Ремонт главного цилиндра сцепления камаз 6520
Разборка пневмогидроусилителя (ПГУ) Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
— Установите ПГУ в тиски, зажав задний корпус 55 (рис.1)
— Выверните болты 4 с шайбами 3 и снимите крышку 5 подвода воздуха
— Выньте клапан 7 усилителя в сборе из переднего корпуса пневмоусилителя
— Выверните болты 2 и 23 с шайбами 1 и снимите передний корпус 25 в сборе с пневматическим поршнем 29
— Снимите пружину 27 мембраны и пружину 46 пневматического поршня
— Снимите диафрагму 17 ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 в сборе
— Выверните из заднего корпуса 55 усилителя следящий поршень 33 с корпусом 31
— Выньте упорное кольцо 45 и поршень 59 выключения сцепления в сборе из заднего корпуса 55 усилителя и корпус 43 уплотнения
— Отверните и снимите перепускной клапан 48 заднего корпуса в сборе с колпачком 47
— Выверните сапун 49 крепления крышки выпускного отверстия, снимите крышку и уплотнитель выпускного отверстия ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
— Снимите задний корпус пневмоусилителя сцепления Камаз с тисков
— Выньте стопорное кольцо 50 заднего корпуса усилителя
— Отверните гайку 8 стержня 15 клапана
— Снимите со стержня 15 клапана шайбу 9 большую, конус 10, шайбу 11 малую, седло 12 клапана, пружину 18, трубку 14, шайбу большую Р, конус 10 и шайбу 11 малую клапана
— Расстопорите в одной точке и отверните гайку 18 мембраны редуктора
— Снимите с седла 22 шайбу 19 мембраны 20 я вкладки 21
— Снимите с корпуса 31 следящего поршня уплотнительное кольцо 35
— Выньте из корпуса 31 следящего поршня упорное кольцо $0 и следящий поршень 33 в сборе
— Снимите с поршня 33 уплотнительное кольцо 32 и манжету 34
— Снимите с поршня 59 выключения сцепления шайбу 44, корпус 43 уплотнения поршня в сборе с уплотнительными кольцами 41 и 42, манжету 40 уплотнения поршня, втулку 37 уплотнения поршня, пружину 38, распорную втулку 39, кольцо 62 упорное, втулку 61 и манжету 60
— Снимите с корпуса 43 уплотнительные кольца 41 и 42
— Выньте из переднего корпуса 25 поршень 29 пневматический в сборе и кольцо 26 уплотнительное
— Снимите с пневматического поршня 29 манжету 28
— Промойте детали ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320, обдуйте их сжатым воздухом и продефектуйте
Рис.1. Усилитель пневмогидравлический (ПГУ) привода управления сцеплением Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
1,3 — шайбы пружинные; 2, 4, 23 — болты; 5 — крышка подвода воздуха; 6 — прокладка регулировочная; 7 — клапан в сборе; 8 — гайка стержня; 9,11, 19. 44 — шайбы; 10 — конус; 12, 22— седла; 13, 27, 46 — пружины; 14 —трубка; 15 —стержень; 16 —ПГУ в сборе; 17 — диафрагма ПГУ в сборе; 18, 53 —гайки; 20 — диафрагма; 21 — вкладка седла; 24 — пробка переднего корпуса; 25—корпус ПГУ передний; 26, 32, 35, 41, 42— кольца уплотнительные; 28, 34 — манжеты; 29, 33, 59 — поршни; 30 —кольцо; 31 — корпус; 36 — втулка; 37 — втулка упорная; 38 — пружина распорная; 39, 61 — втулка распорная; 40, 60 — манжеты в сборе; 43 — корпус уплотнения; 45, 62 — кольца упорные; 47 — колпачок; 48 — клапан; 49 — сапун с клапаном в сборе; 50 — кольцо стопорное; 51— чехол защитный; 52 —толкатель поршня; 54 — гайка сферическая; 55 —корпус задний; 56 — жиклер; 57 — шарик; 58 — седло
Технические условия на дефектацию и ремонт деталей ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 с гидравлическим приводом сцепления
Корпус задний ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320. Не допускаются следы коррозии, задиры, забоины на рабочей поверхности корпуса, диаметр более 28,06 мм.
Корпус передний ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320. Не допускаются:
— задиры, вмятины, забоины рабочей поверхности А корпуса;
— диаметр А более 90,2 мм.
Манжеты и уплотнительные кольца. Не допускается:
— износ и разбухание манжет и уплотнительных колец;
— разрывы и трещины рабочих кромок.
Уплотнитель выпускного отверстия. Не допускаются следы старения (трещины, изломы, потеря эластичности).
Мембрана. Не допускаются порывы, трещины, снижение эластичности.
