Ремонт ГБЦ Дэу Сенс, Шанс 1.3 МеМЗ. Прогорел клапан, дефектовка ГБЦ
Силовой агрегат автомобиля Daewoo Sens (ZAZ Chance) отличается неплохим уровнем надежности. Но рано или поздно мотор этого авто обязательно потребует к себе внимания со стороны сервисного обслуживания, что предполагает заказ качественных запчастей ЗАЗ Сенс. Специалистам приходится часто и густо сталкиваться с износом клапанной группы ГБЦ .
Это интересно! В годы выпуска автомобиль ZAZ Sens имел 3 модификации двигателя: MeM3-307 (объем 1,3 л), MeM3-317 (объем 1,4 л) и A15SMS (объем 1,5 л). Все варианты ДВС – это 4-цилиндровые 8-клапанные моторы с системой распределенного впрыска.
Маслосъемные колпачки клапанов: 24-3192860.
По статистике, около 30% случаев износа клапанного узла Дэу Сенс касаются прогорания выпускных клапанов. Клапанам выпуска приходится работать в крайне агрессивных условиях, ведь на клапана воздействует как температура (около 600 С), так и химическая коррозия. Прогоранию подвержены в основном ремонтные клапана, которые магнитятся .
На прогорание какого-либо из клапанов намекают следующие признаки:
- Низкий уровень компрессии в цилиндре
- Утрата тяговой мощности
- Повышение расхода топлива
- и пр.
Прогоревшие клапана обязательно и непременно нуждаются в замене. Данный обзор посвящен теме ревизии ГБЦ Daewoo Sens и замены дефектных клапанов. В конце страницы можно найти видео, автор которого наглядно показывает особенности разбора, ревизии и ремонта ГБЦ данного авто.
Как заменить прогоревшие клапана ЗАЗ Сенс
Клапанный узел находится в головке блока цилиндров. Если для замены маслосъемных колпачков или даже распредвала вполне реально обойтись без демонтажа ГБЦ, то с клапанами дело обстоит иначе. Для ревизии, дефектовки и непосредственного ремонта клапанной группы ZAZ Sens обязательно и непременно необходимо производить демонтаж головки блока .
В данной статье процесс отсоединения ГБЦ не будет рассматриваться. В блоге по ремонту Сенс есть статья на тему замены прокладки ГБЦ, в которой подробно рассказано про отсоединение головки блока цилиндров на этом авто.
Ремонт ГБЦ начинается с разбора головки блока.
Как разобрать ГБЦ ЗАЗ Сенс
- Ослабляем контргайки на винтах регулировки клапанного зазора. Гайки имеют головку под ключ на 12. Затяжка гаек ослабляется для тото, чтобы можно было приотпустить регулировочные винты.
- Ослабляем затяжку винтиков регулировки клапанного зазора. Мастеру потребуется помощь большой плоской отвертки.
- Извлекаем наконечники регулировочных винтов. Наконечники находятся между регуляторамим клапанного зазора и торцом ножки клапанов. Для извлечения наконечников рекомендуется пользоваться магнитом, но подойдет и пинцет. Если какой-то из наконечников будет в заклиненном состоянии, то необходимо просто придавить пружину клапана ЗАЗ Сенс.
- Откручииваем потайной винтик оси коромысел. Ось коромысел – это длинный вал, на котором зафиксированы нажимные рычаги (коромысла). Для откручивания потайного винтика нужна будет плоская отвертка.
- Откручиваем заглушку оси коромысел. Для выкручивания заглушки потребуется шестигранник на 8.
- Извлекаем ось коромысел. Предварительно следует отсоединить кронштейн модуля зажигания и заднюю крышку распределительного вала. Ось необходимо выбить в сторону шестерни ГРМ ZAZ Sens. Для этого мастеру потребуется наставка и молоток. Выбивать ось необходимо легкими аккуратными ударами, как можно более деликатней!
Обратите внимание, под коромыслами находятся пружины, которые иногда выстреливают . Опасности для здоровья подпружиненные коромысла не представляют, но разлетевшиеся по мастерской детали могут добавить головной боли.
- Извлекаем пружины и коромысла. Там же находятся и шайбы, не забудьте их извлечь. Многие специалисты извлекают пружины еще на этапе отсоединения оси коромысел, постепенно, по мере извлечения вала.
