Ремонт головок блока цилиндров ауди

Ремонт ГБЦ Ауди Ауди

Износ деталей поршневой группы или головки блока цилиндров — одни из самых серьезных неполадок мотора. Если не посетить автосервис при первых признаках неисправности, велик риск отправиться туда уже на эвакуаторе.

Симптомы и причины неисправности

Замена поршневой автомобилей Ауди — чаще всего результат или больших пробегов или использования некачественного масла. А вот ремонт ГБЦ имеет совсем другие причины. Это:

• или перегрев, тогда требуется поднять и шлифануть головку ДВС,
• или обрыв цепи (ремня) ГРМ. В последнем случае речь может идти о замене погнутых клапанов, направляющих, сломанном распредвале и т.д.

Учтите, что от качественного устранения последствий поломки будет зависеть не только срок службы отремонтированного мотора, но и его характеристики:

• экономичность,
• мощность,
• приемистость и т. д.

Обратившись в нашу сеть автосервисов Ауди, Вы можете не сомневаться в полном восстановлении заводских параметров и гарантии качества всех выполненных работ.

Источник

Weber66 › Blog › Ремонт. ГБЦ ауди А4. Сборка.

Всем привет!
Как говориться лучше поздно чем никогда. Наконец заканчиваю записи о ремонте Мотора ALT ауди А4, а в частности ГБЦ, после встречи. Ремонт был завершен еще весной 2015.

В общем Сборка. Предоставила мне не меньший геморрой чем все остальное. Но и опыт. а опыт бесценен. И теперь скинуть и поставить ГБЦ на любой русской машине мне не представляет никаких сложностей. И самое главное я теперь это не считаю какой нибудь крупной работой.

Чистота залог здоровья. Все детали были отмыты от грязи.
Чтобы не возникло проблем, на звездочке и цепи были нанесены метки, естественно еще до разборки.
Всегда на все подшибники скольжения наношу монтажную пасту Ликви Моли на основе молибдена, не проч бы найти более бюджетный аналог если честно.

Далее подготовка метизов, в буржуе моторе нет ни одной шайбы гравера, поэтому все садиться на анаэробный фиксатор резьбы естественно Разъемный. Уверен что есть и другие способы, буду рад если кто ни будь поделиться.

Далее уплотнение стыков постели РВ герметиком.

Обычно использую красный герметик который пахнет уксусом. К нему нет ни каких нареканий, мне он особенно нравиться за консистенцию ИМХО.

Никогда не соединяю детали сразу после нанесения герметика. сперва даю ему подсохнуть минут 20-30 в зависимости от температуры окружающей среды. Подсохнув герметик становиться более упругий, что то типа силиконовой прокладки.

Далее после нанесения убираем, пальцем через тряпочку, немного герметика с внутренней стороны, для того чтобы его как можно меньше выдавило в мотор.

Сборка постели. Протяжка динамометрическим ключом. в определенной последовательности.

Процесс накидывания ГБЦ, в принципе ни чем не примечателен. Но захотелось избавиться от нагара. с помошью пылесоса тряпок и очистителя карба.

Источник

Ремонт Головки Блока (ГБЦ) Audi A5 2.0 TFSI Шлифовка Опрессовка Сварка Восстановление постелей

Основные
Срок выполнения	2 дн
Особенности услуги	Послеремонтная гарантия

При капитальном ремонте Головки Блока Двигателя Audi A5 2.0 TFSI Мы используем только оригинальные запчасти.

Сроки Выполнения работ по капитальному восстановлению и частичному ремонту ГБЦ (Головки Блока Двигателя) Ауди А5 2.0 TFSI определяются после диагностики.

Мы выполняем следующие операции по ремонту Головки Блока Цилиндров (ГБЦ) Audi A5 2.0 TFSI CDNB; CDNC; CAEB; CNCD:

• Мойка Головки блока Цилиндров.
• Шлифовка головки блока цилиндров из чугуна или алюминия.
• Проверка на герметичность (опрессовка)
• Дефектовка клапанного механизма.
• Замена направляющих втулок клапанов.
• Притирка клапанов.
• Замена маслосъемных колпачков.
• Замена седла клапана.
• Установка футорки под свечку.
• Восстановление постели распредвала и сварка Головки Блока Цилиндров
• Восстановление распредвала и его Постели.
• Сварка трещин
• Восстановление резьбы

Вы узнаете цену ремонта и запчастей до начала ремонтных работ!

Мы профессионалы своего дела! ЗВОНИТЕ: +7-499-686-12-80

Мастер цеха: +7-499-686-12-80

Городской телефон: +7-495-230-21-41

Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ на выполненные работы!

Доставка и Забор по Москве и МО.

Отправка в регион через транспортную компанию!

Полный комплект документов.

Мы беремся даже за те виды ремонта, от которых другие отказались!

О компании:

1. Мы выполняем срочный ремонт, качественно.

2. Более 5 лет на рынке.

3. Подтвержденная гарантия.

4. Работаем с регионами.

5. Честный расчет.

6. У нас работают профессионалы.

