Ремонт глушителя шевроле ланос своими руками

Снятие и ремонт глушителя Chevrolet Lanos

Сегодня поговорим о такой процедуре как снятие и ремонт глушителя. Процедура не самая распространенная, но уверен, что кому-то понадобится наша инструкция. Разбираться будем на примере автомобиля Chevrolet Lanos/Daewoo Lanos.

От вас требуется следовать инструкции, не торопиться и приложить небольшие усилия. Любите свои автомобили и ухаживайте за ними. И как всегда, мы настоятельно рекомендуем использовать хорошие, качественные запчасти для того, чтобы не издеваться над машиной и не делать работу дважды. Перед работой выполните важное условие- осушите днище.

Вот наша пошаговая инструкция. Итак, поехали:

• Загоняем автомобиль на яму или поднимаем подъемником.
• Далее берем два ключа (возможно комбинация: головку и ключ, головка с трещоткой) и этими инструментами аккуратно откручиваем элементы крепления патрубков главного глушителя Ланос к центральному патрубку.
• Далее нужно с подвесных кронштейнов демонтировать глушитель. для этого оттягиваем резиновые кольца и извлекаем крепления. Внимание: не потеряйте колечки для обратной сборки.
• Теперь, как и во втором шаге нужно отвернуть элементы крепления патрубка только теперь центрального глушителя к переднему патрубку. Так же используйте комбинации из двух инструментов дабы избежать проворачивания.
• Переходим к съему с подвесных кронштейнов глушителя Chevrolet Lanos с патрубком. Тут установлены похожие колечки резиновые, как и на 3-ем шаге и снимаются по той же схеме.
• Все. «Глушак» извлечен и можно приступать к ремонту.

Источник

Замена глушителя на Шевроле Ланос

Пожалуй, каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью замены глушителя. И необходимость эта может возникнуть в самый неподходящий момент. Как утверждают сотрудники профессиональных сервисных центров, работы по замене глушителя должны проводиться примерно через каждые 60 тысяч километров пробега. Конкретно у Chevrolet Lanos данная цифра составляет 56800 км.

Признаки необходимости замены глушителя на Шевроле Ланос

О неисправности глушителя можно судить по нескольким признакам. Во-первых, это, конечно же, шум, который явно ощущается во время движения и сопровождается нехарактерным для автомобиля грохотом под днищем. Во-вторых, при неисправном глушителе нарушается режим работы двигателя, что приводит к различным неприятностям в процессе эксплуатации авто.

Выхлопная система автомобиля выходит из строя постепенно. С каждым пройденным километром неисправный глушитель производит всё больше шума. Именно поэтому многие автовладельцы далеко не сразу замечают проблему, что в конечном итоге приводит к куда более серьёзным неисправностям.

Следует отметить, что своевременный ремонт выхлопной системы может лишь отсрочить необходимость замены глушителя, а потому с данной проблемой рано или поздно придётся столкнуться каждому автомобилисту.

Причины выхода из строя глушителя

Вообще, выхлопная система любого автомобиля подвержена огромному множеству неблагоприятных факторов, основными из которых являются:

резкие перепады температуры, под которыми подразумевается быстрый нагрев и не менее быстрое охлаждение;

подверженность металла к коррозии;

высокий риск механических повреждений;

загрязнение составляющих выхлопной системы;

низкое качество топлива, что служит причиной преждевременного прогорания глушителя.

Но основным поражающим фактором является непосредственная близость глушителя и гофры глушителя к дорожному покрытию. Мокрая или заснеженная трасса может стать причиной образования коррозии. Различные химикаты, применяемые на дорожном покрытии в зимнее время года, также негативно сказываются на металле. Не стоит забывать и о качестве российских дорог. Кочки, ямы и даже камни, летящие из под колёс, могут привести к поломке глушителя.

Совокупность этих и многих других неблагоприятных факторов может привести к выходу из строя даже самого надёжного и качественного механизма. Когда нарушается целостность выхлопной системы, выхлоп начинает уходить в образовавшиеся трещины и разломы, что неминуемо приводит к дополнительным проблемам.

Замена глушителя на Ланос своими руками: перед началом работ

Прежде чем приступить к замене глушителя или гофры глушителя, необходимо выполнить ряд подготовительных операций. В первую очередь придётся приобрести необходимые комплектующие, при этом следует исходить из собственных финансовых возможностей. Разумеется, каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы ремонт автомобиля минимально сказался на семейном бюджете.

Примерный список необходимых деталей включает в себя:

глушитель Hanwoo (316513). Данная модель выбрана из-за хорошего сочетания цены и качества. Также следует отметить и небольшой вес этой детали. При желании можно найти и другой подходящий глушитель;

две гайки (94515068);

два кронштейна выхлопной системы (96181437), которые будут устанавливаться ближе к выпускной трубе;

демпфирующее кольцо (96351529). Данное внутреннее крепление будет устанавливаться ближе к центру выпускной системы;

прокладка выхлопной трубы (96181581), которая должна быть расположена на месте соединения средней и задней частей выпускной системы.

Не стоит забывать о том, что производители автомобилей неспроста устанавливают глушители определённых форм и размеров. С одной стороны, этот выбор основан на стоимости выхлопной системы, а с другой — глушитель разрабатывается исходя из потребностей автомобиля для создания баланса в системе газораспределения. Другими словами, на автомобиле должен быть установлен глушитель, соответствующий заводской комплектации. Желание установить на своём автомобиле что-нибудь необычное может привести к куда более серьёзным проблемам в дальнейшем, а потому без определённо опыта работы рисковать не стоит. К слову, многие автовладельцы желают добиться более привлекательного звука автомобиля за счёт модернизации выхлопной системы, но при этом важно, опять же, придерживаться заводских стандартов, поскольку установка не предусмотренных конструкцией конкретного автомобиля деталей рассматривается как внесение изменений, что может привести к тому, что транспортное средство не сможет пройти технический осмотр.

