Ремонт глушителей гофра опель астра

Opel Astra 1.8 › Logbook › Замены гофры приемной трубы

На днях возникла не большая проблема. Поменялся звук выхлопа, где-то подсекало из под капота. Вариантов было не много (либо прокладка, либо гофра приемной трубы). После не хитрого осмотра выяснилось, что «гофра». Заглянув в интернет-магазины и посмотрев цены на запчасти принял решение купить прокладку приемной трубы и новую гофру (50/200).
В итоге купил запчасти и созвонился с знакомым, у которого есть сварка полуавтомат Я решили все делать самим. Так же хочу обратить внимание, Я брал гофру большего диаметра чем приемная труба (её диаметр 45 мм), что бы гофра была внахлест (ибо проваривать удобнее)
Мне свезло, что в этот день нам любезно предоставили, совершенно бесплатно подъемник в автосервисе и тут понеслось…

Для начала была откручена приемная труба от катализатора. Три болта, хоть и ржавые, но пневмо-отверткой открутились на раз-два.

потом ослабил хомут в конце приемной трубы. И вот первая проблема! От времени труба очень сильно прикипела и никак не хотела вытаскиваться. Порядка 15 минут обстукивания молотком не дало ровным счетом НИЧЕГО. Позже возникла идея, перед заменой нужно было открутить хомут и поездить так пару дней. Мы предположили, что от естественной вибрации труба сама пошевельнется. Так как мы этого не сделали заранее, продолжили действовать по месту. Не долго думая, Я решил больше не мучится и оставить как есть. Фиг с этой трубой, надо отпиливать гофру, т.к. место позволяет.

ловким движением «болгаркой» гофра была благополучно отделена!

еще забыл не мало важный момент! Перед снятием приемной трубы не забудьте отсоединить кислородный датчик. На фото его хорошо видно.

И так начались сварные работы. Приварить фланец к новой гофре было очень легко, т.к. все делалось в тисках. Дальше этот кусок был наживлен к катализатором и началось моделирование гофры к ответной части. Намерили, наживили и приварили окончательно!

Вот конечный результат. Еще хотел обратить внимание, что гофра по длине оказалась почти в тютильку и это доставило немного хлопот. Длина новой гофры составляла 200 мм, но чтоб не целится лучше бы она была на 10-20 мм побольше.
В общем результатом доволен, звук выхлопа стал как у новой машины)))
Всем удачи!

Источник

Ремонт глушителя, замена катализатора и гофры Opel

​∙​ ​Около 3-х тысяч авто — наш реальный опыт​​​​​​

∙​ 2 года гарантии на все работы​​​

∙​ Проверенные годами запчасти для глушителей​

Цены на некоторые работы

Замена катализатора на пламегаситель + механическая обманка	Insignia 2.0 turbo	10000 руб.
Замена катализатора на пламегаситель + механическая обманка	Omega А и В	6000 руб.
Замена коллекторного катализатора на пламегаситель + механическая обманка	Astra Corsa Meriva Zafira	9000 руб.
Удаление коллекторного катализатора, установка пламегасителя под днищем + механическая обманка	Antara 2.4 л Vectra	9000 руб.
Удаление 2х коллекторных катализаторов, установка пламегасителя под днищем + 2 механические обманки	Antara 3.2 л	13000 руб.
Замена гофры глушителя, шт. (гофра входит в стоимость) Гофра Трехслойная типа Interlock КОРЕЯ	Astra Antara Corsa Insignia Meriva Omega А и В Vectra Zafira	3500 руб.
Замена фланца глушителя	от 2500 руб.
Сварочные работы	от 700 руб.
Установка насадок на выхлопную трубу	от 3000 руб.

Ремонт выхлопной системы Opel

«Гофра-глушителя.ру» — это профессиональный автосервис по ремонту и тюнингу глушителей, и в первую очередь, конечно же специализирующийся на замене гофры глушителя, в том числе на автомобили марки Опель. За время работы мы накопили большой опыт, приобретённый в результате длительного ремонта выхлопной системы автомобилей этой марки, а использование качественных, проверенных временем расходных материалов, позволяет нам проводить ремонт профессионально и с гарантией до 2-х лет.

Перечень услуг по ремонту выхлопной системы автомобилей Opel обширен.

Замена гофры глушителя Opel

Мы осуществляем замену данной детали для таких моделей как Opel Astra, Opel Corsa, Opel Antara, Opel Insignia, Opel Vectra, Opel Meriva, Opel Zafira и др. Срок службы гофры выхлопной системы, т.е. «родного» элемента составляет от 3 до 7 лет. Конечно, существует множество факторов, таких как особенности эксплуатации или стиля езды водителя, исправности двигателя и систем подачи топлива, исправности катализатора и физических повреждений выхлопной системы, от которых зависит срок службы оригинальной детали.

