Ремонт глушителей генерала дорохова

Ремонт глушителей

Ремонт глушителей рано или поздно может понадобиться большинству водителей. Этот элемент может выйти из строя по различным причинам – механический износ вследствие постоянного потока газов, брак при производстве, удары об землю и так далее.
Основная задача автомобильного глушителя – снижение уровня шума. Делается это путем преобразования энергии звука в энергию тепла. Устройство может иметь один недостаток – из-за своей конструкции оно немного усложняет вывод выхлопных газов, из-за чего понижается мощность двигателя. Невооруженным глазом заметно, что машины без глушителя не только очень сильно шумят, но и быстрее едут (хоть и ненамного).

Устройство глушителя на иномарках

Причины поломки выхлопной системы

• Гофра глушителя и другие его элементы выполняются из материала, стойкого к коррозии. Тем ни менее, это не гарантирует, что рано или поздно ржавчина не повредит глушитель. Коррозия – одна из основных причин выхода из строя этого устройства.
• Вследствие постоянного движения газов часть глушителя может прогореть. Через появившееся отверстие частично будут выходить выхлопные газы, и это сведет роль глушителя к минимуму.
• Некоторые иномарки имеют достаточно низкую посадку. Из-за этого при движении по бездорожью глушитель может получить механические повреждения.
• Из-за плохого крепежа (например, износа резиновых подвесов) или из-за проблем с двигателем глушитель может подвергаться чрезмерным вибрациям. Это тоже уменьшает срок его службы.
• Загрязнение выхлопной системы, забитость различных составных частей глушителя: резонатор (пламегаситель), магистрали и так далее.

И-за вышеперечисленных проблем глушителю может понадобиться преждевременный ремонт.

Как определить неисправность глушителя

• Глушитель не справляется со своей задачей. Уровень звука чересчур высок – значит, с этим элементом автомобиля есть какие-то проблемы.
• Звуки ударов в нижней части автомобиля. Это может быть вызвано тем, что определенная часть глушителя частично отвалилась вследствие прогара. В этом случае может понадобиться установка глушителей заново.
• Некоторые современные автомобили оборудованы системой электронной диагностики, информация о которой выводится на экран бортового компьютера. Например, эта система может выдать следующее предупреждение: «Check engine» («проверьте двигатель»). Это может означать проблемы не только с силовой установкой, но и с выхлопной системой. В этом случае нужно обратиться в сервисный центр.
• О неисправности глушителя могут свидетельствовать и косвенные признаки (например, повышение расхода топлива). Для правильной диагностики лучше обратиться к специалистам станции технического обслуживания.
• Понижение мощности силовой установки может говорить о проблемах с выхлопной системой. В случае закупоривания катализатора или магистралей в выхлопной системе создается противодавление. Из-за этого двигатель может медленно и тяжело заводиться, терять тягу на низких оборотах. При обнаружении таких проблем нужно как можно быстрее выполнить диагностику и ремонт, иначе мотор может и вовсе отказать.

Примеры ремонта глушителя своими руками

Ремонт гофры глушителя?

В чем заключается ремонт выхлопной системы. Прежде всего, это ремонт или замена некоторых его элементов (например, ремонт гофры глушителя). В некоторых случаях может понадобиться полная замена глушителя.
Еще один вид ремонтных работ – сварка прогоревших частей рассматриваемого устройства или магистрали. Сварка выполняется только в случае отсутствия ржавчины – в ином случае экономичнее будет установить новый.
Перед ремонтом выхлопа может понадобиться демонтаж других элементов выхлопной системы. Все работы должен проводить специалист.

Источник

Недорогой и качественный ремонт глушителей, подбираем любые глушители для иномарок

Каждому из нас приходилось слышать рёв двигателя, у которого вышла из строя система выпуска отработанных газов. Эта система, которую водители называют одним словом «глушитель», призвана значительно уменьшить шум, который создают выхлопные газы при неисправной системе выхлопа. Пока автомобиль новый, глушитель исправно выполняет свою работу. Но ничто не вечно под луной. Даже самая лучшая система выпуска отработанных газов подвержена воздействию коррозии и ударов, наносимых ей на наших Российских дорогах. Наступает момент, когда приходится обращаться к мастерам, осуществляющим ремонт глушителей на иномарки.

Самое страшное воздействие на систему выпуска отработанных газов оказывает коррозия металлов. От нее не защищен даже глушак из нержавеющей стали. Особенно легко подвергаются коррозии сварные швы и соединения.

Глушители из обыкновенной, чёрной стали разъедаются ржавчиной до такой степени, что стенки его деталей без особого усилия можно ломать руками. Ремонт глушителей, изношенных до такой степени, просто экономически не целесообразен. Немногим отличаются от коррозии и разрушения, наносимые деталям выпускной системы при попадании в ямы или наезде на бордюры.

