Ремонт главного от фиата

FIAT Ducato › Logbook › Upd: Пока сбывается

Понравилось, найденное в инторнете.
Жирным — то с чем столкнулся
Курсивом — столкнулись на «других» машинах

Основное по Фиат Дукато

Добрый день, решил разместить эту статейку в отзывах на авто.ру. Возможно кому-то пригодится.

Меня зовут Алексей, я не владелец Фиат Дукато, но, являясь руководителем ООО «СТО «Дукато» (ремонт микроавтобусов) в С-Пб, о данном автомобиле знаю практически все, и хотелось бы поделиться информацией с другими, кого интересует данный автомобиль. Хотя я не думаю, что смогу рассказать что-то новое.

Автомобиль Фиат Дукато 244 кузов, года выпуска в Европе — с 2002 по 2006 включительно; в РОССИИ — сборка в Елабуге с 2008 по 2012 включительно с модернизацией, а именно, с установкой нового МКПП М38 и заменой приводов. Так же были внесены изменения, направленные на удешевление автомобиля по комплектации и по экологии.

В целом, неплохой и совершенно точно стоит своих денег, но не доделан для эксплуатации по РОССИИ, а именно:

Установлен мотор Ивеко 2,3 литра Европейской или Елабужской сборки. В Европе устанавливались моторы 2,0, 2,5 и 2,8 литра. Мотор Ивеко 2,3 — одно из самых лучших и надежных мест данного автомобиля: ходит по 800000 км и более, но требует внимания по замене масла (не более 10000-12000 км) и не терпит низкого уровня масла (риска минимум — масляное голодание).

Подогрев вентиляции картерных газов (для эксплуатации в РОССИИ) неправильно сконструирован, т. к. стоит не в том месте и для правильной работы мотора в зимний период его нужно переносить.

Радиатор по нашей погоде гниет в нижней части.

Ремень ГРМ требует замены (при условии установленной правильной защиты картера) раз в 120000 км. При замене ГРМ обязательно смотрим помпу, сальник коленвала, ремень генератора. В случае обрыва ремня ГРМ – гнет клапана. На 200000 км пробега рекомендуется замена цепи и звездочек распредвалов.

Топливный стакан требует бережного обращения, сам по себе недешев и главное: при неправильной замене топливного фильтра возможна остановка в любое время в любом месте совершенно, как казалось бы, без причины. Отдельное внимание требуют соединительные места топливных трубок, возможны заломы топливных магистралей.

Но нужно отдать должное, что топливная система и ТНВД практически не ломаются, поршневая группа неубиваема.

В Елабуге с 2008 по июнь 2010 года выпускались автомобили с 2х-вальной коробкой передач и механическим выжимным подшипником. Данное сцепление ходит в среднем по 80000-100000 км, стоит недорого, проблем с приводами нет. С июня 2010 года завод начал ставить 3х-вальную КПП (М38) с гидравлическим выжимным подшипником и новыми приводами. Это самое худшее улучшение в данном автомобиле: сцепление стало ходить меньше, привода нагрузку не держат. Стоимость приводов от 18000 руб. до 30000 руб., есть возможность замены трипоида, но это временное решение. Гидравлический выжимной подшипник ходит недолго, покупается отдельно и стоит в районе 4000 руб.

Главный цилиндр сцепления течет на всех Елабужских Дукато, лечится переборкой.

По КПП нареканий немного, в основном на Елабуге изнашивается пружинное кольцо синхронизатора, редкий случай — закисание флажка механизма выбора передач. На Европейцах вылетает первая, третья и пятая передачи.

Подвеска — самое слабое место Дукато 244. Закисают опорные подшипники передних амортизаторов, силуминовые опоры стоек на наших дорогах ломает, сайлентблоки рычагов требуют замены почти раз в 40000 км, шаровые ходят около 50000 км, есть слабые места в рулевых наконечниках и тягах, передний амортизатор из-за неправильного угла наклона ходит тоже не очень долго.