Звоните с 8 до 22: +7-499-686-12-80 И сообщим вам цену капитального ремонта Головки Блока Двигателя (ГБЦ) Audi A5 2.0 TFSI CDNB; CDNC; CAEB; CNCD

Двигатели Ауди А5 2.0 довольно надежные и качественные агрегаты, отличающиеся своими уникальными особенностями от других двигателей. В наше время производители намеренно снижают ресурс работоспособности моторов, используют некачественные материалы при производстве основных узлов и деталей. В некоторых случаях даже после первых ста тысяч километров пробега может потребоваться восстановление распредвала и его постели АУДИ А5 2.0 CDN CAE CNC. Даже при бережной эксплуатации, своевременном прохождении сервисных интервалов, использовании качественного масла и топлива, двигатель может начать некорректно работать, увеличится потребление масла, будет ощущаться потеря мощности, из выхлопной трубы может идти сизый дым, все эти признаки могут привести к выходу из строя мотора. Капитальный ремонт двигателя ауди 2.0 tfsi технически сложная, отнимающая много времени и средств задача. Доверить ее можно исключительно профессионалам, поскольку гаражная замена маслосъемных колпачков АУДИ A5 2.0 CDNB TFSI CDNC CAEB CNCD, без необходимого оборудования может и вовсе погубить двигатель.

В случае если Вам все же потребовался капитальный ремонт двигателя ауди цена на его проведение будет известна только после проведения полной диагностики и фактического разбора двигателя. Поскольку даже опытный мастер, основываясь только на результатах диагностики, не может выявить все изношенные детали и поврежденные узлы, требующие замены. К выбору автосервиса ауди или компании где будет проводиться ремонт, нужно подойти ответственно, изучить отзывы и узнать, как качественно они выполняют капитальный ремонт двигателя АУДИ 2.0 TFSI. Велика вероятность попасть в серый сервис, где вообще окажется, так что не будет нужного оборудования, не смогут произвести ВОССТААНОВЛЕНИЕ ПОСТЕЛИ РАСПРЕДВАЛА И СВАРКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ AUDI a5 2.0 TFSI CNCD CDNC CDNB CAEB, и механики вовсе могут не разбираться в особенностях данного мотора. В интернете множество СТО и фирм предлагающих произвести:
— Восстановление резьбы Ауди А5 2.0 CDN CAE CNC; и множество других услуги по весьма сомнительной стоимости.

Большое множество подобных объявлений выкладывают мастера-самоучки, серые автосервисы не специализирующиеся на конкретных марках автомобилей, Сварку трещин audi A5 2.0 TFSI CDNB CDNC CAEB CNCD могут выполнить, не соблюдая технологии, что может сказаться на дальнейшей эксплуатации очень плохо. Они привлекают низкой стоимостью ремонта двигателя ауди Москва, используя при этом дешевые китайские аналоги запчастей, но за качество выполненных работ они не ручаются и не предоставят никаких гарантий, а в случае скорой поломки претензии предъявить будет некому.

Компания «Ангар Моторов» занимается продажами ремонтных запчастей, контрактных двигателей, обслуживанием и ремонтом гбц ауди с 2011 года на все территории РФ. За время работы мы заработали репутацию честной, ответственной и работающей на благо клиентов компании. Мы предлагаем огромный спектр услуг по ремонту двигателя ауди. В нашем техническом сервисе работают высококвалифицированные и опытные механики и мотористы, самое передовое оборудование ведущих Европейских марок, большая площадь ремонтной зоны, это позволяет качественно и в срок выполнить ремонт гбц ауди а5. Во время непосредственной работы, наши специалисты досконально изучили устройство всех модификаций двигателей ауди, знакомы с основными причинами поломок и имеют огромный опыт проведении ремонта и без труда справляются с задачами по:
— вытачиванию и профессиональной установке футорки под свечку AUDI a5 2.0 CDNB CAEB CDNC TFSI CNCD;
— Притирке клапанов АУДИ a5 2.0 CAE CDN CNC;
А также предоставляются услуги по:
— Дефектовке клапанного механизма AUDI a5 2.0 CDN CAE CNC;
Абсолютно на все виды выполняемых операций предоставляются гарантии, команда профессионалов работает качественно и на совесть, если Вам требуется дополнительная информация о ходе ремонта двигателя ауди А5, а так же Шлифовке Головки Блока Цилиндров Ауди А5 2.0 CDN CAE CNC, то наши менеджеры могут подготовить фото или видео отчет и прислать его Вам на почту или через популярный мессенджер. Мы предлагаем химическую МОЙКУ Головки Блока Цилиндров AUDI A5 2.0 TFSI CDNB CAEB CDNC CNCD, которая избавит от всех отложений моторного масла и грязи.

В случае если Вы находитесь не в столице и не знаете, куда обратиться для проведения КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ АУДИ 2.0, просто свяжитесь с нами, наши менеджеры организуют выезд специалистов из ближайшего к Вам филиала. Мы можем снять двигатель, отвезти в собственный сервис на диагностику, у нас собственный склад автозапчастей и Вам не придется тратить время на их поиск, мы оказываем такие услуги как: проверка на герметичность (ОПРЕСОВКА) АУДИ A5 2.0 CDNB TFSI CAEB CDNC CNCD, проводится при помощи специальных опрессовочных камер.

