Ремонт хаба опель фронтера

Opel Frontera A x22xe › Logbook › автохабы, ремонт, настройка

ну что ребята, долго я думал почему их срывает и никак не мог начать работу с ними, в голове были мысли

1) настройка люфта шруза. это одно только нужно учитывать люфт подшипника ступицы (чтоб он был минимален или небыл вообще) короче по уму

2) износ подшипника, т.к. подшипник конусный в процессе эксплуатации его не раз регулировали, значит он провалился

3) изношенные зубья хаба

4) также зубчатое кольцо выдвигания хаба, иногда не совсем исправно (проседают пружины и оно не возвращается в среднее положение положение) из-за этого хаб не до конца включается и выключается

Из-за износа подшипника хаб проваливается и зубья не до конца заходят его срывает, даже если граната настроена и подложено много шайб, только дело в том что хаб отдален и зубья уже изношены

шайбы нужны под хаб, чтоб он вышел наружу, но много не подложешь т.к. зубчатое кольцо вкл.хаба имеет два зацепа и это кольцо должно иметь достаточный зацеп

я использовал кольца регулировки подшипников кпп был целый набор разных размеров

но можно и новые ступичные поставить я думаю и не ложить под хаб шайбу

далее регулируем гранату чтоб она имела небольшой люфт

все размеры захода зубьев и размер колец шруза можно вымерять штангелем я так и делал

теперь хабы вкл. и выключаются с пол тычка без звука вообще. нет ни рывков не срывов, их неслышно совсем

и отключаются 1 метр назад отъезжаешь и все может меньше,

а раньше не мог выкл. их если 20 метров задом ехать, под нагрузкой срывались, удары, ну все знают!

Источник

Ремонт авто хабов

#1 makar73

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

#2 negrupo

#3 Пиролиз

#4 AnM

ну думаю тут на фото и так все понятно

#5 nikola028

Тему уже выложил но видемо не там ну думаю тут на фото и так все понятно

#6 makar73

Понятно . но не все.1) Что конкретно ремонтировал? Где был износ ил что не так работало? Зубья износились?2) «Болт с шайбой шоб наверняка» — не согласен. Вот родной стопор + шайба + болт с ГРОВЕРОМ = вот это уже наверняка. А твой болтег от вибрации запросто открутиться может

а они отклчаться будут очень плочо. я так пробовал.

Спасибо за тему с фотками,надо будет себе времянку замастырить. Есть несколько вопросов: газовская прокладка выхлопной системы между чем и чем,чтобы продавцов в магазе особо не доканывать.И после разборки прокладки-оставляем паронитовое колечко , или оно металическое?

Ну как вреде некуда ему «открутится» крышичька не дастПлохо отключатся? — да, если зубья на коронке выработаны слабо. Начинка у прокладки какая то асбесто-паранито-металическая, я сам не смог разобрать, но расчитана наверно на нагрузки, раз давление и температуру выхлопных газов держит. А вот с какой машины точно — не скажу Сам покупал так: «А, дайте мне вон ту» сдается мне волговская она. Должна стоять там где выхлопные штани к самой трубе крепятся

#7 AnM

Ну как вреде некуда ему «открутится» крышичька не даст

#8 makar73

Крышечка то мож и не даст . вот тока гранатка в енто время не будет дожидаццо окончания банкета, а так хрясь! — и уйдет унутря ступицы.И при чем тогда тута крышечка?

#9 AnM

#10 makar73

Вот я табе и говорю: усе матерые «хабисты» ставят родное пружинистое кольцо .. а уже в догонку ему крепят боликом в торец гранаты такой «стаканчик» списуально подобранный . чтобы страховать родное колечко, ибо слабовато оно зачастую бывает.В обчем . «Ты заходи, если чё. » (с)

#11 AnM

Ну ладно, за стаканчиками к токарю, а где пружинки под них искать?

