Ремонт гидроусилителя тормозов исузу

Тормозная система Isuzu NQR 71 75 : Гидравлический усилитель тормозов

Снятие тормозного гидроусилителя на Исузу

Очередность снятия элементов

Рис. 1: 1 — декоративная накладка комбинации приборов, 2 — комбинация приборов, 3 — панель приборов и воздуховоды, 4 — тепловой экран гидравлического усилителя, 5 — рулевое колесо и рулевая колонка, 6 — трубки рабочей жидкости (ATF), 7 — тормозные трубки и шланги для тормозной жидкости, 8 — сборка педали тормоза с главным тормозным цилиндром и гидравлическим усилителем.

Рис. 2: 1 — осевой палец, 2 — гайка крепления гидравлического усилителя, 3 — гайка крепления главного тормозного цилиндра, 4 — главный тормозной цилиндр, 5 -гидравлический усилитель тормозов.

Напоминаем , что в нашей компании есть возможность купить запчасти Исузу практически на любую модель грузовика!

Предварительные операции:

— Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и дополнительно заблокируйте колёса автомобиля.
— Отсоедините провод от. отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
— Нажимая на педаль тормоза при выключенном двигателе, устраните давление в аккумуляторе гидравлического усилителя, и после того, как убедитесь, что температура гидравлического усилителя понизилась, снимите гидравлический усилитель.

1. Снимите декоративную накладку комбинации приборов.
2. Снимите комбинацию приборов и разъёмы электропроводки.
3. Снимите панель приборов и воздуховоды системы вентиляции.
4. Снимите тепловой экран, расположенный под гидравлическим усилителем.
5. Рулевое колесо и рулевая колонка.

• Снимите заслонку смотрового отверстия и нанесите совместные установочные метки на входной вал рулевого механизма и обойму клеммового соединения рулевого вала. Снимите болт и гайку соединения.
• Открутите винты, крепящие колонку к полу.
• Открутите болты и гайки, крепящие кронштейн к полу.
• Открутите болты, крепящие кронштейн рулевой колонки к усилителю панели приборов.
• Открутите болты, крепящие кронштейн рулевой колонки к кронштейну педали тормоза.

6. Трубки для рабочей жидкости (ATF): нагнетающая и возвратная.
• Отсоедините трубки от гидравлического усилителя.

7. Тормозные трубки переднего и заднего контуров и шланги для подачи тормозной жидкости.
• Отсоедините трубки и шланги от главного тормозного цилиндра.

8. Педаль тормоза с главным тормозным цилиндром и гидравлическим усилителем.
• При необходимости снимите кронштейн педали акселератора.
• Снимите болты крепления блока » педали тормоза.
• Снимите решётку радиатора и отсоедините подающую трубку рабочей жидкости, расположенную перед радиатором. Снимите подающую трубку рабочей жидкости.
• Снимите блок педали тормоза.

Установка

1. Блок педали тормоза в сборе с главным тормозным цилиндром и гидравлическим усилителем.

• Установите нагнетающую трубку рабочей жидкости и установите блок педали тормоза.

Момент затяжки болтов (М10) крепления блока педали. 42 Нм

• Соедините нагнетающую трубку с гибким шлангом.
• Установите кронштейн педали акселератора (если снимали).
• Установите решётку радиатора.

2. Трубки рабочей жидкости.
• Подсоедините трубки рабочей жидкости к гидравлическому усилителю.

3. Тормозные трубки и шланги для тормозной жидкости.
• Подсоедините тормозные трубки и шланги для подачи тормозной жидкости к главному тормозному цилиндру.

4. Установите рулевое колесо и рулевую колонку.

• Установите рулевую колонку и рулевое колесо.
• Установите болты, гайки и винты крепления рулевой колонки.
• Установите болт и гайку клеммово-го соединения рулевого вала.
Момент затяжки. 38 Нм

• Установите щиток смотрового окна.

5. Установите тепловой экран.
• Установите тепловой экран гидравлического усилителя.

6. Установите панель приборов и воздуховоды.
• Установите панель приборов и воздуховоды системы вентиляции кабины.

7. Комбинация приборов.
• Установите комбинацию приборов и подсоедините разъёмы.

8. Декоративная накладка комбинации приборов.
• Установите декоративную накладку комбинации приборов.

9. Подсоедините провод отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
10. После установки всех ранее снятых деталей на автомобиль, всегда заполняйте систему новой рабочей жидкостью (Besco ATF III) и полностью удалите воздух из системы гидравлического усилителя.
11. Прокачайте гидравлический привод тормозной системы.

12. Снимите автомобиль со стояночного тормоза и удалите блокирующие подставки из-под колёс автомобиля.