Рядовой автомобилист вряд ли способен навскидку выбрать из аллюминированной стали наиболее качественный продукт, а вот черную сталь можно без труда отличить. Часто бывает, что черные глушители покрывают специальным серебряным слоем, однако это не говорит о качестве глушителя, такой покров способен защитить от ржавчины и не более.

Совсем другое дело обстоит с глушителями спортивного типа, или как их еще называют тюнинговаными. Такие представители выхлопных систем обладают высокими качественными характеристиками, они надежны и имеют весьма привлекательный вид. Впрочем, сегодня, возможно, провести тюнинг выхлопной системы любого производителя. Особое место среди представителей такого рода занимают remus глушители, а так же другие фирмы FOX, bosal, PowerFul, walker. Такие глушители попадают к настоящим ценителям качества, однако это удовольствие стоит не дешево..

Зачастую мысль о ремонте глушителя возникает после простого взгляда, незатейливого осмотра владельцем автомобиля. При ремонте глушителя применяются различные средства, технологии и оборудование. Наиболее часто повреждается гофра глушителя, это связано с тем, что на нее действуют многие факторы, начиная от коробки передач и кончая солью на дорожном покрытии. В зависимости от конструкции ремонт и установка глушителей требует времени и денег. Существует несколько наиболее популярных способов ремонта:

• 1. Ремонт с использованием специальных средств, замазок, герметиков. Такой метод деликатен и прост, однако возникает вопрос целесообразности такого ремонта, ведь если повреждение связано с долгой жизнью детали, то вероятнее всего на одном ремонте это не остановится. Также необходимо знать, что не всегда заплатки могут быть эффективны и долговечны, это во многом зависит от конструкции и условий работы глушителя.
• 2. Ремонт на основе бандажей со стеклотканями и спецпропитками, такой ремонт глушителей стоит недешево.

• 3. Сварочные методы. Метод универсальный, но существуют системы выхлопа, к которым сварка применяется с осторожностью, например remus глушители требуют очень внимательного подхода, а так же многие другие тюнинговы системы выхлопа требуют внимательного и высоко профессионального обращения.

Только квалифицированные специалисты способны выполнить такой ремонт глушителей. Стоит также отметить, что разводка глушителя также должна выполняться специалистами. Выбор определенного способа зависит от формы детали, а также от степени и глубины повреждения или деформации. Особенность этого метода заключается еще и в том, что с его помощью можно провести тюнинг выхлопной системы.
Практичность сварочного метода объясняется универсальностью и качеством результата. Сварка способна не только восстановить поврежденные участки любой величины, но и придать глушителю прочность и жесткость в поврежденном участке. Однако вместе с этим стоит учитывать, что место сварочной части будет самым уязвимым и подверженным посторонним воздействиям. Такой нежелательный эффект будет возможен в результате некачественной сварки, поэтому сварочные работы необходимо применять только в специализированных сервисах.

При повреждении большой площади системы, целесообразнее будет поменять пораженную часть выхлопной системы на новую деталь. В крайних случаях возможна полная замена глушителя. Современные глушители делают с использованием качественных материалов и высокотехнологического оборудования, но проблемы с заменой в большинстве случаев связаны с установкой, это объясняется разнообразием форм и конструкций глушителя.

Специалисты говорят о том, что нет в природе двух абсолютно одинаковых машин, с одинаковыми системами выхлопа, каждая конструкция с течением времени вырабатывает свои правила «жизни» и отношение к себе требует индивидуальное. Таким образом, обычная деталь — гофра глушителя сталкивается напрямую со стилем вождения водителя. Поэтому установка глушителей очень деликатный и сложный процесс.

Очень часто в стремлении защитить определенные детали или предотвратить повреждение, народные умельцы приспосабливают на деталь защитную оболочку, разнообразные чехлы. Такие методы защиты рискованны и могут привести к преждевременной коррозии, за счет образования всякого мусора и влаги между чехлом и деталью.

Сварка во многом необходима для придания автомобилю более привлекательного вида, это может быть работа с кузовом, тюнинг выхлопа, разводка глушителя и многое другое. Все это возможно именно при помощи сварки. Система вывода газов с помощью глушителя очень сложна и произведена с помощью современного высокотехнологичного оборудования, доступ и ремонт таких систем не терпит кустарных и домашних условий работы.

В продаже появились катализаторы евро 3-4.
Производитель компания Fox (германия).
На катализатор Fox евро 3-4 выдаётся официальная гарантия , один год. Без ограничений на пробег.
Теперь у нас можно сделать компьютерную диагностику бортовых систем автомобиля.
Найти и устранить причину неисправности, Проверить работоспособность катализаторов и лямбда зондов.

Бесплатный подбор и диагностика выхлопной системы
Каждому клиенту практичный подарок.

