Ремонт главного тормозного цилиндра фенокс

Ремонт главного тормозного цилиндра фенокс

220026, РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ, Г. МИНСК, ПАРТИЗАНСКИЙ ПР-Т, Д. 95

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР НА ТЕРРИТОРИИ РФ ООО «ДС-Тек»
108811, Г. МОСКВА, П. МОСКОВСКИЙ, КИЕВСКОЕ ШОССЕ 22-Й КМ., ДОМОВЛ. 4, СТР. 2, ЭТАЖ 4, БЛОК Г, ОФИС 424Г.

Ремкомплекты тормозных цилиндров FENOX!

Не секрет, что тормозной цилиндр является основой безопасности для автомобиля — эффективность торможения зависит именно от его качества и характеристик. К сожалению, любая запчасть имеет свой ресурс. Так и цилиндр, особенно на тяжелой грузовой технике из-за постоянных повышенных нагрузок частенько выходит из строя и требует внимания. Но стоит ли сразу же менять деталь полностью или есть какое-то альтернативное решение?

Группа гидравлики наиболее близка и мила сердцу для FENOX, ведь именно тормозной цилиндр для ВАЗ 2101 стал первой нашей выпускаемой позицией в далеких девяностых. За все время работы наша компания не только расширила ассортимент данной товарной группы, а также до мелочей отточила навыки их производства и, после всех проверок, которые предполагают использование на спецверсиях, сейчас активно поставляет некоторые позиции на сборочные конвейеры ведущих производителей, например, УРАЛ, МАЗ, МЗКТ, КАМАЗ и т.д.

На фоне этого в нашем ассортименте просто не могла не появиться новая товарная группа – ремкомплекты тормозного цилиндра FENOX, призванная сократить расходы по обслуживанию и существенно упростить ремонт тормозной системы.

Ремкомплект состоит из нескольких компонентов: пыльники, прижимы, регулировочные болты, упоры и шайбы.

Существенно более низкая цена в сравнении со стоимостью тормозного цилиндра в сборе – не единственное преимущество наших ремкомплектов. Все компоненты ремкомплектов FENOX производятся из износостойких материалов, рассчитанный на длительный срок службы. Манжеты изготовлены из резины стандарта EPDM*, благодаря чему они имеют повышенную устойчивость к агрессивному воздействию окружающей среды и сохраняют эластичность в течение всего срока службы. Металлические детали покрываются оксидными пленками, что повышает устойчивость изделий к коррозии.

*Этиленпропиленовый каучук (EPDM, EPR) — это электро- и атмосферостойкий каучук, который устойчив к воздействию озона, солнечного света, химических веществ (разбавленные кислоты, щелочи и полярные растворители), а также очень эластичный при низких температурах. Его применяют в автомобильной системе охлаждения воздуха и в резинотехнических изделиях, которые работают в гидравлических жидкостях.

Компания FENOX рекомендует своевременно проводить ТО, придерживаясь рекомендаций производителя и напоминает, что гарантийный срок на продукцию FENOX составляет 2 года.

Специально для Вашего удобства в поиске, представляем полный ассортимент ремкомплектов тормозных цилиндров для легковых и грузовых автомобилей.

Внимание! Указанная информация не гарантирует точного подбора запчасти, а также не является основанием для обращения по гарантии в случае несоответствия применяемости. Уточняйте подробные характеристики запчастей FENOX у специалистов Центра Поддержки Клиентов FENOX Global Service.

Применяемость	Наименование	№Fenox	Примечание
ВАЗ 2101-2107	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK2055C3	колесного цилиндра; рез. EPDM
ВАЗ 2105	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK2056C3	колесного цилиндра; рез. EPDM
ВАЗ 2101-2107, 2121	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPT1963C3	главного цилиндра; рез. EPDM
ВАЗ 2108	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPT2043C3	главного цилиндра; рез. EPDM
ГАЗ 2410,3102,3110	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK2810C3	колесного цилиндра; рез. EPDM; заднего цилиндра
ГАЗ 2410, 3102	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPT2626C3	главного цилиндра; рез. EPDM
ГАЗ 24, 2705, 3302, 3221 ГАЗель	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK3210C3	колесного цилиндра; рез. EPDM; заднего цилиндра
ГАЗ 3306, 4301, ПАЗ 3205	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK3813C3	колесного цилиндра; рез. EPDM; заднего цилиндра
ГАЗ 52, 53, 3306, 3307, 33029	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK3810.1C3	колесного цилиндра; рез. EPDM; заднего цилиндра
ГАЗ 66	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK3506C3	колесного барабан. торм.; рез. EPDM
ГАЗ 66-11, 53-11, 3306	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPT3203C3	главного цилиндра; рез. EPDM
УРАЛ 4320, 5557, 375	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK5501C3	колесного цилиндра; рез. EPDM
УРАЛ NEXT (спецверсии); IVECO-AMT 6539. 12-	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPK4408
ВАЗ 2101, 2121	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPC1939C3	главного цилиндра; рез. EPDM
ВАЗ 2101	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPP1944C3	цилиндра привода; рез. EPDM
ГАЗ 24, 2410, 3102	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPC2210C3	главного цилиндра; рез. EPDM
ГАЗ 3102	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPP2517C3	рабочего цилиндра; рез. EPDM
ГАЗ 31029	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPP2523C3	рабочего цилиндра; рез. EPDM
ГАЗ 66-01, 66-11	РЕМКОМПЛЕКТ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА	KPP2244C3	рабочего цилиндра; рез. EPDM

С полным каталогом запчастей FENOX можно ознакомиться здесь, а выбрать ближайшую розничную торговую точку/СТО или дистрибьютера в Вашем регионе можно по этой ссылке.

