Ремонт гпа что это

Техническое обслуживание и ремонт ЭГПА и ГПА.

5.1 Ремонт ГПА и ЭГПА

Ремонт (техники) — комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта.

Средний и капитальный ремонты агрегатов предполагают вывод их в ремонт на определенное время. Виды ремонта приведены в таблице 10,11.

Таблица 10 — Вид ремонта ГПА

Вид ремонта нагнетателя	Наработка, на час	Место проведения
Средний ремонт	10000	КЦ
Капитальный ремонт	15000	Специальное производство

Средний ремонт — это комплекс работ, проводимых с целью восстановления эксплуатационных характеристик нагнетателя путем ремонта или замены поврежденных, или изношенных деталей и узлов. При среднем ремонте проверяется состояние основных узлов и деталей нагнетателя, для чего осуществляется частичная или полная разборка нагнетателя.

Капитальный ремонт — наибольший по объему комплекс ремонтных работ, который заключается в полной разборке агрегата и дефектации его узлов и деталей с их дальнейшей заменой или ремонтом. При капитальном ремонте независимо от степени износа должна производиться замена ресурсных деталей, выработавших свой ресурс.

Техническое обслуживание ГПА и ЭГПА

Техническое обслуживание обеспечивает работоспособность оборудования и восстановление его основных технических характеристик.

Техническое обслуживание — это комплекс работ для поддержания работоспособности оборудования между ремонтами. Техническое обслуживание предусматривает периодическое проведение осмотров и регламентных работ, таких как регулировка, очистка, замена фильтрующих элементов, продувка и т. д.

В задачи технического обслуживания входит также контроль режимов работы, соблюдение правил эксплуатации, инструкций фирм-изготовителей и инструкций по эксплуатации оборудования. Техническое обслуживание проводится без нарушения технологического режима компрессорной станции на работающих или резервных агрегатах.

Для нагнетателя виды технического обслуживания и их периодичность представлены в таблицах 12,13.

Таблица 13 — виды технического обслуживания ЭГПА

технического обслуживания	Наработка, на час	Место проведения	Ориентировочная продолжительность техобслуживания, час
ТО-1	3000	КС	10
ТО-2	6000	КС	16
ТО-3	9000	КС	32
технического обслуживания	Наработка, на час	Место проведения	Ориентировочная продолжительность техобслуживания, час
ТО-1	750	КС	4
ТО-2	3000	КС	8
ТО-3	6000	КС	24

Таблица 12 — виды технического обслуживания ГПА

— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором,

контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж;

— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.

ТО 2:

— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором, контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж, заменить уплотнитель;

— Наружный крепеж: наличие натяга соединений, подтянуть крепеж;

— Крепление к фундаментной раме: осмотр соединения ослабление крепления, подтянуть крепеж;

— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.

ТО 3:

— Контроль герметичности разъемных соединений по газу: осмотр соединений, протечки газа, контроль переносным газоанализатором, контроль мыльным раствором, подтянуть крепеж, заменить уплотнитель;

— Наружный крепеж: наличие натяга соединений, подтянуть крепеж;

— Крепление к фундаментной раме: осмотр соединения ослабление крепления, подтянуть крепеж;

— Кабельные вводы: осмотр, контроль, негерметичный кабельный ввод контроль мыльным раствором, обновить уплотнитель.

— Соединительная муфта: осмотр шлицевого соединения, наличие износа или других повреждений, при необходимости заменить детали.

Основными целями технического обслуживания, являются: предупреждение повышенного износа деталей агрегата сохранение технических характеристик в установленных пределах, безотказной работы нагнетателя в межремонтные сроки.

Источник

Все о транспорте газа

1.4.Вывод газоперекачивающего агрегата в ремонт

Ремонт ГПА — это технически сложный и трудоёмкий процесс, выполняемый с использованием грузоподъёмных механизмов, пневмо- и электроинструмента, газо- и электросварки, специальных приспособлений и механизмов.

