Ремонт главного тормозного цилиндра киа шума

Главный тормозной цилиндр — снятие и установка

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов

1 – разъем датчика уровня тормозной жидкости; 2 – трубки тормозной системы; 3 – главный тормозной цилиндр; 4 – вакуумный шланг; 5 – штифт с головкой и отверстием под шплинт и пружинный штифт; 6 – гайка; 7 – вакуумный усилитель тормозов; 8 – прокладка (заменить); 9 – односторонний вакуумный клапан.

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Отсоедините две тормозных трубки от главного тормозного цилиндра и закройте их пластмассовыми пробками, для исключения попадания в них грязи.

Внимание! Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и изоляцию проводов, поэтому при случайном попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля или его компоненты, промойте их большим количеством воды.

4. При необходимости, снимите втулку педали тормоза, стопор и накладку педали тормоза.

5. Снимите главный тормозной цилиндр.

Установка

1. При установке нового главного тормозного цилиндра отрегулируйте положение толкателя вакуумного усилителя тормозов.

2. Установите главный тормозной цилиндр на вакуумном усилителе тормозов и наверните две гайки. 3. Затяните две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

Момент затяжки: 9,8–16 Н·м

4. Подсоедините две трубки тормозной системы.

5. Затяните гайки крепления трубок тормозной системы.

Момент затяжки: 13–22 Н·м

6. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

7. Удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы.

8. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра Kia Shuma

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Kia Shuma . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia Shuma, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia Shuma. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia Shuma требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Kia Shuma, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Kia Shuma?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia Shuma и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia Shuma?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Kia Shuma – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Kia Shuma в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Shuma ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Kia Shuma можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра Kia

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Kia . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Kia, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Kia?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Kia – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Kia в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Kia можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Spectra , прокачка тормозов Kia Spectra , схема тормозной системы Kia Spectra , ремонт тормозной системы Kia Spectra , неисправности тормозной системы Kia Spectra , нет тормозов Kia Sephia , прокачка тормозов Kia Sephia , схема тормозной системы Kia Sephia , ремонт тормозной системы Kia Sephia , неисправности тормозной системы Kia Sephia , нет тормозов Kia Shuma , прокачка тормозов Kia Shuma , схема тормозной системы Kia Shuma , ремонт тормозной системы Kia Shuma , неисправности тормозной системы Kia Shuma

3. Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза

*ABS Соединение Уплотнительное кольцо*

1. Разъем датчика тормозной жидкости.
2. Тормозные контуры.
3. Главный тормозной цилиндр в сборе.
4. Вакуумный шланг.
5. Штифт и шплинт.
6. Гайка.
7. Вакуумный усилитель.
8. Прокладка.

1. Снять главный тормозной цилиндр.

2. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

3. Снять шплинт с штифта и штифт.

4. Отвернуть 4 гайки крепления вакуумного усилителя.

5. Снять вакуумный усилитель.

6. Снять прокладку кронштейна крепления вакуумного усилителя.

1. Установить вакуумный усилитель и завернуть 4 гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления вакуумного усилителя: 19 – 26 Н·м.

2. Установить стержень педали с новым штифтом и новым шплинтом.

3. Подсоединить вакуумный шланг к проверочному клапану.

4. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель и завернуть две гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления: 9.8 – 16 Н·м.

5. Подсоединить четыре тормозных контура. Затянуть гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления: 13 – 22 Н·м.

6. Подсоединить датчик уровня тормозной жидкости.

7. Наполнить расширительный бачок тормозной жидкостью (Brake fluid SAE J1703 DOT-3 или DOT-4) до максимального уровня.

8. Удалить воздух из тормозной системы.

9. Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.

10. Проверить работу педали тормоза.

Главный тормозной цилиндр

*Уплотнительное кольцо Соединение ABS*

1. Разъем датчика уровня тормозной жидкости.
2. Тормозной контур.
3. Гайка и шайба.
4. Главный тормозной цилиндр.
5. Вакуумный усилитель.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Закрыть отверстия заглушками, чтобы предотвратить попадание грязи в тормозной контур.

