Ремонт гура инфинити fx35

Ремонт рулевого механизма Infiniti FX35

Ремонт рулевого механизма Infiniti EX35

Ремонт рулевого механизма Infiniti FX37

Ремонт рулевого механизма Infiniti FX35

Ремонт рулевого управления Infiniti FX35 – это ответственное мероприятие. Поэтому выполнять все ремонтные работы с системой рулевого управления Инфинити ФХ35 должны профессионалы.

Мы предлагаем диагностику и ремонт любой сложности рулевого управления Infiniti FX35 в наших профессиональных СТО в Москве. Наши специалисты на профессиональном уровне разбираются в особенностях гидроусилителя руля рулевой рейки Инфинити ФХ35. Поэтому в наших силах отремонтировать любой элемент системы рулевого управления этого автомобиля качественно и с гарантией.

Сам по себе ремонт рулевой системы Infiniti предполагает целый комплекс мер по восстановлению её работы. И предпосылками к нему могут служить неисправности, которые может заметить не только мастер, но и сам автовладелец при техническом осмотре автомобиля.

Замена жидкости ГУР Infiniti FX35

Перед заменой жидкости ГУР на Infiniti FX35 важно проверить герметичность системы гидроусилителя, и при необходимости заменить сальники и уплотнители рейки, а также установить новые ШВД вместо повреждённых, если таковые имеются.

Наши мастера всегда проверяют систему ГУР на наличие течей. Кроме того, мы обязательно проверим, действительно ли обязательно менять масло гидроусилителя . Если же замена необходима, мы подберём правильную техническую жидкость с учётом рекомендаций производителя и собственного опыта.

Схема замены жидкости ГУР на Инфинити ФХ35 практически стандартна. Поэтому наши мастера легко с ней справятся в короткий срок.

Прокачка ГУР Инфинити ФХ35

Прокачка ГУР на Инфинити ФХ35 всегда необходима после замены жидкости или проведения каких-либо иных работ с системой. Наличие воздуха в системе – недопустимо и является косвенным признаком неправильной работы системы.

Ремонт гидроусилителя руля Инфинити

Если на Infiniti FX35 руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель, поскольку в системе рулевого управления может ломаться не только рейка.

Обычно ремонт гидроусилителя на Инфинити ФХ35 проводится в рамках полного восстановления рулевой системы, поэтому он предполагает замену изношенных или неисправных элементов.

Ремонт насоса ГУР Инфинити ФХ35

У нас есть мастера, которые знают, как отремонтировать и перебрать насос гидроусилителя этого автомобиля, поскольку ремонт насоса ГУР на Инфинити ФХ35 требует высокой квалификации ремонтника.

И после предварительной проверки насоса они точно скажут что случилось и нужно ли его ремонтировать вообще. Чаще всего под ремонтом кроется исключительно замена насоса ГУР на Infiniti FX35. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить либо восстановленный, если такой будет в наличии, либо новый насос гидроусилителя.

Ремонт рулевой рейки Инфинити ФХ35

Ремонт рулевой рейки Инфинити ФХ35 – самая востребованная услуга, которую оказывают наши автосервисы владельцам этих автомобилей.

Если на Infiniti FX35 рейка стала закусывать или застучала, мы поможем в короткий срок решить эту проблему .

Для того чтобы ремонтировать рейку руля на Инфинити ФХ35, у нас есть не только специальное оборудование, но и квалифицированный персонал. Мы работаем по классическим техническим стандартам. Поэтому для Infiniti FX35 мы даём гарантию на все ремонтные работы по рейке руля.

Регулировка рейки Инфинити ФХ35

Регулировка рейки Инфинити ФХ35 – немаловажный этап ремонта, который может рассматриваться как самостоятельная услуга. Например, если на Вашем Infiniti FX35 рейка разболталась и, как следствие,, то в ряде случаев её можно просто отрегулировать.

Но важно помнить, что регулировка рейки требуется для Инфинити ФХ35 и после её снятия и установки, и уж тем более после проведения ремонтных работ.

Диагностика рулевой рейки

Чтобы выполнить ремонт рейки Инфинити ФХ35 правильно, необходимо предварительно выполнить диагностику элементов рулевого управления.

Мы всегда сначала выполняем на Infiniti FX35 предварительную диагностику рулевого управления, поскольку она показывает, нужно ли снимать рейку и проверять её на стенде.

Если мастеру становится очевидна неисправность рейки, он её разбирает для дефектовки и возможной переборки. Если коррозия вала рейки и других элементов не критичная, восстановить рейку Вашего Infiniti FX35 возможно. Если же нет, то лучше будет её поменять .

Если починить рейку более чем реально, то мастер составляет смету на запчасти и согласовывает стоимость ремонта рейки. Цена на снятие и установку рулевой рейки на Infiniti FX35 у нас фиксирована. Поэтому на то, сколько будет стоить весь ремонт, влияет непосредственно переборка рейки и количество новых запчастей.

Продажа реек Инфинити ФХ35

Владельцы Infiniti FX35 часто встают перед выбором, когда речь заходит о замене рулевой рейки. Они могут купить на Инфинити ФХ35 новую рулевую рейку, однако некоторые считают это неразумной тратой. Поэтому большинство склоняется к покупке б.у. или контрактных реек.

Наши менеджеры всегда учтут ключевые пожелания клиента и смогут подобрать оптимальный вариант. При этом они точно знают, какого типа нужна рейка на Вашу модификацию Infiniti FX35, и подскажут, сколько она будет стоить новая, а сколько б.у.

Кроме того, если необходимой запасной части не окажется в наличии, мы точно знаем, где быстро и недорого её достать. Поэтому купить рейку на Инфинити ФХ35 у нас можно практически в любом случае без долгого ожидания и больших трат.

Важно, что при покупке на Инфинити ФХ35 рулевой рейки у нас в совокупности с работами по её установке, Вы получите скидку и гарантию, которая распространяется и на сам агрегат, и на работы. Все продаваемые рейки мы предварительно проверяем.

Замена рулевой рейки Infiniti FX35

Замена рулевой рейки на Infiniti FX35 – самый простой способ восстановить работу этого узла.

Многие мастера при выявлении проблем в рейке настаивают на её замене. В наших техцентрах по ремонту реек мы, разумеется, сможем восстановить рейку Инфинити ФХ35.

Однако в ряде случаев это попросту нецелесообразно. В этом случае мы можем предложить автовладельцу варианты, из которых он выберет оптимальный для себя. В том числе мы можем предложить:

• покупку и установку контрактной рейки
• установку новой рейки на Infiniti FX35
• восстановительный ремонт старой рейки с Вашего или другого Инфинити ФХ35 такой же модификации

Сервисы Москвы по ремонту реек и гидроусилителя Инфинити ФХ35

Подъехать на ремонт рейки автомобиля Infiniti FX35 можно в любой из наших автосервисов. Наши СТО можно найти в разных концах города Москвы, что позволит выбрать вариант поближе к Вашему местонахождению . Чтобы не стоять в очереди, просто позвоните по телефонному номеру и запишитесь к мастеру !

Мы берем на работу только квалифицированных специалистов, поэтому нарваться на недостаточно компетентного человека просто невозможно! Работа осуществляется в соответствии со всеми технически требованиями (вы можете ознакомиться перед началом работ). Помимо этого, мы даем гарантию на наши работы, подробнее Вас проконсультирует наш специалист. С ним же Вы сможете обсудить все нюансы предстоящей переборки рейки или же ее замены.

Позвонить нам можно в любое время в течении рабочего дня. Даже если вы собираетесь подъехать в течение получаса, рекомендуем заранее предупредить о приезде звонком. Так, мы сможем снизить время Вашего ожидания на приемной. Мастер уже будет знать основную информацию о Вашей машине и основные жалобы. Это позволит набросать индивидуальный план предстоящего осмотра рулевого механизма Вашего Infiniti.

Источник

Ремонт насоса ГУР Infiniti

Производитель считает, что жидкость гидроусилителя руля не требует замены весь срок службы Infiniti . Во всяком случае, в руководстве по ремонту и обслуживанию Infiniti таких рекомендаций нет.

Ссылка из ESM Infiniti рекомендует инспектировать (I) уровень жидкости при каждом ТО, но не менять ее.

Однако мороз зимой 2017 года показал, что жидкость в гидроусилителе руля, все-таки требует периодической замены. У многих автомобилей Infiniti вышел из строя насос ГУР. Это было настолько массовое явление, что за пару недель насосы ГУР в Москве закончились. Насос не ремонтируется – только замена. У большинства, после морозов, появились течи в системе ГУР, они и стали причиной замены насоса ГУР. Течи стали следствием загустевания масла на морозе.

Как проявляется неисправность насоса ГУР?

Прежде всего, появляется отчетливый, звенящий гул из моторного отсека, который усиливается при попытке повернуть рулевое колесо. Необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень жидкости в бачке ГУР.

Жидкость должна быть между MIN и MAX.

Если жидкости нет – эксплуатировать автомобиль нельзя. Не рекомендуется даже заводить двигатель, потому что насос ГУР очень быстро выходит из строя, при недостатке жидкости ГУР. Долить можно DEXRON-II или III.

Жидкость гидроусилителя руля не должна расходоваться, потому что система замкнутая. Если уровень жидкости регулярно снижается, нужно искать утечку. Зачастую, течет рулевая рейка или радиатор охлаждения жидкости ГУР.

Жидкость гидроусилителя, со временем, изнашивается и меняет свои свойства. Важным свойством масла является стойкость к отрицательным температурам. Масло не должно существенно увеличивать вязкость при снижении температуры, иначе резко повышается давление в системе. Это приводит к появлению течей. Жидкость постепенно выдавливается из системы, и насос ГУР, поработав «на сухую», выходит из строя.

Замена насоса ГУР, почти всегда сопровождается устранением дополнительных неисправностей: заменой радиатора ГУР, шлангов, ремонтом или заменой рулевой рейки.

Регулярная, раз в 30000 км, замена масла в ГУР и контроль уровня на каждом ТО, сводят к минимуму риск поломки насоса ГУР и его замены.

Еще несколько советов по профилактике поломки насоса ГУР:

• Не оставлять автомобиль на стоянке с вывернутыми колесами. При запуске холодного автомобиля насос создаст повышенное давление в системе.
• Не вращать рулевое колесо на месте. Даже минимальное движение автомобиля вперед или назад в разы снижает нагрузки на систему гидроусилителя руля.
• Не выворачивать руль до упора. При вывернутом до упора руле, Вы услышите повышенный шум. Чуть-чуть отверните руль обратно – лишний шум пропал, а радиус поворота почти не изменился. Нагрузка на ГУР снизилась.

Бесплатная и профессиональная консультация по ремонту и замене ГУР — звоните

Источник

Рулевой механизм с гидроусилителем и рулевой привод Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX45 , ремонт рулевого управления Infiniti FX45 , моменты затяжки Infiniti FX45

Рулевой механизм с гидроусилителем и рулевой привод

1. Шплинт
2. Рулевой механизм в сборе
3. Шайба
4. Фиксатор

ВНИМАНИЕ:
Поворотный контактор может быть зажат из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма. Поэтому во избежание поворота рулевого колеса следует его зафиксировать.

СНЯТИЕ

1. Поставить колеса в положение для прямолинейного движения.

2. Снять колеса с помощью универсального силового привода.

3. Снять защиту картера с помощью универсального силового привода.

4. Совместить прорезь на нижнем шарнире с выступом на крышке задней резьбовой пробки, при этом маркировка на рулевом механизме будет расположена рядом с выступом на крышке задней резьбовой пробки.

5. Снять шплинт с наружного наконечника рулевой тяги, затем ослабить гайку крепления.

6. При помощи съемника шаровых шарниров отсоединить наружный наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник.

ВНИМАНИЕ:
Временно подтяните крепежную гайку, для того чтобы не повредить резьбу и не дать упасть съемнику.

7. Отвернуть трубки магистралей (высокого и низкого давления) гидроусилителя от рулевого механизма и слить из них рабочую жидкость.

8. Отвернуть болт крепления кронштейна трубок магистралей гидроусилителя из картера рулевого механизма.

9. Отвернуть болт крепления (нижняя часть) нижнего шарнира.

10. Отвернуть болты крепления рулевого механизма с помощью универсального силового привода и снять рулевой механизм с автомобиля.

УСТАНОВКА

Установка производится в обратном снятию порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратитесь на склад запасных частей и не используйте повторно детали одноразового назначения.

• После снятия/установки или замены деталей рулевого управления следует проверить углы установки управляемых колес.
• После регулировки углов установки управляемых колес следует отрегулировать среднее положение датчика поворота рулевого колеса.
• При установке управляемых колес в положение для прямолинейного движения совместить прорезь на нижнем шарнире с выступом на крышке задней резьбовой пробки, при этом маркировка на рулевом механизме будет расположена рядом с выступом на крышке задней резьбовой пробки.

• После установки удалить воздух из магистралей.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверить несколько раз, нет ли затруднений при повороте рулевого колеса от упора до упора.

РАЗБОРКА И СБОРКА

1. Шплинт
2. Наружный наконечник
3. Хомут чехла
4. Чехол
5. Наружный наконечник
6. Хомут чехла
7. Картер рулевого механизма
8. Трубки цилиндра
9. Крышка задней резьбовой пробки
10. Задняя резьбовая пробка
11. Уплотнительное кольцо
12. Вал-шестерня
13. Масляное уплотнение рейки
14. Рейка
15. Тефлоновое кольцо рейки
16. Уплотнительное кольцо
17. Торцевая крышка

ВНИМАНИЕ:
— Зажать рулевой механизм в тисках, проложив во избежание повреждений пластины из меди или аналогичного материала между ним и губками тисков. Запрещено зажимать в тисках цилиндр.
— Перед разборкой промыть рулевой механизм керосином. При этом керосин не должен попасть на резьбовые соединения выпускной и обратной магистралей на картере механизма.

РАЗБОРКА

1. Отсоединить трубки цилиндра от картера рулевого механизма.

2. Снять заднюю резьбовую пробку с картера рулевого механизма.

3. Измерить высоту выступающей над картером рулевого механизма части регулировочного винта. Затем ослабить затяжку регулировочного винта.

ВНИМАНИЕ:
— Не откручивать регулировочный винт более чем на два оборота.
— Заменить рулевой механизм в сборе, если регулировочный винт отсутствует или откручен более чем на два оборота.

4. Использовать ключ для задней резьбовой пробки [SST: KV489Q0030] (A) для снятия задней резьбовой пробки с вала-шестерни.

5. Снять кольцевое уплотнение с помощью плоской отвертки и удалить заднюю резьбовую пробку.

6. Вынуть вал-шестерню из картера рулевого управления.

ВНИМАНИЕ:
Для того чтобы не повредить масляное уплотнение, вынимать вал-шестерню вдоль его оси.

7. Открутить гайку крепления наружного наконечника и снять наружный наконечник.

8. Снять хомуты чехла малого и большого диаметров и снять чехол.

ВНИМАНИЕ:
При снятии чехлов стараться не повредить наружный наконечник и картер рулевого механизма. При повреждении заменить на новые во избежание появления утечек рабочей жидкости.

9. Рассверлить обжатую часть наружного края цилиндра сверлом диаметром 3 мм на глубину 1,5 мм.

10. Снять торцевую крышку с помощью рожкового ключа размером 45 мм.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не повредите рейку. При повреждении замените рейку на новую. В противном случае могут появиться утечки рабочей жидкости.

11. Вынуть рейку с масляным уплотнением из картера рулевого механизма.

Будьте осторожны, не повредите цилиндр. При повреждении замените картер рулевого механизма в сборе на новый. В противном случае могут появиться утечки рабочей жидкости.

12. Нагрейте тефлоновое кольцо рейки до приблизительно 40°C с помощью теплового пистолета, затем снимите с рейки его и масляное уплотнение.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не повредите рейку. При повреждении замените рейку на новую во избежание появления утечек рабочей жидкости.

13. Использовать патрон размером 29 мм и удлинитель. Вынуть масляное уплотнение рейки из картера рулевого механизма.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не повредите картер рулевого механизма и внутреннюю поверхность цилиндра. При повреждении следует заменить картер рулевого механизма. В противном случае могут появиться утечки рабочей жидкости.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

Чехол

Проверить отсутствие трещин и деформации чехла. При необходимости заменить.

Рейка

Проверить отсутствие трещин и износа рейки. При необходимости заменить.

Вал-шестерня

• Проверить отсутствие повреждений и износа рейки. При необходимости заменить.
• Проверить подшипник при его вращении. Заменить подшипник, если его канавка для шариков имеет раковины, изношена или повреждена.

Картер рулевого механизма

Проверить картер рулевого механизма на наличие повреждений и царапин на внутренней поверхности. При необходимости заменить.

Наружный и внутренний наконечники рулевой тяги

Закрепите пружинный динамометр на наконечнике шаровой опоры. Проверьте, совпадает ли показание с данными характеристики. В момент начала перемещения шарового пальца и внутреннего наконечника измеряемое значение должно быть в указанных пределах. Если величина показания выходит за указанные пределы, следует заменить наконечник.

Предмет проверки	Наружный наконечник	Наружный наконечник
Контрольная точка	Отверстие под шплинт в шаровом пальце	Обозначено L: 83,2 мм
Момент покачивания	0,3 — 2,9 Н·м	1,0 — 7,8 Н·м
Контрольное значение	4,84 — 46,7 Н	12,1 — 93,7 Н

Используя динамометрический ключ (SST), проверьте, соответствует ли показание указанным ниже значениям. Если показание выходит за пределы допустимых значений, замените наружный наконечник.

Приложите осевую нагрузку 490 Н вдоль оси шарового пальца. Для измерения величины перемещения пальца используйте индикатор со шкалой. Проверьте, совпадает ли показание с приведенными ниже данными. Если показание выходит за пределы допустимых значений, замените наружный и внутренний наконечники.

Наружный наконечник	Не более 0,5 мм
Внутренний наконечник	Не более 0,2 мм

СБОРКА

1. На кольцевое уплотнение нанесите рабочую жидкость Genuine NISSAN PSF или ее аналог. Установите кольцевое уплотнение в тефлоновое кольцо рейки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Повторное использование кольцевого уплотнения не допускается.

2. Нагрейте тефлоновое кольцо рейки примерно до 40 °C с помощью теплового пистолета. Установите его в монтажную проточку на рейке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Запрещается повторно использовать тефлоновое кольцо рейки.

3. Для установки тефлонового кольца рейки расположите инструмент ориентации тефлонового кольца [SST] со стороны зубчатой части рейки. Сожмите кольцо инструментом.

4. Нанести на масляное уплотнение рейки универсальную смазку. Вставьте масляное уплотнение рейки, затем вставьте рейку в картер рулевого механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Запрещено повторное использование масляного уплотнения рейки.

ВНИМАНИЕ:
— При установке рейки проявлять осторожность, чтобы не повредить поверхность скольжения держателя. При повреждении замените картер рулевого механизма в сборе на новый.
— При установке рейки проявлять осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра. При ее повреждении возможны протечки рабочей жидкости. Заменить картер рулевого механизма на новый.
— Закрепить масляное уплотнение рейки. Кромки внутреннего и наружного уплотнений должны быть обращены друг к другу.

a. Для того чтобы избежать повреждения внутреннего масляного уплотнения рейки, обернуть куском подходящего материала размером приблизительно 70 мм × 100 мм зубчатую часть рейки. Поместить масляное уплотнение на кусок этого материала. Затем сдвигать масляное уплотнение с защитным материалом до тех пор, пока они не минуют зубчатую часть рейки, затем снять его.

b. Установить масляное уплотнение рейки (внутреннее) в положение для поршня (тефлонового кольца рейки) и слегка нажать пальцами на держатель, затем начать вдвигать рейку в картер рулевого механизма, чтобы установить масляное уплотнение рейки в картер рулевого механизма.

c. При установке наружного масляного уплотнения рейки, обернуть конец рейки защитным материалом [70 мм × 100 мм]. Это позволит избежать повреждения уплотнения рейки. Затем поместить масляное уплотнение на кусок этого материала. Сдвигать масляное уплотнение с защитным материалом до тех пор, пока они не минуют концевую часть рейки. Затем снять защитный материал.

d. Установить торцевую крышку на рейку и придвинуть ее к картеру рулевого механизма.

5. Используя рожковый ключ размером 45 мм затянуть торцевую крышку указанным моментом.

ВНИМАНИЕ:
Не повредите поверхность рейки. При ее повреждении возможны протечки рабочей жидкости.

6. После затяжки торцевой крышки зачеканить цилиндр бородком в одной точке как показано на рисунке. Это предотвратит ослабление затяжки торцевой крышки.

7. Установить вал-шестерню в картер рулевого управления.

ВНИМАНИЕ:
Для того чтобы не повредить масляное уплотнение, вставлять вал-шестерню вдоль его оси.

8. На кольцевое уплотнение нанести рабочую жидкость Genuine NISSAN PSF или ее аналог. Установить кольцевое уплотнение в заднюю резьбовую крышку.

Источник