Ремонт гур mitsubishi galant

Рулевая рейка Митсубиси Галант: признаки неисправности, регулировка, ремонт

Из чего состоит рулевая рейка

Рулевая рейка Митсубиси Галант – один из самых неприхотливых узлов автомобиля, однако при поломке способная доставить немало неудобств. Самостоятельный ремонт этой детали возможен, но, если ваша фамилия не Самоделкин, лучше доверить проведение работ специалистам, располагающим для этого соответствующим оборудованием.

Чисто механические рулевые рейки сегодня встречаются нечасто, в основном на них установлен гидро- или электроусилитель. Помимо них, конструктивно узел состоит из рулевых тяг и наконечников, за счет которых и осуществляется поворот колес; шестерни и зубчатой планки, которая передает Ваши усилия на руле посредством тяг колесам; картер, он же корпус, в котором находится рулевая рейка; система пружин для более плотного прилегания рейки к шестерне и, наконец, ограничитель – та самая деталь, о которую Вы регулярно стукаетесь, выкручивая руль до упора.

Признаки неисправности рулевой рейки

Сломать рулевую рейку Mitsubishi Galant не так-то просто, но автолюбителю это вполне по силам. Для этого нужно не снижать скорость при езде по ухабам и пересечению с трамвайными рельсами, резко ускоряться при повернутом до упора руле и почаще заезжать на бордюры. Тогда самый распространенный симптом – стук при езде по неровной поверхности и при поворотах – не заставит себя ждать. Также могут появиться следующие признаки:

1. «Тяжелый» руль, причем тугим он может быть только при вращении руля в одну сторону.
2. «Отдача» в руль, который примется жить своей трусливой жизнью.
3. Самостоятельно вращающееся в движении рулевое колесо.
4. Пятна масла под передней частью автомобиля после стоянки.
5. Появившаяся шумность при работе гидроусилителя руля.
6. Угол поворота руля перестал соответствовать углу поворота колес, а на скорости автомобиль может рыскать из стороны в сторону.
7. Рулевое колесо не возвращается совсем или возвращается не до конца после того, как оно отпущено при повороте.

Основные причины поломки и износа реек

Несмотря на то, что конструкции рулевых реек разнятся от производителя к производителю, можно выделить основные причины, по которым они перестают работать, как нужно:

1. Выход из строя самой рейки или шестерни.
2. Повреждение корпуса, которое приводит к блокировке движения рейки и обездвиживанию передних колес транспортного средства.
3. Попадание в корпус посторонних частиц: пыли, грязи, песка. Соединившись со смазкой, они образуют вязкую субстанцию, препятствующую нормальной работе. Кроме того, такой абразивный состав ускоряет износ уплотнителей с последующим появлением течи.
4. Сильный износ узлов.
5. Коррозионные или механические повреждения деталей, приводящие к их искривлению, появлению трещин и тому подобных дефектам.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Поскольку рулевое управление по степени важности в автомобиле сравнимо только с тормозной системой и от его исправности зависит жизнь и здоровье водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения, диагностику неисправностей лучше всего доверить мастеру СТО. В основном «симптомы» можно диагностировать либо на слух (посторонние звуки – скрип, стук), либо тактильно (вибрация рулевого колеса, его нестандартные режимы вращения, исчезновения усилия на руле в разных режимах поворота), либо «на глаз» (потеки жидкости на асфальте под узлом).

Во время диагностики проверяется состояние продольной и поперечной тяг (в случае обнаружения коррозии или механических повреждений рейка заменяется), а также определяется плотность затяга гайки и состояние специального затяжного болта.

Регулировка рулевой рейки

Не все поломки рулевой рейки решаются заменой деталей: порой требуется всего лишь непродолжительная регулировка, и вы снова сможете ездить безопасно. В частности, при «тугом» руле может потребоваться регулировка зацепления в передающей паре с доливом или заменой масла в картере. Стук в узле и может быть вызван появившимся люфтом, который исправляется подтяжкой мастером регулировочного винта, находящегося в рулевом механизме. Кстати, излишний затяг может привести к появлению «тяжести» при вращении руля.

Как проходит ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки Галант начинается с полной разборки узла для выявления возможных дефектов. Детали тщательно очищаются и полируются, подшипники и уплотнения меняются на новые. Также по требованию заказчика проводится полная замена пыльников, рулевых наконечников и тяг.

Далее проводится проверка деталей на требования от производителя с заменой, если они этим требованиям не соответствуют (излишне упоминать, что мы работаем только с оригинальными комплектующими). После этого узел собирается и проводится его проверка на специальном стенде с целью определения соответствия параметрам работоспособности. Если были заменены рулевые наконечники или рулевые тяги, также производится проверка на развал-схождение, также на специальном стенде.

Советы автолюбителей

И эксперты, и обычные водители сходятся во мнении, что экстремальная езда по неровным поверхностям и резкими поворотами срок жизни рулевой рейки совсем не продлевает – впрочем, Вы об этом знаете и сами. А вот о том, что в холодное время года нужно «прогреть» жидкость в картере и гидроусилителе, многие забывают. Для этого перед началом движения плавно повращайте руль вправо-влево на небольшие углы.

Заключение

В целом, ремонт рейки Галант лучше доверить специалистам, несмотря на кажущуюся простоту, ведь даже небольшая погрешность при проведении ремонта может породить другую проблему – тем более что по сравнению со стоимостью комплектующих стоимость профессиональных работ невелика. Так что, если услышите стук из-под капота и приметесь укрощать руль – не тяните, езжайте в СТО.

Источник

Ремонт ГУР Митсубиши Galant

Цены на ремонт ГУР Митсубиши Galant

Название услуги	Цена
Замена масла ГУР	от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля	от 3000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Где отремонтировать Митсубиши Galant

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Телефон:
+7 (495) 152-11-44

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Телефон:
+7(495) 256-00-55

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Телефон:
+7 (495) 152-22-99

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Телефон:
+7 (495) 104-93-33

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Телефон:
+7 (495) 152-21-11

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Телефон:
+7 (495) 135-33-66

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Телефон:
+7(495) 021-33-77

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Источник

Шланги гидравлической системы усилителя рулевого управления Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi Legnum , ремонт рулевого управления Mitsubishi Legnum , моменты затяжки Mitsubishi Legnum , рулевое управление Mitsubishi Aspire , ремонт рулевого управления Mitsubishi Aspire , моменты затяжки Mitsubishi Aspire , рулевое управление Mitsubishi Galant , ремонт рулевого управления Mitsubishi Galant , моменты затяжки Mitsubishi Galant

6. Шланги гидравлической системы усилителя рулевого управления

Снятие и установка

Автомобили с двигателем 4G6

*4G6 Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 12 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 18 Н∙м 34 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 34 Н∙м 15 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления*

1. Шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
2. Уплотнительные кольца.
3. Трубка высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
6. Уплотнительное кольцо.
7. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
8. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
9. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
13. Трубка охладителя.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Отсоедините шланг высокого давления (1) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительные кольца (2).

4. Отсоедините трубку высокого давления (3) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительное кольцо (4).

5. Отсоедините возвратную трубку (5) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (6).

6. Отсоедините возвратный шланг (7) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

7. Отсоедините возвратную трубку (8) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

8. Отсоедините возвратный шланг (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините впускной шланг (10) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

10. Отсоедините возвратный шланг (11) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Снимите расширительный бачок (12) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

12. Отсоедините трубку охладителя (13).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. По завершении установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления;

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с двигателем 4D6

*4D6 Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 12 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 34 Н∙м 12 Н∙м 18 Н∙м 15 Н∙м 34 Н∙м 15 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления*

1. Шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Трубка высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
6. Уплотнительное кольцо.
7. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
8. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
9. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
13. Трубка охладителя.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Отсоедините шланг высокого давления (1) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительное кольцо (2).

4. Отсоедините трубку высокого давления (3) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительное кольцо (4).

5. Отсоедините возвратную трубку (5) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (6).

6. Отсоедините возвратный шланг (7) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

7. Отсоедините возвратную трубку (8) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

8. Отсоедините возвратный шланг (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините впускной шланг (10) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

10. Отсоедините возвратный шланг (11) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Снимите расширительный бачок (12) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

12. Отсоедините трубку охладителя (13).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. По завершении установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления;

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с двигателем 6A1

*6A1 Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 12 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 36 Н∙м 12 Н∙м 18 Н∙м Автомобили с левосторонним расположением органов управления 12 Н∙м 34 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 34 Н∙м 15 Н∙м Автомобили с правосторонним расположением органов управления*

1. Управляющий пневматический клапан.
2. Шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Трубка высокого давления гидроусилителя рулевого управления.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
7. Уплотнительное кольцо.
8. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
9. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
13. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
14. Трубка охладителя.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Снимите управляющий пневматический клапан (1).

4. Отсоедините шланг высокого давления (2) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительные кольца (3).

5. Отсоедините трубку высокого давления (4) гидроусилителя рулевого управления и снимите уплотнительное кольцо (5).

6. Отсоедините возвратную трубку (6) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (7).

7. Отсоедините возвратный шланг (8) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

8. Отсоедините возвратную трубку (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините возвратный шланг (10) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

10. Отсоедините впускной шланг (11) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Отсоедините возвратный шланг (12) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

12. Снимите расширительный бачок (13) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

13. Отсоедините трубку охладителя (14).

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. По завершении установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления;

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с двигателем 4G63

*4G63 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 57 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 34 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 34 Н∙м*

1. Полый болт.
2. Нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления (высокого давления).
3. Прокладка.
4. Нагнетательная трубка гидроусилителя рулевого управления (высокого давления).
5. Уплотнительное кольцо.
6. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
7. Уплотнительное кольцо.
8. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
9. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
13. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
14. Охладительная трубка.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Отверните полый болт (1) и болты крепления удерживающих хомутов и снимите нагнетательный шланг (2) гидроусилителя рулевого управления (высокого давления) вместе с прокладками (3).

4. Отсоедините нагнетательную трубку (4) гидроусилителя рулевого управления (высокого давления) и снимите уплотнительное кольцо (5).

5. Отсоедините возвратную трубку (6) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (7).

6. Отсоедините возвратный шланг (8) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

7. Отсоедините возвратную трубку (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

8. Отсоедините возвратный шланг (10) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините впускной шланг (11) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

10. Отсоедините возвратный шланг (12) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Снимите расширительный бачок (13) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

12. Отсоедините охладительную трубку (14).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. По завершении установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления.

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с двигателем 4G64

*4G64 12 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 57 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 34 Н∙м 12 Н∙м 34 Н∙м 15 Н∙м*

1. Аккумулятор.
2. Нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления (высокого давления).
3. Прокладка.
4. Нагнетательная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
5. Уплотнительное кольцо.
6. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
7. Уплотнительное кольцо.
8. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
9. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
13. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
14. Охладительная трубка.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Снимите аккумулятор (1).

4. Отсоедините нагнетательный шланг (2) гидроусилителя рулевого управления (высокого давления) и снимите прокладку (3).

5. Отсоедините нагнетательную трубку (4) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (5).

6. Отсоедините возвратный патрубок (6) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (7).

7. Отсоедините возвратный шланг (8) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

8. Отсоедините возвратный патрубок (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините возвратный шланг (10) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

10. Отсоедините впускной шланг (11) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Отсоедините возвратный шланг (12) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

12. Снимите расширительный бачок (13) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

13. Снимите охладительную трубку (14).

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. По завершениии установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления;

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с двигателем 6A13

*6A13 12 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 36 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 12 Н∙м 34 Н∙м 34 Н∙м 12 Н∙м 15 Н∙м*

1. Полый болт.
2. Управляющий воздушный клапан.
3. Нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления (высокого давления).
4. Прокладка.
5. Нагнетательная трубка гидроусилителя рулевого управления (высокого давления).
6. Уплотнительное кольцо.
7. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
8. Уплотнительное кольцо.
9. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
10. Возвратная трубка гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
11. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
12. Впускной шланг насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
13. Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).
14. Расширительный бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления.
15. Охладительная трубка.

1. Слейте жидкость из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

2. Снимите передний бампер.

3. Отверните полый болт (1).

4. Отсоедините управляющий воздушный клапан (2).

5. Отсоедините нагнетательный шланг (3) гидроусилителя рулевого управления (высокого давления) и снимите прокладку (4).

6. Отсоедините нагнетательный патрубок (5) гидроусилителя рулевого управления (высокого давления) и снимите уплотнительное кольцо (6).

7. Отсоедините возвратный патрубок (7) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления) и снимите уплотнительное кольцо (8).

8. Отсоедините возвратный шланг (9) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

9. Отсоедините возвратный патрубок (10) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления)

10. Отсоедините возвратный шланг (11) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

11. Отсоедините впускной шланг (12) насоса гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

12. Отсоедините возвратный шланг (13) гидроусилителя рулевого управления (низкого давления).

13. Снимите расширительный бачок (14) гидравлической системы усилителя рулевого управления.

14. Снимите охладительную трубку (15).

15. По завершении установки:

а) Залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления.

б) Произведите процедуру удаления воздуха из гидравлической системы.

При подсоединении нагнетательного шланга, соедините сборочные метки на шланге высокого давления и трубке высокого давления и установите шланг гидроусилителя рулевого управления.

Источник