Ремонт главного тормозного цилиндра тойота рав 4

Главный цилиндр тормозной системы Toyota Rav4 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota RAV4 , прокачка тормозов Toyota RAV4 , схема тормозной системы Toyota RAV4 , ремонт тормозной системы Toyota RAV4 , неисправности тормозной системы Toyota RAV4

Главный цилиндр тормозной системы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте датчик уровня тормозной жидкости:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.
• Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.
• Измерьте сопротивление датчика.

Примечание:
Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 — 2	Поплавок вверху (датчик выключен)	10 кОм или более
1 — 2	Поплавок внизу (датчик включен)	Менее 1 Ом

Если значение не соответствует заданному, замените бачок главного тормозного цилиндра в сборе.

Долейте тормозную жидкость до уровня отметки MAX.

Снятие

Примечание:
— Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.
— Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.

1. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (для 1AZ-FE).

Примечание:
См. порядок снятия электровакуумного клапана продувки вплоть до снятия корпуса воздушного фильтра.

2. Снимите кронштейн воздушного фильтра (для 2AD-FTV, 2AD-FHV)

Примечание:
См. порядок снятия крышки воздушного фильтра вплоть до снятия кронштейна воздушного фильтра.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

4. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе. Сбросьте давление разрежения в усилителе тормозной системы следующим образом:

• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Для моделей с механической трансмиссией:

• Отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A от главного цилиндра.

• Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B.
• С помощью специального инструмента (09023-00101) отсоедините 2 трубопровода тормозной системы C от главного цилиндра тормозной системы.

• Отверните 2 гайки.
• Извлеките главный цилиндр из усилителя тормозной системы.
• Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра.

Разборка

1. Снимите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

2. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Снимите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы.

4. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Снимите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

Проверка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы:

Примечание:
Регулировку штока усилителя тормозной системы выполняйте после замены главного цилиндра новым. Регулировка не требуется, когда главный цилиндр установлен на место, и усилитель тормозной системы заменен новым.

• Установите специальный инструмент (SST 09737-00013) на главный цилиндр и опустите шток SST таким образом, чтобы он слегка касался поршня.
• Нанесите мелом метку на плоский кончик штока SST. Переверните SST вверх дном и измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и SST. Номинальный зазор: -0,21–0 мм.

При наличии зазора между корпусом SST и кожухом усилителя тормозной системы шток чрезмерно выступает. Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

• Если зазор не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью специального инструмента (SST 09737-00020) и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа на 7 мм.

Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Сборка

1. Установите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

• Нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 новые уплотнительные шайбы и установите их на главный цилиндр.

4. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Установите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

Установка

1. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

• Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.
• Установите главный цилиндр на усилитель тормозной системы и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки: 12,5 Н*м.

• С помощью специального инструмента (SST 09023-00101) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы C к главному цилиндру тормозной системы.

14 Н*м с использованием SST

Примечание:
Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.

• Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B к главному цилиндру.

Для моделей с механической трансмиссией:

Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A к главному цилиндру.

2. Заполните бачок тормозной жидкостью:

• Переверните банку с тормозной жидкостью вверх дном и установите ее на расширительном бачке. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Убедитесь, что в банке достаточно жидкости.

• После добавления тормозной жидкости удостоверьтесь, что бачок заполнен достаточно.

3. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.

4. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

5. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

• Заполните бачок тормозной системы тормозной жидкостью и прокачайте систему сцепления. Момент затяжки: 8,3 Н*м.

6. Удалите воздух из исполнительного механизма ABS и антипробуксовочной системы в сборе (с VSC)

7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

8. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

9. Установите кронштейн воздушного фильтра (для 2AD-FTV, 2AD-FHV)

Примечание:
См. порядок установки кронштейна воздушного фильтра вплоть до установки крышки воздушного фильтра.

10. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (для 1AZ-FE, 2AZ-FE)

Примечание:
См. порядок установки корпуса воздушного фильтра вплоть до установки электровакуумного клапана продувки.

Источник

Обслуживание на автомобиле Toyota Rav4 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota RAV4 , моменты затяжки Toyota RAV4 , неисправности Toyota RAV4 , мануал Toyota RAV4 , manual Toyota RAV4 , схема Toyota RAV4 , характеристики Toyota RAV4 , устройство Toyota RAV4 , ремонт Toyota RAV4 , коды ошибок Toyota RAV4

1. Обслуживание на автомобиле

Меры предосторожности

Внимание:
— Когда аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда аккумуляторная батарея подсоединена.
— При удалении воздуха следует использовать GTS (портативный диагностический прибор). Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

1. Тщательно следите за правильностью замены всех деталей, так как от этого зависит работа тормозной системы и безопасность вождения. Для замены используйте детали, имеющие такие же каталожные номера или аналогичные.

