Ремонт harley milwaukee eight

Обслуживание и ремонт Harley-Davidson

Мото-мастерская с 2003 года

С первых дней обладания, Harley-Davidson становится неотъемлемой частью райдера

Используем инструментальный подход к Вашему мотоциклу

Наши услуги и предложения

Мотоцикл — это гораздо большее, чем просто набор механизмов

Он требует должного внимания

Ремонт и периодическое ТО

Проведем обслуживание по техническому регламенту

Восстановление после ДТП

Дадим мотоциклу новую жизнь

Малярные работы

Подберем цвет и покрасим детали

Сварочные работы

Создадим практически любую конструкцию

Тюнинг и дополнительное оборудование

Мотоцикл станет намного интереснее и круче

Заказ запчастей и аксессуаров

Поможем найти и доставить нужные детали

Детейлинг мотоциклов

Комплексный уход и защита летом, консервация на зиму

Помощь при покупке мотоцикла

Дадим заключение о техническом состоянии

Запишитесь в сервис онлайн

Запланируйте Ваш визит заранее, в удобное время!

Оставьте заявку на сайте

И мы проведём бесплатный осмотр мотоцикла с подробной консультацией!

НАС ЦЕНЯТ И НАГРАЖДАЮТ

Дипломы и сертификаты

«Самый громкий выхлоп»

«Узнал о мото-сервисе от знакомых. Был приятно удивлен качественным обслуживанием с подробной консультацией. Перебрали «гусятницу», а в подарок заменили подшипники передней ступицы. Рекомендую!»

Сергей Жидков, Harley-Davidson Softail (FXST)

«Привозил в сервис байк после падения. Выправили перья вилки, заменили поврежденные детали и провели ТО. Теперь на периодическое обслуживание приезжаю только сюда. Отличная мастерская!»

Иван Евдокимов, Harley-Davidson Dyna Super Glide (FXDI)

«Оперативно установили выхлопные трубы VANCE & HINES и прошивку! В качестве бонуса заменили тормозную жидкость. Мне все понравилось, работают по мануалам!»

Николай Жуков, Harley-Davidson Sportster 1200 Nightster (XL1200N)

Периодическое ТО | Стоимость работ

Стоимость технического обслуживания Harley-Davidson

Без учета расходных материалов и запасных частей

Замена масла и масляного фильтра ДВС

Замена антифриза в системе охлаждения

Замена свечей зажигания (за 2 шт.)

Замена фильтрующего элемента

Чистка и пропитка фильтрующего элемента

Замена масла КПП

Замена масла главной передачи

Замена жидкости сцепления (с вакуумной прокачкой)

Регулировка свободного хода и смазка тросика

Регулировка тросика и механизма корзины сцепления

Регулировка натяжения приводного ремня и проверка состояния шкивов

Замена тормозных колодок (с очисткой, за один суппорт)

Замена тормозной жидкости (с вакуумной прокачкой, за один суппорт)

Снятие старой и установка новой аккумуляторной батареи

Восстановление АКБ с помощью интеллектуального зарядного устройства

Замена лампы головного освещения

Замена лампы противотуманной фары

Замена лампы (габарит, указатель поворотов, подсветка)

Получайте максимум удовольствия от поездок, совершая заказы через наш каталог

Источник

Сервис Харлей Дэвидсон в Москве

Владельцам американских байков порой приходится нелегко – дюймовые болты и гайки, требующие особого инструмента, да и в целом непривычная после советских и японских мотоциклов конструкция. Мотосервис 13 Garage предлагает ремонт Harley Davidson в Москве от настоящих мастеров своего дела, знающих эту “двухколёсную легенду” вдоль и поперёк. Неважно, что у Вас за байк, и какой на нём стоит мотор – у нас без проблем починят всё, от Panhead и Evolution до Milwaukee 8 и последних CVO Screamin’ Eagle, а сумма к оплате будет намного ниже, чем в официальном сервисе Харлей Дэвидсон в Москве.

