Ремонт гур грейт вол сейф

Гидроусилитель рулевого управления Great Wall Safe / Deer / Sailor / Sing / Pegasus / So Cool

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Great Wall So Cool , ремонт рулевого управления Great Wall So Cool , моменты затяжки Great Wall So Cool , рулевое управление Great Wall Safe , ремонт рулевого управления Great Wall Safe , моменты затяжки Great Wall Safe , рулевое управление Great Wall Deer , ремонт рулевого управления Great Wall Deer , моменты затяжки Great Wall Deer , рулевое управление Great Wall Pegasus , ремонт рулевого управления Great Wall Pegasus , моменты затяжки Great Wall Pegasus , рулевое управление Great Wall Sailor , ремонт рулевого управления Great Wall Sailor , моменты затяжки Great Wall Sailor , рулевое управление Great Wall Sing , ремонт рулевого управления Great Wall Sing , моменты затяжки Great Wall Sing

5. Гидроусилитель рулевого управления

Проверки на автомобиле

Поскольку рулевой привод с усилителем – гидравлическое устройство, работающее под давлением, его неисправности обычно связаны с нехваткой гидравлического давления или неправильной работой регулирующего клапана, результатом которой также является недостаточное давление в системе.

В случае, если неисправность вызвана насосом, рулевое колесо будет отклоняться в правую или в левую стороны. Если же неисправность связана с регулирующим клапаном, то при повороте рулевого колеса вправо или влево будет ощущаться неравномерность усилия вращения. Износ уплотнений поршня цилиндра усилителя приводит к падению давления в системе, вследствие чего поворот рулевого колеса влево или вправо затрудняется.

Перед проведением проверки на автомобиле, в первую очередь необходимо проверить гидравлическую систему гидроусилителя на наличие в ней воздуха. Попадание воздуха в систему приводит к изменению давления рабочей жидкости, вследствие чего гидроусилитель работает неправильно. Для проверки наличия воздуха в системе необходимо проследить, изменяется ли уровень жидкости в расширительном бачке при повороте рулевого колеса вправо или влево.

Кроме того, наличие воздуха в гидравлической системе можно определить по характерным шумам, которые иногда появляются в насосе гидроусилителя или рулевом механизме при повороте рулевого колеса.

Необходимо периодически проверять состояние рулевого механизма с гидроусилителем для обеспечения надежной и безотказной работы рулевой системы.

Проверка натяжения приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить натяжение приводного ремня. Для этого приложить усилие 98 Н в точке, показанной на рисунке, и измерить прогиб. Прогиб должен составлять:

Для нового ремня: 5 – 7 мм.

Для старого ремня: 7 – 9 мм.

Примечание:
Новым считать ремень, который использовался на двигателе менее пяти минут. Если приводной ремень использовался более пяти минут – применять к нему значения для старого ремня.

Проверка уровня рабочей жидкости

1. Убедиться, что кузов автомобиля находится в строго горизонтальном положении.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора в обе стороны для увеличения температуры рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

3. Проверить наличие пены или эмульсии в расширительном бачке.

Примечание:
Пена или эмульсия в расширительном бачке указывает на наличие воздуха в гидравлической системе или пониженный уровень жидкости.

4. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке и, в случае необходимости, долить.

Замена жидкости гидроусилителя

1. Отсоединить возвратный шланг от расширительного бачка и слить жидкость в резервуар.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах и несколько раз повернуть руль в обе стороны от упора до упора пока жидкость не стечет полностью.

3. Остановить двигатель.

4. Подсоединить возвратный шланг и залить в расширительный бачок свежую рабочую жидкость: жидкое трансмиссионное масло №8 (Q/SH003.01.012-88).

5. Запустить двигатель на холостых оборотах. Несколько раз повернуть рулевое колесо в обе стороны от упора до упора, в это же время добавляя рабочую жидкость в расширительный бачок пока в нем не исчезнет пена и эмульсия. Выключить двигатель и убедиться в том, что не горит индикатор низкого уровня жидкости гидроусилителя.

6. Закрутить крышку расширительного бачка.

7. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, долить.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах и несколько раз повернуть рулевое колесо в обе стороны от упора до упора.

3. Выключить двигатель и подсоединить прозрачную виниловую трубку к штуцеру для прокачки.

4. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо в обе стороны от упора до упора.

5. Установить рулевое колесо в среднее положение.

