Ремонт главного тормозного цилиндра додж

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 24.1.2013
Пользователь №: 58 628

Додж Караван, 2002 г
Эта машинка у меня всего четыре месяца.
Завоздушиваются тормоза.

Началось ближе к зиме. Была ли проблема у прошлого хозяина — не знаю.
Постепенно педаль тормоза начинает становится все мягче и мягче с каждым днем, пока примерно через неделю не упирается. Тормозить при этом можно лишь качнув педалью 2-3 раза, тогда тормозное усилие становится нормальным. На всех четырех колесах тормоза дисковые.
Прокачали сначала у своего постоянного мастера на гаражах только передние колеса (торопились), был воздух, тормоза стали нормальными. Примерно через 1000 км педаль опять начала становится мягче. Прокачали опять в гараже уже все 4 колеса, воздух был везде по чуть-чуть.
Опять пару недель ездил нормально. Когда уже педаль стала сильно мягкая, загнал машинку уже на СТО, там пытались найти течь — но ничего не нашли, лишь опять прокачали все колеса и сказали, что воздух был только в переднем левом.
Ну и сейчас опять начала педаль становится мягче. Три разных мастера не нашли ничего, напоминающего течь. Тормозная жидкость не уходит и уровень ее не падает.
Но уже просто надоело каждую 1-2 недели прокачивать колеса, хочется найти проблему. Добавлю еще, что на одном из СТО — просто по телефону, сказали, что вероятно, нужно менять блок АБС (типа из их опыта), но не смогли внятно объяснить почему.

Подскажите, пожалуйста, где грабли?
Не сам разберу, так хоть подскажу своему постоянному мастеру, где копать в первую очередь.

В.Пух Крайслер Клуба

Источник

Главный цилиндр тормозной системы Dodge Caliber с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Dodge Caliber , прокачка тормозов Dodge Caliber , схема тормозной системы Dodge Caliber , ремонт тормозной системы Dodge Caliber , неисправности тормозной системы Dodge Caliber

Главный цилиндр тормозной системы

Снятие главного тормозного цилиндра

Для молей с ABS (антиблокировочная система тормозов)

1. При неработающем двигателе, нажать на педаль тормоза 4-5 раз, до тех пор, пока педаль станет «твердой».

2. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить разъем (1) жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра.

4. Отсоединить первичный (1) и вторичный (2) тормозной шланг от главного цилиндра. Установить пробки на все открытые отверстия главного тормозного цилиндра.

5. Снять зажим и шланг привода сцепления (2) с отверстия резервуара (1).

6. Очистить поверхность вокруг присоединения главного цилиндра (2) к вакуумному усилителю тормозов (1), используя жидкость Mopar T Brake Parts Cleaner.

7. Снять две гайки (3) крепления главного тормозного цилиндра (2) к вакуумному усилителю тормозов (1).

8. Выдвинуть главный тормозной цилиндр из вакуумного усилителя тормозов.

Для молей без ABS (антиблокировочная система тормозов)

1. При неработающем двигателе, нажать на педаль тормоза 4-5 раз, до тех пор, пока педаль станет «твердой».

2. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить две трубки передних тормозов (1, 2) от главного тормозного цилиндра. Установить пробки на открытые отверстия главного цилиндра.

5. Отсоединить две трубки задних тормозов (1, 2) от ограничителя давления на главном тормозном цилиндре (3). Установить пробки на открытые отверстия главного цилиндра.

6. Снять зажим и шланг привода сцепления (2) с отверстия резервуара (1).

7. Очистить поверхность вокруг присоединения главного цилиндра (2) к вакуумному усилителю тормозов (1), используя жидкость Mopar T Brake Parts Cleaner.

8. Снять две гайки (3) крепления главного тормозного цилиндра (2) к вакуумному усилителю тормозов (1).

9. Выдвинуть главный тормозной цилиндр из вакуумного усилителя тормозов.

Разборка главного тормозного цилиндра

1. Очистить корпус главного тормозного цилиндра и резервуар тормозной жидкости. Исользовать только очищающую жидкость Mopar T Brake Parts Cleaner.

2. Снять крышку резервуара тормозной жидкости (1). Используя шприц, откачать, на сколько это возможно, тормозную жидкость из резервуара.

