Ремонт глушителей мир глушителей

Старейший специализированный сервис по ремонту выхлопных систем в Санкт-Петербурге

Мы занимаемся профессиональным ремонтом глушителей, катализаторов и сажевых фильтров в Санкт-Петербурге.

Мы устраняем любые повреждения и проблемы в выхлопной системе, независимо от марки автомобиля. Предоставляем качественный сервис выхлопных систем автомобилей отечественного производства и любых иномарок, микроавтобусов, автобусов и грузовых машин.

Автосервис «Мир Глушителей» старейший среди специализированных сервисов по ремонту выхлопных систем в Санкт-Петербурге. Сервис начал работать в 1994 году. С тех пор мы развились в многопрофильную сеть автоцентров. В нашем автосервисе мы решаем любые проблемы с неисправными глушителями.

Ожидание Вашего автомобиля можно скрасить пребыванием в новом огромном торговом комплексе, построенном в непосредственной близости от нас.

3d тур по нашему автосервису

Наименование работ	Цена, руб.
Установка глушителя	от 500
Установка основного резонатора	от 600
Монтаж приемной части глушителя	от 1000
Установка глушителя спортивного типа	от 1500
Монтаж заменителя катализатора	от 2000
Замена прокладок и хомутов глушителя	от 100
Замена и ремонт катализатора с установкой	от 6000
Замена или ремонт гофрированного соединения	от 1500
Замена фланцевого соединения	от 1500
Замена колец и прокладок глушителя	от 300
Замена точки крепления глушителя	от 500
Ремонт трещин	от 500
Установка или замена лямбда зонда	от 500
Установка прямоточного глушителя с элементами крепления	от 2500
Монтаж дополнительных насадок	от 1500
Замена выпускного коллектора	от 2500

Способ оплаты:

оплата наличными, безналичным переводом на счёт предпринимателя, банковскими картами.

Юр. лицо:

Индивидуальный предприниматель Ю.В. Оленин, ОГРИП 304780234200207

сертификат 1	сертификат 2	сертификат 3	сертификат 4

Огромный ассортимент глушителей всех производителей! Годовая сервисная гарантия! Низкие цены в Санкт-Петербурге!

На профессиональном оборудовании и Мастерами своего дела!

Услуга — сварка аргоном по приемлемым ценам, осуществляется профессионалами.

Источник

Профессиональный ремонт глушителей

Ремонт глушителей — это наше единственное профильное направление. Мы со 100% гарантией результата устраним любые неисправности выхлопной системы на легковых и грузовых автомобилях различных марок. При этом все работы мы проведём в кратчайшие сроки, т.к над одной машиной работает не меньше двух специалистов одновременно. У нас не надо поднимать автомобиль для ремонта глушителя на подъёмнике. Авто заезжает на специальное место, а сотрудники работают из помещения под машиной. Заехать к нам может автомобиль с дорожным просветом даже в пять сантиметров. Также мы выполняем удаление катализатора в СПб с гарантией 10 лет!

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО наших работ с подробными комментариями

ПОСМОТРЕТЬ ФОТО наших работ с подробным описанием технологии

Чем мы отличаемся от конкурентов

1. Как правило, ремонт глушителей в СПб производится на подъемниках, но мы построили специализированный пост, заточенный только под ремонт глушителей. Дело в том, что именно положение автомобиля «как на дороге» позволяет при частичной замене труб воссоздать их правильную геометрию по отношению к кузову и подвеске. Так же и лакокрасочное покрытие автомобилей не страдает от искр при работе с соседними машинами, т.к у нас машины стоят в ряд.
2. В нашем автосервисе есть специальные места для работы с лимузинами и большегрузной техникой.
3. Мы варим глушители только газосваркой! Это не требует отключения аккумулятора и проварить можно любой стык, даже самый труднодоступный.
4. Замена глушителя в нашем сервисе занимает не больше 20-ти минут, замена гофры не больше сорока минут.
5. Наш сервис оснащен современным, фирменным оборудованием. У нас прекрасный новый трубогиб.
6. Огромный склад запчастей позволяет сэкономить время на их доставке. Всё всегда в наличии.
7. Диагностика неисправности всегда бесплатная!
8. При работе с катализаторами мы не используем дешевые китайские программаторы и подобное оборудование. Все работы выполняются максимально качественно, всё оборудование лицензионное!
9. Мы принимаем все виды платежей: наличные, безналичные, оплата картой.
10. Время, необходимое на ремонт глушителя Вашего автомобиля, можно провести в большом торговом центре «Европолис», который находится рядом с нами. Также приглашаем попробовать вкусный и сытный обед или выпить кофе в наше кафе!

