Ремонт головок трещина ямз

Ямз 238 головки трещина между седлами, и как определить идет жидкость в цилиндр или нет

Comments

Николай Бабин: Трещины видны сразу, если они есть. Вода может ещё попадать из под медной шайбы, котороя стоит под направляющей форсунки.

Алекандр Воткинс: Подскажи ..7511цельные головы. гружоный в гору выбивает тосол. или когда в натяг идёшь. пустой всё в норме. зимой такая беда была поменял правую бошку все прошло а теперь опять началось.

MAGA. TV: конец вообще мошный 😂😂

Алексей Дьяков: Здравствуйте Мурад , подскажите пожалуйста , у нас маз с ямз-238 стурбиной евро 2, после 120- и тысяч пробега появился цокот похожий как будто прогорела прокладка на выпускном коллекторе, прокладки поменяли и на выпускных коллекторах и на воздушных ,без изменений при нагреве цокот усиливается , тосол и масло в норме .

Саша Тараторин: Подскажите пожалуйста почему греется двс 238

Большие Машинки: Тогда газы должны были идти в радиатор . Лайк за видео. Подписка.

Илья Коваленко: Здраствуй! Вот ты судя по твоему видео умный Мужик подскажи почему 740 камаз туповатый после капиталки прошел тысяч 50 а изменений нет вчем причина незнаю хотя собираю 740 ые очень давно откапиталил я его поршневая новая вал номинал ст заменил головки с простых на евро может быть в этом причина? Спросить совета не у кого! Распредвал купил и поставил новый а он один черт тупит думал дело было в нем так как я его не менял но проблема не исчезла. Зарание благодарю!

константин максимов: мурад здорова.слушай такой вопрос.у нас есть завод который эти трещины ремонтирует.как думаеш нормально это и хрень полная?и стоит ли такие ставить?

Андрей Кученев: у меня были трещины от форсунок к седлу. мастер на дому отремонтировал. делал вставку из камазовского тросиона. горантию дал пожизненую

999: Молодец. Продолжай снимать.Узнаем много нового.

Повелитель Тьмы: Как лечите эти микротрещины? И камеру бы вам новую, моторы ахуетительно делаете но у зрителя глаза болят от качества сьемок, без обид.

Дима Пукин: Ок.спасибо.

Дима Пукин: Мурад подскажи пожалуйста какое масло лучше лить,минералку или полусинтетическое,езжу 55111савок ямз238 только весна -осень.

Мурад Гаджибеков: Одни собирают на отьебись, ШАЛУНИШКИ. а мне доделывать

Video on this topic

ЯМЗ-238 «пускает газы»

Коллектор снят что бы определить какой цилиндр «виноват»

как определить микротрещину в гбц маз

ЯМЗ 238 правильная установка фторопластовых колец

Правильная установка фторопластовых колец прокладки ГБЦ, на двигатель ЯМЗ 238 Урал лесовоз. Пермский край.

Опрессовка ГБЦ ЯМЗ 238

Опрессовка ГБЦ, проверка на трещины и герметичность стаканов охлаждения топливной форсунки.

Ремонт трещин ГБЦ своими руками.

Ремонт трещин Головки Блока Цилиндров (ГБЦ) у дизельного автомобиля Nissan Sanny 1991г.в. с двигателем CD20. Трещины.

Ямз-238 Трещины на сёдлах клапанов Голове конец.

Всё-таки нашёл трещины на сёдлах выпускных клапанов. Спасибо всем за подсказки. И немного местных видов.

Сборка Ямз-238 Трещины в головке. Урал лесовоз

Продолжение сборки Ямз-238 Урал лесовоз. Подготовка и установка; поршни, шатуны, прокладки, поддон, головки.

Ямз 238 головки трещина между седлами, и как определить идет жидкость в цилиндр или нет

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Источник

Ремонт трещин на ГБЦ двигателя

Рассмотрим ремонт трещин на ГБЦ двигателей ЯМЗ-238 с помощью применения Димета. На приведенных ниже изображениях показан полный цикл ремонта. Данная ГБЦ выполнена из чугуна. Поврежденная поверхность (в данном случае участок с трещиной) в обязательном порядке обрабатывается абразивом К-00-04-16. На изображении 1 показан дефект поверхности ГБЦ двигателя ЯМЗ-238 — трещина. Производится разделка трещины. Результат представлен на изображении 2. Точно такие же манипуляции производятся, если трещины идут в обе стороны от форкамеры к седлам клапанов. Напыление производится порошковой смесью А-20-11 на втором режиме ДИМЕТ-403. Седла клапанов необходимо закрыть заглушками. Форсунку также следует заглушить. С приходом опыта в формировании новой поверхности Диметом, отверстие под форсунку получается само собой. После того, как необходимый слой металла нанесен нужно обработать поверхность с помощью фрезерования. Результат этого процесса можно увидеть на изображении 4. Аппарат ДИМЕТ 405 используют авторемонтные предприятия, которые специализируются на ремонте ГБЦ автомобилей различных марок, и в особенности грузовых, но при наличии участка разборки можно также применять и 412-ю модель.