То, что процесс ремонта производится в действующем цехе, где работают другие ГПА, а трубопроводы находятся под давлением газа, масла, воды и воздуха, предъявляет повышенные требования к организационно-техническим мероприятиям по подготовке агрегата к ремонту с целью создать безопасные условия труда для ремонтного персонала.

К основным организационно-техническим мероприятиям следует отнести:

1. Отключение ГПА от технологических коммуникаций и обеспечение невозможности случайной или преднамеренной подачи газа в трубопроводы обвязки нагнетателя. С этой целью необходимо: закрыть краны № 1, 2, 4, 6 и стравить газ через кран № 5; отключить систему управления кранами — электрическую цепь и импульсный газ; обеспечить невозможность случайной или преднамеренной перестановки кранов обвязки нагнетателя посредством установки замков, демонтажа органов ручного управления, блокировкой переключателей и насосов, демонтажом подводящих трубок. На открытые краны вывесить плакаты «Не закрывать», на закрытые краны — «Не открывать». Вскрыть люки-лазы на трубопроводах между нагнетателями и кранами № 1 и 2, установить специальные шары со стороны нагнетателя, обеспечивающие закрытие обвязки нагнетателя.
2. Отключение ГПА от трубопроводов топливного и пускового газа и обеспечение невозможности случайной или преднамеренной подачи газа к узлам агрегата. С этой целью необходимо: закрыть краны № 12, 12 бис, 11 и стравить газ через кран № 9, кран № 10 при этом открыт; отключить систему управления кранами — электрическую цепь и импульсный газ; обеспечить невозможность случайной или преднамеренной перестановки кранов топливного и пускового газа, выполнив мероприятия аналогичные в пункте 1; вывесить в необходимых местах запрещающие и предупреждающие таблички, установить на трубопроводах топливного и пускового газа силовые заглушки.
3. Отключение ГПА от электропитающих систем посредством выкатывания ячейки вводных автоматов с установкой плакатов «Не включать, работают люди!».
4. Опорожнение всех масляных систем ГПА, в том числе и маслобаков. На подводящих маслопроводах устанавливаются силовые заглушки.
5. Оформление всей необходимой документации по выводу ГПА в ремонт с оповещением об этом всего персонала КС.

Проведение всех мероприятий по выводу агрегата в ремонт проверяется представителями эксплуатационной и ремонтной организаций, о чём составляется соответствующий акт.

Вскрытие агрегата проводят после подписания акта о его сдаче в ремонт. К акту сдачи прилагается ведомость технических показателей, ремонтные формуляры, предварительная ведомость дефектов. Основные требования к ремонтным работам сводятся к следующему:

• соблюдение установленной технологии ремонта;
• устранение выявленных дефектов;
• ведение работ в строгом соответствии с сетевым графиком;
• сдача эксплуатационному персоналу отремонтированных деталей и узлов.

Источник

Все о транспорте газа

1.3 Применяемый инструмент, оборудование, материалы и приспособления

Производительность труда при ремонте ГГПА во многой степени зависит от наличия и состояния инструмента, средств малой механизации и приспособлений.

Для этого на каждом ремонтном участке организована инструментальная, что позволит: правильно хранить инструмент, оперативно обеспечивать работников исправным и нужным инструментом, вести контроль его состояния, своевременно проводить ремонт инструмента и освидетельствование средств малой механизации.

Инструментальная оснащена следующим инструментом:

• слесарно-механическим и универсальным (молотки, выколотки, ключи, зубила, напильники, ножовки, свёрла, метчики, плашки, развёртки, тиски, поверочные плиты, кёрны, отвёртки, резцы, шаберы, точильные круги, шкурки, кусачки, плоскогубцы, чертилки, паяльные лампы и пр.);
• измерительным (линейки, щупы, индикаторы, микрометры, уровни и пр.);
• приспособлениями для сборки и разборки узлов, такелажными средствами;
• средствами малой механизации (пневмо- и электроинструмент для обработки отверстий плоскостей разъёмов, сборки и разборки резьбовых соединений, зачистки, шлифовки, шабровки и полировки поверхностей).