При снятии резервуара тормозной жидкости (1) с главного цилиндра, не делать попыток сорвать его при помощи инструментов. Это может повредить резервуар или корпус главного тормозного цилиндра.

3. Вывернуть винт (3) крепления резервуара (1) к корпусу главного цилиндра.

4. Потянуть резервуар (1) вверх и снять его с изоляционных шайб на корпусе главного тормозного цилиндра (2).

5. Нажать вместе с удерживающими шпонками (1) на датчик уровня тормозной жидкости, расположенный на резервуаре (2). Потянуть датчик уровня тормозной жидкости вправо, для снятия его с резервуара.

6. Снять вакуумное уплотнение (2) с монтажного фланца главного тормозного цилиндра (1).

Сборка главного тормозного цилиндра

1. Установить новое вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного тормозного цилиндра (1).

2. Совместить датчик уровня тормозной жидкости с монтажным отверстием резервуара тормозной жидкости, на его левой стороне. Нажать на датчик, до тех пор, пока удерживающие шпонки (1) полностью установятся на резервуаре тормозной жидкости (2), защелкнуть их.

3. Смазать монтажную поверхность резервуара чистой тормозной жидкостью. Расположить резервуар на уплотнительных прокладках главного тормозного цилиндра (2).

4. Установить крепежный винт (3) резервуара тормозной жидкости. Затянуть винт моментом 5,5 Н·м.

5. Полностью прокачать главный тормозной цилиндр перед установкой.

6.Установить главный тормозной цилиндр.

Установка главного тормозного цилиндра

Для молей с ABS (антиблокировочная система тормозов)

1. Полностью прокачать главный тормозной цилиндр перед установкой.

2. Вытереть следы любой смазки с поверхности главного тормозного цилиндра.

3. Установить новое вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного тормозного цилиндра (1).

4. Выровнять монтажные отверстия главного тормозного цилиндра с монтажными штифтами вакуумного усилителя тормозов. Затем, осторожно установить главный цилиндр на вакуумный усилитель.

5. Установить две новые крепежные гайки (3) главного тормозного цилиндра. Затянуть каждую гайку моментом 25 Н·м.

6. Вырезать V образную канавку (2) в центре отверстия привода сцепления (1). Отправить в утиль использованный штепсель (3).

7. Подсоединить шланг привода сцепления (2) к отверстию резервуара (1). Установить хомут на шланг привода сцепления.

8. Подсоединить первичный (1) и вторичный (2) тормозные шланги к отверстиям главного цилиндра. Затянуть гайки моментом 17 Н·м.

9. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к датчику уровня тормозной жидкости (2).

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. Заполнить резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью до нужного уровня.

12. Провести пробный выезд, что бы убедиться в надлежащей работе тормозной системы.

Для молей без ABS (антиблокировочная система тормозов)

1. Установить ограничители давления (2, 3) в отверстия главного тормозного цилиндра. Затянуть их моментом 30 Н·м.

2. Полностью прокачать главный тормозной цилиндр перед установкой.

3. Вытереть следы любой смазки с поверхности главного тормозного цилиндра. Не применять чистящую жидкость в середине вакуумного усилителя.

4. Установить новое вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного тормозного цилиндра (1).

5. Выровнять монтажные отверстия главного тормозного цилиндра с монтажными штифтами вакуумного усилителя тормозов. Затем, осторожно установить главный цилиндр на вакуумный усилитель.

6. Установить две новые крепежные гайки (3) главного тормозного цилиндра. Затянуть каждую гайку моментом 25 Н·м.

7. Вырезать V образную канавку (2) в центре отверстия привода сцепления (1). Отправить в утиль использованный штепсель (3).

8. Подсоединить шланг привода сцепления (2) к отверстию резервуара (1). Установить хомут на шланг привода сцепления.

9. Подсоединить две трубки задних тормозов (1, 2) к ограничителю давления на главном тормозном цилиндре (3). Затянуть гайки трубок моментом 17 Н·м.

10. Подсоединить две трубки передних тормозов (1, 2) к главному цилиндру. Затянуть гайки трубок моментом 17 Н·м.

11. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к датчику уровня тормозной жидкости (2).

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Заполнить резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью до нужного уровня.

14. Провести пробный выезд, что бы убедиться в надлежащей работе тормозной системы.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.