С тюнингованными автомобилями всё намного сложнее, поскольку малейшие изменения в работе двигателя могут нарушить баланс распределения газов, а потому автовладельцу придётся не только подбирать глушитель, который будет соответствовать поставленным задачам, но и настраивать множество различных систем и узлов авто.

Как только детали будут приобретены, автомобиль следует загнать на эстакаду и запастись необходимыми инструментами: ключами, ножовкой по металлу или дисковой шлифовальной машинкой для срезания проблемных болтов, а также смазкой WD-40.

Перед началом работ следует изучить из чего состоит выхлопная система. Можно выделить 11 основных узлов:

уплотнительная прокладка выпускного коллектора:

уплотнительная прокладка приёмной трубы;

подушки подвески узлов системы выпуска отработавших газов;

нейтрализатор отработавших газов;

уплотнительные прокладки фланцев нейтрализатора отработавших газов;

уплотнительная прокладка трубы основного глушителя.

Имея хотя бы общие представления о составе выхлопной системы и принципах её работы, можно приступать к следующему этапу — демонтажу старого глушителя.

Демонтаж глушителя

Как только всё будет готово к работе, можно будет приступать к демонтажу старого глушителя. Данная процедура может оказаться не очень приятной и весьма трудоёмкой, поскольку в следствии коррозии и температурных воздействий некоторые болты и детали могут прикипать друг к другу. Именно поэтому следует заранее обзавестись WD-40 и ключами с длинным рычагом.

В случае, если болты обжимной муфты прикипели намертво, то придётся прибегнуть к более радикальным решениям в виде дисковой шлифовальной машинки или ножовки по металлу.

Следует отметить, что старый глушитель, вероятнее всего, больше не получится нигде использовать по назначению, а потому за сохранность этой детали можно особо не переживать.

Демонтаж старого глушителя производится в 3 шага:

откручивается обжимная муфта;

снимается муфта и уплотнительное кольцо,

глушитель отсоединяется от резиновых подушек и затем извлекается.

После демонтажа глушителя следует воспользоваться моментом и осмотреть автомобиль на предмет изношенных деталей и повреждений. Заодно следует заменить резинки, которые удерживают среднюю часть выхлопной системы. В случае необходимости можно заменить и короткий трос ручного тормоза.

Не стоит забывать, что выхлопная система оказывает существенное влияние на эксплуатационные качества автомобиля, а потому при замене заднего глушителя следует заодно проверить состояние катализатора и других составляющих. Так, например, нередко требуется новая гофра глушителя. Это гибкое соединение двигателя и выхлопной системы часто приходит в негодность, вызывая дополнительные проблемы.

Установка нового глушителя на Шевроле Ланос

Установка нового глушителя осуществляется ровно в обратном порядке. Сначала деталь присоединяется к резиновым прокладкам, устанавливается муфта и обжимное кольцо, а затем муфта закрепляется.

Как можно заметить, в замене глушителя Ланоса нет ничего сложного. Но несмотря на, казалось бы, всю простоту операции, у неопытного автовладельца могут возникнуть определённые сложности на любом этапе.

Разумеется, при отсутствии должного опыта, работы по замене глушителя лучше выполнять в присутствии компетентного специалиста, поскольку в зависимости от состояния каждого конкретного автомобиля в процессе проведения работ могут обнаружиться дополнительные проблемы, которые необходимо будет решить.

Источник

Шевроле ланос выхлопная система: особенности работы

Расположение системы выпуска отработавших raзов на автомобиле: 1 -промежуточная труба сметалокомпенсатором; 2 -подушка подвески системы выпуска отработавших газов; 3 -теплозащитный экран; 4 -дополнительный глушитель; 5—основной глушитель

Выхлопная система состоит из основного и дополнительного глушителей, труб которые их соединяюют, выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора ОГ. Выпускной коллектор крепится восемью гайками к шпилькам ГБЦ. Между выпускным коллектором и ГБЦ находится металлическая уплотняющая прокладка.

К фланцу выпускного коллектора тремя шпильками с гайками прикреплён фланец каталитического нейтрализатора.

К другому фланцу каталитического нейтрализтора болтом и двумя шпильками с гайками прикреплён фланец промежуточной трубы (болт одновременно крепит фланцы нейтрализатора и трубы к кронштейну блока). Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками.

В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен лямбда-зонд (управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах) .

Диагностический датчик концентрации кислорода (показан стрелкой)

Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор обеспечивает требования норм токсичности Евро-3.

Если в отработавших газах присутствуют соединения свинца, то каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода очень быстро выйдут из строя.

Поэтому заправка автомобиля этилированным бензином категорически запрещается.

Нейтрализатор может выйти из строя также по причине неисправной система зажигания или топливной системы.

Если попливо воспламеняется с пропусками, то топливо которое не сгорело, попадает в нейтрализатор и догорает там, выводя из строя блок с катализаторами, а это в свою очередь приведёт к закупорке выхлопной системы и остановке (или предельному снижению мощности) двигателя. В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор.

Промежуточная труба соединена с трубой дополнительного глушителя. Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка. Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева днища кузова. Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя.

В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка. Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках. Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — это узлы которые не подлежат разборке, и при выходе их и строя, заменяются целиком.

Выхлопную систему, нужно периодически осматривать, на наличие сквозной ржавчины, и заменять резиновые подушки подвески системы выпуска, если появится такая необходимость.

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов (выхлопной системы) : 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 -подушка подвески дополнительного глушителя; 3 — передняя подушка основного глушителя и промежуточной трубы

Замена глушителя Ланос: инструкция, описание, процесс

Многие автолюбители сталкивались с тем, что прогорает глушитель, а некоторые его просто мяли или отрывали. Конечно, износ связан с эксплуатацией и работой двигателя. Стоит помнить, что чем больше ездишь, тем быстрее проговорит глушитель. На Дэу Ланос заменить его не так и тяжело, учитывая, что конструкция автомобиля довольно простая.

