Ремонт глушителя фольксваген джетта 6

Недорогой ремонт глушителей Фольксваген Джетта 5, 6

Хотите недорого отремонтировать глушитель на Фольксваген Джетта 5, 6? «Глушитель МСК» — срочный ремонт глушителей Volkswagen Jetta с гарантией 1 год.

Узнать, сколько стоит ремонт глушителя, можно после предварительного осмотра и тестирования этой комплектующей. По вашему желанию мы может самостоятельно приобрести необходимые для ремонта запчасти, цена которых обязательно впишется в заявленный бюджет.

Что такое глушитель выхлопной системы

Иногда глушителем называют весь выхлопной тракт, однако такое определение является ошибкой с точки зрения технического регламента. На самом деле глушитель – это последний форпост выхлопной магистрали, который представляет собой круглую или квадратную «бочку», внутри которой расположена гофрированная труба или перфорированные перегородки. В современных моделях глушителей ёмкость оснащается различными волокнистыми материалами, способными гасить акустические волны выхлопных газов.

Основная функция глушителя заключается в снижении шума работающего двигателя. Уменьшение акустического загрязнения пространства осуществляется за счёт перенаправления отработанных газов по разным векторам внутри «банки».

Когда нужна замена глушителя

• большая площадь коррозии;
• рассыпавшиеся «внутренности»;
• большие механические повреждения (сети, трещины)

В большинстве случаев заваривание трещин является временной малоэффективной мерой, так как сварные швы даже при условии хорошей обработки становятся уязвимыми местами для воздействия влаги.

Преимущества профессиональных ремонтных работ

• полная проверка всего выхлопного тракта;
• точное определение неисправностей выхлопной системы;
• выявление скрытых дефектов и деталей с исчерпанным рабочим ресурсом;
• аккуратный демонтаж глушителя;
• правильный подбор качественной детали, рекомендованной производителем для конкретной модели авто;
• технически грамотная установка новой запчасти

Стоимость ремонта напрямую зависит от цены детали. Все ремонтные работы проводятся с финальным тестированием работающего глушителя и мест соединений.

Источник

Volkswagen Jetta 1.6 МТ › Logbook › Как продлить жизнь 1.6 CFNA VAG?! (VW Jetta/Polo, Skoda Rapid). Проверяем теорию на практике Par.2.

— Смена прошивки делает свое дело, впечатления только положительные, при прогреве на холодную (после ночного зимнего простоя) «прогревочные» обороты держит 1200 об/мин, признаков перекладки нет. Делаем следующий вывод (теоретический): малый холостой ход при «не рабочих» температурах ДВС основная причина появления перекладки на холостом ходу. Режим работы не стабилен, малое давление масла в системе, как следствие — масляное голодание.

— Моторное масло — какое масло лить в двигатель — вопрос открытый! Использование масла не подходящего для эксплуатации 1.6 CFNA так же ведет к усиленному износу ШПГ. Анализируя статистику, делаем следующий вывод: по каким то причинам «дилер» заливает на ТО в двигатели вероятно не подходящее масла как по вязкости так и по допускам — 0W30, 0W40. Примеры этих неприятных ситуаций:
— Выбор масла ;
— появился стук в моторе ;
— Замена поршней ТО 30000 ;
— Стук поршневой ;

— Правильная геометрия выпускного коллектора. Раньше до введения норм Евро-4 на двигателях VAG каталитический нейтрализатор стоял далеко от выпуска и выпускные каналы были равнодлинными/развитыми — осуществлялась продувка камер сгорания и равномерный прогрев цилиндров. Как может выглядит процесс монтажа и что получится в итоге ( каким образом повлияет на общий ресурс проверим в ходе эксплуатации):
Вариант первый: произвести замену кат-коллектора на выпускной коллектор от «Стингера» или доработанный от 1.6 BLF. (минусы: шумная работа выхлопной системы, неприятный едкий запах выхлопа).
Вариант второй: осуществить совместно с заменой кат-коллектора установку каталитического нейтрализатора под днище и дополнительного прямоточного резонатора.

Для реализации задуманного изменения выхлопного тракта пройдено оба пути и выбран второй для эксплуатации, как это выглядит:

Источник

Ремонт глушителя Volkswagen Jetta в СПБ

«Доктор Глушитель» — срочный и недорогой ремонт глушителя Фольксваген Джетта 5, 6 в Санкт-Петербурге. Низкие цены на ремонт Volkswagen Jetta, гарантия на работы 1 год, 6 сервисов в СПБ!

Наши услуги:

• ремонт глушителей, или полную замену резонатора и основного глушителя Фольксваген Джетта 5, 6 по технологии производителя. Это определяется диагностикой выпускной системы.
• ремонт катализатора: замена на оригинальный, альтернативный и даже на универсальный катализатор. При необходимости производим установку и замену лямбда зонда. Для «пожилых» автомобилей Volkswagen Jetta мы предлагаем эффективную замену катализатора на пламегаситель. В этом случае для правильной работы выхлопной системы производится установка обманки лямбда зонда.
• Замена гофры: гофра не подлежит ремонту, а вот замена её на оригинал или даже тюнинг гофры заметно снизят вибрации выхлопной системы. При установке гофры обязательно производится диагностика катализатора глушителя, приёмной трубы. При необходимости — ремонт «просекающего» коллектора, замена прокладок глушителя.
• Для любителей эффектного экстерьера и благородного «ррыка» в пределах допускаемого уровня звука предлагаем тюнинг глушителя: разводку выхлопных труб, прямоточные глушители, насадки.

Модельный ряд Volkswagen Jetta

• Volkswagen Jetta III: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998.
• Volkswagen Jetta IV: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
• Volkswagen Jetta V: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.
• Volkswagen Jetta VI: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
• Volkswagen Jetta VII: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Источник

Ремонт глушителя Volkswagen Jetta VI в Москве

Ремонт глушителей Volkswagen Jetta VI в автомастерских города Москва

31 компания по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт глушителя volkswagen jetta vi) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт глушителя volkswagen jetta vi) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Ремонт глушителей Фольксваген Джетта VI в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  JETTA. РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ

  Мы с 1995 года производим работы по ремонту и замене глушителя, резонатора, катализаторов, гофр, приемных труб, впускных и выпускных коллекторов, установки дополнительного контроллера (эмулятора датчика кислорода, обманка лямбда-зонда) на Фольцваген Джета. На все виды работ предоставляется гарантия.

  Катализатор

  Типовые симптомы неисправности катализатора:

  • снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
  • затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
  • резкий ядовитый запах из системы выпуска
  • из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
  • показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

  Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём диагностику. По мере необходимости произведём замену катализатора на пламегаситель фольцваген джета любого поколения модели.

  Контроллер 2-го лямбда-зонда (обманка)

  2-й лямбда-зонд после катализатора, на автомобилях выпуска от 1998 г., означает что ваша машина соответствует экологической программе Евро3 и выше и делает невозможной езду без катализатора или его замены на пламегаситель. Требуется перепрограммирование на Евро2 или установка контроллера собственного производства (а значит с внятной технической поддержкой в случае чего) и корректирующего информацию датчика. В этом случае ЭБУ будет уверен, что стоит катализатор выполняющий все свои функции исправно.

  

  Обманка лямбда-зонда + пламягаситель, работающий так же тихо как штатный, на сегодняшний день оптимальное решение этой проблемы вашего автомобиля.

  Пламегаситель

  Существует ошибочное мнение, что после замены катализатора на пламягаситель машина будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

  Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

  V: 1.4, 1.6, 2.0, 2.5

  IV: 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.3, 2.8

  III: 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.8

  II: 1.3, 1.6, 1.8, 2.0

  I: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 1.8

  и последующие (если не указано исключение).

  1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 — г.в.

  Источник

  Читайте также:  Ремонт двигателя 4д56т своими руками