Изображение 1. Трещина на поверхности ГБЦ двигателя ЯМЗ-238.

Изображение 2. Выборка трещины.

Изображение 3. Поверхность, после напыления составом А-20-11.

Источник

Трещина в ГБЦ — признаки, методы поиска и ремонта трещин головки блока цилиндров

Появление трещин и деформации металла происходит, как правило, в результате воздействия высоких и низких температур, которые чередуются. Трещины в ГБЦ современных двигателей явление довольно распространенное ввиду того, что большинство «голов» сегодня изготавливают из различных сплавов, а не из чугуна.

Появление трещин в головке блока цилиндров (ГБЦ) сопровождается рядом неприятных симптомов, которые так или иначе влияют на производительность силового агрегата. Далее мы поговорим о том, как понять, что в ГБЦ есть трещина, в каких местах она чаще всего возникает, а также как решить данную проблему.

Признаки трещины головки блока

Довольно часто такую поломку ассоциируют с белым дымом из выхлопной, который якобы является верным признаком трещины ГБЦ. Это действительно так, однако довольно часто проблема проявляется по-другому и цвет выхлопа при этом никак не меняется.

Изменение цвета масла, масло пенится. Когда антифриз попадает в моторное масло, оно становится более жидким, меняет свой цвет и начинает пениться. В системе охлаждения при этом появятся следы масла, пленка будет и в расширительном бачке.

Белый дым из выхлопной и снижение уровня ОЖ. Если охлаждающая жидкость начнет проникать через трещину, то первое, что вы обнаружите это обильный белый дым из выхлопной, а также снижение уровня антифриза. В цилиндрах из-за разжижения масла возникнет дефицит смазки, увеличится трение, а сами поршни отмоются практически «до блеска».

Пузырьки выхлопных газов в системе охлаждения. Появление трещины в ГБЦ в точке контакта с рубашкой охлаждения двигателя может привести к появлению пузырьков в расширительном бачке, а также в радиаторе охлаждения. Это будет заметно во время работы двигателя, все что нужно сделать это аккуратно открутить крышку радиатора и посмотреть. Обращаю ваше внимание на то, что делать это лучше на холодном двигателе, так как на горячем при попытке открутить крышку радиатора ОЖ можно получить ожоги.

Появление пузырей объясняется давлением, которое образуется в процессе сжигания топлива. В случае появления трещины, часть давления проникает в систему охлаждения, в итоге часть выхлопа попадет в бачок и радиатор. Жидкость начинает менять свой цвет, приобретает запах выхлопных газов, возможно появление воздушных пробок, раздувание патрубков и т. д.

В каких местах чаще всего возникают трещины

Поиск трещины в ГБЦ — пожалуй, самое сложное, так как она может появиться в разных точках головки. Даже опытный мастер не всегда в силах выполнить эту задачу быстро, несмотря на то, что трещины возникают, как правило, в определенных местах.

1. Между клапанами. Такой тип повреждения обнаружить не сложно, трещину видно между седлами соседних клапанов.
2. Между клапаном и свечой. В этом случае также вы без труда сможете найти место повреждения.
3. Под направляющей клапана. В таком месте обнаружить трещину довольно проблематично, она прикрыта направляющей втулкой, кроме того в канале темно. Визуальный метод обнаружения в данном случае не подойдет.

Проверка головки цилиндра на наличие трещин

Магнитно-порошковая диагностика

Данный метод считается одним из наиболее оперативных и точных. Принцип проверки следующий: головка устанавливается на специальный магнитный стенд, после чего головка посыпается металлической стружкой. В местах трещин стружка не сможет примагнититься, что и будет свидетельствовать о наличии трещины в конкретном участке.