#12 makar73

Да .. стаканчики — к токарю.Пружинки гришь? . а где твои родные? .. куды прохрюкал? Вариянт 1 = купить фирмешные Исузячьи . на них даже номер естьВариянт 2 = внимательно замерить размер стопорного колечка по канаве на гранате . с ентими познаниями идти в магазин, где продаются всякие шаебочки на авто ВАЗ классику. В коробке передач такого ВАЗа есть стопорная шайба от какого-то там вала . в обчем — на витрине за всегда лежит за рупь ведро. Только у этого стопорка есть малесенькие «ушки» для установки. енти «ушки» надо будет откусить, ибо в торец хаба с «ушками» не залесть.

#13 AnM

Аааааааааа. Пружинки — это кольца значит стопорные

#14 makar73

Ёпперный теятр! А где ты слово «пружинки» разглядел? Я те и стопор писал .. и пружинистое кольцо .. про пружинки это ты сам уже придумал!

#15 AkviT

1 км проходит. В прошлую пятницу поехал на дачу, да ещё ночью а эта зараза на трассе стала блокироваться, с оключенным ПП воет правый хаб, с подключенным ПП левый трещит !! С этим жужанием доехал до дачи ещё 70км по асфальту. На следующий день на вывешенном колесе правое крутится спокойно, привод не вращает, левое вращает привод, снял крышку хаба визуально всё в порядке, но почему то зацепляется и крутит привод, а с подключенным ПП колесо не крутится, хаб трещит. Что за хрень?!

#16 sokol1

Нужна какая то регулировка автохабам? Можно их неправильно собрать, в результате они не будут нормально работать?
Мне эти хабы уже мозг вынесли!! С левой стороны стоял хаб, работал, но стучал под нагрузкой, позже стал плохо разблокироваться, приходилось минут 5-10 кататься взад-вперёд, чтобы разблокировался. Купил, почти даром забрал пару бу автохабов, один должен быть с такими же симптомами, второй вроде как исправен. Снял свой на нём на зубьях большая выработка была, на купленных всё гораздо лучше, установил купленный, та же проблема, во вторую поездку за грибами он вообще перестал блокироваться при движении вперёд, назад блокировался, но с ударами иногда проскакивал, в итоге застрял, он вообще перестал подключаться, ни вперёд ни назад. Ладно хрен с ним, меня вытащили. Полный привод больше не включал, но появилась следующая проблема, после длительной стоянки при движении он начинает трещать, переодически удары, как будто пытается подключиться. но через

1 км проходит. В прошлую пятницу поехал на дачу, да ещё ночью а эта зараза на трассе стала блокироваться, с оключенным ПП воет правый хаб, с подключенным ПП левый трещит !! С этим жужанием доехал до дачи ещё 70км по асфальту. На следующий день на вывешенном колесе правое крутится спокойно, привод не вращает, левое вращает привод, снял крышку хаба визуально всё в порядке, но почему то зацепляется и крутит привод, а с подключенным ПП колесо не крутится, хаб трещит. Что за хрень?!

#17 german

Разобрать,все промыть,посмотреть как пружины ,целые ли.Разжать их побольше.В каждом хабе их две-внутренняя и наружняя.Разбирать осторожно-внутри каждого хаба-3 ролика маленьких.смотри,что бы не улетели.У меня один улетел.Но в запасе был один,слава богу.Сложность пи сборке вызвала установка большого стопора (типа чашки)Одному неудобно,полчаса матерился,но поставил на место.Тема «Сам не справлюсь» рядом.У меня ,думая была проблема в смазке и закоксовавшейся грязи.

#18 sokol1

Пружины трогать не надо,их сопротивление сделано друг под друга. Всему беда тормозки,(шайбы)их износ.Не хватает их трения скольжения что б зашли зубья друг в друга.Я их снял,и поставил одну сделанную из ферадо.Отлично работает второй год.Хотя надо мной здесь по-моему кто то посмеялся.

#19 german

Это какие?Которые самые первые на ступицу ставятся? Фотика нет под рукой,а то бы сфоткал-в гараже на столе ещё два разобранных хаба лежат.

#20 sokol1

Снимается сначала пружина,потом чашка извлекается из паза.И снимается сама шестерня со шлицов привода.Вот на ней стоят эти шайбы,её нужно разобрать.