Корпус следящего поршня ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320. Не допускаются:
— забоины, задиры, вмятины на рабочей поверхности
— диаметр рабочей поверхности более 28,06 мм.
Сборка ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
— Установите на пневматический поршень 29 (см. рис.1) манжету 28
— Нанесите на канавку поршня 29 смазку
— Установите в передний корпус 25 уплотнительное кольцо 26 и пневматический поршень 29 в сборе
— Установите в корпус 43 уплотнения кольцо 42
— Наденьте на корпус 43 уплотнения кольца 41 и 42
— Установите на поршень 59 выключения сцепления манжету 60, втулку 61 распорную, кольцо 62 упорное, втулку 37 упорную, пружину 38 распорную, втулку 39 распорную, манжету 40, корпус 43 уплотнения поршня в сборе с уплотнительными кольцами 41 и 42 и шайбу 44 корпуса уплотнения
— Наденьте на следящий поршень 33 уплотнительное кольцо 32 и манжету 34
— Вставьте следящий поршень 33 в сборе в корпус 31
— Установите в корпус 31 следящего поршня ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 упорное кольцо 30
— Наденьте на корпус 31 уплотнительное кольцо 35
-Установите на седло 22 мембраны вкладки 21, одну шайбу 19, две мембраны 20, затем еще шайбу 19
— Заверните гайку 18 крепления мембраны
— Застопорите гайку 18, вдавив край гайки в паз в одной точке
— Наденьте на стержень 15 клапана усилителя шайбу И малую, конус 10, шайбу 9 большую, трубку 14 стержня клапана, пружину 13, седло 12 клапана, шайбу 11 малую, конус 10, шайбу 9 большую, заверните гайку 8
— Установите стопорное кольцо 50 в задний корпус 55 усилителя
— Установите задний корпус 55 в тиски
— Вверните сапун 49
— Установите и заверните перепускной клапан 48 в сборе с колпачком 47
— Установите пружину 46 пневматического поршня
— Установите в передний корпус ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 пружину 27 и мембрану 17 редуктора усилителя в сборе, совместив отверстия мембраны с отверстиями переднего корпуса усилителя
— Установите передний корпус 25 усилителя на задний корпус усилителя, вверните болты 2 и 23 крепления с пружинными шайбами 1
— Установите прокладки 6 и клапан 7 усилителя в сборе в передний корпус 25 усилителя.
При установке клапана необходимо прокладками 6 отрегулировать величину исходного зазора (2+0,5 мм) между клапаном редуктора и седлом мембраны. Прокладок должно быть не менее одной.
— Установите крышку 5 подвода воздуха на передний корпус 25 усилителя, совместив отверстия, и вверните болты 4 крепления с пружинными шайбами 3
— Снимите пневмоусилитель в сборе с тисков
— Проверьте ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 на герметичность и работоспособность.
При работе насоса 10 необходимо на 3—4 с отвернуть перепускной клапан на пол оборота. При этом через трубопровод 12 в бачок 11 выйдет воздух, находящийся в гидросистеме. После того как выйдет весь воздух, перепускной клапан заверните.
Одновременно с помощью насоса 10 и крана, контрольный цилиндр заполняется тормозной жидкостью. Проверку на герметичность гидросистемы усилителя производите с помощью контрольного цилиндра 7.
При этом кран 15 пневматической системы должен быть перекрыт (в пневматической системе не должно быть давления воздуха).
Проверка герметичности пневмосистемы ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320 производится с помощью резервуара 5 сжатого воздуха. Во время испытания резервуар 5 должен быть под давлением воздуха 687 кПа (7 кгс/см2) при перекрытом кране 3.
При открытом кране 15 утечка воздуха через редуктор усилителя недопустима. При этом давление воздуха в резервуаре 5, контролируемое манометром 4% не должно снижаться в течение 1 мин приемочной проверки.
Ремонт главного цилиндра сцепления Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
Разборка главного цилиндра сцепления Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
— Снимите защитный чехол 2 (рис.2) с корпуса 3 цилиндра вместе с толкателем 1
— Установите главный цилиндр в тиски, зажав корпус 3. Отверните пробку 8, снимите прокладку 7, пружину б. толкателем 1 поршня выдавите поршень 4 с манжетой 5 из корпуса 3
— Промойте и продуйте сжатым воздухом все детали.
Технические условия на ремонт деталей главного цилиндра сцепления Камаз-4310, 55111, 43118, 5320. Не допускается:
— диаметр корпуса главного цилиндра более 28,06 мм;
— задиры на рабочей поверхности корпуса главного цилиндра поршня менее 27,92 мм;
— износ и разбухание манжеты.