Замена аккумулятора гидравлического усилителя

Предварительные операции:
• Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и дополнительно заблокируйте колёса автомобиля.
• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
• Нажимая на педаль тормоза при выключенном двигателе, устраните давление в аккумуляторе гидравлического усилителя, и после того, v как убедитесь, что температура гидравлического усилителя понизилась, снимите гидравлический усилитель.

1 — аккумулятор гидравлического усилителя, 2 — стяжной болт, 3 — крышка, 4 — стопорная гайка, 5 — вилка, 6 — шток, 7 — пыльник, 8 — фланец.

Очерёдность при снятии:

1. Снимите декоративную накладку комбинации приборов.
2. Снимите комбинацию приборов и разъедините разъёмы электропроводки.

3. Снимите панель приборов и воз— духоводы системы вентиляции.
4. При помощи съёмника для снятия масляного фильтра снимите аккумулятор и уплотнительное кольцо.

Очерёдность при установке:
1. Убедитесь, что на резьбовой части аккумулятора и на контактной поверхности гидравлического аккумулятора отсутствуют прилипшие загрязнения.
2. Нанесите на новое уплотнительное кольцо слой чистой рабочей жидкости (ATF DEXRON-III) и осторожно, стараясь не повредить кольцо, установите кольцо на резьбовую часть аккумулятора, всегда устанавливайте только новое уплотнительное кольцо.
3. При помощи съёмника для масляных фильтров затяните аккумулятор установленным моментом затяжки.
Момент затяжки. 29 Нм

4. Установите воздуховоды системы вентиляции.
5. Подсоедините электрические разъёмы комбинации приборов и установите комбинацию приборов.
6. Установите декоративную накладку комбинации приборов.
7. Подсоедините провод отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
8. После установки всех ранее снятых деталей на автомобиль, всегда заполняйте систему новой рабочей жидкостью (ATF DEXRON-III) и полностью удаляйте воздух из системы гидравлического усилителя.
9. Снимите автомобиль со стояночного тормоза и удалите блокирующие подставки из-под колёс автомобиля.

Источник

NQR75 насос гур

N-Series. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

NQR75 насос гур ⇐ N-Series

Модератор: RANGER

Сообщение sergei777 » 28 май 2015, 19:38

Сообщение иванов иван02 » 28 май 2015, 20:16

Сообщение ITAN » 28 май 2015, 21:53

Сообщение sergei777 » 29 май 2015, 08:46

Сообщение иванов иван02 » 29 май 2015, 16:31

Сообщение sergei777 » 29 май 2015, 19:11

Сообщение иванов иван02 » 29 май 2015, 21:29

На HD78 бачок ГУР и бачок с тормозной жидкостью никак не связан. На бачке ГУР довольно плотная металлическая пробка с резиновым кольцом, поэтому жидкость из бачка не выбрасывало но на нём был подтёк. Забыл сказать что при поворотах руля давление из бачка (из за воздуха) сбрасывалось через трещинку на шланге низкого давления и уровень потихоньку уменьшался.
Нашёл кое что, у тебя не совсем обычная тормозная система. В тормозной системе присутствует гидроусилитель тормозов (ниже на фото), номер 8980314140 и он работает совместно с ГУР и разумеется на одной и той же жидкости (масле) ATF, а в самой тормозной системе используется тормозная жидкость. В общем тебе надо искать мануал и разбираться. Если бы я знал то подсказал но с гидроусилителем тормозов не сталкивался.

P.S. Картинки взяты из инструкции по эксплуатации здесь

Сообщение sergei777 » 29 май 2015, 22:44

Сообщение Рамиль Исудзу » 22 июн 2015, 23:57

Источник

Гудит педаль тормоза при нажатии

N-Series. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Гудит педаль тормоза при нажатии ⇐ N-Series

Модератор: RANGER

Сообщение Aladdyn » 23 ноя 2014, 22:34

Сообщение иванов иван02 » 23 ноя 2014, 22:48

Сообщение Aladdyn » 23 ноя 2014, 22:53

Сообщение иванов иван02 » 23 ноя 2014, 23:24

Сообщение Aladdyn » 23 ноя 2014, 23:51

Сообщение иванов иван02 » 24 ноя 2014, 00:24

Сообщение конек-горбунок » 24 ноя 2014, 20:14

Сообщение Litvinov48 » 24 дек 2014, 13:47

Сообщение Мезенов » 04 фев 2016, 18:54

Сообщение Мезенов » 04 фев 2016, 18:55

и ещё выяснил, что не работает вакуумник (хотя сцепление нормально работает)
. А по вакуумнику никакой инфы нет?

Не знаю на Mazda Titan два вакуумника или один только на тормоза а у меня два, на тормоза и на сцепление, и про какой вакуумник ты спрашиваешь и почему решил что он не работает ? Чтобы не писать много лишних букв набери сам в поисковике как проверить вакуумный усилитель тормозов.