2. При ремонте тормозной системы обязательно поддерживайте чистоту деталей и рабочей области.

3. Особую осторожность следует соблюдать при работе с магнитами, поскольку они могут негативно повлиять на функционирование датчиков частоты вращения.

4.Перед отсоединением трубопроводов тормозной системы обязательно отключайте систему управления тормозами.

Тормозная жидкость

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

Примечание:
— Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3.
— Следует постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости на отметке MAX.
— Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

Прокачка

Примечание:
— Во время прокачки рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P (для моделей с автоматической трансмиссией) или в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией), и стояночный тормоз должен быть включен.
— Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.
— Удаляйте воздух, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.
— Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Добавляйте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

3. Прокачайте тормозную систему:

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы:

Примечание:
Удалите воздух из главного тормозного цилиндра, если он был разобран или если бачок оказался пуст.

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• Добавляйте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

• Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

• Повторите эти 2 операции 3–4 раза.
• С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру. Момент затяжки 15,2Н*м.
• Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:
• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.
• Повторяйте 2 предыдущие операции, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Установите колпачок прокачного штуцера.
• Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следуя рассмотренной выше процедуре.
• Удалите воздух из исполнительного механизма VSC:

Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота либо жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью GTS в соответствии с процедурами, описанными ниже.

• При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
• Подсоедините GTS к разъему DLC3 и включите зажигание.

Примечание:
Не запускайте двигатель.

• Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.
• Выберите и запустите операцию «Inhalation Line» на экране Air Bleeding (прокачка) GTS.

Примечание:
Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

Приведите в действие блок управления с помощью GTS.

Примечание:
— В целях защиты блока управления операция прекращается автоматически.
— Удостоверьтесь, что педаль тормоза отпущена.

По экрану GTS убедитесь, что операция остановлена.

Затяните прокачной штуцер.*2

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.

Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Выберите и запустите операцию «Decrease Line» на экране Air Bleeding (прокачка) GTS.

Примечание:
Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

С помощью GTS приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Примечание:
— В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.
— В это время нажатие педали тормоза становится затрудненным. Однако обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой до упора, пока тормозная жидкость не прекратит вытекать из прокачного штуцера.
— Не нажимайте педаль тормоза многократно, а удерживайте ее нажатой до упора.

Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки 8,3 Н*м.

Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

Примечание:
Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень жидкости в бачке.

4. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
— Во время замены тормозной жидкости рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P (для моделей с автоматической трансмиссией) или в нейтральное положение (для моделей с механической трансмиссией), и стояночный тормоз должен быть включен.
— Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте емкость с тормозной жидкостью на наливное отверстие бачка при добавлении жидкости.
— Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае попадания жидкости немедленно смойте ее.
— Выполняйте замену тормозной жидкости, доливая жидкость, чтобы поддерживать ее уровень между отметками MIN и MAX бачка.

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Освободите 5 захватов и снимите левый кронштейн вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

2. Замените тормозную жидкость:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость (SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3) таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

Примечание:
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
• Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Примечание:
Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

• Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки 8,3 Н*м.
• Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
• Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

3. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха, закрепив ее 5 захватами.

Регулировка стояночного тормоза

1. Проверьте ход рычага стояночного тормоза:

Потяните рычаг с силой приблизительно 200 Н и сосчитайте количество щелчков.

Примечание:
Номинальное значение: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза).

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

4. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза:

• Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
• Ослабьте контргайку (1) и регулировочную гайку троса № 1 (2), чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза.

• Временно установите гайки ступицы.
• Снимите пробку регулировочного отверстия колодки, поверните регулятор и разведите колодки до тех пор, пока диск не будет заблокирован.

— Регулятор сводит колодки.

— Регулятор разводит колодки.

• Поверните регулятор и сведите колодки таким образом, чтобы диск мог вращаться плавно.

Примечание:
Номинальное значение/Номинальный режим: 8 щелчков.

• Проверьте, не является ли колодка причиной прихвата тормозов.
• Установите пробку регулировочного отверстия колодки.
• Отверните гайки ступицы.
• Поверните гайку регулировки троса № 1 (2) до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий ход рычага (см. рисунок выше).

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза)при 200 Н.

• Затяните контргайку моментом затяжки 6,0 Н*м.
• Затяните рычаг стояночного тормоза 3–4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза.

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6-8 щелчков (без прихватывания заднего тормоза)при 200 Н.

• Убедитесь, что на первом щелчке при поднятии рычага стояночного тормоза включается контрольная лампа состояния тормозной системы.

5.установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

Источник