Сайлентблоки рессор, при условии правильной эксплуатации, ходят до 100000 км (но редко). По статистике ремонт подвески требуется два раза в год.

Основные неисправности по тормозам — это, конечно, троса ручного тормоза. Ручником зимой пользоваться нельзя! Но есть выход — можно установить гидравлический привод ручного тормоза.

Постоянно закисают направляющие суппортов, реже, но бывает закисание поршней суппорта. Закисание и, как следствие, замена механизмов разведения задних тормозных колодок на барабанных тормозах.

При сборке в Елабуге, похоже, кузов ослабили: в покраске стали использовать некачественный грунт. Как следствие, лобовые стекла трескаются даже на стоящем на светофоре автомобиле, а краска с кузова слезает пластами. Частое явление: трещины и деформации стакана переднего амортизатора.

Особое внимание требуют к себе ролики сдвижной двери, в основном, как правило, замена.

На Елабуге, как правило, раз в 100000 км требуется ремонт косы моторного отсека: провода перетираются, гниют. Шалит и требует замены клапан ЕГР. По нашей сборке неправильно установлен подогреватель Webasto, на 60000 км гниют контакты, а на 120000 сгнивает котел (корпус) Webasto. Для того, чтобы это не происходило, требуется перенос котла Webasto в другое место.

Частая проблема – стартер: ремонт или замена. Часто выходит из строя замок зажигания, закисают личинки замков дверей, перегибается и перетирается коса проводов задних дверей. Гниение задних фонарей, ламп подсветки номерного знака – частое явление на Елабужской сборке. Очень ненадежная печка и часто выходят из строя реостат, переключатель, мотор печки и самое главное — кран печки, для его замены требуется снимать торпеду.

В общем-то это все, что можно сказать плохого по 244 кузову. Его можно ругать, но за эти деньги это — лучший автомобиль среди конкурентов, достаточно надежный, удобный и экономичный.

Источник

ОТЧЕТ по ремонту FIAT Brava в АРМ авто

Ну и я добавлю, пожалуй Итак, сентябрь 2004 года. Фиат Пунто 176 в качестве главного действующего лица. Причем это «лицо» слегка кривовато после встречи с выхлопной трубой автобуса 🙂 Потери — сломанные крепления правой фары (при этом сама фара цела и работает), вмятина на капоте, пара небольших царапин на бампере. Звоню в АРМ на Сельскохозяйственой, где обслуживал машину уже пару лет и не имел с ними вообще никаких проблем. Выяснилось что кузовной ремонт они не делают. Ладно, звоню на Двинцев. «Без проблем, все починим, приезжайте сегодня до 7 вечера». Покупаю капот, фару, противотуманку (давно треснула, решил заодно заменить) и еду к ним. Приехал примерно в 18.00. Машину посмотрели, примерно стоимость подсчитали. «Только знаете что, сейчас мы машину принять не сможем, приезжайте завтра утром». Мать-мать-мать. Ладно, на следующее утро приезжаю, ещё раз осматривают машину и наконец ставят её в ремонт, а я пешочком отправляюсь в сторону метро. Сделали машину быстро, ничего не скажу, даже вроде на день раньше, чем договаривались. И по стоимости ремонта тоже придирок нет, все как и договорено. Это плюсы. А теперь минусы: приехал забирать, осматриваю. Угол капота стоит слегка неровно — это уже исключительно моя вина, купил бы родной капот, было бы ровно скорее всего. А вот то, что противотуманка не работает — это уже хуже. Вызывается мастер, лезет под крыло, через минуту фара заработала, похоже не подключили разъем. Прошу покрутить колесико корректора в салоне а сам смотрю на фары. И не зря. На замененной фаре реакции на корректор нет. Почему? Правильно, потому что на ней не стоит корректор 🙂 Хотя то, что корректор будет переставлен со старой фары на новую, оговаривалось при каждом общении, начиная с телефонных переговоров. Ещё за пару минут корректор занимает свое законное место и я наконец уезжаю на грязнющей машине (ну неужели у них нет своей мойки. ). Позже обнаружилось следующее — резинка на переднем торце капота висит на половине пистонов (я верю что они могли сломаться при снятии, но неужели у официального дилера нет такой мелочи в наличии?), замок капота работает средненько, прямо скажем, правая фара хорошо подсвечивает пролетающие самолеты, а вот дорогу — так себе. Ну и цвет. Похоже конечно, но далеко не идеально. Видно что капот меняли. По качеству покраски, как таковому, пока претензий впрочем нет, краска везде лежит ровно.