Возможность проведения узлового ремонта, восстановление работоспособности узлов и деталей, изготовление запасных частей и приспособлений для ремонта в условиях РММ всецело зависит от их оснащенности металлорежущим инструментом и оборудованием:

• токарно-винторезными станками типов:1А670 для проточки и шлифовки упорного гребня и шеек ротора ТВД, 1А64 для проточки и шлифовки шеек и упорных гребней роторов ТНД и нагнетателей, расточки подшипников и изготовлении полумуфт;
• вертикально-сверлильными станками типов: 2Н125А; вертикально-фрезерными станками; поперечно-строгальными; круглошлифовальными.

Число станков в РММ должно соответствовать объёму ремонтно-восстановительных работ, проводимых при средних и капитальных ремонтах газоперекачивающих агрегатов в каждом газотранспортном предприятии.

В РММ есть также следующее оборудование: балансировочный станок типа 9719, воздушный компрессор КТ-6, сварочный пост, гидравлический пресс.

Кроме того, РММ обеспечена контрольно-измерительным инструментом и средствами дефектоскопии: твёрдомеры ТОП-1, ультразвуковым дефектоскопом УДМ-3, средствами цветной дефектоскопии, моментными весами, динамометром.

1.4 Основные операции технологических процессов ремонтов ГТУ и нагнетателя

Ремонт ГПА – это технически сложный и трудоемкий процесс, выполняемый с использованием грузоподъемных механизмов, пневмо- и электроинструмента, газо- и электросварки, специальных приспособлений и механизмов.

То, что процесс ремонта производится в действующем цехе, где работают другие ГПА, а трубопроводы находятся под давлением газа, масла, воды и воздуха, предъявляет повышенные требования к организационно-техническим мероприятиям по подготовке агрегата к ремонту с целью создать безопасные условия труда для ремонтного персонала. Это обеспечивается во время подготовки к ремонту:

• отключение ГПА от технологических коммуникаций и обеспечение невозможности
  случайной или преднамеренной подачи газа в трубопроводы обвязки нагнетателя.
• отключение ГПА от трубопроводов топливного и пускового газа и обеспечение
  невозможности случайной или преднамеренной подачи газа к узлам агрегата.
• отключение ГПА от электропитающих систем посредством выкатывания ячейки
  вводных автоматов с установкой плакатов “Не включать работают люди!”.
• опорожнение всех масляных систем ГПА, в том числе и маслобаков. На подводящих
  маслопроводах устанавливаются силовые заглушки.
• оформление всей необходимой документации по выводу агрегата в ремонт с
  оповещением об этом всего персонала КС.

Проведение всех мероприятий по выводу агрегата в ремонт проверяется представителями эксплуатационной и ремонтной организаций, о чем составляется соответствующий акт.

Вскрытие агрегата проводят после подписания акта о его сдаче в ремонт. К акту сдачи прилагается ведомость технических показателей, ремонтные формуляры, предварительная ведомость дефектов.

Основные требования к ремонтным работам сводятся к следующему:

• соблюдение установленной технологии ремонта;
• устранение выявленных дефектов;
• ведение работ в строгом соответствии с сетевым графиком;
• сдача эксплуатационному персоналу отремонтированных деталей и узлов.

Существенную организационную помощь в проведении плановых ремонтов ГПА оказывает сетевой график, который определяет виды работ, последовательность и продолжительность их выполнения, состав бригады. Для построения сетевого графика среднего или капитального ремонта необходимо составить перечень выполняемых работ, определить трудозатраты при их выполнении , продумать технологические зависимости всех работ для уточнения временной последовательности и параллельности их выполнения, а также учесть число и квалификацию ремонтного персонала. В каждом конкретном случае график должен быть скорректирован в зависимости от результатов предремонтного комплексного обследования и дефектоскопии узлов и деталей после остановки агрегата; объема ремонтно–восстановительных работ; намечаемых работ по модернизации и повышению надежности; числа и квалификации ремонтного персонала.