Рис.2. Главный цилиндр сцепления Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
1 — толкатель поршня в сборе; 2 — чехол защитный; 3 —корпус главного цилиндра управления сцеплением; 4 —поршень; 5 — манжета; 6 — пружина; 7 — прокладка; 8 — пробка; 9 — цилиндр главный в сборе
Сборка главного цилиндра сцепления Камаз-4310, 55111, 43118, 5320
— Установите в корпус 3 (см. рис.2) главного цилиндра поршень 4, манжету 5, пружину 6 и заверните пробку 8 с прокладкой 7.
— Установите защитный чехол 2 на толкатель 1 с уплотнительным кольцом, вставьте толкатель в корпус 3 и соедините чехол с корпусом
Источник
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ НА АВТОМОБИЛЯХ КАМАЗ
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ НА АВТОМОБИЛЯХ КАМАЗ
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ
Рис. 135. График нагружения контрольного цилиндра
ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА № 105
Инструмент н приспособления
Инструмент и приспособления: слесарный верстак, тиски, накидной ключ 38X36, моечная ванна, волосяная щетка, шланг для обдува деталей воздухом, посуда для тормозной жидкости «Нева»
Содержание операции (перехода)
Разборка главного цилиндра
1. Снимите защитный чехол 2 (рис. 136) с корпуса 3 цилиндра вместе с толкателем 1
2. Установите главный цилиндр в тиски, зажав губками корпус 3. Отверните пробку 8, снимите прокладку 7, пружину 6, толкателем 1 поршня выдавите поршень 4 с манжетой 5 из корпуса 3
Моечная ванна. волосяная щетка, шланг для обдува воздухом
3. Промойте и продуйте сжатым воздухом все детали.
Примечание. Детали промойте в тормозной жидкости «Нева».
Технические условия на дефектацию и ремонт деталей главного цилиндра. Не допускается:
— диаметр А (рис. 137) корпуса Главного цилиндра более 28,06 мм;
— задиры на рабочей поверхности А корпуса главного цилиндра;
Тиски, накидной ключ 38 мм
Рис. 136. Главный цилиндр управления сцеплением:
— диаметр В (рис. 138) поршня менее 27,92 мм;
Накидной ключ 38 мм, посуда для жидкости
— износ и разбухание манжеты.
Сборка главного цилиндра
4. Установите в корпус 3 (см. рис. 136) главного цилиндра поршень 4, манжету 5, пружину 6 и заверните пробку 8 с прокладкой 7.
Примечание. Поршень и манжету перед установкой смажьте тормозной жидкостью «Нева». Поршень в корпусе должен перемещаться легко, без заеданий.
Рис. 137. Корпус главного цилиндра
5. Установите защитный чехол 2 на толкатель 1 с уплотнительным кольцом, вставьте толкатель в корпус 3 и соедините чехол с корпусом
Спрашивайте запчасти КАМАЗ МАЗ УРАЛ ЗИЛ в ООО «МИГ-Авто» под торговой маркой ZTD (ЗЧТД) или в розничных магазинах, реализующие запчасти, в городах — Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний, Новгород, Казань, Самара, Омск, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Красноярск, Пермь, Воронеж, Саратов, Краснодар, Тольятти, Тюмень, Ижевск, Барнаул, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Хабаровск, Махачкала, Оренбург, Новокузнецк, Томск, Кемерово, Рязань, Астрахань, Пенза, Набережные, Челны, Липецк, Тула, Киров, Чебоксары, Калининград, Курск, Улан-Удэ, Ставрополь, Магнитогорск, Брянск, Иваново, Тверь, Белгород, Сочи, Нижний, Тагил, Архангельск, Владимир, Калуга, Чита, Смоленск, Волжский, Курган, Сургут, Орёл, Череповец, Владикавказ, Вологда, Мурманск, Саранск, Якутск, Тамбов, Грозный, Стерлитамак, Кострома, Петрозаводск, Нижневартовск, Комсомольск-на-Амуре, Йошкар-Ола, Таганрог, Новороссийск, Братск, Сыктывкар, Нальчик, Дзержинск, Шахты, Орск, Нижнекамск, Балашиха, Ангарск, Химки, Старый, Оскол, Великий, Новгород, Благовещенск, Энгельс, Подольск, Псков, Бийск, Прокопьевск, Рыбинск