6. Удалить воздух из рулевой системы:

• Ослабить штуцер для прокачки.

• Затянуть штуцер для прокачки после того, как из виниловой трубки перестанут появляться пузырьки воздуха.

Внимание:
Не отсоединять виниловый шланг от штуцера для прокачки, поскольку жидкость гидроусилителя находится под давлением и при высокой температуре.

7. Убедиться в отсутствии пузырьков или помутнений в расширительном бачке. Измерить уровень жидкости при включенном и выключенном двигателе. Он не должен превышать отметку «Max» после выключения двигателя. В случае выявления каких-либо проблем повторить шаги 5 – 6 замены жидкости гидроусилителя рулевого управления. Если и в этом случае ничего не измениться, необходимо отремонтировать или заменить насос гидроусилителя.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Отсоединить магистраль высокого давления:

Отсоединять и устанавливать магистраль высокого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления, используя специальное приспособление.

2. Прижать приводной ремень рукой для фиксации шкива и отвернуть гайки крепления. Снять приводной ремень со шкивом.

3. Отвернуть болты крепления и снять насос гидроусилителя.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию. Отрегулировать натяжение приводного ремня после установки насоса гидроусилителя рулевого управления.

Рулевой механизм с гидроусилителем

Sailor, Pegasus, So Cool

Снятие и установка

1. Отсоединить магистрали высокого и низкого давления от рулевого механизма.

2. Отсоединить рулевой карданный вал:

• Нанести установочные метки на рулевой карданный вал и вал червячной передачи.

• Отвернуть соединительные болты карданного вала.
• Отсоединить рулевой карданный вал от вала червячной передачи.

3. Отсоединить маятниковый рычаг:

• Отвернуть гайки крепления маятникового рычага.
• Используя специальное приспособление, снять маятниковый рычаг с рулевого механизма.

4. Отвернуть болты крепления и снять рулевой механизм.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Разборка и сборка насоса гидропривода рулевого управления

Насос гидроусилителя рулевого управления: 1, 17 — Болты; 2 — Заборный трубопровод; 3, 7, 8, 20 -Уплотнительные кольца; 4 — Вал насоса; 5 — Сальник; 6 — Передняя часть корпуса насоса; 9 — Боковая пластина; 10 — Ротор и лопасти; 11 — Штифт; 12 — Кулачковая муфта; 13 — Ротор, лопасти и кулачковая муфта в сборе; 14 — Прокладка; 15 — Стопорное кольцо; 16 — Задняя часть корпуса насоса; 18 — Пружина; 19 — Перепучкной клапан; 21 — Переходник; 22 — Датчик давления в сборе.

1. Очистите с помощью растворителя. Будьте осторожны, чтобы растворитель не попал на сальник вала.

2. Открутите болт, отсоедините заборный трубопровод и снимите уплотнительное кольцо.

3. Выкрутите переходник, снимите уплотнительное кольцо, перепускной клапан и пружину.

4. Выкрутите датчик давления.

5. Открутите болты и снимите заднюю часть корпуса с прокладкой.

6. Снимите стопорное кольцо.

8. Снимите сальник. При его снятии не повредите корпус насоса.

9. Извлеките лопастное колесо с кулачковой муфтой из корпуса насоса.

10. Снимите стопорные кольца.

11. При обнаружении износа, повреждений при проверке, произведите все необходимые регулировки, ремонт и замену запчастей до установки.

12. Проверьте ротор на отсутствие износа и легкость перемещения лопастей в пазах.

13. Проверьте поверхность скольжения лопастей. На них не должно быть чрезмерного износа.

14. Установите новый сальник в переднюю часть корпуса насоса.

15. Установите вал насоса.

16. Установите лопасти в ротор овальной частью к внутренней стенке кулачковой муфты.

17. Установите ротор с лопастями в кулачковую муфту.

18. Установите штифт в переднюю часть корпуса насоса.

19. Установите два новых уплотнительных кольца переднюю часть корпуса насоса.

20. Установите боковую пластину.

21. Установите кулачковую муфту в сборе в переднюю часть корпуса насоса.

22. Установите стопорное кольцо на вал насоса.

23. Установите заднюю часть корпуса насоса с новой прокладкой.

24. Установите болты и затяните их с моментом 24 Нм.

25. Присеодините заборный трубопровод с новым уплотнительным кольцом. Установите болты и затяните их с моментом 10 Нм.

26. Установите перепускной клапан и пружину.