Источник

Регулировка тормозов и выпуск воздуха из тормозной системы на автомобиле ISUZU NQR75

Процедуры рассматриваемые и описанные в данной статье не сложны и при желании могут быть выполнены самими владельцами автомобилей. Помните что уход и систематическая профилактика тормозной системы обеспечит не только вашу безопасность на дороге, но и других участников дорожного движения.

Регулировка тормозов ISUZU NQR75

Использование тормозной системы с избыточными зазорами тормозной накладки небезопасно, так как с увеличением зазоров накладки характеристики тормозов (тормозных свойств) понижаются. Зазор тормозной накладки должен проверяться и регулироваться при заданных (определенных) интервалах.

Для регулировки передних и задних тормозов производите действия согласно описанию:

Тип без автоматической регулировки:

1. Поднимите колесо от земли.
2. Рекомендуется поставить подпор для безопасности.
3. Извлеките пыльники с отверстий тормозных штуцеров в переднем и заднем торцах заднего тормозного диска.
4. Вставьте плоский предмет или отвертку в нишу механизма регулировки и проворачивайте его в направлении указания стрелки до момента, как колесо нельзя будет повернуть.
5. Отодвиньте механизмы регулировки на 5-6 зубцов храповника.
6. Установите пыльники на место в заданное ранее положение.
   
7. Повторите вышеуказанные процедуры для регулировки тормозов на остальных колесах.

Тип с автоматической регулировкой:

1. Педаль тормоза необходимо выжать до упора.
2. Повторите указанный выше шаг 1 пять раз, чтобы автоматически отрегулировать зазор тормозного барабана.

Примечание

Зазор тормозной накладки можно также отрегулировать автоматически, нажимая тормозную педаль до упора при движении автомобиля.

Для обеспечения точной регулировки сделайте это несколько раз.

Выпуск воздуха из гидравлического контура тормоза (прокачивание тормозной системы Isuzu nqr)

Если воздух попадает в гидравлическую линию тормозов, это послужит причиной слабого торможения. Следовательно, процедура выпуска воздуха должна выполняться, если тормоза использовались с избыточным уровнем тормозной жидкости в бачке или если трубки отсоединялись в ходе обслуживания тормозов. Процедура («прокачки тормозов исузу») выпуска воздуха требует совместное действие двоих человек.

Для выпуска воздуха необходимо выполнить следующие действия:

1. Прочно зафиксируйте стояночный тормоз.
   Обратите внимание.
   Если грузовик оборудован ABS (система антиблокировки тормозов), перед началом процедуры выпуска воздуха извлеките предохранитель ABS (60A) из блока предохранителей. Если вы не извлекли предохранитель ABS выпуск воздуха произойдет не полностью и можно повредить ABS EHCU (блок управления антиблокировкой тормозов). После выпуска воздуха нужно не забыть и установить предохранитель обратно на место.
2. Запустите ДВС и дайте ему работать такое количество времени, пока не наберётся предостаточно вакуума.
   
   Внимание.
   На усилителе тормоза (главный цилиндр) будет оказываться отрицательное воздействие, если выполнять процедуры выпуска воздуха без работы двигателя.

(Автомобили с гидроусилителем)
Сначала выпустите воздух из рабочей жидкости гидроусилителя. Затем, с работающим двигателем, выпустите воздух из гидравлического контура тормоза. Воздух нельзя выпустить полностью, если двигатель отключен.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке при необходимости пополните.

Выпуск из гидравлического контура тормоза должен выполняться в следующей последовательности:
Левое заднее колесо (только модели с ABS) -> Правое заднее колесо -> LSPV или DSPV (если оборудовано) -> Правое переднее колесо -> Левое переднее колесо. Левое переднее колесо (только модели с ABS) -> Правое заднее колесо -> LSPV или DSPV (если оборудовано) -> Левое переднее колесо -> Правое переднее колесо.

Снимите резиновый колпачок с прокачного винта и вытрите его дочиста. Подсоедините к прокачному винту виниловую трубку и вставьте её другой конец в прозрачный контейнер.

Нажмите педаль тормоза 3 раза и удержите её нажатой. Развинтите прокачной винт, чтобы выпустить тормозную жидкость с пузырьками воздуха в контейнер и немедленно затяните прокачной винт.

Осторожно отпустите педаль тормоза. Повторяйте указанную выше процедуру (6) несколько раз, пока из перекачиваемой в контейнер тормозной жидкости не пропадут воздушные пузырьки. Производя процедуры выпуска держите бачок для ТЖ наполненным до необходимого уровня. Верните обратно прорезиненный колпачок.

После завершения процедуры выпуска воздуха на каждом колесе проверьте, отметку уровня тормозной жидкости в бачке. Недостаточное количество компенсируйте доливом тормозной жидкости.

Источник