Ремонт главного цилиндра сцепления audi

Audi 80 двигатель SF › Logbook › Ремонт главного цилиндра сцепления+рабочего цилиндра сцепления.

Приветствую своих подписчиков а так же тех кто просматривает эту запись! После замены диска сцепления обнаружились такие болячки как течь тормозной жидкости из рабочего цилиндра и чуток из главного в следствии чего педаль ушла в пол.
Хочу сразу сказать что не всем поможет такая процедура сейчас все объясню:
Для начала снимаем клемму с аккамулятора так как будем лазить возле проводки, затем снимаем полочку в ногах у водителя. Далее надо откачать шприцем тормозуху чтобы уровень стал ниже шланга который подключается к главному цилиндру после этого отсоединяем этот шланг (я отсоединил от бочка). Затем лезем под торпеда к педальному узлу отсоединяем педаль от вилки главного цилиндра сдвинув стопорную шайбу и выташить штифт так же на нем двумя болтами с внутренним шестигранником(вроде бы на 6) закреплен наш главный цилиндр(мои открутились с усилием). Теперь лезем под капот и откручиваем трубку идущую к рабочему цилиндру(ключ на 12), затем берем торцевой ключ на 13 и откручиваем болтик крепящий наш рабочий цилиндр. Главный цилиндр вместе с трубкой и резиновой заглушкой я вытащил в моторный отсек (отпустив всё вниз). Теперь у нас в руках главный и рабочий цилиндры сцепления. Начнем их разборку:
1) Рабочий цилиндр
снимаем пыльник с штоком под ним имеется стопорное кольцо или стопорная шайба придерживаем поршень большим пальцем вынимаем стопорное кольцо. После чего аккуратно вынимаем поршень и пружину болше в нем ничего нету. Промываем и вытираем корпус смотрим состояние выработки и задиры (в моем случае этого не было) имелся износ манжеты находящейся на поршне (фото позже выложу). Заказал ремкомплект(Seinsa
D3447 Ремкомплект рабочего цилиндра). Теперь я думаю становится понятно почему данный вариант подойдет не всем. Перед установкой новых манжет необходимо все хорошо отмыть и промыть, манжету (смазываем обильно чистой тормозухой)одеваем юбкой в корпус очень аккуратно не повредив манжету (для этого можно из пластиковой бутылки сделать направляйку), утаплеваем поршень фиксируем стопором.
2) Понадобится Seinsa
D1447 Ремкомплект цилиндра сцепления. (у меня фирма Boge есть ещё sach).
также как и рабочий цилиндр снимаем пыльник под которым имеется стопорное кольцо которое держит шток (на штоке имеется шарнир) он и не дает выпасть штоку. Придерживая снимаем стопор и вынимаем аккуратно всё содержимое снимаем манжеты (на моем отсутствовал кусок юбки) все хорошо промываем и осматриваем на предмет износа и задиров если всё в норме устанавливаем манжеты ставим стопор.

Вот такой бюджетный вариант после прокачки радуемся что негде не сечёт и не капает! Ну а если что то вы сразу поймёте что надо под замену. Это дешевле чем купить новый узел, тем более если у вас износилась манжета!

Источник

Главный цилиндр сцепления — снятие, переборка и установка
Audi 80 B3. Трансмиссия. Сцепление

1. Главный цилиндр сцепления расположен в моторном отсеке, на передней стороне перегородки.

2. Изнутри автомобиля снимите нижнюю панель из-под рулевой колонки.

3. Снимите скобу и извлеките штифт, закрепляющий штангу толкателя главного цилиндра к педали сцепления.

4. В моторном отсеке отсоедините и закупорьте подводящую трубу от главного цилиндра.

5. Открутите и отсоедините нагнетательный трубопровод (фото). Закупорьте линию, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи.

6. Снимите уплотняющее кольцо с перегородки.

7. Открутите монтажные болты изнутри автомобиля, затем достаньте главный цилиндр из внутренней части моторного отсека.