Источник

Ремонт глушителей генерала дорохова

Генерала Дорохова, д2 стр9

Замена гофр на приёмных трубах от 1800 руб. деталь + работа.
Замена катализатора на пламегаситель от 2800 руб. деталь + работа
Снятие установка (замена) приемной трубы от 900 руб.
Замена глушителя, резонатора от 500 руб.
Установка обманки на лямбда зонд (после катализаторный) от1000 руб.
Замена катализатора на катализатор (Е2) от 4500 руб. деталь + работа.
Нестандартный ремонт выхлопной системы от 800 руб.
Установка спортивного глушителя от 1900 руб.
Изготовление спортивной выхлопной системы от выпускного коллектора из нержавеющей стали от 16000 руб. детали + работа
Ремонт и снятие выпускного коллектора от 3000 руб.
Диагностика выхлопной системы бесплатно.

Так же наш сервис работает и по безналичному расчету:

Наш специализированный сервис предлагает подбор выхлопных систем для автомобилей американского, японского и европейского производства, а так же для автомобилей выхлопная система которых стоит очень дорого либо её трудно найти.

Для работ по подбору выхлопной системы мы используем только качественные материалы:
Универсальные глушители и резонаторы только из алюминированной и нержавеющей стали.

Трубы и повороты только из нержавеющей и алюменированной стали высокого качества. Подбор выхлопной системы производится с обязательным учетом технических характеристик и особенностей кузова автомобиля.
Так как некоторые выхлопные системы порой стоят несколько десятков тысяч рублей и не всегда есть в наличии даже у дилера, а заказ приходится ждать недели, а то и месяцы, то подбор системы является оптимальным решением проблемы.
Позволяющий с экономить время и деньги при этом не ухудшая качеств автомобиля.

Источник

Ремонт глушителей

Ремонт глушителей рано или поздно может понадобиться большинству водителей. Этот элемент может выйти из строя по различным причинам – механический износ вследствие постоянного потока газов, брак при производстве, удары об землю и так далее.
Основная задача автомобильного глушителя – снижение уровня шума. Делается это путем преобразования энергии звука в энергию тепла. Устройство может иметь один недостаток – из-за своей конструкции оно немного усложняет вывод выхлопных газов, из-за чего понижается мощность двигателя. Невооруженным глазом заметно, что машины без глушителя не только очень сильно шумят, но и быстрее едут (хоть и ненамного).

Устройство глушителя на иномарках

Причины поломки выхлопной системы

• Гофра глушителя и другие его элементы выполняются из материала, стойкого к коррозии. Тем ни менее, это не гарантирует, что рано или поздно ржавчина не повредит глушитель. Коррозия – одна из основных причин выхода из строя этого устройства.
• Вследствие постоянного движения газов часть глушителя может прогореть. Через появившееся отверстие частично будут выходить выхлопные газы, и это сведет роль глушителя к минимуму.
• Некоторые иномарки имеют достаточно низкую посадку. Из-за этого при движении по бездорожью глушитель может получить механические повреждения.
• Из-за плохого крепежа (например, износа резиновых подвесов) или из-за проблем с двигателем глушитель может подвергаться чрезмерным вибрациям. Это тоже уменьшает срок его службы.
• Загрязнение выхлопной системы, забитость различных составных частей глушителя: резонатор (пламегаситель), магистрали и так далее.

И-за вышеперечисленных проблем глушителю может понадобиться преждевременный ремонт.

Как определить неисправность глушителя

• Глушитель не справляется со своей задачей. Уровень звука чересчур высок – значит, с этим элементом автомобиля есть какие-то проблемы.
• Звуки ударов в нижней части автомобиля. Это может быть вызвано тем, что определенная часть глушителя частично отвалилась вследствие прогара. В этом случае может понадобиться установка глушителей заново.
• Некоторые современные автомобили оборудованы системой электронной диагностики, информация о которой выводится на экран бортового компьютера. Например, эта система может выдать следующее предупреждение: «Check engine» («проверьте двигатель»). Это может означать проблемы не только с силовой установкой, но и с выхлопной системой. В этом случае нужно обратиться в сервисный центр.
• О неисправности глушителя могут свидетельствовать и косвенные признаки (например, повышение расхода топлива). Для правильной диагностики лучше обратиться к специалистам станции технического обслуживания.
• Понижение мощности силовой установки может говорить о проблемах с выхлопной системой. В случае закупоривания катализатора или магистралей в выхлопной системе создается противодавление. Из-за этого двигатель может медленно и тяжело заводиться, терять тягу на низких оборотах. При обнаружении таких проблем нужно как можно быстрее выполнить диагностику и ремонт, иначе мотор может и вовсе отказать.

Примеры ремонта глушителя своими руками

Ремонт гофры глушителя?

В чем заключается ремонт выхлопной системы. Прежде всего, это ремонт или замена некоторых его элементов (например, ремонт гофры глушителя). В некоторых случаях может понадобиться полная замена глушителя.
Еще один вид ремонтных работ – сварка прогоревших частей рассматриваемого устройства или магистрали. Сварка выполняется только в случае отсутствия ржавчины – в ином случае экономичнее будет установить новый.
Перед ремонтом выхлопа может понадобиться демонтаж других элементов выхлопной системы. Все работы должен проводить специалист.

Источник