4. Отвернуть две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

5. Снять главный тормозной цилиндр.

1. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель и завернуть две гайки крепления главного тормозного цилиндра. Момент затяжки гаек: 9.8 – 16 Н·м.

2. Подсоединить два тормозных контура.

3. Затянуть гайки крепления тормозного контура. Момент затяжки гаек: 13 – 22 Н·м.

4. Соединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Удалить воздух из тормозных контуров.

6. Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.

7. Подсоединить аккумуляторную батарею.

8. Проверить работу тормозной системы.

1. Снять шплинт и штифт.

2. Отвернуть гайку, снять шайбу и болт.

3. Снять возвратную пружину.

4. В случае необходимости снять втулки педали тормоза, стопор и накладку педали.

1. Установить втулки педали тормоза, стопор и накладку педали, если они были сняты.

2. Вставить болт в необходимое положение.

3. Установить возвратную пружину педали и педаль.

4. Установить шайбу и завернуть гайку.

5. Установить новый штифт и шплинт.

6. Проверить и отрегулировать высоту педали и свободны ход педали, если необходимо.

Проверка технического состояния

Высота педали тормоза

1. Проверить расстояние от центра педали до стенки моторного отсека. Стандартно значение: 218 – 228 мм.

2. Выполнить регулировку, если полученное значение не соответствует стандартному:

• Отсоединить разъем датчика педали тормоза.
• Ослабить гайку В и вращать датчик А, пока не исчезнет контакт с педалью.

• Ослабить гайку D и вращать шток С для регулировки высоты педали тормоза, одновременно вращать датчик А, чтобы предотвращать контакт с педалью.
• Завернуть датчик А пока плунжер будет полностью сжат, затем вывернуть на ½ оборота. Затянуть гайки В и D.
• Подсоединить разъем датчика педали тормоза.
• Проверить работу стоп-сигнала.

Свободный ход педали тормоза

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза.

2. Для измерения свободного хода необходимо мягко нажать на педаль тормоза до появления сопротивления. Стандартное значение свободного хода: 4 – 7 мм.

3. Выполнить регулировку, если значение свободного хода педали тормоза больше допустимого значения:

• Ослабить гайку D и вращать шток С для регулировки свободного хода педали.
• Проверить высоту педали и работу лампы стоп-сигнала.
• Затянуть гайку D.

Зазор между педалью тормоза и полом

1. Нажать педаль тормоза с усилием примерно 65 кг и измерить значение зазора между центром педали и полом. Минимальное значение: 70.0 мм.

2. Если полученное значение меньше допустимого, значит есть воздух в тормозной системе или неисправен автоматический регулятор.

Передние дисковые тормоза

1. Эластичный шланг.
2. Болт крепления.
3. Суппорт.
4. Тормозная колодка.
5. Скоба суппорта.
6. Направляющая.
7. Прокладка.
8. Винт.
9. Тормозной диск.

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть два болта крепления тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.

4. Снять тормозные колодки и направляющие.

5. Измерит толщину тормозных колодок. Минимальное значение толщины тормозных колодок: 2.0 мм.

6. Принять меры для предотвращения утечки тормозной жидкости. Отсоединить тормозной шланг, используя накидной гаечный ключ.

7. Отвернуть два болта крепления и снять скобу суппорта.

8. Измерить толщину тормозного диска в четырех или более местах. Минимально допустимая толщина тормозного диска: 22 мм.

9. Установить индикатор с круговой шкалой и измерить биение тормозного диска. Максимально допустимое значение: 0.06 мм.

Повышенное биение может быть вызвано повреждением подшипника ступицы колеса.

10. Отвернуть винты крепления тормозного диска, используя винтовёрт, затем снять тормозной диск.

11. В случае необходимости очистить или заменить тормозной диск.