Предоставляемая гарантия сроком 2 года на всю продукцию подтверждает высокий стандарт качества FENOX.

Вы можете обратиться в FENOX Global Service с любым вопросом, комментарием или предложением, воспользовавшись онлайн-сервисами на сайте, которые расположены в правом нижнем углу сайта fenox.com, а также в социальных сетях Vkontakte, Facebook, Instagram, Viber и на портале Drive2.ru.

FENOX Automotive Components 220026, РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ, Г. МИНСК, ПАРТИЗАНСКИЙ ПР-Т, Д. 95

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР НА ТЕРРИТОРИИ РФ ООО «ДС-Тек»
108811, Г. МОСКВА, П. МОСКОВСКИЙ, КИЕВСКОЕ ШОССЕ 22-Й КМ., ДОМОВЛ. 4, СТР. 2, ЭТАЖ 4, БЛОК Г, ОФИС 424Г.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра своими руками

В переводе с тюркского языка тормоз (turmaz) означает подкладку под колеса арбы. Мы уже прошли по эволюционной линейке развития транспорта, и в современном автомобиле тормозная система не ограничивается одной только подкладкой под колёса авто.

Устройство главного тормозного цилиндра

Тормозная система автомобиля сегодня – это сложнейшая система механических и электронных узлов и деталей, которые предназначены для замедления движения или остановки транспортного средства. Тормоза — это наша безопасность, поэтому своевременное обслуживание и ремонт тормозной системы – по умолчанию приоритетное понятие.

Основным звеном в тормозной системе является главный тормозной цилиндр.

Ремонт главного тормозного цилиндра естественным образом подразумевает знание его устройства. Являясь главным механизмом, приводящим в действие тормоза, главный тормозной цилиндр, по сути, устроен просто. Как и всё гениальное.

Основными компонентами его являются: поршни, приводящие в действие контуры передних и задних тормозов, возвратные пружины и уплотнительные кольца. Главный тормозной цилиндр работает в паре с вакуумным усилителем.

Перед тем, как начинать ремонт тормозного цилиндра, необходимо знать, что узлы первичного и вторичного поршней не разбираются, а меняются в сборе новыми.

Диагностика главного тормозного цилиндра

Первым признаком того, что главный цилиндр не в порядке, является низкая эффективность торможения либо слишком мягкий ход педали тормоза. Значит, пришла пора провести тщательную диагностику тормозной системы. И начать нужно с главного тормозного цилиндра.

На неисправности тормозов влияют многие факторы, и не факт, что причина кроется в главном цилиндре. Диагностика тормозов может подвести вас к необходимости проводить ремонт переднего тормозного цилиндра или ремонт заднего тормозного цилиндра. Но, как говорится, — вскрытие покажет.

Проверяем главный тормозной цилиндр

Проверка начинается с корпуса. В первую очередь проверяем следы подтекания тормозной жидкости на корпусе цилиндра, затем наличие трещин самого корпуса.

Затем переходим к проверке состояния уплотнительных элементов цилиндра. Уплотнители разбухли, значит приступаем к промывке главного тормозного цилиндра. Промывку нужно осуществлять спиртом. Виной всему является, скорее всего, неподходящая тормозная жидкость. Либо её сильное загрязнение.

Любой ремонт главного тормозного цилиндра подразумевает полную замену резино-технических изделий.

После промывки деталей они должны быть высушены сжатым воздухом. Зеркало самого цилиндра и поршни должны быть чистыми, без визуально видимых механических повреждений и ржавчины.

Герметичность главного тормозного цилиндра проверяется на стенде. Поэтому в гаражных условиях такая проверка исключена. Не допускается увеличенный зазор между поршнями и цилиндром, проверьте его в соответствие с параметрами мануала.

Порядок ремонта или замены узлов и механизмов

Вообще-то по наблюдениям и оценкам специалистов, ремонт главного тормозного цилиндра в гаражных условиях редко приводит к желаемому результату – повышение эффективности тормозов.

Рекомендация проста – проще заменить главный тормозной цилиндр в сборе, если речь не идёт лишь о замене резиновых уплотнителей.

При замене бачка главного тормозного цилиндра рекомендуется менять уплотнительные прокладки, предварительно слегка смазав их тормозной жидкостью.

При полной замене, или демонтаже для ремонта главного тормозного цилиндра, предварительно откачайте тормозную жидкость из бачка и заглушите трубопроводы.

Категорически запрещается ремонтировать регулятор давления главного тормозного цилиндра. Характеристики регулятора установлены производителем при изготовлении, поэтому регуляторы давления меняются в комплекте.

После ремонта тормозного цилиндра не забудьте провести прокачку тормозной системы.

Удачи вам при проведении ремонта главного тормозного цилиндра.

Источник