Стоимость ремонта глушителей

Наименование работ	Цена, руб.
Установка глушителя	от 500
Установка основного резонатора	от 600
Монтаж приемной части глушителя	от 1000
Установка глушителя спортивного типа	от 1500
Монтаж заменителя катализатора	от 2000
Замена прокладок и хомутов глушителя	от 100
Замена и ремонт катализатора с установкой	от 6000
Замена или ремонт гофрированного соединения	от 1500
Замена фланцевого соединения	от 1500
Замена колец и прокладок глушителя	от 300
Замена точки крепления глушителя	от 500
Ремонт трещин	от 500
Установка или замена лямбда зонда	от 500
Установка прямоточного глушителя с элементами крепления	от 2500
Монтаж дополнительных насадок	от 1500
Замена выпускного коллектора	от 2500

Ремонтируем глушители в 2 районах Санкт-Петербурга

1. Основной филиал располагается на проспекте Маршала Блюхера, дом 1, корпус 1.
   Тел. 9261515
2. Второй сервис находится в районе Озерки, по адресу проспект Энгельса, дом 107.
   Тел. 9556053

Другие услуги по ремонту выхлопной системы:

Источник

Примеры наших работ

Удаленный ремонт катализаторов на Nissan Patrol Y62

В данном случае у автомобиля сгнили трубы до глушителя. Их нужно поменять.

Автомобиль прибыл в сервис Мир Глушителей с горящим «чеком» на панели приборов и жалобами владельца на потерю тяги. После проведённой нами бесплатной диагностики выявилось две проблемы. Первая – низкая эффективность катализатора(ошибка p0420), вторая не столь явная – бедная смесь

Это уже 18-тое авто с такими проблемами, не считая INFINITI QX 56. Результат сегодняшней диагностики: низкая эффективность катализатора в правой половине мотора.

Машина прибыла к нам с ошибками P0420 и P0430. Низкая эффективность катализаторов.

Почти все авто этой марки из-за износа (растяжения) цепи ГРМ получают спекание (разрушение) катализатора в правом ряде цилиндров

Аварийный режим в этом авто уже реализован.

Проблема с выпускной системой у автомобиля комплексная.

Очень частая неисправность на машинах этой марки.

К сожалению, проблемы с катализаторами у машин этой марки встречаются очень часто.

У машин этой модели есть одна распространённая неисправность. Растягивается моторная цепь.

Автомобиль прибыл для удаления катализаторов. На приборной панели светится «чек» и расход топлива возрос на два-три литра.

В данном случае нас посетил владелец Volvo. Не помню точно какой именно, кажется, F12.

Авто попало к нам с отсутствием номинальной мощности и большим расходом. Ошибки периодически возникали по слабому наддуву и катализатору.

Автомобиль исчерпал ресурс сажевого фильтра

По результатам диагностики проведённой на станции официального дилера есть подозрение на низкую эффективность катализатора во второй половине мотора.

На этом автомобиле сторонними сервисменами был заменен катализатор на пламегаситель и установлена обманка. Всё, вроде бы, хорошо, но сильно брякает в корпусе катализатора и ошибка на приборке светится.

Ситроен очень свежий и сажевому фильтру ещё бы жить и жить, но на дороге попалась тормозная колодка от грузовика…

Сажевик на автомобиле перегружен. Турбина отключена. Аварийный режим реализован. Настало время решать, менять сажевый фильтр или удалять.

На этом авто с системой выпуска оказалось множество проблем

Владелец автомобиля жаловался на очень странный звук, почти свист, при разгоне, зажигалась и гасла ошибка p0420. Всё это сопровождалось очень большим расходом топлива.

Сажевый фильтр растрескался от перегрева и весь рассыпался.

Обнаружилась перегруженность сажевого фильтра.

Автомобиль прибыл с жалобами на большой расход топлива и ошибкой P0420 о низкой эффективности катализатора.

Порвалась гофра, которую пару лет назад вварили вместо сгнившего соединительного фланца.

Оборвало крепление глушителя.

Глушитель уже пытались чинить подручными средствами. На такое авто найти часть в наличии очень не просто. Но, у нас на складах очень много похожих глушителей. Подбираем из них самый достойный по звучанию.