1. Установить тормозной диск на ступицу и закрепить его двумя крепежными винтами.

2. Установить скобу суппорта и направляющие. Момент затяжки болтов крепления: 45 – 67 Н·м.

3. Подсоединить тормозной шланг к суппорту, используя накидной гаечный ключ. Момент затяжки болта крепления: 13 – 18 Н·м.

4. Установить тормозные колодки в скобу суппорта и установить суппорт на скобу суппорта.

Сжать поршень суппорта, используя специальное приспособление (ОК130 430 017).

5. Затянуть два болта крепления. Момент затяжки болтов крепления: 26 – 28 Н·м.

6. Удалить воздух из тормозной системы.

7. Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.

Проверка технического состояния

1. Проверить поверхность тормозного диска на отсутствие масла или смазки, повышенного износа, трещин, окисления или повреждений от перегрева.

2. Измерить толщину тормозных колодок. Стандартное значение: 10.5 мм. Минимальное: 2.0 мм.

3. Визуально проверить направляющую на отсутствие повреждений или износа.

1. Измерить толщину тормозного диска. Стандартное значение толщины тормозного диска: 24 мм. Минимальное значение: 22 мм.

2. Измерить биение тормозного диска на расстоянии 8 – 12 мм от края. Максимальное значение биения: 0.06 мм.

Задние дисковые тормоза

1. Трос стояночного тормоза и зажим.
2. Соединительный болт.
3. Тормозной шланг.
4. Крепежный болт.
5. Суппорт.
6. V-образная пружина.
7. Тормозная колодка.
8. Прокладка.
9. Направляющая.
10. Болт крепления.
11. Скоба.
12. Поршень суппорта.

1. Снять трос стояночного тормоза и зажим.

2. Отвернуть соединительный болт тормозного шланга от суппорта.

3. Зафиксировать задний тормозной шланг.

4. Отвернуть два крепежных болта суппорта.

5. Снять суппорт с тормозного диска.

6. Снять две V-образные пружины с тормозных колодок.

7. Снять тормозные колодки, прокладки и направляющие.

8. Отвернуть два болта крепления скобы суппорта.

9. Снять скобу суппорта с цапфы заднего колеса.

1. Установить скобу суппорта на цапфу задней оси и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов крепления: 45 – 67 Н·м.

2. Вставить направляющую в скобу суппорта.

3. Установить тормозные колодки и прокладки, зафиксировать тормозные колодки V-образными пружинами.

4. Закрутить поршень тормозного суппорта, используя специальное приспособление (ОК9А4 263 001), чтобы установить тормозные колодки в тормозной суппорт.

5. Затянуть два крепежных болта тормозного суппорта. Момент затяжки крепежных болтов: 29 – 39 Н·м.

6. Подсоединить тормозной шланг к суппорту и завернуть соединительный болт. Момент затяжки соединительного болта: 16 – 22 Н·м.

7. Установить трос стояночного тормоза в зажим и в суппорт.

8. Удалить воздух из тормозной системы.

Проверка технического состояния

1. Измерить толщину тормозной колодки. Стандартное значение: 8.0 мм. Минимальное значение: 1.0 мм.

2. Измерить биение тормозного диска. Максимальное значение: 0.08 мм.

3. Измерить толщину тормозного диска. Стандартное значение: 10.0 мм. Минимальное значение: 8.0 мм.

Задние барабанные тормоза

1. Крепежные винты.
2. Тормозной барабан.
3. Крепежные отверстия.
4. Возвратная пружина.
5. Фиксатор пружины.
6. Крепежный штифт.
7. Пружина регулятора.
8. Первичная тормозная колодка.
9. Вторичная тормозная колодка.
10. Трос стояночного тормоза.
11. Рычаг регулятора в сборе.
12. Тормозной контур.
13. Болт крепления цилиндра колесного тормоза.
14. Колесный цилиндр в сборе.
15. Пружина.

1. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля.

2. Снять задние колеса и отпустить стояночный тормоз.

