от ОД не проехал и 1км. И все по новой загудел ГУР ,Рул. ((((( просто пипецццц…… на холодную все хорошо ,как только прогревается начинает гудеть и руль становится более тяжелым (жестким)

    Я уже не знаю что и думать .

    #3 OFFLINE tigranovich@mail.ru

  • Инсигнияводы
  • 161 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan 2.0 turbo AT Cosmo 09.09.
    • Меня зовут:
      Константин
    • Откуда:
      Москва

    #4 OFFLINE mugway

  • Инсигнияводы
  • 33 сообщений
    • Мой автомобиль:
      sport tourer 2t cosmo
    • Меня зовут:
      Антон
    • Откуда:
      Мск

    #5 OFFLINE ykypnik

  • Сопереживающие
  • 40 сообщений
    • Мой автомобиль:
      skoda и теперь уже insignia sedan
    • Откуда:
      Moscow

    mugway (05 Октябрь 2011 — 12:25) писал:

    #6 OFFLINE dsm_gtc

  • Инсигнияводы
  • 1 138 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Мой автомобиль:
      Insignia Business Edition 2.0 CDTI Panakotta
    • Меня зовут:
      Андрей
    • Откуда:
      Москва

    #7 OFFLINE Kastyan

  • Инсигнияводы
  • 2 461 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва-Ступино
    • Интересы: Женщины и автомобили.
    • Мой автомобиль:
      Opel Insignia Sedan 2.0t AT
    • Меня зовут:
      Костя
    • Откуда:
      Москва-Ступино

    #8 OFFLINE ykypnik

  • Сопереживающие
  • 40 сообщений
    • Мой автомобиль:
      skoda и теперь уже insignia sedan
    • Откуда:
      Moscow

    dsm_gtc (16 Октябрь 2011 — 20:48) писал:

    если бъет руль при правильной балансировке, то это может быть рулевые тяги или рулевые наконечники.

    Источник

    Оцените статью
    © 2025 Про ремонт