Ценители американских мотоциклов всегда готовы привести целый лист причин, почему все байки делятся на две категории, Harley и все остальные. Но даже они признают, что продукции этой марки требуется особый, несколько непривычный для российских байкеров подход по ряду причин:

• Использование дюймовых крепежей (на привезённых с аукционов США экземплярах) вместо привычных метрических. Это вынуждает рядового байкера тратиться на покупку дополнительных инструментов. Но зачем, если всё, что может потребоваться, уже есть в мотосервисе Harley Davidson?
• Необходимость относительно частого обслуживания некоторых узлов, вроде цепей ГРМ на некоторых поколениях моторов. Самостоятельно проделать эту операцию непросто, несмотря на то, что ремонт Харлей Дэвидсон в целом несложен.
• Специфическая конструкция, разобраться в которой без солидного опыта по силам лишь очень талантливым механикам.

Ваши преимущества

Официальный сервис Harley Davidson Москва, как и 13 Garage, справится с любой задачей, но из-за политики компании цены у “официалов” всегда очень высоки. В 13 Garage вы получите работу столь же высокого качества, но по более привлекательной цене, со строгим соблюдением оговорённых сроков, и гарантией. Ремонт Харлей Дэвидсон в Москве ещё никогда не был таким доступным, но мы работаем для вас!

Источник

Двигатели

Данный блог посвящён сердцу мототехники – двигателю!

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (998)

Двигатели → Двигатель Harley-Davidson Screamin’ Eagle Milwaukee-8 131 Crate

Владельцы Harley-Davidson Softail 2018+, которые нуждаются в повышении мощности, теперь могут обратить внимание на новый двигатель Harley-Davidson Screamin’ Eagle Milwaukee-8 131 Crate. Пиковая мощность прокачана до 124 л.с., а крутящий момент до 183 Нм на заднем колесе.

Screamin’ Eagle 131 — по сути, комплект для увеличение рабочего объема. В нем используется 4.5-дюймовый ход Milwaukee-Eight 114 с увеличенным диаметром до 4.31 дюймов. В конечном счете рабочий объем составил 2151 см3 (131 куб. дюймов).

Harley-Davidson предлагают 4-клапанные головы цилиндров Milwaukee-Eight Extreme Ported, расточенные на станке с ЧПУ. Диаметр цилиндров увеличен на 1 миллиметр. Кроме того, камерам сгорания придали такую форму, чтобы улучшить эффективность сгорания топлива.

В верхней части имеем 64-мм корпус дроссельной заслонки и соответствующий впускной коллектор. Топливные форсунки обладают высокой пропускной способностью, перемещая 5.5 граммов в секунду. Повышенный распредвал Harley-Davidson SE8-517 с высокопроизводительными кулачками позволяет синхронизировать работу всех компонентов.

Помимо повышения производительности новый мотор предлагает улучшенный стиль. На каждой голове цилиндров есть значок 131 Stage IV, как и крышках ГРМ. Мотор доступен в двух версиях отделки: черный/хром, черный/глянцево-черный.

Screamin «Eagle 131 Crate подходит для моделей Harley-Davidson Touring 2017+, а также теперь Harley-Davidson Softail 2018+ (не все модели, точный список пока неизвестен). Детальней нужно уточнять у дилеров.

Цена мотора Harley-Davidson Screamin’ Eagle Milwaukee-8 131 Crate: 6195 долларов.
С охлаждением Twin-Cooled: +200 долларов.
Некоторые старые модели могут потребовать модернизации сцепления и масляного насоса.

Источник

Milwaukee-Eight – самый технологичный двигатель Harley-Davidson с 4 клапанами на цилиндр

За многолетнюю историю Harley-Davidson в облике ее мотоциклов менялось многое, но кое-что остается неизменным. Инженеры из Милуоки никогда не изменяли себе в выборе конфигурации двигателя, поэтому V-образная двойка с развалом цилиндров 45 градусов стала символом этих байков. Модельный ряд H-D оснащается рядом моторов такого формата, отличающихся рабочим объемом и типом системы охлаждения (воздушная или жидкостная).

Для старших серий байков (Softail, Touring, CVO, Trike) предназначены моторы самого большого рабочего объема. На данный момент актуальной моделью такого движка является Milwaukee-Eight. Восьмерка в названии двигателя указывает не на поколение силовой установки (оно девятое), а на количество клапанов в головках цилиндров.