P.S. Все вышесказанное относится только к АРМ на Двинцев и только к кузовному ремонту. Что там творится на Двинцев с остальными видами работ, я не знаю, не пользовался. А вот в АРМ на Сельскохозяйственой делал несколько ТО и устранял пару неисправностей и никаких претензий, кроме может высоковатых цен, к ним не было. Доделывать после них ничего не приходилось и те проблемы, с которыми я к ним обращался, устранялись полностью.

да уж, все понятно, непонятно только одно где тут ущерб на 4000? и это при стоимости авто мах 8000$.

еще раз убеждаюсь в том, что:
1.нехрена ездить по сервисам.
2.как хорошо, когда есть несколько авто и не надо кататься на метро.

к слову сказать: у меня, моя, через полгода покупки сеата тоже попала в ДТП и примерно такой же картиной повреждений,только удар пришелся углом в середину капота, т.е. несущие части кузова не пострадали (не надо меня пинать ногами и говорить что только на стапеле можно проверить геометрию — геометрия проверяется простым «жором» резины, если его нет, значит все в порядке).
Так вот мне весь ремонт обошелся в стоимость покраски капота, крыла и передней планки под фарами + неделю ковыряний с машиной, где боьшую часть времени я потратил на восстановление капота, посколько по тем временам ни новый ни б.у. найти не смог.

Источник

Ремонт Fiat

Об автомобилях марки Fiat можно сказать много хорошего, но хватает и не слишком лестных слов в их адрес. Точно ясно только одно, что имея такую машину, мелкий ремонт своими руками вам придется выполнять довольно часто, поскольку эти авто требуют внимания и хорошего ухода, и касается это практически все моделей, за исключением разве что коммерческих. Приглашаем вас ознакомиться с материалами, которые помогут вам самостоятельно устранять неполадки.

Легковые и грузовые автомобили Фиат достаточно популярны в России, а модель Дукато, например, можно смело назвать одним из любимчиков отечественных автовладельцев. Это не удивительно, ведь итальянские машины всегда отличались достаточно высоким качеством сборки, хорошим набором опций и возможностей. Они не слишком прихотливы, хорошо себя показывают зимой, в большинстве имеют надежные подвески, то есть нормально эксплуатируются в нашей стране.

Из недостатков можно назвать только не слишком развитую на данный момент сеть фирменных сервисных центров и достаточно дорогие запчасти. Из-за этого ремонт того же Дукато часто обходится довольно дорого, что не нравится их собственникам. Но учитывая то, что ломаются эти машины не так уж часто, это нельзя назвать серьезной бедой.

В более старых моделях Фиатов самым слабым местом всегда были двигатели, которые нуждались в регулярном обслуживании и качественном топливе. Новые автомобили этой проблемы лишены, поэтому неприятности с ними случаются крайне редко. Ну а мелкие неполадки всегда можно устранить самостоятельно, читая материалы, опубликованные на данной странице.

Руководства по ремонту

Прежде чем ставить диагноз своему автомобилю и обращаться к мастеру или что-то делать самостоятельно, настоятельно рекомендуем вам изучить руководство по эксплуатации и ремонту вашей модели от автопроизводителя. Скорее всего, в нем вы найдете все ответы на свои вопросы и сможете точно определить, что не так и есть ли возможность устранить проблему самостоятельно.

Видео по ремонту

Вам нужно заменить ремень ГРМ на своем Фиате Дукато, но вы никогда этого не делали раньше? Не проблема – посмотрите видео в данном разделе и вы поймете, что, как и в какой последовательности нужно выполнять, чтобы завершить ремонт успешно. Это же касается замены подушек двигателя, фильтров и многих других операций. Учиться по видео просто и безопасно – гораздо безопаснее, чем приниматься за работу наобум!