Наша компания старается активно развиваться и работать на результат, мы открываем множество филиалов и СТО в разных городах нашей страны, реализуем продажи контрактных двигателей и предоставляем услуги по ауди ремонту головки. За долгое время нашей практики мы изучили все потребности наших клиентов и отлично выполняем на фрезерном оборудовании замену Седла Клапана AUDI a5 2.0 CDN CAE CNC.

Все работы выполняются в установленные сроки и качественно, с предоставлением гарантии.
Обращайтесь в нашу компанию «Ангар Моторов», мы произведем замену направляющих Втулок Клапанов АУДИ a5 2.0 CDNB CAEB TFSI CDNC CNCD на самых выгодных условиях, используя только оригинальные запчасти. Ждем Вашего Звонка!

Источник

Ремонт ГБЦ Ауди, Фольксваген, Шкода в Москве

Ремонт ГБЦ двигателей FSI/TSI/TFSI

Головки блока цилиндров современных ВАГовских моторов достаточно удачны по конструкции. У них нет слабых мест и недоработок, поэтому сами по себе они не приносят владельцам проблем. Иногда нам все же приходится ремонтировать ГБЦ двигателей FSI/TSI/TFSI. Причиной поломок в большинстве случаев является нарушение регламентов ТО, некачественный предыдущий ремонт, несоответствие требованиям масла и топлива или грубые нарушения эксплуатации авто.

Содержание:

Ремонтируем ГБЦ на всех автомбилях группы VAG

Фольксваген: все модели;
Шкода: все модели;
Сеат: все модели;
Ауди: А3, Q3

Типовые проблемы ГБЦ на автомобилях VAG

Загибание клапанов​

Моторы TSI и их модификации имеют цепной привод ГРМ. Цепи на некоторых версиях движков получились откровенно слабыми и нересурсными. Даже самые удачные версии моторов нуждаются в замене цепи на пробегах около 120 000 км. Нарушение регламента замены и игнорирование признаков износа неизбежно приводит к тому, что растянутая цепь перескакивает по звездам, а клапана ударяются о поршни. Момент неприятный, но легко устраняется снятием и разборкой ГБЦ с последующей дефектовкой и заменой поврежденных клапанов и их направляющих.

Деформации и трещины в ГБЦ из-за перегрева

Превышение температурного режима или закипание антифриза губительно для мотора в целом, а в частности — для головки блока. Алюминиевый сплав подвержен деформациям и разрушениям намного сильнее, чем чугун, из которого отлит блок двигателя. Поэтому первая и самая очевидная проблема после сильного перегрева мотора — попадание антифриза в цилиндры или в масляные каналы. Происходит это вследствие деформации прилегающей к блоку плоскости и повреждению прокладки ГБЦ.

Проблема деформации устраняется только шлифованием — снятием слоя с привалочной поверхности до ее полного выравнивания. А вот простая замена прокладки ГБЦ не помогает — этим грешат гаражные мастера, предлагая клиенту быстрый и недорогой ремонт. Через небольшой срок прокладку снова пробивает.

Износ постелей распредвалов

Пара трения шейки распредвалов-постели распредвалов — самая верхняя точка смазки в двигателе. Из-за масляного голодания эти сопряжения страдают первыми — шейки распредвала быстро изнашиваются, появляются царапины и задиры. Это приводит к снижению давления в моторе в целом и вытекающим проблемам.

У моторов 1.8 и 2.0 TSI есть два фактора, которые приводят к ухудшению подачи масла к постелям — это проблемы с фильтрующей сеткой в крышке распредвалов и с подшипниками скольжения балансирных валов. Сетка со временем рвется и подающий масляный канал на ГБЦ забивается. Износ подшипников балансировочных валов приводит к снижению подачи масла к ГБЦ, так как они расположены по ходу магистрали. В таких случаях важно не только отремонтировать головку и восстановить постели, но и устранить первоначальную причину проблем, иначе неисправность вернется совсем скоро.

Течь постели распредвалов

У двигателей FSI/TSI/TFSI объемом 1.8 и 2 литра нет клапанной крышки как отдельного элемента. Ее роль выполняет верхняя часть постели распределительных валов, отлитая цельной деталью с интегрированной маслозаливной горловиной. Между этим элементом и основной частью головки в заводском исполнении не предусмотрена прокладка — плоскости прилегания устанавливаются на анаэробный герметик. Часто в ходе ремонта мастера с низкой квалификацией и ответственностью садят постель распредвалов на дешевый герметик. Это дает герметичность, но не надолго. Некачественный состав со временем дубеет и рассыпается, а из соединения сначала подтекает, а потом хлещет масло. Проблема решается снятием постели, очисткой плоскостей и установкой на качественный герметик с соблюдением технологии нанесения.

Источник