Ремонт главного тормозного цилиндра киа церато

Ремонт главного тормозного цилиндра Kia

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Kia . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Kia, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Kia?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Kia – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Kia в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Kia можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра Kia Cerato

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Kia Cerato . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia Cerato, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia Cerato. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia Cerato требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Kia Cerato, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Kia Cerato?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia Cerato и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia Cerato?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Kia Cerato – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Kia Cerato в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Cerato ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Kia Cerato можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра Пиканто

В последнее время тормоза на Пиканто частенько начали давать сбои. В жаркую погоду качество торможения заметно ухудшилась, суппорта стали подклинивать, а еще тормозная педаль проваливается, если включить кондиционер. Хочу отметить, что автомобиль у меня уже не на гарантии, так что дилеры ничего бесплатно чинить не будут, а денег у меня немного, буду восстанавливать машину своими силами.

Мне тут советовали поменять тормозную жидкость, но я решил, что дело не в этом и оказался прав. В результате я осмотрел все элементы тормозной системы и пришел к выводу, что неисправен именно главный тормозной цилиндр Пиканто. Его нужно разобрать, а для этого потребуются бокорезы и отвертка, плюс еще съемник стопорного кольца. Для того, чтобы добраться до ГТЦ под капотом Пиканто, достаточно снять аккумуляторную батарею.

После этого отворачиваем крепления тормозного цилиндра, выдергиваем шланги, при этом стараемся ничего не пролить. Демонтаж главного тормозного цилиндра Пиканто у меня занял примерно 10 минут, а для неопытного человека это не такой уж и плохой результат. После снятия я удалил с цилиндра стопорное кольцо, которое находилось на торце элемента, в том месте, где выглядывает шток поршня.

За кольцом видно шайбу, она легко выпадает. Далее нужно либо потянуть за поршень, либо надавить в него отверткой, после чего надо резко его отпустить, чтобы он выбил пластмассовую пробку. Не забываем тут про аккуратность, потому что пластиковые элементы особой прочностью не отличаются. Удалять регуляторы тормозных сил не нужно.

Как оказалось, поршни главного тормозного цилиндра были в хорошем состоянии, сам цилиндр тоже в порядке. А причина неисправности заключалась в износе манжета, который заблокировал компенсационное отверстие. Его я снял, поставил новый и после установки прокачал тормоза. Больше проблем при торможении Пиканто у меня нет. Жидкость, естественно, поменял, потому что старую уже и не помню когда заливал, а может быть там даже заводская еще была.

Источник

KIA Cerato 🍒 Ripe Cherry 🍒 › Logbook › ТО 202000 Замена тормозной жидкости и ревизия направляшек

Сегодня провел день с пользой для авто, а именно дошли руки заменить тормозную жидкость, купленную 3 месяца назад.
Предпосылки для замены: тёмный цвет жидкости в бачке, туговатая педаль тормоза и самое главное, по моим наблюдениям, её не меняли очень давно, возможно с завода.
Дислокация: делал все дома под навесом на домкрате. Кто в курсе раньше я работал на СТО, теперь сменил сферу деятельности. Поэтому по времени вышло дольше.

Для замены предварительно выбирая жидкость перелопатил кучу отчетов/форумов, по итогу выбрал ATE dot 4 SL.6. 03.9901-6402.2
Купил с запасом 2 х 1 л. (700 р/л.)

Понадобится для замены: ключ/ трещетка на 10, пару прозрачных ёмкостей или обрезанных бутылок, шприц на 50 и шланга по носику, ветошь, wd-40 (или аналог), если сильно штуцер прикипел.

Замена в одного:
1. Задираем зад авто, в моём случае, на пеньки и снимаем колеса.
2. Откачиваем шприцом с трубкой старую тормозную жидкость из бачка. Затем заливаем новую по максимуму.

3. Головкой/ключом на 10 откручиваем штуцер, чтоб с него начала капать тормозуха (предварительно я нашёл прозрачную тару в виде обрезанной бутылки и колпачка от балончика краски). Подставляем тару под капающую тормозуху. После этого я выкрутил штуцер полностью.

4. Следим за уровнем в бачке и доливаем. По опыту на глаз и по объёму вытесненной жидкости пролил 600 мл на задние колеса. (Параллельно пока текла жижа продул штуцер и почистил от наростов)

5. Закрутил штуцер и в принципе все, но для успокоения, попросил жену понажимать на педаль, а сам убедился, что воздуха нет в системе.

Далее открутил 2 болта на 14 и проверил направляйки. Обновил смазку и собрал все на место.

Прикрутил задние колеса и аналогичные действия провел с передними тормозами.
На передние колеса ушло около 300 мл, а остаток пустил на проливку цилиндра сцепления. Итог 1 л жидкости смело хватит на всю машину.

Если у кого возникнет вопрос по последовательности прокачки, я прокачиваю зад право-лево, потом перед право-лево.
Также замерил остаток протектора всех колёс. Был приятно удивлён, на всех колёсах остаток 7.5 мм.
Тут пост о шинах www.drive2.ru/l/547641728979436182/
На данный момент проехал на них 12к.

И состояние колодок которые менял осенью. Тут менял www.drive2.ru/l/542575454276551602/ Проехал на них 22к. Раз в год обязательная смазка направляющих!

Передние не сфоткал, но такие же, практически не износились. Диски в отличном состоянии, без канавок/бороздок.

После того, как все собрал решил сделать пробный заезд.
Поведение тормозов понравилось сразу, педаль чуть мягче, но тормоза срабатывают раньше. По сцепления, также показалось, что чуточку мягче стала педаль.
Короче, я доволен! Всем мир!
Для футболистов болеющих за Ростов, мы выиграли Арсенал (Тула) 2:1 💛💙🍻

Источник