Статьи по ремонту

Написанная хорошим специалистом статья – это всегда очень ценный источник информации, который помогает справиться с проблемами. Читая опубликованные здесь текстовые материалы, вы сможете понять, как работает ваш автомобиль, как за ним ухаживать и как устранять его основные неисправности, что поможет вам не обращаться к мастерам с малейшими проблемами.

Фото-инструкции

Вам нужно заменить салонный фильтр на своем автомобиле Fiat Albea? Это не проблема, ведь вы можете без проблем научиться делать это, следуя фотоинструкции, опубликованной в данном разделе. Точно также по фотографиям будет удобно научиться выполнять другие операции, связанные с обслуживанием и некоторыми видами ремонта своего автомобиля.

Источник

Fiat Freemont клуб

Автосервис ТРС-Моторс — официальный партнер клуба в Москве, обращайтесь!

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 64

Автосервис МОПАР ПЛЮС — официальный партнёр клуба в Москве.

1 Тема от loki 2016-06-29 13:19:39

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: ремонт подвески

Добрый день
перенес тему из рулевой рейки, т.к. диагностика на стенде бош сервиса показала все таки неисправность либо опоры с подшипником, либо амортизатора.
Подскажите, если кто знает правильные коды запчастей. Например на exist есть разница в цене и сроках на детали типа фиат и крайслер.
Интересует
-Стойка передняя
-Опора с подшипником
-пыльник\отбойник

Что сломалось пока не знаю, стойка вроде 62%, вскрытие покажет. Просто хочу понять порядок цифр, и тогда принять решение ехать к официалам (что далеко) или ремонтировать по местному.

2 Ответ от MAX 2016-06-29 14:06:29

• 
• MAX
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: С-Петербург
• Зарегистрирован: 2013-07-18
• Сообщений: 986
• Репутация : [ 29 | 0 ]

Re: ремонт подвески

3 Ответ от loki 2016-06-29 14:32:05

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Макс, спасибо! Схема только немного не правильная, 2 пункт-подшипник. вроде

4 Ответ от loki 2016-06-29 14:40:51 (2016-06-29 17:30:57 отредактировано loki)

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

с кодами разобрался, планирую взять подшипник и опору , велика вероятность, что проблема в них.
Последний вопрос, запчасть fiat или crysler ? разница в цене и качестве поставки.
Спасибо!

5 Ответ от acvrb 2016-06-29 18:42:55

• acvrb
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2013-12-21
• Сообщений: 1,183
• Репутация : [ 26 | 0 ]

Re: ремонт подвески

маркетинг и планирование и не более того. разницы нет.

6 Ответ от pwm 2016-06-30 22:52:23

• pwm
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Ногинск
• Зарегистрирован: 2014-12-31
• Сообщений: 409
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: ремонт подвески

диагностика на стенде баш сервиса показала все таки неисправность либо опоры с подшипником, либо амортизатора

Недавно тоже стук справа появился. Диагностика ходовой части не выявила неисправностей. У меня похожая проблема была на Караване, так там нашли ослабленную верхнюю гайку амортизатора. Здесь тоже решил проверить гайки — обе подтянулись. Стук вроде пропал, но пока на кочках музыку выключаю и прислушиваюсь.

7 Ответ от loki 2016-07-11 20:59:39

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Сегодня отписался exist, вообще не радостно, деньги перевел, 10 дней прошло и отвалите.

По Вашим заказам пришёл отказ поставщика на K05171178AC 2 шт. K05171093AC 2 шт.

ZL-0224353 K05151184AB 2 шт. K05171132AC 2 шт. (не оказалось в наличии).

05171 178AC можно перезаказать за 1762 руб. за штуку со сроком поставки от 29 раб. дней.

05171 093AC можно перезаказать за 1410 руб. за штуку со сроком поставки от 29 раб. дней.