8. Ремонтные наборы деталей не производятся Audi, но их можно приобрести у агента по торговле автомобилями и запасными частями.

9. Перед переборкой главного цилиндра, сначала очистите внешние поверхности.

10. Снимите резиновый чехол снимите штангу толкателя. Если необходимо, ослабьте контргайку, открутите хомут и контргайку, извлеките штангу толкателя из резинового чехла.

11. Извлеките стопорное кольцо из раструба цилиндра, достаньте шайбу, поршень и пружину, отмечая, что меньший конец пружины касается поршня.

12. Очистите детали метиловым спиртом, проверьте их состояние. Если поршень и отверстие чрезмерно изношены, замените цилиндр, но если они в хорошем состоянии, снимите уплотнения с поршня и приготовьте новые.

13. Опустите новые уплотнения в жидкость для гидросистемы, установите их на поршне. Удостоверьтесь, что кромка уплотнения повернута к концу пружины поршня.

14. Вставьте большим концом пружину в цилиндр. Опустите поршень в жидкость для гидросистемы, расположите его на пружине и аккуратно вставьте.

15. Установите шайбу, затем расположите стопорное кольцо в канавке.

16. Нанесите смаку на конец штанги толкателя, затем расположите ее на поршне, установите резиновый чехол. Навинтите контргайку и хомут, зажмите контргайку.

17. Установка производится в обратной последовательности. Прокачайте гидросистему, как описано в Главе 4.

18. Смажьте штифт.

19. Проверьте, чтобы педаль сцепления в исходном положении была приблизительно на 10 мм выше тормозной педали. Если необходимо, отрегулируйте положение педали, освободив контргайку, повернув штангу толкателя как требуется, и снова затянув контргайку.

20. Проверьте, чтобы расстояние между центром штифта и перегородкой было равно 116.0±0.2 мм (Рис. 5.3).

21. Проверьте, чтобы пружина правильно возвращала педаль, и чтобы педаль не касалась подвески в исходном положении. Неисправность возврата педали может быть из-за попадания воздуха в гидросистему или заклинивания подшипника педали.

Источник

Ремонт главного цилиндра сцепления (ГЦС) А-80/B3/90г

#1 Design

Главный модератор

30 465 сообщений

Регистрация 26-января 05

• Модель Audi: BMW X6 M50D
• Кузов: C5
• Двигатель : BKS
• Обьем (V): 5.0
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2014
• Город: мск

Понадобится:
— хороший шестигранник на 6 /крепление ГЦС/
— ключ рожковый на 11 /штуцера, ключ на 12 в случае замены штатного патрубка на совковый/
— Тормозуха, думаю 200-300г хватит.
— Кусок шланга 5-10см с ввернутым болтом на одном конце — заглушить шланг от бачка с тормозухой к ГЦС
— Тара(обрезанная банка из под пива или пластиковая бутылка), шланг для прокачки сцепления, вн. диаметр около 5-6мм, желательно прозрачный.
— Тряпки и т.п.
Процесс разборки:
1. Сняв полку для барахла под бубликом, пробуем открутить шестигранником ГЦС. Если сошли оба болта — идем к п2, иначе в магазин за другим шестигранником Советую так же проверить сходит ли штуцер прокачки на РЦС (рабочий цилиндр, тот что на КПП), штуцер желательно предварительно замочить в WD40.
2. Выжимаем педаль сцепления, убираяя тем самым жидкость из ГЦС, фиксируем педаль в нажатом состоянии.
3. Лезем под капот, ставим заглушку на бачок тормозухи вместо шланга бачок-ГЦС. Делать быстро, рекомендую обложить все вокруг хорошим количеством тряпок.
4. Откручиваем штуцер на ГЦС, ждем пока стекут остатки тормозухи.
5. Откручиваем сам ГЦС (см. п1)
6. Снимаем аккуратно (хрупкая деталь) стопорнаую шайбу на вилке крепления ГЦС к педали, вытаскиваем штифт.
7. Достаем ГЦС, стараясь не капать тормозухой на предметы интерьера салона.