Дык так разбирал.Сначала снял наружную пружину..затем внутреннюю,потом чашку стопорную,шайбы не помню.завтра посмотрю,если были- назад поставил.Завтра посмотрю.Под чашкой стопорной стоит шайба с зубцами как у шестерни,что бы ролики ,которые вставляются в пазы на шестерне назад не выскочили.Потм эта шайба стопорится чашкой -стопором.

У меня фотик на неделю уехал.Приедет,постараюсь весь процесс сборки -разборки перефотать.Может кому пригодится)))

Источник

Opel Frontera A › Logbook › Сломался хаб

Подскажите пожалуйста, не работает хаб, есть ли аналог?

Opel Frontera A 1997, engine Gasoline 2.2 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 14

«АмисА» для автомобилей марки Opel Frontera.
Ребят подскажите эти хабы хорошие или есть подешевле хорошие.

ну и вообще, когда первые 6 болтиков открутишь — станет ясно, цел ли хаб, али мертв.

слишком сложно там все. уазовские ни по креплениям, ни по шлицам не подходят.
судя по фоткам, у тебя стоят ручные уже. что там не работает то? снять и посмотреть.

Там вообще все плохо! Правое колесо нареканий нет, а вот левое стук, грохот, суппорт подклинивает, хаб вообще лопнул и через трещину подтекает смазка (так как владею таким классом авто впервые, даже и не знаю, что за смазка)!

слишком сложно там все. уазовские ни по креплениям, ни по шлицам не подходят.
судя по фоткам, у тебя стоят ручные уже. что там не работает то? снять и посмотреть.

Сейчас фото скину!

куча странных болтиков)
смотри, хаб у тебя скорее всего рабочий.
я так полагаю, когда ты его подключаешь — начинает хрустеть?
дело в игольчатом подшипнике шруса. www.drive.net/l/4796091/ тут слегка написано.
а вообще, мой совет, чтобы по 100 раз не лазить, как лазил я.
сразу закупись:
ступичные подшипники
ремкомплект поворотного кулака(подш. игольчатый + сальник + кольцо).
пыльники на гранатах посмотри, если плохие — от нивы покупаешь и ставишь.
шаровые посмотри.
впринципе, больше там ничего нету.
а менять — чтобы, например, игшольчатый сменить — надо все почти разобрать) один раз проще.
по деньгам — ступичные на обе стороны — 1000 рублей (нива + соболь) соболь слегка дорабатывается напильником.
ремокмлект кулака в районе 1500 наверное, обе стороны/
шаровые хз, но тоже не очень дорого.
пыльники по 100 рублей.
а самое главное — правильно подобрать регулировочные кольца, когда хаб на место убдешь ставить. под стопорное кольцо. иначе вода будет попадать в игольчатый и ступичные. это уже на месте увидишь, как оно там.

Ох, спасибо за информацию! Буду ждать аванса и вперёд!

куча странных болтиков)
смотри, хаб у тебя скорее всего рабочий.
я так полагаю, когда ты его подключаешь — начинает хрустеть?
дело в игольчатом подшипнике шруса. www.drive.net/l/4796091/ тут слегка написано.
а вообще, мой совет, чтобы по 100 раз не лазить, как лазил я.
сразу закупись:
ступичные подшипники
ремкомплект поворотного кулака(подш. игольчатый + сальник + кольцо).
пыльники на гранатах посмотри, если плохие — от нивы покупаешь и ставишь.
шаровые посмотри.
впринципе, больше там ничего нету.
а менять — чтобы, например, игшольчатый сменить — надо все почти разобрать) один раз проще.
по деньгам — ступичные на обе стороны — 1000 рублей (нива + соболь) соболь слегка дорабатывается напильником.
ремокмлект кулака в районе 1500 наверное, обе стороны/
шаровые хз, но тоже не очень дорого.
пыльники по 100 рублей.
а самое главное — правильно подобрать регулировочные кольца, когда хаб на место убдешь ставить. под стопорное кольцо. иначе вода будет попадать в игольчатый и ступичные. это уже на месте увидишь, как оно там.

Охренеешь галтель на закаленном соболевском подшипнике дорабатывать напильником.

