Nissan Murano Exclusive edition › Logbook › ГУР это было давно…И небольшой ликбез который помог
Перенесу с форума мурано свою давнюю зимнюю историю об отказе ГУРа…
Небольшая предыстория — Ехал по трассе, впереди фура, обгоняю — тапка почти в полу обороты около 5000-6000 тысяч, обошел, возвращаюсь в свою полосу — стал тугой руль. Остановился, не при каких условиях не на больших, не на малых оборотах, легкость кручения не появляется, с виду всё нормально — бачек по уровню, ремень на месте, всё крутится. Поездив пару дней без гура, поднакачав бицуху =) поехал в гараж с ямой. Решил начать с насоса, а там как получится. Сразу скажу — снятие и установка очень геморройные, места для доступа к болтам(а их всего два один держит насос на оси — на 14, другой натягивает ремень — на 12 и еще болт шланга высокого давления, тоже пришлось потрудиться с его откручиванием головкой на 24 и длиннючей трещёткой) почти нету, и ничего не видно когда руку просовываешь для откручивания, почти всё на ощупь, куда смотрели инженеры ниссана, черт его знает…вспоминали с товарищем их «хорошими» словами. Без ямы не обойтись. В идеале подъёмник. По времени заняло 4 часа.
Как выяснилось — залип клапан обратки в цилиндре, и насос гонял жидкость внутри себя, клапан отметил красным. Но изначально было не понятно в чём дело — пластины на месте, насос хлюпает, крутится. Понажимал на клапан несколько раз отверткой он вылетел. Причина отчасти ясна — при больших оборотах на большом давлении в системе ГУРа, клапан отодвинулся назад как и положено и заклинил. Из за чего это произошло не ясно, толи выработка цилиндра или клапана, толи грязь какая попала. Промыл насос бензином, ход клапана проверил до упора, собрал, установил. Долил жидкость, завел, проверил на течи. Вуаля ! Хэппи энд.
p.s. Познавательное видео про ГУР, помогло предположить причину неисправности. ГУР один в один как на первом муре, но насколько я понял без электронного клапана, для утежеления руля в зависимости от скорости движения.
Источник
Nissan Murano Синий Троллейбус › Logbook › Не так страшен ГУР на Муре, как гурьба его малюет
После того, как морозы прошлись по России, мурановоды начали подсчитывать убытки. Кто-то поменял аккумулятор, кто-то ГУР, а кто-то задумался: а может неспроста в шкале приборов мурано не предусмотрены температуры ниже минус 30. Может быть, его не стоит трогать ваще в такой мороз?
Судя по тому, сколько одноклубников поменяли ГУР еще в период гарантии, эта штука не является сильной стороной мурано Z50 и Z51. Мне даже кажется последние дни, что она страшнее, чем вариатор. Потому что про вариатор более-менее все понятно, а гур остается черным ящиком, в который какую жижу не заливай, а в один прекрасный морозный зимний день он навернется все равно и повернется к вам не самой приятной стороной. Тем более, что подлезть к нему сложно.
На новом муре гур стал электро-гидравлическим и жидкость для него — Electiric Power Steering Fluid. А что делать старым муркам, или не таким уж старым, как у коллеги, не проехавшим даже 14000 км?! www.drive2.ru/l/463720129599897737/
Очевидно, что метания громов и молний в сторону инженеров Ниссан не помогут. Как и не помогут замены одной жикости на другую и разные присадки. Видимо, есть конструктивные недостатки с одной стороны и некачественный монтаж с другой. Где тонко, там и рвется. Поэтому шланги и рвутся как раз на сгибах, а в мороз даже для более жидкой жижи проход в этих местах затруднителен.
Наверное, стоит прислушаться к советам бывалых людей не выкручивать колеса на стоянке до упора и оставлять их в крайних положениях. А с утра не торопиться, прогревая машину и не делать судорожных движений рулем до тех пор, пока она не согреется.
Можно продолжать верить в чудеса и менять через день ниссановскую жижу на LM Top Tec ATF 1800 или 1700, а можно на пару минут приглушить «Владимирский централ» и послушать, то ли это ролики как сверчки скрипят, свистят, стрекочат, то ли гур завывает при поворотах руля. Или найти дядьку, который разбирается в этих звуках лучше Вас…
Источник
Ремонт гур ниссан мурано z51
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Начинающий 
Группа: Студент
Сообщений: 9
В клубе с: 19.12.2012
Откуда: екатеринбург
Авто: murano
Комплектация и откуда Ваше авто: le rus
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 0 раз
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 5622
Из: Москва-Абинск
В клубе с: 16.11.2009
Откуда: Москва-Абинск кр край
Авто: Murano.
Комплектация и откуда Ваше авто: SL
Год выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1420 раз
Истинный Мурановод
Группа: Бакалавр
Сообщений: 295
Из: Москва
В клубе с: 22.7.2011
Откуда: Москва
Авто: Теана2+Мурано2
Комплектация и откуда Ваше авто: Россия
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 127 раз
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 1389
Из: Татарстан
В клубе с: 11.8.2011
Откуда: Татарстан
Авто: Мурано
Комплектация и откуда Ваше авто: SE rus
Год выпуска: 2011
Спасибо сказали: 446 раз
V.I.P.
Группа: V.I.P.
Сообщений: 651
В клубе с: 16.9.2012
Откуда: province
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2012
Спасибо сказали: 714 раза
Хлопот навалилось, было не до машинки пару дней. Напомню, что гидроусилитель тихо умер на месте, в понедельник, после ночной стоянки.
Сегодня вызвал эвакуатор и отвез машинку к дилеру. Справедливости ради, служба помощи Ниссан работает вполне корректно! На звонок ответили сразу, после краткого выяснения проблемы спросили, какой тип эвакуатора (манипулятор или платформа) удобнее использовать в месте моей парковки, уточнили удобное время. Перезвонили через полчаса, подтвердили время эвакуации и сообщили, что дилер предупрежден о моем визите и сути проблемы! Эвакуатор приехал вовремя, охрана на вьезде отдала честь!
Если честно, даже неспокойно стало — какой-то европой напахнуло.
Про гидрач. Не поверив женскому голосу в телефоне, решил подстраховаться и позвонил в салон технарям. Не дослушав до конца рассказ, сервисник ответил: знаю — насос гидроусилителя. На вопрос — а они есть в наличии? Спокойно ответил: заказанная ПАРТИЯ приходит завтра. Парняга, который вез меня на эвакуторе, сказал, что у него пятый ниссан за два дня и у трех проблемы с рулем! Поэтому — отзыв или нет, неизвестно, но похоже, есть реальная проблема с питерскими машинами!
Источник
Ремонт гур ниссан мурано z51
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
V.I.P.
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7670
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Спасибо сказали: 2686 раз
V.I.P.
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7670
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Спасибо сказали: 2686 раз
V.I.P.
Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7670
Из: СПб
В клубе с: 9.11.2009
Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016
Спасибо сказали: 2686 раз
Вытащил из холод-ка бутылку пива — так думается лучше. Решил всетаки позвонить клапан у его раз’ема около рейки. Допил пиво, переоделсяи залез под машину под водительской дверью в район рейки даже не подомкрачивая. Фу блин, вот же он! Раз’ем сидит на подрамнике. Похрахавшись с ним немного, отсоединил и замерил его сопротивление -5 Ом. Как в мануале! Работает он значит! Значит обрыв провода в цепи клапана. Снял гофру с проводов — Я УВИДЕЛ ПРИЧИНУ ПОЛОМКИ! Не надо значит никаких реек, ремонтов, денег!
Оголив один из двух проводов -убедился что он сгнил в одном месте. Быстренько его запаяв, кинулся проверять гидрач. Бл. РАБОТАЕТ! Сукины дети эти ОД! Я пилил свой мозг этим целый год! Нет чтобы сразу порыться на форуме.
Кароче,,все работает. Возможно ОДешники знают об этом, что провод висит почти у земли, и снег, и водо там. Но при этом типа меняют то насос, то рейку. Не все конечно, но наши не нашли или не хотели. Тут и сказке конец, и добрым молодцам-муроводам совет при починке гидрача обратите внимание на провод, идущий к клапану рейки.
Источник