Гофры, которые мы устанавливаем (3-х слойные, корейского производства) отличаются высокой надежностью и сроком эксплуатации не меньше установленных на автомобиль с завода.

Замена гофры глушителя Opel Astra, Vectra, Corsa, Meriva ​ — 3500 рублей​

Замена катализатора ​​Opel

Так же мы имеем многолетний опыт по удалению каталитических нейтрализаторов, основная причина неисправности катализаторов на Опель – выработка ресурса. В среднем срок службы катализатора составляет 150-300 тыс. км., иногда владелец авто хочет произвести замену катализатора на пламегаситель Опель на новом автомобиле с целью тюнинга. Катализатор может выйти из строя так же вследствие использования некачественного бензина, чем порой грешат даже именитые заправки, или наоборот, использование топлива с повышенным октановым числом. Удаление катализатора и установка пламегасителя вместо него может являться оптимальным вариантом, так как оригинальные катализаторы стоят очень дорого, а срок службы более дешевых неоригинальных «аналогов» не превышает 20-30 тыс. км., в то время как устанавливаемые нами пламегасители имеют ресурс и потребительские качества схожие с характеристиками оригинального элемента.

Мы предлагаем решить проблему с катализатором раз и навсегда стопроцентно надежным способом, проверенным сотнями автомобилей и на протяжении многих лет.

Источник

Opel Astra › Logbook › Гофра

Когда менял масло в КПП, обнаружил ещё такую засаду.

Покурил интернет, закупился:
1. Гофра Bosal 265321 (843 рубля)
2. Прокладка выхлопной трубы 07740740 Elring (129 рублей)
3. Крепление глушителя Hans Pries/Topran 205065685 4 штуки (152 рубля)
4. Смазка медная VMPAUTO 1911 (147 рублей)
5. Гайка BOSAL 258038 3 штуки (39 рублей)
6. Хомут BOSAL 250252 (46 рублей)

Гайки пришлось заказывать трижды (на фото из ближайшего ларька).

Теперь по факту.
Гофру лучше заказывать такую: 265681 250 мм длиной или 265679 200 мм длиной. Они усиленные, внутри дополнительная гофра, как у родной. Хомут 250252 не нужен. Он идет на креплении после глушителя.
Теперь по порядку.
Гайки на фланце катализатора открутились на удивление легко, а вот на хомуте глушителя – кое-как. WD-шка животворящая, конечно, творит чудеса, но нервов ушло много.

Хомут на глушителе, видимо, приварен к патрубку. Пытаться снимать его не нужно. Просто снять болт и слегка разжать хомут. У слесаря, который собирал систему глушителя, наверное, дури с избытком. Поэтому, хомут при затяжке продавил патрубок и труба из глушителя никак не хотела выходить. Кое-как, втроём, выбили, выкрутили. Потом, уже всё проще. Прикинул, отрезал, приварил.

Лямбду не выкручивал, просто скинул фишку. При сварке, прикрыл мокрой тряпкой.
При сборке все резьбовые соединения смазал медной смазкой. И место захода трубы в глушитель тоже.
Резиновые подушки, на которых висит глушитель, оказались подуставшие. Не зря купил.

При наличие сварочного аппарата и не кривых рук, всё делается довольно легко и быстро.

Источник

Замена гофры глушителя Опель Астра Н

Гофрированным элементом является комплектующий компонент выпускной системы транспортного средства, размещенный в переднем отсеке приемной трубы возле стыкового соединения с коллекторным механизмом. Основной задачей гибкого соединения является поглощение вибрационных влияний моторной установки и внешних воздействий различного рода. При этом выполняются предохранительные функции по отношению к техническому состоянию составных деталей выхлопного комплекса и увеличение срока их эксплуатирования.

Устройство компенсатора

Эластичное соединение имеет специфическую конструкцию и состоит из таких составляющих элементов:

• стальная корпусная часть;
• функциональная трубчатая вставка;
• внешняя и внутренняя металлическая оплетка;
• монтажные приспособления.

Принцип действия и замена гофры глушителя Опель Астра Н в случае поломки

В процессе запуска и функционирования силового агрегата возникают вибрационные нагрузки, воздействующие на выпускную магистраль и ее комплектующие узлы. Также имеются внешние влияния, образующиеся в результате неаккуратного преодоления разнообразных препятствий и участков дорог с неудовлетворительным состоянием покрытия. Эти факторы приводят к интенсивному износу фиксирующих приспособлений и комплектующих частей выхлопного комплекса. В итоге сокращается рабочий ресурс составных деталей. При появлении нагрузочных влияний гофра имеет способность сжиматься, при полном погашении воздействия она возвращается в исходное положение. Это позволяет не допустить прохождение колебательных влияний к составляющим механизмам выпускного тракта.