05151 184AB можно перезаказать за 1307 руб. за штуку (к-т 2 шт.) со сроком поставки от 30 раб. дней.

05171 132AC можно перезаказать за 447 руб. за штуку со сроком поставки от 2 раб. дней.

8 Ответ от loki 2016-07-11 21:05:21

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

диагностика на стенде баш сервиса показала все таки неисправность либо опоры с подшипником, либо амортизатора

Недавно тоже стук справа появился. Диагностика ходовой части не выявила неисправностей. У меня похожая проблема была на Караване, так там нашли ослабленную верхнюю гайку амортизатора. Здесь тоже решил проверить гайки — обе подтянулись. Стук вроде пропал, но пока на кочках музыку выключаю и прислушиваюсь.

Спасибо, добрый человек, завтра обязательно посмотрю! А то два дня ездил, вроде стук пропал, сегодня по колдобинам проехал-забренчало. может точно гайки)

9 Ответ от pwm 2016-07-11 22:31:38

• pwm
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Ногинск
• Зарегистрирован: 2014-12-31
• Сообщений: 409
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Да пожалуйста, кушайте на здоровье

10 Ответ от loki 2016-07-19 13:47:40

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

К сожалению не гайка. Заказал в экзисте заново, теперь уже крайслер набор запчастей. Кстати дешевле на 3 тысячи итого, но срок от 30 раб дней.

11 Ответ от loki 2016-08-04 09:43:26

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Подшипника нет, ни от крайслера ни от фиата. кто порекомендует где искать, кроме экзиста.

12 Ответ от escus 2016-08-04 11:23:50

• 
• escus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва, Крылатское
• Зарегистрирован: 2014-03-09
• Сообщений: 3,356
• Репутация : [ 38 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Из каких волостей будете?
Навскидку — в Москве можно поискать в Академии+, Канаде-моторс, Тритон-Импорт, Автокландайке.
Для начала хватит?

13 Ответ от Wenator 2016-08-04 13:27:21

• 
• Wenator
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Балашиха
• Зарегистрирован: 2014-12-22
• Сообщений: 1,063
• Репутация : [ 21 | 0 ]

Re: ремонт подвески

14 Ответ от loki 2016-08-11 11:18:40 (2016-08-11 11:19:16 отредактировано loki)

• loki
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2016-06-27
• Сообщений: 40
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Забрал из экзиста все кроме подшипника, работа заняла два часа. Заменили опоры, и стук пропал, едешь опять как белый человек) Хорошо,ч то подшипник не пришел, а то были бы лишние затраты

15 Ответ от Антон 2018-07-20 08:52:43

• 
• Антон
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-03-31
• Сообщений: 1,706
• Репутация : [ 28 | 1 ]

Re: ремонт подвески

Воспользовавшись неограниченным доступом, снятыми амортизаторами, заменил верхние тяги. При установке Правило *в четыре руки* заменил на одну руку с монтажкой, на сколько это сработало, узнаю на сход-развале. Сравню с прошлогодними данными. Осталось поменять нижнюю правую тягу, попробую воспользоваться методом Fodika про который сервесмены не слыхали и категорически его отвергают, используя дедовский метод, кувалда, горелка и на последок, если данные способы не срабатывают, зовут *Болгарина*. Был живым свидетелем, когда меняли мне левую нижнюю

16 Ответ от Антон 2018-08-15 00:41:35

• 
• Антон
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-03-31
• Сообщений: 1,706
• Репутация : [ 28 | 1 ]

Re: ремонт подвески

Установили нижнюю тягу, при регулировке схода Мутсубисовский болт MB809335 при затяжке пошёл винтом, металл по ходу сырой. Не берите эту дешовку от Митсубиси. Как вариант замены оригинала, болт от DOMINANT CR060508486AA, шайбу и гайку использовать старые.

17 Ответ от ЮГ 2018-08-16 09:23:55

• ЮГ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Белгород
• Зарегистрирован: 2017-06-22
• Сообщений: 589
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Так ты по ходу перезаказал болты или были в наличии на на СТО. И еще болт выдавливали как советовал Фодик? Неплохо бы фото как это делали.