ну я купил шарошки алмазные, ничо так получилось))) лучше оригинала

Ээээ, паря, не хитри — твои слова — напильник в зубы и вперед на мины. Каленый подшипник напильником — устанешь царапать.

Я просто слышал, что задние амортизаторы подходят от газели, передние от волги!

А есть ли русские хорошие аналоги? Например от УАЗа?

AVM433 простые 6697р
AVM433 усиленные 6969р
Цена за комплект интернет-магазина адео срок 1-2 дня

Сколько угодно. От китайского силумина до нормальных, со стальным корпусом. Спроси у Гугла.

Источник

Всё о хабах

#21 Юрец

Клубные пользователи

Cообщений: 1 266

• Автомобиль: OFA1995(x22xe)-4WD / HS 1.6 МТ HB

• @Упоминание

На тему ручных, кому интересно.
На днях заказа вот такие
http://offroadmagaz. nicheskaja.html
Сразу скажу — производитель китай. Качество исполнения хорошее.
Народ с форума 4х4клуб ставил такие и не жалуются.
Один хаб 1800, соответственно 3600 за комплект. Кому интересно бюджетное решение, то вот оно.
Лично меня достали танцы с бубнами над автоматами. Когда в очередной раз в сугробе я еле выполз из-за недовключения хаба с жуткими звуками, пришел к выводу о покупке ручных.
То что там написано под другие авто, это чушь. Наши подвески идентичны на 90%. Полуюси точно(шлицы, диаметр).
Плюс ко всему, народ ставил их на ОФА.

Как получу, отпишусь о результатах инсталяции на ОФА 1995 года Х22ХЕ.

#22 Gosha71

Постоянные посетители

Cообщений: 18

• Город: Архангельск
• Автомобиль: Opel Frontera 2.3TDI

• @Упоминание

На тему ручных, кому интересно.
На днях заказа вот такие
http://offroadmagaz. nicheskaja.html
Сразу скажу — производитель китай. Качество исполнения хорошее.
Народ с форума 4х4клуб ставил такие и не жалуются.
Один хаб 1800, соответственно 3600 за комплект. Кому интересно бюджетное решение, то вот оно.
Лично меня достали танцы с бубнами над автоматами. Когда в очередной раз в сугробе я еле выполз из-за недовключения хаба с жуткими звуками, пришел к выводу о покупке ручных.
То что там написано под другие авто, это чушь. Наши подвески идентичны на 90%. Полуюси точно(шлицы, диаметр).
Плюс ко всему, народ ставил их на ОФА.

Как получу, отпишусь о результатах инсталяции на ОФА 1995 года Х22ХЕ.

#23 Nikolai K

Постоянные посетители

Cообщений: 36

• Автомобиль: Opel Frontera 2,5 TD

• @Упоминание

что значит шайбу?как это выглядит и как действует. фотки если можно!

у меня перестал работать передок,стоят автоматы,при вскрытии обнаружилось что в левом хабе слетело стопорное кольцо поставить назад никак не могу потому что вал со шлицами почему то не вытаскивается на расстояние при котором можно одеть кольцо. в правом хабе вообще вкручен болт с шайбой и он удерживает хаб на валу,для чего вообще нужна резьба в валу. как вал вытащить.

Закручиваешь в вал болт и тянешь за него. Лучше вдвоем. Один тянет,а второй ставит стопорное кольцо.
Еще совет. Если разобрал, не поленись смазать игольчатый подшипник. Я на одном колесе менял — замучился. Был сухой и разбит вдребезги. На втором колесе решил смазать. Раскрутил. Сделал приспособу из пластикового колпачка от аэрозольного баллончика. Должен плотно входить в ступицу. Подматывал изоленту. В колпачке просверлил отверстие диаметром наконечника шприца. Начал качать масло переодически шевеля ись с другой стороны колеса . Качаешь пока масло не продавится с другой стороны. Иначе не как не смазать. Только полная разборка. А вода и грязь туда попадает, хоть и сальник стоит. Рекомендую.

#24 lch99

Постоянные посетители

Cообщений: 13

• @Упоминание

Источник