Признаки вероятных технических недочетов и необходимая замена гофры Opel Astra H

• Появление сторонних шумов, скрежета и секущего звука прорыва отработанных газов.
• Наличие запаха газообразных отходов в салоне машины и около нее.
• Присутствие дымления выхлопных продуктов в области днища транспортного средства.
• Увеличение нормы потребления топливной жидкости.
• Возможно возникновение ошибок управляющей электроники.
• Некорректная работа моторного агрегата.
• Резкие перепады термальных показателей.
• Наружные физические воздействия.

Причины некоторых неполадок и замена гофры Опель Астра Н

• Использование некачественного горючего с высокой концентрацией серы.
• Применение топливных присадок, повышающих выделение энергии и температуру сгорания топливовоздушной смеси.
• Неосторожный стиль управления транспортным средством.
• Игнорирование выполнения плановых сервисных осмотров.
• Несоблюдение рекомендуемых эксплуатационных правил и приемов, оговоренных заводом-изготовителем.
• Сбои функциональных показателей работы двигателя.
• Некорректная работа топливной аппаратуры.

Диагностические операции и замена гофры глушителя Опель Астра H

Обнаружение возможных неполадок начинается с проведения визуального контроля корпусной части приемного трубопровода и эластичного механизма. Здесь ведется выявление вероятных коррозионных и физических повреждений.

Далее сервисные мастера производят измерение величины пропускной способности выпускного агрегата посредством использования манометрического прибора. Замеры осуществляются после коллекторного устройства и на выходной стороне выхлопной магистрали. Затем полученные показания сравниваются, и делается заключение о техническом состоянии комплектующих элементов. Разность данных замеров означает критическое загрязнение катализатора либо резонатора. Такие факторы способны создать избыточное давление отработанных газов и привести к порыву гофрированной детали.

Компьютерная проверка и замена гофры глушителя Opel Astra H

После этого проделывается определение концентрации вредных веществ с задействованием газоанализирующего оборудования. Его подключают к выпускному отверстию выхлопной трубы и осуществляют забор нужного количества газообразных отходов. Далее производится его анализ и сбор результатов. При несоответствующих параметрах необходимо заменить некорректно работающие узлы.

Затем квалифицированные специалисты-электронщики совершают комплексную компьютерную проверку бортового электронного блока с помощью специального устройства, обладающего профильным программным обеспечением. Для проделывания диагностических мероприятий техники сопрягают прибор с соответствующим разъемом автомобиля Опель Астра. Затем проводится проверка системных блоков данных на предмет присутствия различных сбоев и ошибок. Анализируются рабочие параметры за конкретный период времени. По завершению этих операций составляется акт выявленных дефектов.

Ремонтные мероприятия: замена гофры Опель Астра G и замена гофры Astra H

Для установки нового компенсатора требуется провести извлечение неисправного компонента. С этой целью транспортное средство размещают на подъемном механизме и отдают крепежные фиксаторы соединения приемной магистрали и выхлопного коллектора. Далее выхлопная труба освобождается от навесных ограничителей. Затем сервисные механики выполняют разрезание выпускной системы и извлекают гофру, вышедшую из строя. Данные ремонтные манипуляции выполняются с задействованием металлорежущего электроинструмента.

После этого осуществляется зачистка соединительного приемного патрубка путем произведения шлифовальных операций. По окончанию этих действий к новому компенсатору приваривают ремонтный рукав с фланцевым приспособлением для совершения дальнейших монтажных операций. Далее происходит сопряжение эластичного узла с приемной магистралью и выполняется его крепеж посредством осуществления сварочных мероприятий. Места монтажных швов окрашиваются термостойкой краской, обладающей стойкостью к коррозионным воздействиям.

Приобретение и замена гофры глушителя Астра H

Здесь присутствуют квалифицированные сотрудники, оказывающие помощь в подборе нужной комплектующей детали и консультирующие по всем интересующим вопросам. Данные заведения сотрудничают напрямую с официальными дилерами запасных частей, поэтому переплаты за посреднические услуги исключаются. Гарантируется оригинальное качество всех комплектующих элементов.
Также можно самостоятельно приобрести компенсатор путем посещения специализированных интернет-ресурсов. Онлайн-сотрудники помогут выбрать необходимую гофру по приемлемым ценам. Осуществляются грузоперевозки заказов. Оплату можно произвести посредством наличного и безналичного расчета.

Источник