18 Ответ от Антон 2018-08-16 10:13:46 (2018-08-16 10:16:58 отредактировано Антон)

• 
• Антон
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2014-03-31
• Сообщений: 1,706
• Репутация : [ 28 | 1 ]

Re: ремонт подвески

Болт оставили, не смотря на разъехавшийся под другим углом эксцентрик-шайбу (MN184102). Как давит Фодик, для них не приемлемо, пилят болгаркой, нынче электропилой, за час управились, с установкой. Предложение выдавить струбциной, вызывает недоверие, типа как можно выдавить болт прокручивающийся в резине

19 Ответ от ЮГ 2018-08-16 10:33:30

• ЮГ
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Белгород
• Зарегистрирован: 2017-06-22
• Сообщений: 589
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Так нам и нужен этот болт (чтобы сдернуть рычаг). Понятно при выдавливании будет отрывать резину. Мы же все равно заменяем рычаг с так называемой плавающей втулкой. За то не надо пилить и долбать. Наверное не хотят пробовать. Даже если болт при выдавливании окажется не пригодным за то легко снимаем этот узел.

20 Ответ от 311ESS 2018-09-20 12:30:07

• 311ESS
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Narva, Estonia
• Зарегистрирован: 2013-06-20
• Сообщений: 694
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Меняли салйлент блоки, рычаги, левый ступичный подшипник в задней подвеске, спереди левый ступичный и подвесной подшипник.

За одно попросил повнимательнее к передней присмотреться.

Меня напрягали стуки и расхлябанность спереди.

Поменяли стойки переднего стабилизатора, втулки переднего стабилизатора.

После чего две недели имел проблемы — вибрация на рулевом колесе от 90км/ч.

Шиномонтажники дважды всеколёса перепроверяли — всё гут.

Слесаря осматривали подвеску, тоже в норме.

Переставил колёса перёд/зад — вибрация с руля ушла.

Значит какое-то колёсико с повреждённой резиной, которую на балансирном станке не обнаружить.

Резина три сезона, прошла не менее 45 000км.

235/55/19 Michelin LATITUDE TOUR HP

Безин — для замачивания кисточек, Дизель — сила!
Freemont 2.0 Mjet 125kW AWD

21 Ответ от RLeks 2018-09-21 20:55:32

• 
• RLeks
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 2015-04-08
• Сообщений: 50
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Я бы сказал — не на каждом станке обнаружить, после опытов езжую в Вианор только, в 2 раза дороже, зато качественно.

22 Ответ от Кролик 2018-09-21 23:15:20

• 
• Кролик
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Г.О. Солнечногорск
• Зарегистрирован: 2015-03-09
• Сообщений: 716
• Репутация : [ 15 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Ррр. Помнится год назад, при очередном ТО в Мэйджоре решил проверить балансировку стоковых колес.
В моем понимании проверить — это значит установить на стенд и покрутить, оценив дисбаланс.

В понимании Мэйджора — оторвать все хорошо приклеенные заводские грузики и перебалансировать заново, приклеив грузики на кое-как очищенные участки двусторонним скотчем.
Сколько из тех грузиков осталось целы на текущий момент — даже думать не хочется.

23 Ответ от HappySinger 2020-06-17 16:20:00

• 
• HappySinger
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован: 2019-08-19
• Сообщений: 217
• Репутация : [ 7 | 0 ]

Re: ремонт подвески

Привет всем! Коллеги, подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался.
На днях заменил в передней подвеске (справа-слева) — рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора и втулки поперечного стабилизатора, шаровые опоры.

Появился скрежет при повороте руля, по звуку вроде с левой стороны. Приехал обратно в сервис, там определили, что звук от подшипника опоры. Поменял оба подшипника и обе опоры.
Сделал 2й раз развал. Рейка не течет. Промыл масло ГУР. 2 раза.

Звук не исчез, а стал даже заметнее. Он скорее похож на какой-то хруст при повороте руля. Куда копать?

Источник