Основные операции технологического процесса ремонта ГПА:

1. Вывод агрегата в ремонт (см. выше).
2. Разборка турбоблока (демонтаж защитного кожуха, демонтаж верхних половин корпусов ОК, ТВД, ТНД, КС, демонтаж верхних половин масляных, газовых уплотнений, вкладышей подшипников,подьем роторов, демонтаж обойм).
3. Дефектация и ремонт турбоблока (анализ состояния и работоспособности всех деталей ГТУ с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
4. Разборка нагнетателя (демонтаж крышки, вставок, диффузора, рабочего колеса с валом, подшипников,уплотнений).
5. Дефектация и ремонт нагнетателя (анализ состояния и работоспособности всех деталей с последующим устранением выявленных дефектов или заменой деталей).
6. Ремонт вспомогательных систем (дефектация и ремонт масляной, воздушной, гидравлической систем).
7. Приемка ГПА из ремонта (проверка выполнения всех запланированных работ, проверка работоспособности систем маслоснабжения, охлаждения и управления, пробный запуск ГПА с последующим наблюдением за работой всех систем, за параметрами ГПА в течение не менее чем 24 часов).

Источник

Глава 3. РЕМОНТ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ

С ГАЗОТУРБИННЫМ ПРИВОДОМ

В пpоцессе эксплуатации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) пpоисходит износ сопpягаемых деталей и узлов, ухудшается техническое состояние машин, появляются неиспpавности и отказы. Для поддеpжания необходимого уpовня технического состояния и технико — экономических хаpактеpистик необходимо их пеpиодически pемонтиpовать.

На безотказную pаботу ГПА большое влияние оказывает система их технического обслуживания и пpофилактического pемонта.

Комплекс меpопpиятий по техническому обслуживанию (ТО) и pемонту условно делится на пpофилактические pаботы, связанные в основном с пpедупpеждением отказов (pевизии, сpедний и капитальный pемонт), и pаботы по устpанению внезапных отказов (аваpийный pемонт).

Основной целью пpофилактических меpопpиятий является пpедупpеждение износа деталей агpегата, сохpанение технических хаpактеpистик в пpеделах установленных допусков и обеспечение безотказной pаботы ГПА в межpемонтные сpоки.

Ремонтное обслуживание стационарных ГПА осуществляется выездными бригадами, выполняющими непосредственно на компрессорной станции все ремонтные операции при любом виде ремонтов. Турбоблокам конвертированных агрегатов ремонтные работы осуществляются на заводе изготовителе либо на специализированных ремонтных организациях.

Одним из путей повышения эффективности пpоведения pемонтных pабот является агрегатно — узловой метод pемонта, сущность котоpого заключается в своевpеменной замене pемонтного узла или целиком конвертированного агpегата, подлежащего pемонту, на однотипный, заpанее отpеонтиpованный.

3.1. Регламент технического обслуживания и ремонтов[7]

На компрессорной станции действует регламент, предусматривающий проведение работ по поддержанию ГПА в работоспособном состоянии в течение установленного заводами – изготовителями моторесурса.

Регламент предусматривает проведение следующих видов работ:

— техническое обслуживание работающего агрегата (ТО 1-4) или находящегося в резерве (ТО 1-5) агрегата, включающее технические осмотры, проверки состояния, контроль и измерение рабочих параметров и другие виды работ в зависимости от времени наработки или нахождения в резерве:

— ревизию камеры сгорания и нагнетателя (ТО 4);

— средний и капитальный ремонт.

Средний ремонт – комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых для восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении мощности и обеспечение его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте обязательна дефектоскопия отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных. Средний ремонт проводится между капитальными ремонтами для устранения утечек масла и газа через разъемы корпусов, уплотнения, фланцы трубопроводов и т. д., причин повышенной вибрации и других явно выраженных неисправностей. Кроме того, необходимость в среднем ремонте возникает для предупреждения скрытых отказов износового и усталостного характера.

Объем работ при среднем ремонте окончательно определяется только после вскрытия и проведения дефектоскопии.

Капитальный ремонт – комплекс ремонтных работ, заключающийся в полной разборке и дефектоскопии основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс или ремонте отбракованных по техническим условиям составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем КИП и автоматизированной системы управления, выполнении работ для восстановления эксплуатационных характеристик при падении номинальной мощности агрегата.

Периодичность технического обслуживания и ремонта ГГПА

Источник