- Извлекаем распределительный вал. Особое внимание следует уделить техсостоянию кулачков, а также постели распределительного вала.
- Сжимаем каждую из пружин рассухаривателем и удаляем сухари. Для извлечения сухарей потребуется магнит или пинцет.
- Извлекаем верхние тарелки.
- Убираем наружную и внутреннюю пружины.
- Вынимаем нижние тарелки.
- Удаляем маслосъемные колпачки. Для этого мастеру потребуется специальное приспособление.
- Извлекаем старые клапана. Опытные мастера обычно маркируют клапана. Если какие-то из клапанов будут использоваться повторно, то их можно поставить на старое место и пропустить процедуру притирки.
Все, процесс разборки ГБЦ Деу Сенс можно считать успешно выполненным. После разбора головки можно приступать к дефектовке и выбраковке элементов клапанного узла.
Дефектовка клапанной группы
Для проверки компонентов клапанного узла ЗАЗ Сенс мастеру потребуются специализированные приспособления, которых у частных мастеров может и не оказаться.
- Проверяем диаметр втулок. Для этого следует использовать так называемый «внутромер» с точностью измерения до 0.01 (мм). Если износ втулок находится в пределах допуска, на уровне 8.06-8.07 (мм), то вполне можно оставить старые втулки.
- Проверяем износ ножки клапанов. В ходе этой работы мастеру не обойтись без микрометра.
- Проверяем кривизну (биение) ножки клапанов. Для этого потребуется специальное приспособление. Биение не должно превышать 0,03 (мм).
- Осматриваем седла клапанных головок. Седла не должны иметь сколов, зазубрин, трещин и прочих следов механического износа. Сама фаска седла ZAZ Sens должна быть ровной, с четко очерченными границами.
Дополнительно следует проверить герметичность корпуса головки блока цилиндров. Если в корпусе найдутся трещины, то подобный корпус следует сразу заменить на новый или заведомо целый аналог.
Ремонт ГБЦ
Сам ремонт клапанной группы сводится к замене изношенных клапанов и седел. Новые клапана обязательно и непременно нужно притереть. Во многих случаях есть смысл подравнять фаску на старых седлах. Это можно сделать при помощи фрезера.
Дополнительно необходимо уделить внимание привалочной поверхности головки блока ЗАЗ Сенс. За долгие годы эксплуатации фланец может покрыться различными раковинами. Как правило, привалочную поверхность ГБЦ фрезеруют на 0,05 (мм).
Если фланец ГБЦ подвергался фрезеровке, этот момент следует учесть при выборе новой прокладки ГБЦ. Новая прокладка должна быть немного толще оригинала.
Для достижения качественного результата ремонта ГБЦ Дэу Сенс специалисты рекомендуют менять полностью весь комплект клапанов (8 шт), а также все седла и маслосъемные колпачки. Дополнительно необходимо произвести замену сальников распределительного вала.
Да, сервис ГБЦ является удовольствием не из дешевых. Но своевременное, полноценное и грамотное техобслуживание клапанной группы откроет в силовом агрегата второе дыхание . Будет вдвойне хорошо, если клапанный узел будет обслужен вместе с поршневой группой! В этом случае водитель сразу же ощутит заметный прирост тяговой мощности, при этом мотор будет работать тише и станет более отзывчивым при разгоне.
Обязательно посмотрите приложенный ниже видеоролик!
Источник
Ремонт ГБЦ Дэу Сенс
Одним из важных элементов Дэу Сенс является головка блока цилиндра. По сути, она выполнят функцию крышки блока цилиндров и вместе с ним формирует камеру сгорания.
Крепление ГБЦ проводится посредством шпилек и болтов, затягивание которых должно осуществляться в определенном порядке (согласно инструкции по эксплуатации и ремонту) и с указанным усилием.
В конструкции ГБЦ можно выделить такие основные элементы:
- Корпус, в котором есть камеры сгорания, патрубки, а также масляные каналы и каналы системы охлаждения.
- Элементы газораспределительного механизма – выпускные и впускные клапана, толкатели и коромысла.
- Распредвалы с приводами, идущими от коленвала.
- Свечные колодцы.
- Выпускные и впускные коллекторы для подачи воздуха и отвода отработанных газов.
- Прокладка головки блока цилиндров Дэу Сенс.