Видео

Видеоматериал расскажет, как поменять глушитель на автомобиле

Замена глушителя

Для замены глушитель Дэу Ланос, будет нужен полный доступ снизу автомобиля. Это делается для удобства в работе и верной установки деталей. Итак, приступим к процессу:

Раскручиваем два болта крепления, соединяющие среднюю часть и непосредственно глушитель.

Металлической щеткой очищаем резьбу двух шпилек в соединении фланцев труб дополнительного и основного глушителей. С одной стороны основного глушителя приварена соединительная труба, с другой — выхлопная.

Когда это сделано, то следует снять глушитель с резинок, на которых он закреплен.

Заменяется основной глушитель с трубами в сборе. Смачиваем резьбовую часть шпилек проникающей жидкостью, например Liquid WRENCH марки GANK.

После демонтажа, необходимо демонтировать тепловой экран, который находится между глушителем и кузовом. Его замена является обязательной, поскольку выход со строя детали значит, что свойства экран уже начинает терять.

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления фланцев труб дополнительного и основного глушителей.

Теперь можно смонтировать новый глушитель вместо старого. Все операции делаются в обратном порядке.

Отводим фланец трубы основного глушителя назад, преодолевая сопротивление подушек подвески системы выпуска отработавших газов. Снимаем уплотнительную прокладку.

Вот так, легко и просто можно сменить глушитель на Дэу Ланос. Рукой или поддев монтажной лопаткой переднюю подушку подвески основного глушителя, выводим кронштейн глушителя из отверстия подушки. Выводим кронштейны глушителей из отверстий задних подушек подвески… и снимаем основной глушитель. Если резиновые подушки потеряли эластичность, имеют надрывы, то их следует заменить. Устанавливаем новую прокладку в соединении фланцев труб основного и дополнительного глушителей. Основной глушитель монтируем в обратной последовательности, так, чтобы при покачивании рукой в пределах упругости подвески элементы системы выпуска не касались кузова и топливного бака.

Выбор глушителя

При выборе глушителя Дэу Ланос стоит учитывать качество материала исполнения. От этого будет зависеть то, сколько он продержится, весь свой ресурс или быстро прогорит. Самый оптимальный вариант установить оригинальный заводского изготовления. Но, существуют аналоги, которые по качеству ничем не уступают изготовленному на заводе Дэу.

Итак, рассмотрим артикулы глушителя, который устанавливается Дэу Ланос:

Оригинальный каталожный номер выглядит так — 96333422. Он идеально становится на штатные крепления и не требует никаких доработок. Стоимость его составляет 4 500 руб.

Определения причин неисправности

Диагностировать выход со строя глушителя Дэу Ланос можно несколькими способами. Первый — это звук. При запуске автомобиля, складывается впечатление, что завели трактор, а если еще поддать газу, то можно услышать дизельный мотор с короткой выхлопной трубы.

Второй вариант — добраться до автомобиля снизу и посмотреть — нет ли очагов коррозии по всей системе выхлопа. Как правило, она появляется на сварочных швах глушителя, где наиболее уязвимый металл.

Еще один способ диагностировать неисправность — закрыть выход выхлопных газов с глушителя и завести автомобиль. Если утечка существует, то она себя покажет, если нет, то пробка вылетит после создания давления. Не стоит очень сильно затыкать глушитель, поскольку если давление не сможет выбить пробку, то разгерметизирует систему и тогда точно придется его менять.

Вывод

Замена глушителя Дэу Ланос довольно простая и не сложная процедура. Конечно, лучше при совершении операций иметь помощника, которые поможет снять и установить элементы выхлопной системы. Это нужно для удобства и при совершении установки хомутов.

Ремонт выпускной (выхлопной) системы Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), замена или ремонт катализатора — гарантия 6 месяцев в автосервисе DDCAR

Ремонт выхлопной системы Шевроле Ланос должен быть проведен при обнаружении первых же признаков поломки. Использование авто с неисправной системой выпуска ОГ может стать причиной возгорания машины (если нейтрализатор забит наглухо).

Признаки поломки выхлопной системы таковы:

• Появление «рычащего» звука при запуске двигателя.
• Неправильные показания кислородного датчика (при образовании пробоины).
• Повышенный расход топлива.

При любых проблемах с выхлопной системой сбивается процесс отвода отработавших газов, что приводит с снижению эффективности двигателя.

Ремонт выхлопной системы автомобиля с гарантией 6 месяцев производит наш автосервис DDCAR. Специалисты мастерской оперативно проведут диагностику и устранят обнаруженные поломки.

Чаще всего ремонт выхлопной системы подразумевает замену изношенных элементов. При этом потребуются эстакада или домкрат, а также помощник — большинство элементов достаточно массивны, а значит, в одиночку установить их будет довольно сложно.

Основные виды ремонта выхлопной системы Шевроле Ланос:

• Замена резонатора.
• Монтаж пламегасителя.
• Замена глушителя.
• Замена выпускного коллектора и выпускного клапана.

Все продукты горения должны быть выведены в целях предотвращения попадания опасных для человеческого организма газов в салон автомобиля. При несвоевременном ТО выхлопной системы вероятность нарушения герметичности возрастает.

Почему стоит обратиться именно в автосервис DDCAR?

Специалисты нашего автосервиса занимаются ремонтом выхлопной системы любой сложности. Основные достоинства нашей компании:

• Точная диагностика, выполняемая квалифицированными сотрудниками, которые задействуют современное оборудование.
• Гарантия на работы 6 месяцев.
• Использование только качественных элементов и расходных материалов во время ремонта.