Разбирается просто — стопорное кольцо с отверстиями. Нужно сжать и аккуратно вытащить. Внутри поршень с 2мя манжетами и пружина. Если сломана пружина — засада, не найти, только с б/у. Мне подошла пружина от б/у ГЦС А100, значит подойдет и наоборот . Обязательно осмотреть зеркало цилиндра — если есть глубокие царапины ремкомплект скорее всего не поможет. Манжета, как я понимаю, меняется только одна. В одном ремкомплекте, как правило, их несколько вариантов + патрубок к бачку с тормозухой. Течь может и патрубок, хотя это маловероятно.
Далее собираем ГЦС, ставим на место в обратном порядке. Не забываем смазать крепление ГЦС к педали литолом. Высота положения педали регулируется вилкой крепления ГЦС методом открутить/закрутить.
Далее прокачивать, удобнее вдвоем. Методом через левый передний штуцер тормозов не советую — вся дрянь из РЦС пойдет в бачок. Это можно делать только если промыта вся система сцепления и закачивается новая тормозуха.
Посему лучше прокачивать педалью сцепления, регулируя процесс штуцером на РЦС. Метод аналогичен прокачке тормозов: накачал-оптустил штуцер-выпустил гадость/воздух-затянул штуцер-накачал. По началу процесс будет идти с малозаменым эффектом, педаль придется качать рукой.
Педаль может плохо возвращаться если плохо прокачано сцепление. Пружина в ГЦС не может без жидкости вернуть педаль.
_________________________
Cooler, A80-B3 1.6/PP 90г.

1. Штуцер на ГЦС откручивается ключом на 12
2. При прокачке сцепления нужно делать перерывы на пару минут между качками.

Источник

Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления Audi A8

Рис. 8–1. Гидравлический привод сцепления: 1 – бачок; 2 – шланг подачи жидкости к главному цилиндру привода сцепления; 3 – коленчатый патрубок; 4 – прокладка; 5 – главный цилиндр привода сцепления; 6 – болт, 20 Н·м; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – трубка с муфтами, 15 Н·м; 9 – шайба; 10 – втулка; 11 – кронштейн; 12 – болт, 25 Н·м; 13 – шайба; 14 – трубка с муфтами, 15 Н·м; 15 – болт; 16 – кронштейн, 17 – защитный колпачок; 18 – штуцер прокачки, 4,5 Н·м; 19 – рабочий цилиндр привода сцепления; 20 – коробка передач

С помощью зажима пережмите шланг 2 (

Рис. 8–2. Расположение болтов (1, 3) крепления и подсоединение трубки (2) к главному цилиндру привода сцепления

Отвинтите муфту и отсоедините трубку от главного цилиндра (

Рис. 8–3. Место измерения расстояния от оси толкателя до фланца главного цилиндра: а = (114±0,5) мм

При установке используйте новую прокладку.

Перед ввинчиванием на резьбу болта 15 (см. рис. 8–1) необходимо нанести контровочный состав D 185.

Удалите воздух из гидравлического привода сцепления.

Видео про «Главный цилиндр сцепления» для Audi A8

Замена Главного Цилиндра Сцепления(ГЦС) Ауди 80.Люфт в педали.
Не так уж и сложно снять и установить, рабочий цилиндр сцепления РЦС на Ауди 100 С; кв
Замена Рабочего Цилиндра Сцепления (РЦС).Прокачка гидропривода сцепления.Audi80.

Источник

Главный цилиндр сцепления Audi A6 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Audi Avant , регулировка сцепления Audi Avant , трансмиссия Audi Avant , коробка передач Audi Avant , сцепление Audi A6 , регулировка сцепления Audi A6 , трансмиссия Audi A6 , коробка передач Audi A6

Главный цилиндр сцепления

Снятие главного цилиндра сцепления

Перед заменой главного цилиндра сцепления из-за предполагаемой неисправности сначала необходимо провести проверку функционирования.

Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в водоотводящий короб или расположенную под ним коробку передач. Если это все же произойдет, тщательно очистить это место.

