Ремонт погрузчика Komatsu
Для перемещения грузов разной тяжести используется вспомогательная техника. В результате частой эксплуатации механизмы могут изнашиваться, выходить из строя, что приводит к сложным поломкам. В таком случае нужно обращаться за помощью к профессионалам.
Разновидности вилочных погрузчиков
Топливо и модель мотора
Высота подъема, м
Бензин, Nissan K15
Бензин, Nissan K21
Дизель, Komatsu 4D92E
Бензин , Nissan K21
Бензин, Nissan K25
Дизель, Komatsu 4D94LE
Дизель, Komatsu 4D98E
FD35/40/45 YT-10, FD50YAT-10
Дизель, Komatsu S4D95LE-3
FG35/40/45 T-10, FG50AT-10
Бензин, Nissan TB45-1A
Ремонт погрузчика Коматсу, основные этапы работ
О дно из основных направлений компании «Рабочий ход». Наши мастера готовы выполнить починку любой сложности оперативно и недорого. Ремонт будет включать в себя различные этапы. В частности:
- Выезд к заказчику, осмотр техники, проведение диагностики. В результате таких манипуляций будет выявлена причина поломки.
- Оценка рентабельности работ. Если поломка сложная, а ремонт дорогостоящий, об этом в обязательном порядке сообщается владельцам погрузчиков.
- Подбор запчастей. Мы используем только оригинальные и проверенные детали.
- Согласование стоимость и сроков работы.
- Ремонт погрузчиков Комацу – основной этап, которому уделяется особое внимание.
Ремонтные работы – замена различных запчастей
Вид услуги, замена детали
Стоимость, от* (руб)
Комплект тормозных колодок
Комплект маслосъемных колпачков
Ролики каретки мачты
Комплект рулевых пальцев
*Цена может меняться в зависимости от модели погрузчика.
Стоимость запасных частей погрузчиков компании Комацу
Масло моторное 10W30 (канистра 4л.)
Жидкость для промывки двигателя 0,5л
Фильтр масляный двигателя
Масло трансмиссионное для АТМ (Dextron ATF) (канистра 1л.)
Фильтр масляный для АТМ
Масло гидравлическое (ISO 32) (1л.)
Фильтр гидравлический входной
Фильтр гидравлический на выход
Концентрированный антифриз 1,5л
Ремень на вентилятор
Втулка пальца рулевого
Ремонтный комплект шкворня бокового
Комплект тормозных колодок
Сальник коленвала задний
Сальник коленвала передний
Главный тормозной цилиндр
Колесный цилиндр на тормоза
Ступица поворотного колеса
*Стоимость за единицу продукции варьируется в зависимости от комплектации и разновидности погрузчика.
Стоимость и периодичность обслуживания погрузчиков, работающих на бензиновых силовых агрегатах
Стоимость работы, руб
Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Запасные элементы и материалы, руб
Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Цена на техническое обслуживание с учетом вспомогательных материалов, руб
Бензиновый двигатель ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Бензиновый двигатель ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Обращаясь за помощью в нашу компанию, нужно учитывать, что стоимость зависит от комплектации погрузчика.
Цена и периодичность обслуживания погрузчиков K omatsu, работающих на дизельном топливе
Стоимость работы, руб
Дизельный агрегат ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Стоимость с учетом использования дополнительных деталей и материалов, руб
Дизельный агрегат ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Цена на техническое обслуживание с учетом вспомогательных материалов, руб
Дизельный агрегат ГП 1,0 — 1.8 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2,0 — 2.5 ГДП
Дизельный агрегат ГП 2.75 — 3.5 ГДП
Стоимость обслуживания погрузчика устанавливается в зависимости от модели и комплектации.
На работу наших мастеров выдается гарантия, что подтверждает качество деталей и профессионализм работников.
Сотрудничество с компанией «Рабочий ход» – основные преимущества
В случае неисправности погрузчика не нужно самостоятельно выполнять ремонт. Это может привести к более серьезным поломкам. Лучше сразу обратиться к профессионалам. Ремонт вилочных погрузчиков Komatsu от нашей компании имеет ряд достоинств.
К главн ым преимуществам сотрудничества относится:
- Оперативность. Мастера быстро реагируют на поломку, определяют основную причину неисправности, выбирают оптимальный метод ее устранения.
- Безопасность. Все действия выполняются квалифицированными специалистами, которые имеют необходимый опыт в данной сфере.
- Собранность. За годы работы мастера выработали свой механизм выполнения самых сложных задач.
- Качество. Для ремонта мы используем только сертифицированные детали и профессиональные инструменты.
- Доступные цены. Мы предлагаем гибкие системы скидок, которые помогут сэкономить при дальнейшем обслуживании техники.
Доверьтесь нам – Вы получите отличный сервис и качественно отремонтированную складскую технику.
Источник
Ремонт гтр коматсу цв600
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
Наверное, это уже неактульно, но аналоги удобно подбирать здесь:
https://dynamic.donaldson.com/webc/W. reference.html
Нечто подобное есть на сайтах fleetguard, baldwin, о других не знаю — не понадобилось)))
Без каких-либо, хотя бы примитивных проверок ничего менять не стоит. Вы для начала подвод воздуха и отвод газов от турбины отсоедините. Проверьте:
1) Не поломан ли пополам ротор (и такое бывает)
2) Свободно ли вращается ротор?
3) Лопасти крылаток целые?
4) Подергайте ротор рукой на предмет радиального и осевого биений.
5) Посмотрите как впуск и выпуск из турбины чистые (без масла и масляного нагара). Если подшипники и уплотнения изношены то масло пойдет скажем на выхлоп и будет там догорать вот вам и дым.
6) Если на вашей турбине (я просто не в курсе) есть байпасная заслонка, то проверьте еще и ее. Работает ли клапан, не отвалилась ли заслонка, целы ли тяги и т.д.
Заодно и остальной впускной тракт пролезьте (воздуховоды, интеркулер и т.д.)
А с чего кстати грешите на турбину? Может все дело в топливной аппаратуре?
Источник