Внедрение современных способов ремонта позволяет нашим мастерам проводить все работы максимально быстро и качественно.

Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию

Устройство автомобиля Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Общие сведения об автомобиле

Автомобиль — малого среднего класса Chevrolet Lanos (класс С по международной классификации) последнего поколения (Т200) выпускался с декабря 2004 года на ЗАО «ЗАЗ» (Украина).

Он представляет собой рестайлинговую версию корейского автомобиля Daewoo Lanos, который, в свою очередь, разработан на платформе автомобиля Daewoo Nexia.

С 2006 года началась поставка в Россию автомобилей Chevrolet Lanos в трех комплектациях: S, SE и SX.

Габаритные размеры автомобиля

• Комплекции автомобиля
• Комплектация S — базовая, с минимально необходимым уровнем оснащения, полноразмерным запасным колесом и аудиоподготовкой (динамики, антенна и вся необходимая проводка).
• На автомобили в комплектации SE дополнительно устанавливают гидроусилитель рулевого управления и подушку безопасности водителя.
• Комплектация SХ помимо перечисленного, включает в себя кондиционер и электростеклоподъемники передних дверей.
• Оснащения комплектиации автомобиля

Автомобили — Chevrolet Lanos всех комплектаций оснащают расположенным поперек моторного отсека четырехцилиндровым бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л, типа SOHC (с одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 63 кВт (85,7 л.с).

Двигатель разработан на базе двигателя G15MF (SOHC) автомобиля Daewoo Nexia рабочим объемом 1,5 л, но имеет некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Дополнительно для снижения токсичности отработавших газов двигатель оборудован системой их рециркуляции.

Для выполнения норм Евро-2 по токсичности система выпуска отработавших газов оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

1. Тип кузова
2. Кузов Шевроле Ланос, типа четырехдверный седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними дверьми, капотом и крышкой багажника.
3. Ветровое и заднее стекла вклеенные.

Сиденье водителя и переднего пассажира регулируемые в продольном направлении и по наклону спинки, оснащены подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.

Трансмиссия

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины. Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.

Подвеска автомобиля и тормозные механизмы

Передняя подвеска Шевроле Ланос типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес — дисковые, с плавающей скобой, задних — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем и регуляторами тормозных сил в гидроприводе.

Рулевое управление

Рулевое управление Шевроле Ланос — травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлена фронтальная надувная подушка безопасности.

Безопасность автомобиля

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.

• Общие технические характеристики:
• Число мест, включая место водителя — 5
• Снаряженная Масса, кг — 1036
• Полная масса, кг — 1595
• Дорожный просвет, мм — 160
• Минимальный радиус поворота, м максимальный — 4.9
• Минимальный радиус поворота, м — 4,9
• Максимальный преодолеваемый уклон, % — 50
• Максимальная скорость, км/ч — 172
• Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с — 12,5
• Расход топлива, л/100 км;
• при скорости 90 км/ч — 5,2
• при скорости 120 км/ч — 6,7
• в городском цикле 10,4.
• Октановое число бензина — Не менее 92
• Двигатель
• Тип — Четырехтактный, бензиновый с одним верхним распределительным валом (SOHC)
• Число, расположение цилиндров — Четыре, вертикально в ряд
• Рабочий объем, см3 — 1498
• Диаметр цилиндра х ход поршня, мм — 76,5*81,5
• Степень сжатия — 9.5
• Максимальная мощность, кВт (л.с) — 63(85,7)
• Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной 5800
• Максимальный крутящий момент, Н-м — 130
• Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 — 3400
• Трансмиссия
• Сцепление — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа.
• Привод выключения сцепления — гидравлический.
• Коробка передач — механическая 5-ти ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
• I передача — 3.545
• II передача — 2,048
• III передача — 1,346
• IV передача — 0,971
• V передача — 0,763
• Передача заднего хода — 3,333
• Главная передача — одинарная цилиндрическая, косозубая
• Передаточное число главной передачи — 4,176
• Дифференциал — конический, двухсателлитный
• Привод колес — открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
• Ходовая часть
• Передняя подвеска — независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
• Задняя подвеска — полунезависимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
• Колеса — стальные, дисковые, штампованные
• Шины — радиальные, бескамерные
• Размер шин — 175/70 R13
• Рулевое управление
• Рулевое управление — травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
• Рулевой механизм — шестерня-рейка
• Тормоза
• Рабочие:
• Передние — дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой
• Задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора
• Привод рабочих тормозов — гидравлический, двухконтурный раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регуляторами давления
• Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние колеса oт напольного рычага, с сигнализацией включения
• Электрооборудование
• Схема электропроводки — однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
• Номинальное напряжение, В — 12
• Аккумуляторная батарея — стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А-ч
• Генератор — переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
• Стартер — со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
• Кузов
• Тип — седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный, трехобъемный.
• Элементы автомобиля, расположенные под капотом
• Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху):
• 1 — Крышка гнезда термостата;
• 2 — Крышка привода газораспределительного механизма;
• 3 — Воздушный фильтр;
• 4 — Шланг системы вентиляции картера двигателя;
• 5 — Топливная рампа;
• 6 — Воздухоподводящий рукав;
• 7 — Верхняя опора амортизаторной стойки;
• 8 — Защитная крышка колодок жгута проводов моторного отсека;
• 9 — Дроссельный узел;
• 10 — Клапан рециркуляции отработавших газов;
• 11 — Впускная труба;
• 12 — Регулятор давления топлива;
• 13 -Топливный фильтр;
• 14 — Датчик абсолютного давления воздуха во впускной трубе;
• 15 — Вакуумный усилитель тормозов;
• 16 — Бачок главного тормозного цилиндра;
• 17 — Моторедуктор стеклоочистителя;
• 18 — Расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
• 19 — Бачок системы гидравлического усилителя рулевого управления;
• 20 — Монтажный блок реле и предохранителей;
• 21 — Наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла;
• 22 — Аккумуляторная батарея;
• 23 — Катушка зажигания;
• 24 — Кожух основного электровентилятора системы охлаждения;
• 25 — Пробка маслоналивной горловины;
• 26 — Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления;
• 27 — Указатель (щуп) уровня масла в системе смазки двигателя;
• 28 — Свечи зажигания;
• 29 — Радиатор системы охлаждения двигатели;
• 30 — Кожух дополнительного электровентилятора системы охлаждения;
• 31 — Двигатель.
• Подкапотное пространство (вид снизу) и основные агрегаты автомобиля:
• 1 — Правый брызговик двигателя;
• 2 — Компрессор кондиционера (если установлен);
• 3 — Приемная труба с сильфоном;
• 4 — Двигатель;
• 5 — Масляный фильтр;
• 6 — Коробка передач;
• 7 — Левая передняя опора подвески силового агрегата;
• 8 — Бачок омывателя ветрового стекла;
• 9 — Амортизаторная стойка передней подвески;
• 10 — Тормозные механизмы передних колес;
• 11 — Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости;
• 12 — Рычаг передней подвески;
• 13 — Привод левого переднего колеса;
• 14 — Нижняя крышка коробки передач;
• 15 — Задняя опора силового агрегата;
• 16 — Стабилизатор поперечной устойчивости;
• 17 — Пробка маслосливного отверстия;
• 18 — Привод правого переднего колеса.
• Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади):
• 1 — Тормозной механизм заднего колесо;
• 2 — Амортизатор;
• 3 — Основной глушитель:
• 4 — Термоэкран основного глушителя;
• 5 — Буксирная проушина:
• 6 — Угольный адсорбер системы улавливания паров топлива;
• 7 — Пружина задней подвески;
• 8 — Топливный бак;
• 9 — Балка задней подвески.
• Источник: carpedia.club