, Балаково, Армавир, Южно-Сахалинск, Северодвинск, Королёв, Петропавловск-Камчатский, Люберцы, Мытищи, Норильск, Сызрань, Новочеркасск, Златоуст, Каменск-Уральский, Волгодонск, Абакан, Находка, Уссурийск, Электросталь, Салават, Березники, Миасс, Альметьевск, Рубцовск, Пятигорск, Коломна, Майкоп, Ковров, Железнодорожный, Копейск, Одинцово, Хасавюрт, Кисловодск, Новомосковск, Красногорск, Черкесск, Серпухов, Нефтеюганск, Первоуральск, Новочебоксарск, Нефтекамск, Орехово-Зуево, Димитровград, Дербент, Невинномысск, Камышин, Новый, Уренгой, Батайск, Кызыл, Щёлково, Муром, Октябрьский, Новошахтинск, Северск, Сергиев, Посад, Ноябрьск, Ачинск, Елец, Новокуйбышевск, Жуковский, Обнинск, Арзамас, Пушкино, Домодедово, Элиста, Каспийск, Назрань, Артём, Ессентуки, Ногинск, Раменское, Бердск, Сарапул, Междуреченск, Ленинск-Кузнецкий, Ухта, Серов, Воткинск, Тобольск, Зеленодольск, Великие, Луки, Мичуринск, Железногорск, Соликамск, Киселёвск, Гатчина, Глазов, Новотроицк, Магадан, Долгопрудный, Саров, Каменск-Шахтинский, Воскресенск, Канск, Реутов, Ханты-Мансийск, Бугульма, Губкин, Кузнецк, Кинешма, Ейск, Железногорск, Усть-Илимск, Бузулук, Новоуральск, Азов, Чайковский, Усолье-Сибирское, Юрга, Озёрск, Выборг, Балашов, Кропоткин, Клин, Лобня, Бор, Троицк, Шадринск, Кирово-Чепецк, Минеральные, Воды, Михайловск, Биробиджан, Анжеро-Судженск, Белово, Дубна, Черногорск, Чапаевск, Елабуга, Егорьевск, Георгиевск, Новоалтайск, Минусинск, Белогорск, Белорецк, Асбест, Туймазы, Кстово, Сосновый, Бор, Кунгур, Ступино, Ишимбай, Гуково, Чехов, Вольск, Зеленогорск, Павловский, Посад, Ишим, Борисоглебск, Славянск-на-Кубани, Лысьва, Воркута, Донской, Будённовск, Дмитров, Лениногорск, Заречный, Анапа, Ивантеевка, Полевской, Наро-Фоминск, Буйнакск, Туапсе, Сибай, Верхняя, Пышма, Россошь, Кумертау, Всеволожск, Лабинск, Ревда, Клинцы, Геленджик, Ржев, Чистополь, Александров, Горно-Алтайск, Лесосибирск, Тихорецк, Мелеуз, Котлас, Сальск, Нерюнгри, Когалым, Алексин, Белебей, Павлово, Краснотурьинск, Апатиты, Михайловка, Шуя, Гусь-Хрустальный, Тихвин, Щёкино, Искитим, Прохладный, Крымск, Видное, Фрязино, Свободный, Климовск, Избербаш, Лыткарино, Нягань, Жигулёвск, Вязьма, Краснокаменск, Лиски, Арсеньев, Волжск, Выкса, Берёзовский, Узловая, Тимашёвск, Краснокамск, Боровичи, Белореченск, Рославль, Кириши, Солнечногорск, Урус-Мартан, Назарово, Черемхово, Балахна, Вышний, Волочёк.
Источник
Как заменить главного цилиндра сцепления Евро 2 КамАЗ 6520
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как заменить главного цилиндра сцепления Евро 2 КамАЗ 6520 часть 2Подробнее
#Замена главного цилиндра сцепления автомобиля Камаз.Подробнее
Как заменить главного цилиндра манжет евро 2 КамАЗ 6520 часть 3Подробнее
Как прокачать главный цилиндр сцепления Камаз!Подробнее
Замена цилиндра сцепления без прокачки системы. Камаз.Подробнее
Как прокачать сцепление на камазеПодробнее
Коронавирус сломил Пгу на камазе 6520,замена Пгу на Wabco,и прокачка тормозной жидкости. Подробнее
Дёргается КамАЗ при отпускании сцепления.Подробнее
Элементарная прокачка ПГУ без насосов и прочего блудаПодробнее
ремонт главного цилиндра сцепления камаз (старого образца)Подробнее
Ремонт главного цилиндра сцепления. КамАЗ 4308Подробнее
Не прокачивается сцепление на Камазе. Мягкая педаль. Одна из причин.Подробнее
Провалилась педаль сцепления? прокачка сцепления. Прокачать ПГУ на КамазеПодробнее
Как увеличить выжим педали сцепления на ЕВРО КамАЗеПодробнее
Как снять главный выжимной цилиндр на КАМАЗе [ на новом КАМАЗе ]Подробнее
Нашел причину поломки в сцеплении Камаз!Подробнее
Как прокачать #ПГУ.#Сцепление.#Камаз #МазПодробнее
Источник