Одну из важных ролей играет именно прокладка ГБЦ. Благодаря ее наличию удается создать герметичность в соединении головки блока цилиндров непосредственно с блоком цилиндра.
Среди основных неисправностей, которые встречаются на ГБЦ, можно выделить такие:
- Прорыв газов из-за искривления газового стыка, повреждения крепежных элементов, коррозии.
- Трещина и выпадение седла.
- Износ посадочного места под распредвал или толкатели.
- Износ в направляющих клапанов.
- Облом креплений, срыв резьбы болтов или свечей, трещины.
Образование трещин или проблемы с прогоревшей прокладкой ГБЦ Дэу Сенс в дальнейшем могут стать причиной серьезных неполадок в авто, как и другие, даже мелкие повреждения.
Поломки ГБЦ часто приводят еще и к смешиванию рабочих жидкостей – масла и антифриза, что также может привести к необходимости ремонта других элементов автомобиля.
Обнаруженные неисправности в головке блока цилиндров следует устранять максимально быстро, поскольку в дальнейшем они могут стать причиной более серьезных повреждений.
Ремонт ГБЦ Дэу Сенс в домашних условиях
Проблемы в работе ГБЦ существенно сказываются на работоспособности двигателя. Соответственно, при наличии проблем в головке блока цилиндров их следует как можно быстрее устранить.
Для восстановления ГБЦ выполняем такие действия:
- Отсоединяем от головки все элементы – высоковольтныепровода, патрубки и прочее.
- Выставляем метки на газораспределительном механизме.
- Ключом на 12 снимаем натяжной ролик ГРМ и снимаем ремень Дэу Сенс.
- Кстати, на данной модели не гнет клапана в случае обрыва ремня.
- Откручиваем шкив распределительного вала и снимаем его.
- Откручиваем крышку клапанов.
- Срываем болты головки блока цилиндров.
- После чего откручиваем их.
- Снимаем ГБЦ, важно в процессе снятия и переноса не допускать сильных ударов и падения детали.
- Обрабатываем гайкиWD-40.
- Откручиваем коллектора.
- Сбоку откручиваем 6 гаек и убираем все прикрученные элементы в сторону.
- Выкручиваем свечи зажигания Дэу Сенс.
- С одного бока выкручиваем фиксатор используя квадрат подходящего размера.
- После этого откручиваем болт, который удерживает коромысло.
- Несильными ударами подбиваем коромысло и извлекаем все элементы постепенно, складывая их в той последовательности, в которой снимали.
- Извлекаем распределительный вал.
- Рассухариваем клапана.
- Сделать это можно с помощью специального съемника или металлической трубки подходящего диаметра, по которой будут наносится удары молотком.
- Достаем клапана Дэу Сенс.
- Извлекаем сальники клапанов.
- С помощью наждачки очищаем клапана от загрязнений, не заходя на рабочую поверхность и не сильно воздействуя на посадочное место.
- Притираем клапана, используя специальную смазку.
- На клапане заметна равномерная притирка.
- Так само и на седле – все вполне нормально, притирка также равномерная.
- Извлекаем старый сальник распределительного вала.
- При этом важно не повредить поверхность посадочного места под новый сальник распредвала Дэу Сенс.
- Смазываем маслом поверхность направляющих.
- Запрессовываем новые сальники клапанов.
- Вставляем клапана на свои места.
- Расставляем по местам шайбы и пружины вместе с сухариками.
- Засухариваем клапана.
- После чего молотком немного простукиваем сухари.
- Ставим на место сальник распредвала.
- Ставим распредвал, в районе сальника это следует делать аккуратно, чтобы не повредить его.
- Устанавливаем коромысло, постепенно устанавливая снятые детали.
- Мажем поверхность герметиком и ставим прокладку, после чего повторно мажем герметиком и устанавливаем боковую крышку.
- Ставим на место шкив коленчатого вала Дэу Сенс.
- Регулируем клапана.
- Ставим паранитовые прокладки и устанавливаем коллектора.
- Устанавливаем прокладку и устанавливаем головку блока цилиндров на свое место.
- Затягиваем болты согласно рекомендации.
- Первый этап затяжки составляет 48 Нм, второй – 100 Нм.
- Собираем все в обратной последовательности.
Таким образом можно провести ремонт ГБЦ Дэу Сенс даже в домашних условиях. Конечно, потребуются некоторые специфические устройства, но обычно их найти не сложно.
Источник