Замена глушителя на Шевроле Ланос

Пожалуй, каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью замены глушителя. И необходимость эта может возникнуть в самый неподходящий момент. Как утверждают сотрудники профессиональных сервисных центров, работы по замене глушителя должны проводиться примерно через каждые 60 тысяч километров пробега. Конкретно у Chevrolet Lanos данная цифра составляет 56800 км.

Признаки необходимости замены глушителя на Шевроле Ланос

О неисправности глушителя можно судить по нескольким признакам. Во-первых, это, конечно же, шум, который явно ощущается во время движения и сопровождается нехарактерным для автомобиля грохотом под днищем. Во-вторых, при неисправном глушителе нарушается режим работы двигателя, что приводит к различным неприятностям в процессе эксплуатации авто.

Выхлопная система автомобиля выходит из строя постепенно. С каждым пройденным километром неисправный глушитель производит всё больше шума. Именно поэтому многие автовладельцы далеко не сразу замечают проблему, что в конечном итоге приводит к куда более серьёзным неисправностям.

Следует отметить, что своевременный ремонт выхлопной системы может лишь отсрочить необходимость замены глушителя, а потому с данной проблемой рано или поздно придётся столкнуться каждому автомобилисту.

Причины выхода из строя глушителя

Вообще, выхлопная система любого автомобиля подвержена огромному множеству неблагоприятных факторов, основными из которых являются:

• резкие перепады температуры, под которыми подразумевается быстрый нагрев и не менее быстрое охлаждение;
• подверженность металла к коррозии;
• высокий риск механических повреждений;
• вибрации;
• загрязнение составляющих выхлопной системы;
• низкое качество топлива, что служит причиной преждевременного прогорания глушителя.

Но основным поражающим фактором является непосредственная близость глушителя и гофры глушителя к дорожному покрытию. Мокрая или заснеженная трасса может стать причиной образования коррозии.

Различные химикаты, применяемые на дорожном покрытии в зимнее время года, также негативно сказываются на металле. Не стоит забывать и о качестве российских дорог.

Кочки, ямы и даже камни, летящие из под колёс, могут привести к поломке глушителя.

Совокупность этих и многих других неблагоприятных факторов может привести к выходу из строя даже самого надёжного и качественного механизма. Когда нарушается целостность выхлопной системы, выхлоп начинает уходить в образовавшиеся трещины и разломы, что неминуемо приводит к дополнительным проблемам.

Замена глушителя на Ланос своими руками: перед началом работ

Прежде чем приступить к замене глушителя или гофры глушителя, необходимо выполнить ряд подготовительных операций. В первую очередь придётся приобрести необходимые комплектующие, при этом следует исходить из собственных финансовых возможностей. Разумеется, каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы ремонт автомобиля минимально сказался на семейном бюджете.

Примерный список необходимых деталей включает в себя:

• 
  глушитель Hanwoo (316513). Данная модель выбрана из-за хорошего сочетания цены и качества. Также следует отметить и небольшой вес этой детали. При желании можно найти и другой подходящий глушитель;
• две гайки (94515068);
• два кронштейна выхлопной системы (96181437), которые будут устанавливаться ближе к выпускной трубе;
• демпфирующее кольцо (96351529). Данное внутреннее крепление будет устанавливаться ближе к центру выпускной системы;
• прокладка выхлопной трубы (96181581), которая должна быть расположена на месте соединения средней и задней частей выпускной системы.

Не стоит забывать о том, что производители автомобилей неспроста устанавливают глушители определённых форм и размеров. С одной стороны, этот выбор основан на стоимости выхлопной системы, а с другой — глушитель разрабатывается исходя из потребностей автомобиля для создания баланса в системе газораспределения. Другими словами, на автомобиле должен быть установлен глушитель, соответствующий заводской комплектации. Желание установить на своём автомобиле что-нибудь необычное может привести к куда более серьёзным проблемам в дальнейшем, а потому без определённо опыта работы рисковать не стоит. К слову, многие автовладельцы желают добиться более привлекательного звука автомобиля за счёт модернизации выхлопной системы, но при этом важно, опять же, придерживаться заводских стандартов, поскольку установка не предусмотренных конструкцией конкретного автомобиля деталей рассматривается как внесение изменений, что может привести к тому, что транспортное средство не сможет пройти технический осмотр.

• С тюнингованными автомобилями всё намного сложнее, поскольку малейшие изменения в работе двигателя могут нарушить баланс распределения газов, а потому автовладельцу придётся не только подбирать глушитель, который будет соответствовать поставленным задачам, но и настраивать множество различных систем и узлов авто.
• Как только детали будут приобретены, автомобиль следует загнать на эстакаду и запастись необходимыми инструментами: ключами, ножовкой по металлу или дисковой шлифовальной машинкой для срезания проблемных болтов, а также смазкой WD-40.
• Перед началом работ следует изучить из чего состоит выхлопная система. Можно выделить 11 основных узлов:

• уплотнительная прокладка выпускного коллектора:
• выпускной коллектор:
• уплотнительная прокладка приёмной трубы;
• приёмная труба;
• сильфон;
• подушки подвески узлов системы выпуска отработавших газов;
• нейтрализатор отработавших газов;
• уплотнительные прокладки фланцев нейтрализатора отработавших газов;
• дополнительный глушитель;
• основной глушитель;
• уплотнительная прокладка трубы основного глушителя.

Имея хотя бы общие представления о составе выхлопной системы и принципах её работы, можно приступать к следующему этапу — демонтажу старого глушителя.

Демонтаж глушителя

Как только всё будет готово к работе, можно будет приступать к демонтажу старого глушителя. Данная процедура может оказаться не очень приятной и весьма трудоёмкой, поскольку в следствии коррозии и температурных воздействий некоторые болты и детали могут прикипать друг к другу. Именно поэтому следует заранее обзавестись WD-40 и ключами с длинным рычагом.

1. В случае, если болты обжимной муфты прикипели намертво, то придётся прибегнуть к более радикальным решениям в виде дисковой шлифовальной машинки или ножовки по металлу.
2. Следует отметить, что старый глушитель, вероятнее всего, больше не получится нигде использовать по назначению, а потому за сохранность этой детали можно особо не переживать.
3. Демонтаж старого глушителя производится в 3 шага:

откручивается обжимная муфта;

снимается муфта и уплотнительное кольцо,

глушитель отсоединяется от резиновых подушек и затем извлекается.

После демонтажа глушителя следует воспользоваться моментом и осмотреть автомобиль на предмет изношенных деталей и повреждений. Заодно следует заменить резинки, которые удерживают среднюю часть выхлопной системы. В случае необходимости можно заменить и короткий трос ручного тормоза.

Не стоит забывать, что выхлопная система оказывает существенное влияние на эксплуатационные качества автомобиля, а потому при замене заднего глушителя следует заодно проверить состояние катализатора и других составляющих. Так, например, нередко требуется новая гофра глушителя. Это гибкое соединение двигателя и выхлопной системы часто приходит в негодность, вызывая дополнительные проблемы.

Установка нового глушителя на Шевроле Ланос

Установка нового глушителя осуществляется ровно в обратном порядке. Сначала деталь присоединяется к резиновым прокладкам, устанавливается муфта и обжимное кольцо, а затем муфта закрепляется.

Как можно заметить, в замене глушителя Ланоса нет ничего сложного. Но несмотря на, казалось бы, всю простоту операции, у неопытного автовладельца могут возникнуть определённые сложности на любом этапе.

Разумеется, при отсутствии должного опыта, работы по замене глушителя лучше выполнять в присутствии компетентного специалиста, поскольку в зависимости от состояния каждого конкретного автомобиля в процессе проведения работ могут обнаружиться дополнительные проблемы, которые необходимо будет решить.

Глушитель Ланос, какой лучше поставить? | Статьи, обзоры — все о выхлопных системах



Рассмотрим, какой глушитель на Ланос лучше поставить из тех, что предлагаются на нашем рынке. За оценку берется материал, из которого изготавливается запчасть, а также ее цена. Сразу стоит оговориться, что глушитель на Ланос (Дэу) будет такой же, как глушитель на Сенс, данные модели авто имеют некоторые унифицированные запчасти, это касается изделий выхлопной системы, в частности. В эту же «компанию» можно добавить глушитель Шевроле Ланос, данную модификацию этого автомобиля изготавливали несколько позже, однако по стандартам первых моделей этого авто еще со времен принадлежности модели компании Daewoo.

Какой купить глушитель на Ланос?

Тормозная система Двигатель Подвеска и рулевое управление Трансмиссия

И так, рассмотрим какой глушитель на Ланос лучше, а также сколько стоит глушитель Ланос, включая глушитель на Шевроле Ланос и модель Сенс.