При работе в пространстве для ног следует защитить тряпкой коврик на полу от вытекающей тормозной жидкости.

1. Снять (при наличии) крышку (1) над водоотводящим коробом.

2. Пережать перепускной шланг (A), идущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимом для шланга (3094), отсоединить от главного цилиндра сцепления и закрыть заглушкой.

3. Извлечь из перегородки резиновые втулки над присоединительной трубкой для перепускного шланга.

Ниже описаны операции для модификации с круглым резервуаром для тормозной жидкости.

5. Выкрутить два винта с внутренним Torx, указанные стрелками на рисунке.

Ниже описаны операции для модификации с прямоугольным резервуаром для тормозной жидкости.

6. Вывернуть болт крепления бачка с тормозной жидкостью (1) и отсоединить штекерный разъем датчика уровня тормозной жидкости по направлению вниз.

Бачок с тормозной жидкостью не снимать.

7. Выкрутить два винта Torx, указанные стрелками на рисунке.

Для большей наглядности бачок с тормозной жидкостью не показан.

Для выкручивания верхнего винта Torx необходимо немного повернуть бачок с тормозной жидкостью в сторону.

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

8. Снять вещевой отсек на стороне водителя.

При проведении следующих работ следить за тем, чтобы педаль сцепления не вытолкнула датчик положения педали сцепления, указано стрелкой на рисунке, из крепежной скобы, так как это приводит к повреждению резьбы датчика и датчик подлежит замене.

Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, датчик можно устанавливать только один раз.

9. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра сцепления. Для этого снять стопорное кольцо болта с помощью отвертки, указано стрелкой 1, и извлечь болт, указано стрелкой 2 на рисунке.

10. Вывернуть крепежные болты главного цилиндра, указано стрелкой 2, и опорного кронштейна, указано стрелкой 3 на рисунке.

11. Слегка извлечь педальный узел в салон и извлечь главный цилиндр сцепления (4).

Установка главного цилиндра сцепления

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить главный цилиндр так, чтобы уплотнение (1) и шайба прилегали сзади к опорному кронштейну.

2. Плотно затянуть болты (2). Момент затяжки 20 Н·м.

3. Вдавить соединительную трубку (3) с направляющей, указано стрелкой А на рисунке, в паз, указанный стрелкой В, на опорном кронштейне.

Для выполнения следующих работ необходима помощь второго механика.

4. Вывести педальный узел в сборе вперед к поперечной стенке, вставить болт, указано стрелкой 3 на рисунке, и затянуть его до упора. При этом второй механик должен установить трубопровод, вводя его из водоотводящего короба в главный цилиндр.

5. Затянуть крепежные болты усилителя тормозов, указано стрелками на рисунке. Момент затяжки 25 Н·м.

Ниже описаны операции для модификации с прямоугольным резервуаром для тормозной жидкости.

6. Подсоединить штекерный разъем датчика уровня тормозной жидкости и вкрутить болт крепления бачка с тормозной жидкостью (1).

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

7. Затянуть болт с внутренним шестигранником, указано стрелкой на рисунке, для крепления педального механизма на кронштейне передней панели. Момент затяжки 25 Н·м.

8. Соединить главный цилиндр с педалью сцепления. Зафиксировать стопорный элемент болта в педали сцепления.

9. Вдавить стопорную скобу (С) до упора.

10. Вставить трубо-шланговую магистраль (B) в патрубок на главном цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.

11. Для проверки подсоединения потянуть за трубо-шланговую магистраль.

12. Установить резиновую втулку (D) через присоединительную трубку / перепускной шланг (A) в перегородку.

13. Установить до упора соединительный шланг (A) к бачку тормозной жидкости.

14. Извлечь специальный инструмент (3094).

15. Заменить вентиляционный клапан/ датчик положения педали сцепления (F36).

Чтобы гарантировать достаточную надежность посадки, вентиляционный клапан/датчик педали сцепления разрешается устанавливать только один раз.

16. Установить вещевой отсек на стороне водителя.

17. Удалить воздух из узла сцепления.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник