Ремонт гур саньенг рекстон

SsangYong Rexton Опустошитель кошелька › Logbook › ТО — ГУРа .

Много лет назад зимой в сильные морозы доставали меня шланги ГУР . Несколько раз они лопались. Первый раз это случилось в первую зиму ( 2009 г. ) при -35 мороза . Заменил шланг на то, что было в наличии -отечественные маслобензостойкие, залил PSF Nissan (в жести), хватило его на пару морозных дней, лопнул снова . Опять заменил шланг, жидкость залил в тот раз Zic ATF D-3, зиму отъездил нормально . С тех пор по тихонько Рекстон стал переходить на масла Zic, редукторы, раздатка, Акпп .
Через пару лет зимой в морозы лопнул тот же шланг, не стал больше заморачиваться с заменой шлангов и закольцевал систему ГУРа, отключил охладитель, что находится за бампером, залил жидкость Zic D-3, через некоторое время эти трубки вообще убрал с авто и забыл про это болячку . Зимой было всё нормально, но летом стал замечать, что руль слишком легко крутится, буквально одним пальцем без всяких усилий и не чувствовалась связь руля с колёсами . Этим летом решил для начала попробовать заменить жидкость в гидроусилителе, так как жидкость давно не менялась, более 100 000 км и присутствовал резкий запах горелого масла . Для замены и в качестве промывки ГУР использовал, Жидкость ГУР МВ 236.3 Servolenkungsoel 8803, 2 л . которое давно уже пылилось в гараже на полке . После замены жидкости рулевое стало немного туже но всё равно не то . Этой осенью решил вернуть на место охладитель ГУР, прикупил шланг для гидросистем на 40 Bar, хомуты и жидкость Total Fluide DA . После установки охладителя, новых шлангов + по два хомута на каждый конец шланга с жидкостью MB 236.3 всё стало как надо, на малой скорости руль в меру лёгкий, на высокой тугой и уже ощущается связь руля с колёсами . На зиму заменил жидкость на Total -DA, испытания морозами от -30 до -35 уже прошёл, всё отлично, шлаги не лопнули, не вздулись, запотевание и подтёков нет .

Описание :
Синтетическая жидкость Total «Fluide DA» оранжевого цвета, разработанная специально для электронных систем рулевого управления с гидравлическим усилителем (EHPS), которыми оборудованы легковые автомобили (Peugeot, Citroen, Renault…).
Одобрено для применения в централизованных гидравлических системах коммерческих автомобилей, где требуется синтетическая гидравлическая жидкость.
Особенно рекомендуется для систем рулевого управления с усилителем всех легковых автомобилей Peugeot и Citroen в очень холодных условиях эксплуатации.
Не использовать в тех случаях, когда требуется минеральная жидкость флуоресцентного зеленого цвета (LHM PLUS).
Чрезвычайно высокий индекс вязкости.
Очень низкая температура застывания.
Очень высокая термическая стабильность.
Отличная защита от коррозии и износа.
Превосходные смазывающие свойства.
Комфорт во время движения.

Допуски OEM: PSA S71 2710, MAN 3289, RENAULT PSF Class 1.

Параметр Значение
Применяемость Гидроусилители рулевого управления
Температура вспышки 157.00
Объем 1
Применяемость Гидравлические системы
Тип Синтетическое
Температура потери текучести -51.00

Источник

Тема: Течь жидкости ГУР ( Рекстон 2 2,7XVT )

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Течь жидкости ГУР ( Рекстон 2 2,7XVT )

Добрый день всем ! Друзья, дайте совет неопытному «Рекстоноводу», что можно сделать в такой ситуации: несколько дней назад моя жена пожаловалась мне на то что руль нашего Рекса, что он вдруг стал очень тяжелый , еле припарковалась . Предчувствуя неладное и с невеселыми мыслями я попробовал завести машину и поработать рулем — руль как каменный и шипение из под капота . Поняв , что проблема в ГУР , открыл бачок ГУРа и ахнул — он почти пустой был. Наполнил его , убедился в том , из самого бачка не течет , попробовал поманеврировать по двору — ГУР работает , руль нормальный , в результате , через 5 мин таких маневров рулем уровень жидкости в бачке стал значительно ниже. В общем итог такой — когда машина стоит — течи нет ( оно и понятно — нет нагрузки на ГУР) , при движении ,особенно при маневрах рулем начинается капель где-то внизу , уже не под мотором , а несколько сзади. Точное место не могу сказать, нету ямы и подъемника , чтоб посмотреть . Вернее яма в гараже есть ,но мне до него еще доехать нужно — это как минимум 15 мин езды . Вопрос мой такой : что-то можно сделать на месте , чтоб доехать до КАРСИ своим ходом , или приговор окончательный — только тащить на эвакуаторе . Попробовал обратиться в первый же ближайший придорожный автосервис , чтоб как-то заткнули течь чтоб потом уже ехать на КАРСИ ,но там отказались даже смотреть машину. Просто так не рискую ехать с такой течью, ибо мне добираться до КАРСИ как минимум мин 40 , что за это время произойдет с ГУРОМ — одному богу известно. Буду рад любому практическому совету ,заранее спасибо !

Шланг походу лопнул или хомут прослаб.
Постели тряпицу ляг под машину да посмотр. От куда бежит. Клиренс позволяет почти полностью под машину залезть.

Чего вы все этого боитесь?
Я в услових природы полностью туда залазил.

Увидеть откель бежит, от сюда и ремонт. Либо замена шланга либо хомута либо ремонт рулевой.

Последний раз редактировалось Sergeyka Plus; 18.05.2018 в 11:27 .

Источник

SsangYong Rexton ☬Черный Бегемʘт☬ › Logbook › Восстановление рулевой рейки

Всем привет.
Меня настигла очередная болячка.
А именно течь рулевой рейки. Сразу оговорюсь, происходило это в конце лета.

Учитывая цену новой, вроде 4650009017, около 40 т.р. решил чинить.

Контору посоветовали на работе, сотрудничали с ними по корпоративному транспорту.
Если что координаты скину в ЛС.

С течью я какое-то время прокатался, доливая около 200 грамм АТF320 в месяц.

Загнался к ним утром, вечером забрал.

Параллельно с этим заменили пыльник и одну тягу, т.к. вторую менял за неделю до этого.

Ну и там же, без моего участия сход развал

Течи нет, все работает.
Руль стал таким как должен быть по тяжести (кстати по началу был даже слишком тугим, пока притирка шла). Прошло это примерно через месяц.

Но вылезла и проблема. Сразу после ремонта стала вылезать ошибка ESP при повороте руля в крайние положения.

Честно говоря, я подзабил на это и вот только сейчас, в конце февраля решил заняться этим.
Об этом напишу отдельно, т.к. пока нет ясности чем все закончится.

Источник

Ремонт ГУР SsangYong Rexton в Москве

Услуги для SsangYong Rexton

Наша сеть специализированных автотехцентров предлагает услугу: ремонт гур SsangYong Rexton. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт ГУР SsangYong Rexton: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт ГУР SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• Ремонт ГУР от 1030 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт ГУР SsangYong Rexton

Другие услуги для SsangYong Rexton

• Услуги Цена
• Замена рулевой колонки SsangYong Rexton от 4020 руб.
• Замена гидроусилителя SsangYong Rexton от 3020 руб.
• Замена насоса гидроусилителя SsangYong Rexton от 2020 руб.
• Замена пыльника ШРУСа SsangYong Rexton от 630 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобильная марка Ssangyong привлекает внимание аккуратной сборкой и продуманной инженерией. Машины этой марки относительно недороги для своего класса, однако не следует экономить на ремонте этих автомобилей. Наш автосервис профессионально проводит диагностику, сервисное и техобслуживание южнокорейских автомобилей. Выдаётся двухлетняя гарантия на все виды работ и сменные детали.

Источник

Замена ГУР Санг Йонг Рекстон

Если возникли какие-либо проблемы с рулевым управлением, в частности с ГУР Санг Йонг Рекстон, нужно немедленно делать диагностику в автосервисе. Похожие симптомы могут быть у разных типов поломок, например, если руль вращается с трудом или, наоборот, разболтан, может оказаться, что замену ГУР Санг Йонг Рекстон делать не нужно, а требуется ремонт рулевой рейки. В любом случае, следует проверить уровень гидравлической жидкости в бачке ГУР и наличие воздуха в системе.

Ремонт ГУР обычно помогает решить проблему, но не надолго. Обычно, замена ГУР Санг Йонг Рекстон обойдется дешевле, чем повторный ремонт и возможные проблемы, связанные с выходом из строя клапана насоса. А делать каждый раз ремонт, на самом деле дороже установки нового насоса.

Стоимость замены ГУР:

Вид работы	Цена
Замена насоса ГУР	от 1500 руб.
Замена бачка ГУР	от 800 руб.

Автосервисы по замене ГУР Санг Йонг Рекстон в Санкт-Петербурге:

Поломка ГУР Санг Йонг Рекстон часто бывает связана с ошибками при самостоятельном монтаже, например неправильной установкой шкива насоса. Может быть ослаблено крепление приводящего ремня или плохо вставлены трубки гидроусилителя и др. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем, без должного опыта заниматься заменой и ремонтом самостоятельно, доверьтесь опыту профессионалов.

Все, что связано с рулевым управлением, требует особого к себе внимания автовладельца. Оптимально, осматривать ГУР раз в три месяца. Если во время движения возникли проблемы с управлением, мы не рекомендуем продолжать движение и советуем вызвать эвакуатор для последующего ремонта в наших автосервисах Санкт-Петербурга.

Когда делать замену ГУР:
— Слишком тугой или легкий ход руля при недостатке гидравлической жидкости в расширительном бачке;
— Толчки, стуки в руле, сложно поворачивать в ту или другую сторону;
— Руль проворачивается

Источник