Проверка ГБЦ с использованием специальной жидкости

Для данного метода потребуется специальная жидкость. Головка полностью очищается от грязи, затем обезжиривается. Красящая жидкость наносится на чистую поверхность, и после нескольких минут удаляется при помощи тряпки. Любые, даже малейшие трещины и дефекты будут окрашены в цвет жидкости, и вы без проблем сможете увидеть их.

Проверка головки под давлением в воде

Принцип заключается в том, чтобы подключить головку к компрессору, предварительно загерметизировав в ней все отверстия. Далее ГБЦ погружается в ванну с водой. Если в головке будут трещины, они так или иначе проявятся в виде пузырьков воздуха. Таким образом вы сможете увидеть в каком месте есть трещина, после чего можно произвести более детальное изучение повреждения.

Существуют разновидности данного метода, так, к примеру, некоторые не погружают «голову» в ванну, а просто наливают воду в нее, после чего подают воздух под давлением.

Ремонт трещин головки блока цилиндров

Существуют разные способы ремонта ГБЦ и каждый из них имеет свои плюсы и минусы.

Наиболее качественным и эффективным считается сварка трещин. Для ремонта используется специальный материал, который по своему составу близок к составу ГБЦ, способен выдерживать высокую температуру и обладает стойкостью к расширению во время нагрева и охлаждения. Сварка трещины в головке блока производится после тщательной подготовки места повреждения. Оно зачищается и углубляется для того, чтобы шов имел больший контакт сцепления с телом блока. Канавку расширяют до 6-8 мм в глубину и в ширину. После этого ГБЦ нагревают 200-250 °C, это необходимо для того, чтобы снизить напряжения в металле, а также избежать растрескивания шва при остывании и повторном нагреве. Сварка производится либо с использованием газовой горелки, либо при помощи аргонно-дуговой сварки. По завершению работ шов следует зачистить, а также произвести фрезеровку и полировку. После место ремонта снова подвергается проверке и по его результатам головка либо устанавливается на место, либо подвергается повторному ремонту.

Преимущество такого ремонта в его надежности, шов получается очень прочным, а новые трещины больше не возникают. Недостаток данного способа ремонта в том, что сварка есть не у всех, к тому же такой ремонт будет стоить намного дороже по сравнению с альтернативными.

Менее эффективные способы ремонта трещин — холодная сварка и установка штифтов

Первый вариант предусматривает обработку места повреждения, углубления трещины для лучшего контакта после чего на трещину наносится слой холодной сварки. После остывания место обрабатывается напильником, болгаркой или специальными насадками на дрель.

Установка штифтов. Принцип ремонта данным способом заключается в рассверливании места трещины и установки по всей ее длине медных штифтов. Каждый последующий штифт должен идти внахлест предыдущего таким образом, чтобы перекрыть стык полностью. После кончики подрезаются, но не до конца, торчащие остатки медных штифтов расклепываются молотком, образуя сплошной шов. При необходимости улучшить эффект можно при помощи эпоксидки или холодной сварки.

Плюсы такого ремонта в бюджетности и простоте выполнения. Заклеить трещину в ГБЦ холодной сваркой может каждый, для этого не нужно иметь какого-то спец. оборудования или навыков. Недостатки двух последних способов в том, что шов получается не таким прочным, как в случае со сваркой.

Обязательно посмотрите видео о том, как найти и устранить трещину в головке блока

Текст: savemotor.ru

Источник

Основные неисправности блока и головки цилиндров двигателей ЯМЗ

Трещины в блоках могут образовываться только в результате литейных дефектов или размораживания системы двигателя.

Коробления блока отмечаются после перегрева двигателя. Они выражаются в нарушении плоскостности верхних полок блока и геометрии расточек под гильзы цилиндров в верхнем и значительно реже в нижнем поясах. Одновременно с указанными нарушениями выходят из строя уплотнения гильзы-блок и головки-блок, что приводит к течам охлаждающей жидкости в картерное масло двигателя. После перегрева двигателя необходимо провести проверку герметичности указанных уплотнений и плоскостность верхних полок блока цилиндров.

Источник фото: avtovybor.kz Трещины в блоках могут образовываться в результате литейных дефектов

В результате перегревов возможна деформация головки по привалочной поверхности, приводящая к нарушению герметичности стыка головка-блок цилиндров. Возможны также трещины головок в районе перемычек между отверстиями под распылитель и расточками под седла клапанов или между расточками под седла в 4-клапанной головке. На двигателях, на которых форсунка устанавливается в стакан, запрессованный в головку, после перегрева возможны нарушения герметичности соединения стакан-головка и попадание охлаждающей жидкости в масло двигателя.

Источник