Владельца автомобиля не устраивал звук, раздающийся из зоны переднего катализатора, ошибка P0420 и большой расход бензина. Звук был очевиден на определённых оборотах и сильно напрягал при прогреве авто

В машине диагностируется ошибка 0420, очень большой расход и снижение тяги. Надо признать, у американских автомобилей подобные проблемы очень часты

Хозяин автомобиля решил удалить катализаторы по причине шума издаваемого нижними катализаторами

Автомобиль попал к нам от каких-то конкурентов. На их сервисе владельцу пытались менять прокладку на патрубке ЕГР. После замены её тут же выдуло вновь

В автомобилях Nissan Patrol Y62 и Infiniti QX56 (с мотором 404л.с.), из-за установленных на заводе некачественных цепей привода ГРМ, неверно выставляются фазы грм и выходят из строя катализаторы

Часть работы выполнили до нас. А именно, удалили один катализатор. Видимо расплавился и мешал жить предыдущему владельцу. Но, решать проблему до конца он не стал. Новому пользователю достался автомобиль с гигантским расходом топлива и ошибками по низкой эффективности катализаторов по обеим сторонам мотора

На Ниссанах, как правило, раньше всего выпускного тракта выходят из строя места соединения частей, фланцы

Гофра на машине менялась год назад

К сожалению проблема с катализатором у этих авто не редкость. Самое печальное в том, что происходит это на сравнительно небольших пробегах. Так и сейчас автомобиль прошёл около 60000км

На автомобиле сгнил резонатор

Эта процедура проводится в связи с совершенно заоблачной ценой комплекта запчастей для восстановления мифической экологичности автомобиля

Хозяина автомобиля напрягал излишний шум из под автомобиля и ошибки «Бедная смесь, достигнут предел регулирования за катализатором». Проблема при осмотре стала очевидна. Порван виброкомпенсатор, в простонародии – гофра.

Гофра потеряла герметичность. Сажевого фильтра на этом автомобиле нет, поэтому выход из строя детали не связан с участившимися регенерациями фильтра. Значит, можно менять гофру, не думая о ремонте сажевика. В противном случае замена без удаления фильтра была бы клиенту не выгодна. Гофра сгорела бы снова через пару месяцев.

На этой модели автомобиля возможно попадание остатков развалившихся катализаторов в камеру сгорания

Встречаются автомобили (этот не исключение 2.0л), у которых при разрушении катализатора есть возможность попадания его остатков в камеру сгорания. Это приводит к печальным последствиям, вплоть до замены мотора

При установке такого красивого бампера надо сделать совмещение выпуска и декоративных насадок, расположенных внутри бампера. Иначе через насадки будут видны загнутые вниз выпускные трубы. В нашу задачу входит изготовление спецэлементов, которые не позволят выпускным газам расплавить бампер и направят их в окна насадок

Автомобиль прибыл к нам с уже полностью отвалившейся приёмной трубой. Цена новой запчасти не поражала воображение, но в наличии в городе не оказалось. Было принято решение отреставрировать старую часть

«Жук» прибыл к нам от офицалов с рекомендацией заменить гофру. Проблема была очевидна и, на наш взгляд, незачем было платить кучу денег за диагностику

К нам обратился владелец автомобиля Chevrolet Captiva с жалобой на очень плохую динамику разгона, маленькую максимальную мощность и огромный расход бензина

Здесь можно посмотреть процесс создания нового глушителя на вездеходе “АРГО”

Для замены гофры на этом автомобиле надо снимать приёмную трубу.

На фото видны трещины в гофре и резонаторе. Можно было бы заменить и то и другое, но клиент решил заменить только гофру. Вместо резонатора решено врезать трубу из соображений экономии. К слову сказать, этот резонатор в замен штатного на автомобиль приваривали тоже мы. Отходил три года!

Автомобиль приехал с полностью оторваной гофрой

Распространённая проблема. Сам глушитель в очень хорошем состоянии, а крепление оторвалось

Сгнивший фланец на Ниссане это совершенно нормально. Очень часто клиенты приезжают именно с этой неисправностью системы выхлопа на разных моделях NISSAN

Часто встречаются ситуации, когда требуется ремонт участков ситемы выхлопа. Замена всех частей глушителя, конечно, предпочтительнее. Но, только со взгляда дилера или производителей глушителей

Распространённая проблема на автомобилях NISSAN сгнивающие соединения(фланцы) на глушителе

Отвалилась задняя часть

В главный филиал на пр.М. Блюхера д.1,к.1 прибыл автомобиль SKODA RAPID 2015 года выпуска, с пробегом 46ткм

Источник