27. Установите переходник с новым уплотнительным кольцом и затяните его с моментом 59 Нм.

28. Установите датчик давления и затяните его с моментом 18 Нм.

Источник

Замена масла ГУР Грейт Вол Сейф, меняем жидкость в гидроусилителе руля

Достаточно важным для комфорта управления Грейт Вол Сейф является наличие в нем гидроусилителя руля. При этом функциональность данного узла зависит от ряда факторов, одним из которого является жидкость, используемая в гидравлической системе.

В целом, жидкость в системе ГУР выполняет сразу несколько важных функций :

• Передача усилия от насоса ГУР на исполнительный механизм, отвечающий за поворот колес.
• Обеспечение смазывания рабочих элементов системы.
• Защита от образования коррозии на металлических элементах гидроусилителя руля Грейт Вол Сейф.
• Обеспечение охлаждения рабочих поверхностей.

Сегодня представлен целый ряд жидкостей, которые отличаются по разным показателям. Одним из них является состав, по которому выделяют 3 основные группы жидкостей:

• Синтетические.
• Натуральные.
• Полусинтетические.

Каждая из них имеет свои особенности эксплуатации и частоту проведения замены. Это важно учитывать перед выбором и проведением замены, поскольку неправильно подобранная жидкость может послужить причиной серьезных проблем.

Для удобства использования жидкости дополнительно разделены по цветам. При этом выбирать необходимо только те варианты, которые рекомендованы заводом-производителем Грейт Вол Сейф.

Для продления эксплуатации жидкости и обеспечения нормального функционирования гидроусилителя руля следует соблюдать несколько простых рекомендаций:

• Не допускается смешивание минеральных и синтетических жидкостей даже при условии одинакового их цвета.
• Смешивать жидкости одного цвета можно только при условии их изготовления на одной основе.
• Допускается смешивание красной и желтой жидкости с использованием одного типа основы.
• Приемлемым вариантом является смешивание одинаковых по составу жидкостей разных производителей.
• Категорически запрещено смешивание зеленой жидкости с какими-либо другими.

Соблюдение нескольких простых правил позволит существенно продлить срок эксплуатации жидкости и всего ГУР.

О недостаточном количестве жидкости или ее отсутствию можно узнать по заметно усложненном управлении автомобиля .

Проводим замену масла ГУР Грейт Вол Сейф

Для проведения замены потребуется запас новой жидкости, несколько простых инструментов, а также шприц с длинной трубкой или любое другое приспособление с длинным наконечником, способное откачать жидкость с бачка расширителя ГУР.

Старую жидкость необходимо было поменять давно, поскольку она уже черная.

Теперь пришла очередь замены, для чего выполняем такие действия:

• Приподнимаем переднюю часть автомобиля с помощью домкратов.

​

• Под задние колеса следует дополнительно поставить подпорки.
• Находим расширительныйбачокГУР Грейт Вол Сейф.

​

• От него отходит несколько патрубков.
• Один из них разделен, вероятно, еще на заводе.

​

• Открываем бачок и проверяем состояние жидкости.
• Сам бачок придется мыть, поскольку он чрезмерно загрязнен.

​

• Снизу к бачку крепится заборный шланг.
• Сверху – обратной подачи.

​

• Извлекаем фильтр из бачка.
• После чего с помощью шприца откачиваем из него всю жидкость.

​

• Отсоединяемшлангиот бачка.
• И извлекаем его из Грейт Вол Сейф.

​

• Оказалось, что бачок состоит из 2 частей.
• Первая – своеобразная фильтрующая.

​

• Вторая – непосредственно корпус.
• Фильтрующая часть сильно загрязнена, ее придется промывать и прочищать.
• С бачка удалось слить вот такую черную жидкость.

​

• Подставляем емкость под шланг.
• После чего начинаем постепенно сливать жидкость из системы.
• Для этого необходимо проворачивать руль до упора в разные стороны.

​

• После чего ставим на место бачок гидроусилителя руля.
• Подключаем шланги.
• Заливаем новую жидкость.

​

• После чего прокачиваем систему, вращая руль Грейт Вол Сейф в стороны до упора.
• Периодически необходимо доливать жидкость.
• После того, как жидкость перестанет уходить в систему доливаем до необходимого уровня и закрываем бачок.

После этого можно спокойно продолжать эксплуатацию автомобиля, особых проблем со стороны ГУР возникнуть не должно.

Источник