Какой выбрать глушитель на Ланос, из представленных у нас на рынке (ориентировочные цены указаны в у.е., с привязкой к американскому доллару, т.к. украинская валюта нестабильна и постоянно подвергается инфляционным процессам):

• тонкостенный глушитель, который легче по весу обычной запчасти. Цена на такие изделия 10-12 у.е, до 15 у.е. самый бюджетный вариант, и срок службы глушителя около полугода в среднем;
• глушитель из стандартной черной стали соответствующей толщины стенок труб и стенок банки, самый распространенный вариант, как правило, отечественных изготовителей. Вы можете выбрать глушитель на Ланос такого типа. Цена вопроса колеблется в диапазоне от 15 до 30 у.е. в зависимости от изготовителя и способа его изготовления (сварной или закатной) Срок эксплуатации таких моделей глушаков – от 1 до 3-х лет, в среднем 2 года;
• глушитель из оцинкованной стали на банке и черной стандартной толщины стали на соединительных трубах. Цена вопроса в районе 26 — 29 у.е. Такие изделия производят на украинских предприятиях, средний срок их эксплуатации 2 – 3 года, но не более 5 лет, (хотя это зависит от интенсивности использования автомобиля);
• глушитель из алюминизированной стали европейского производства, как правило, польского (компания Marix, Polmostrow и т.д.). Цена вопроса 26 — 29 у.е, что соответствует нашим ценам, отсюда и популярность их продаж. Средний срок эксплуатации глушителя – около 3-х лет;
• стандартный глушак из нержавеющей стали, дорогой и более долговечный вариант. Такой глушитель лучше на Ланос, т.к. срок использования его около 5 лет и более, но такие варианты не часто предлагаются на нашем рынке, хоть иногда их можно заказать. Цена вопроса в 2-3 раза выше обычной запчасти. (Если вы найдете такую запчасть, обязательно уточняйте, что это именно нержавеющая сталь. Недобропорядочные продавцы часто пытаются выдать алюминизированную сталь за нержавейку).

В зависимости от ваших покупательских возможностей и интенсивности использования автомобиля, вы сами для себя можете выбрать, какой вариант глушителя вам выбрать.

Но стоит заметить, что покупка самого дешевого варианта будет по времени ее использования равна в два раза меньше, чем установка стандартного глушителя и глушителя с антикоррозионным покрытием.

В итоге цена получается такая же во времени, а возни с ремонтом в два раза больше.

Что если поставить прямоток на Ланос?



Первый вариант, это брендовый, дорогой прямоточный глушитель, который специально рассчитывается и настраивается, он очень дорого стоит и требует полной перестройки системы выхлопа. Такая запчасть требует профессионального подхода и не особенно терпит экономии средств, если вы хотите получить действительно отменный результат.

Второй вариант, украинские прямоточные глушители, которые наши производители адаптировали под стандартные для Ланоса типоразмеры и способ крепления. Цена вопроса от 31 до 45 у.е. Неоспоримым преимуществом такого варианта является возможность монтажа и демонтажа по штатной схеме. На место такого прямотока не трудно поставить обратно стандартный заводской глушитель.

Материалы изготовления отечественных прямотоков такого типа: фирменная насадка из отполированной нержавеющей стали, оцинкованная банка глушителя, покрашенные термостойкой краской соединительные трубы из черной стали 1,5 мм толщиной.

Срок эксплуатации такого прямотока – 2-3 года, но не более 5 лет, (хотя это зависит от интенсивности использования авто и места его постоянной парковки, улица или отапливаемый гараж).

Если вы решите поставить именно прямоточный (спортивный) вариант глушителя на ваш Ланос, то можете воспользоваться вторым вариантом, если не готовы платить дорого. Однако он существенно будет отличаться по качеству от брендовых спортивных глушителей известных мировых фирм, состоящих целиком из нержавеющей стали.

Как выбрать глушитель на Ланос?

Благодаря высокой популярности южнокорейского автомобиля Ланос, на современном рынке выросло число производителей деталей выхлопной системы. Так, любой каталог запчастей https://avto.pro/catalog/ насчитывает несколько десятков различных брендов, начиная от дешевых китайских вариантов и заканчивая польскими, корейскими, российскими и украинскими моделями.

Причины поломок глушителя

Из всех элементов выхлопной системы Ланоса чаще всего выходит из строя глушитель. Основными причинами поломок выступают следующие факторы:



• скопившийся внутри конденсат (появляется сквозная коррозия);
• ослабление или обрыв резиновых креплений;
• прогорание самого глушителя;
• внешние механические воздействия (химические реагенты, мелкие камни, перепад температур и так далее).

По сравнению с современными иномарками, заменить глушитель на Ланос https://avto.pro/catalog/daewoo/lanos/glushitel-zadnyaya-chast-m220/ не трудно: достаточно открутить болты, соединяющие глушитель с резонатором, и отсоединить три резиновых крепления. Затем в обратном порядке установите новую деталь, не забыв поставить прокладку между резонатором и самим глушителем.



Виды глушителей на Ланос

Что касается выбора конкретной марки глушителя, то однозначно ответить на этот вопрос непросто. При покупке нового глушителя обращайте внимание не столько на фирму-производителя, сколько на материал и качество выполнения детали.

Самыми бюджетными вариантами станут обычные металлические глушители. Их недостатками являются большой вес и низкая стойкость к коррозии. Продлить «жизнь» такого элемента можно, предварительно покрыв его специальным грунтом, а также сделав отверстие для вывода конденсата в нижней точке.

Однако даже доработки не гарантируют длительный срок эксплуатации. Чтобы не менять глушитель на Ланосе каждые 1,5 — 2 года, лучше купить модель из алюминия или нержавеющей стали.

Несмотря на высокую стоимость, такие детали способны служить в течение 5 — 6 лет, не доставляя владельцу автомобиля лишних хлопот.



Особенности выбора глушителя

При покупке глушителя важно знать, что некоторые производители идут на небольшой обман, используя нержавеющую сталь только в выпускной трубе, а остальные (более важные) элементы изготавливают из алюминия. От приобретения таких товаров лучше отказаться. По настоящему качественный глушитель должен иметь:

• объем не меньше, чем предусмотрено заводом-изготовителем (Daewoo или АвтоЗАЗ);
• второй слой корпуса;
• звукопоглощающую набивку;
• внутреннее устройство перегородок и труб в соответствии с заводскими нормами.

Учитывая эти факторы, можно гарантированно выбрать качественный глушитель для своего автомобиля и надолго забыть о его замене.

Выхлопная система шевроле ланос

Выхлопная система шевроле ланос, как видно из названия, представляет из себя совокупность деталей, благодаря которым выхлопные газы не попадают в салон, а отводятся за пределы кузова автомобиля. К главных функциям системы выхлопа отнести:

1. Понижение токсичности газов.
2. Снижение уровня шума.
3. Отвод выхлопных газов за пределы салона автомобиля.

Также хорошие выхлопные системы способны дополнить дизайн автомобиля (особенно если говорить о спортивных авто), делают его звучание более «злым». Далее рассмотрим выхлопную систему самого популярного на сегодняшний день автомобиля на просторах СНГ — Chevrolet Lanos.

Шевроле ланос выхлопная система схема

Выхлопная система шевроле ланос состоит из следующих деталей:



А вот так все эти детали располагаются на днище Ланоса:



Как определить, что выхлопная система шевроле ланос неисправна?

Лучше не откладывайте ремонт выхлопной системы, ее неисправность причиняет дискомфорт во время езды в то время, как устранение проблемы именно на этом автомобиле не отнимет много сил и денег.

В автомобиля шевроле ланос выхлопная система 2007 года достаточно качественная, ходит до двух сотен километров пробега без поломок вообще без проблем. Но бывает и такое, что какая-то деталька выходит из строя. Как это определить?

1. Выхлоп ни с того, ни с сего начал сильно «реветь».
2. Вы заметили, что ухудшилась динамичность машины.
3. Начали скакать обороты на холостых.
4. Появился запах выхлопных газов внутри салона.
5. На деталях появилась копоть.

Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы.

Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле.

И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:



Слабые места Chevrolet Lanos

Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой.

Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка.

Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км.

При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики.

Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка переключения передач

Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км.

А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла.

И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности.

В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств.

Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей.

Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз.

А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в х ниже.

Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом was last modified: Ноябрь 13th, 2018 by Administrator

Замена глушителя на Шевроле Ланос: фото и видео

Каждому владельцу автомобиля придётся столкнуться с заменой глушителя. Обычно такая необходимость возникает в самый нестандартный и неподходящий момент. По утверждениям специалистов замена глушительного элемента должна осуществляться через каждые 60 000 километров пробега. У Шевроле Ланос такая периодичность составляет порядка 56 000 км.

Когда надо менять глушитель на Шевроле Ланос

О неисправности этого узла можно судить по некоторым признакам. Это шум при движении, а также нарушения в работе мотора, что может привести к разным неприятным ситуациям.

Глушитель может стать причиной перебоев работы мотора.

Выходит из строя система на любом авто постепенно. Каждый пройденный километр – больше шума. Именно по этой причине не все замечают сразу, что им нужно менять глушитель или производить с ним ремонтные работы.

Стоит заметить, что своевременный ремонт может только отсрочить период проведения полной замены узла. Такую проблему придётся решать всё равно рано или поздно.

Причины замены

Эта система на любом авто подвергается большому количеству разных негативных факторов. Среди таких основными являются:

1. Перепады температуры.
2. Коррозия.
3. Повреждения.
4. Загрязнение.
5. Вибрация.
6. Некачественное топливо.

Основным из этих моментов является то, что располагается система близко к дорожному покрытию. Поэтому на неё постоянно попадает влага и грязь, что и служит причиной появления коррозии. И также вред системе наносят и химикаты, которыми посыпаются дороги в зимнее время.

Стоит принимать во внимание и качество отечественных дорог, что тоже может стать причиной поломки глушителя.

Совокупность таких факторов может стать причиной выхода из строя даже самого современного и надёжного глушителя.

Алгоритм замены на Ланосе

Перед началом проведения таких работ следует провести подготовительные мероприятия. Изначально стоит купить все комплектующие. Тут уже надо исходить из своих финансовых возможностей. Каждый заинтересован в том, чтобы купить запчасть максимально качественную и по минимальной стоимости.

Наиболее приемлемым вариантом для Шевроле Ланос станет замена штатного глушителя на Hanwoo, стоимость которого составляет порядка 2.5 тысяч рублей. У него отлично сочетается цена и качество.

Но также стоит принять во внимание, что придётся покупать и различные комплектующие.

Штатный глушитель Шевроле Ланос.

В общей сложности следует к стоимости глушителя добавить ещё 200–300 рублей.

Можно, конечно, поставить и глушитель от другого производителя, но тут стоит учитывать, что он должен быть подобран согласно рекомендациям производителя и в соответствии с характеристиками системы газораспределения, так как несоблюдение таких правил может привести к негативным последствиям. А также это может стать причиной того, что авто не сможет пройти ТО.

Инструменты и материалы

Приготовить:

Демонтаж

Снятие старого глушителя может оказаться весьма затруднительным и неприятным занятием, так как коррозия разъест все болты и некоторые детали. Но также они могут прикипеть. Именно для этого и потребуется смазка и ножовка.

Вырезаем соединительную трубу. Снимаем банку глушителя с резиновых петель.

По назначению, скорее всего, старый глушитель не получится где-то использовать ещё, а потому за его сохранность можно не переживать.

После демонтажа можно также осмотреть кузов на предмет его повреждений. Поменять стоит и все уплотнительные резинки. Может, например, потребоваться новая гофра.

Установка

Монтаж нового глушителя производится в обратной последовательности.

Устанавливаем новую банку глушителя на штатной место. Устанавливаем резонатор с соединительной трубой. Соединяем трубу и резонатор. Привариваем недостающую часть трубы. Сварные швы обрабатываем термостойкой краской.

Видео о замене глушителя на Шевроле Ланос

Выводы

Как можно заметить, заменить глушитель на Шевроле Ланос можно и своими силами. Главное для этого запастись терпением или работать в присутствии специалиста, так как в процессе работы могут возникать дополнительные проблемы, которые надо будет решать.

Источник

Читайте также:  Ремонт приборной панели ниссан патфайндер р51