3. Используя винтовёрт, отвернуть винты крепления тормозного барабана и снять тормозной барабан.

4. Снять верхнюю возвратную пружину.

5. Снять фиксаторы пружин и крепежные штифты.

6. Снять пружину регулятора.

7. Пометить положение рычага регулятора, удерживая первичную колодку, затем снять нижнюю возвратную пружину.

8. Снять зажим и шайбу троса стояночного тормоза, отсоединить стояночный тормоз от вторичной колодки.

9. Снять первичную и вторичную тормозные колодки.

10. Очистить детали с помощью растворителя и проверить все детали на отсутствие износа и повреждений. Заменить детали в случае необходимости.

1. Расположить рычаг регулятора в положение, отмеченное при снятии.

2. Установить вторичную тормозную колодку и подсоединить трос стояночного тормоза.

3. Установить первичную тормозную колодку и соединить первичную и вторичную колодки нижней возвратной пружиной.

4. Удерживая тормозные колодки на задней пластине, вставить крепежные штифты каждой колодки в соответствующие отверстия.

5. Установить и закрепить крепежные штифты фиксаторами.

6. Убедиться, что рычаг регулятора находится в необходимом положении, и установить верхнюю возвратную пружину.

7. Установить пружину регулятора.

8. Установить тормозной барабан и завернуть два крепежных винта.

9. Отрегулировать тормоза.

1. Пыльник.
2. Поршень.
3. Манжета поршня.
4. Пружина и колпачки.
5. Резиновый колпачок.
6. Винт для удаления воздуха.
7. Стальной шарик.
8. Корпус колесного цилиндра.

1. Снять тормозные колодки в сборе.

2. Отсоединить тормозной контур, используя накидной гаечный ключ. Принять меры по предотвращению утечки тормозной жидкости.

3. Отвернуть два болта крепления колесного цилиндра. Снять колесный цилиндр.

4. Снять пыльники с каждой стороны цилиндра.

5. Снять все внутренние детали, выталкивая их из корпуса.

6. Снять резиновый колпачок, винт для удаления воздуха и стальной шарик.

7. Очистить отверстие цилиндра и отверстие для удаления воздуха с помощью изопропила. Проверить цилиндр на отсутствие коррозии и повреждений.

Заменить колесный цилиндр при обнаружении любых проблем.

1. Убедиться, что все детали чистые и чистящее средство полностью удалено.

2. Смазать все внутренние детали чистой тормозной жидкостью.

3. Установить все внутренние детали в последовательности, согласно рисунку выше.

4. Установить стальной шарик, винт для удаления воздуха и резиновый колпачок.

5. Установить пыльники с каждой стороны цилиндра.

6. Установить цилиндр на заднюю пластину и завернуть два болта крепления. Момент затяжки болтов крепления: 10 – 13 Н·м.

7. Подсоединить тормозной контур. Затянуть гайки крепления, используя накидной гаечный ключ. Момент затяжки гаек крепления: 12 – 22 Н·м.

8. Установить тормозные колодки в сборе.

Проверка технического состояния

1. Поднять и закрепить заднюю часть автомобиля.

2. Снять задние колеса и отпустить стояночный тормоз.

3. Отвернуть винты крепления тормозного барабана, используя винтовёрт.

4. Снять тормозной барабан.

5. Проверить колесные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости.

6. Измерить толщину накладок тормозных колодок. Заменить обе накладки, если толщина меньше допустимой. Минимальное значение толщины накладки: 1.0 мм.

7. Проверить накладки тормозных колодок на отсутствие трещин, чрезмерного износа и загрязнения маслом. Починить или заменить в случае необходимости.

8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана. Заменить тормозной барабан, если диаметр больше допустимого значение. Максимальное значение диаметра тормозного барабана: 200 мм.

9. Проверить тормозной барабан на отсутствие трещин, канавок или чрезмерного износа. Очистить поверхность или заменить в случае необходимости.

10. Проверить контакт тормозных колодок с тормозным барабаном.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник