Ремонт глушителя от ока

Перед началом работы

Снимите выпускную трубу (см. подраздел 10.11.2.). Основной глушитель снимают при его механическом повреждении, появлении трещин в сварных швах, сквозном прогорании, коррозии, а также при замене остальных элементов системы выпуска.

Обратите внимание на маркировку на корпусе глушителя. Новый глушитель должен иметь такую же маркировку, так как существуют невзаимозаменяемые варианты выпускных систем. Стрелка около маркировки указывает направление потока выпуска отработавших газов.

1. Удерживая ключом от проворачивания болт стяжного хомута, вторым ключом отверните гайку на 3–5 оборотов. Ослабьте посадку хомута (см. подраздел 10.11.2., операция 2), раздвинув его ветви отверткой, и.

2. . сдвиньте хомут на патрубок дополнительного глушителя. Ослабьте посадку в месте соединения патрубков (см. подраздел 10.11.2., операция 3). Отсоедините нижние концы подушек подвески основного глушителя от его кронштейнов (см. подраздел 10.11.1.). С кронштейнов на основании кузова подушки можно не снимать.

3. Покачивая патрубки дополнительного и основного глушителей и проворачивая их вдоль оси, сдвиньте патрубок основного глушителя с патрубка дополнительного и снимите основной глушитель.

4. Устанавливайте основной глушитель в порядке, обратном снятию. Для повышения герметичности соединения рекомендуем смазать внутреннюю поверхность его патрубка специальным герметиком для выпускных систем. Стяжной хомут при каждой разборке системы рекомендуем заменять новым.

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник

привет, подскажите по выхлопной системе..

При очередной поездке с дачи, потерял резонатор на дороге. Сегодня заехал в магазин и купил весь комплект кроме приемной трубы (она осталась целая) Проблема заключается в том, что купленное не подошло к приемной трубе моей Окушки — соединение принципиально другое.
Вопрос в состоит в следующем — где можно купить то что мне нужно и что спрашивать у продавцов, чтоб больше не было таких косяков.

купил я это:

а у меня все вот такое:

купить надо. . мозг. но так как в розничной реализации мозги продают только в качестве ливера, то он тебе не поможет.
ты купил глушитель (бочку) для выхлопной старого образца. вся выхлопная состоит из коллектора (штанов), резонатора, глушителя (бочки) и выпускной трубы. собирается по принципу труба — в трубу и затягивается хомутами.
в выхлопной нового образца резонатор и глушитель сделали единой деталью и все соединения сделали фланцевыми.
детали старой выхлопной к новой не подходят. меняется только в сборе. 4 детали на 3 детали. и наоборот.

ЗЫ: вариант с привариванием фланцев, предложенный михалычем, имеет право на жизнь, но как поведет себя незаводская сварка на стыке коллектор-резонатор я предсказывать не возмусь. там очень сложное место, так как большие температурные колебания и еще именно в этом месте выхлопная на излом работает.

ЗЗЫ: и чет тока щас дошло. как ты смог потерять резонатор от выхлопной нового образца. 0_о

на грубость нарываетесь, товарисч. отломилось в двух местах.. сначала от банки глушителя, а через минут 15, резонатор отломился от своего фланца, который остался висеть на приемной трубе.

зы. все это барахло старого образца вчераже сдал в гамазин, буду искать новое.

Точнее выражайтесь! > отломилось в двух местах.. сначала от банки глушителя, а через минут 15, резонатор отломился от своего фланца, который остался висеть на приемной трубе.

*** Хозяин машины плюнул на упавший на землю глушитель (это похоже как не замечать горящую лампу давления масла), а теперь сетует, что само отломилось. НЛ

ЗЫ. Так к технике относится нельзя. Не любит она этого.

Источник

Замена приемной трубы ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008

Приемную трубу снимают при ее механическом повреждении, появлении трещин в сварных швах, сквозном прогорании и коррозии.

Обратите внимание на нижний конец трубы. У новой трубы он должен быть такой же, так как существует невзаимозаменяемый вариант трубы с фланцем.

Вам потребуются: пассатижи, отвертка и два ключа «на 13».

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

2. Снимите рулевой механизм (см. «Снятие и установка рулевого механизма»).

3. Снимите выпускную трубу (см. «Замена выпускной трубы»).

4. . основной глушитель (см. «Замена основного глушителя») и…

5. . дополнительный глушитель (см. «Замена дополнительного глушителя»).

6. Отверните две гайки крепления прижимной скобы приемной трубы на двигателе и.

7. . снимите скобу.

8. Отверните четыре гайки крепления фланцев приемной трубы к головке блока цилиндров (показаны две, остальные расположены с другой стороны впускной трубы), снимите плоские шайбы, сдвиньте фланцы трубы со шпилек и отведите трубу в сторону.

9. Выверните два болта крепления кронштейна приемной трубы к двигателю и снимите кронштейн.

10. Снимите приемную трубу с автомобиля

Уплотнительные прокладки фланцев приемной трубы могут остаться на головке блока. Снимите их, отделив острым инструментом, и зачистите поверхность головки блока. Прокладки рекомендуется заменить.

11. Устанавливайте приемную трубу в порядке, обратном снятию.

Перед установкой гаек фланцев нанесите на их резьбовую часть графитную смазку, чтобы предотвратить пригорание гаек в эксплуатации и, тем самым, облегчить в дальнейшем разборку соединения.

Источник

Замена приемной трубы глушителя Ваз 1111 ОКА

	Вам потребуются
пассатижи отвертка два ключа «на 13»

Перед началом работы

Снимите воздушный фильтр (см. подраздел 10.10.1.).

Снимите рулевой механизм (см. подраздел 6.1.).

Снимите выпускную трубу (см. подраздел 10.11.2.), основной глушитель (см. подраздел 10.11.3.) и дополнительный глушитель (см. подраздел 10.11.4.).

Приемную трубу снимают при ее механическом повреждении, появлении трещин в сварных швах, сквозном прогорании и коррозии.

Обратите внимание на нижний конец трубы. У новой трубы он должен быть такой же, так как существует невзаимозаменяемый вариант трубы с фланцем.

1. Отверните две гайки крепления прижимной скобы приемной трубы на двигателе и.

2. . снимите скобу.

3. Отверните четыре гайки крепления фланцев приемной трубы к головке блока цилиндров (показаны две, остальные расположены с другой стороны впускной трубы), снимите плоские шайбы, сдвиньте фланцы трубы со шпилек и отведите трубу в сторону.

4. Отверните два болта крепления кронштейна приемной трубы к двигателю и снимите кронштейн.

5. Снимите приемную трубу с автомобиля. Уплотнительные прокладки фланцев приемной трубы могут остаться на головке блока. Снимите их, отделив острым инструментом, и зачистите поверхность головки блока. Прокладки рекомендуется заменить.

6. Устанавливайте приемную трубу в порядке, обратном снятию (перед установкой гаек фланцев нанесите на их резьбовую часть графитную смазку).

Источник