Мотор выпускается в трех версиях: 107 кубических дюймов (1750 см³) с масляно-воздушным или с водяным охлаждением, 114 кубических дюймов (1870 см³) с водяным охлаждением. Существует также версия двигателя с объемом 117 кубических дюймов (1923 см³), но это тюнингованная версия силовой установки, предназначенная только для кастомных мотоциклов серии CVO, являющихся образцами заводского тюнинга.

Желание сделать моторы мощнее, тяговитее, технологичнее, наряду с экологическими законами, требующими обеспечения максимальной полноты сгорания топлива и высокой экономичности, побудили инженеров из Милуоки серьезно переработать конструкцию двигателя. Им это удалось, в результате Milwaukee-Eight оказался самым технологичным и современным мотором, который когда-либо ставился на мотоциклы Harley-Davidson. И на это есть ряд причин.

Новая система впуска и выпуска

Разумеется, главной новинкой моторов Milwaukee-Eight актуального поколения является переработанная система клапанов. Впервые мотор Harley-Davidson получил по 4 клапана на цилиндр вместо двух. Это позволило улучшить целый ряд параметров движка, не увеличивая его размеры и вес. Ведь, как и в славные старые времена, для привода клапанов используется всего один распределительный вал. Это не только положительно сказалось на массогабаритных характеристиках, но и позволило сохранить высокую надежность силовых установок.

Помимо переработанного клапанного механизма, двигатели Milwaukee-Eight получили усовершенствованную систему впуска, улучшающую подачу смеси, при этом снижающую уровень шумов. Ну и, наконец, все нововведения позволили Milwaukie-Eight добиться соответствия экологическим нормам токсичности выхлопа Евро-4.

Отсутствие потребности в регулировке клапанов

Конструкция газораспределительного механизма Milwaukee-Eight имеет еще одну особенность, которая малозаметна, но при этом весьма важна. Конструкция коромысел клапанов разработана с учетом обеспечения их постоянного правильного хода. Эта часть ГРМ не требует обслуживания, так как клапана саморегулирующиеся. Необходимая величина зазора, по словам инженеров Harley-Davidson, сохраняется на протяжении всего срока эксплуатации мотора.

Двойное зажигание

Для обеспечения полноты сгорания топливо-воздушной смеси в Milwaukee-Eight предусмотрена система зажигания с двумя свечами на цилиндр. Это большое достижение, учитывая, что каждая головка содержит по 4 больших тарелки клапанов, и найти место для двух посадочных мест под свечи, не снижая прочность элемента, было явно непросто.

Свечи расположены по бокам головки, ближе к краям камеры сгорания. Учитывая, что именно в этих местах часто может начинаться процесс детонации ТВС, такое расположение свечей должно защищать от этого негативного явления и увеличивать срок службы мотора. Кроме того, благодаря одновременной подаче искры с двух противоположных сторон, топливо воспламеняется быстрее и сгорает качественнее, что порождает следующий плюс современных моторов Milwaukee-Eight.

Высокая топливная эффективность

Прошли времена, когда топливо никто не считал, а расход больше 10 литров на сотню считался допустимым для тяжелого байка. В Milwaukee-Eight инженеры тщательно поработали над обеспечением высокой топливной эффективности, получение которой стало возможным благодаря новым клапанам, двойному зажиганию, улучшенной системе впуска и другим оптимизациям.

По официальным данным, расход топлива у Milwaukee-Eight 107 составляет всего 5,5 литров на 100 км пути. Модель Milwaukee-Eight 114 потребляет лишь на 100 миллилитров больше, 5,6 литра. И хоть Harley-Davidson не любит указывать мощность двигателей, ограничиваясь лишь значением крутящего момента, по имеющейся информации Milwaukee-Eight развивает до 100 л.с. Для такой мощности мотоциклетного движка расход топлива совсем невелик.

Увеличенный крутящий момент

Примененные нововведения и улучшения сделали Milwaukee-Eight весьма тяговитым. Производитель заявляет об улучшении крутящего момента на 10% и соответствующем приросте в плане динамики. Конкретные цифры варьируются в зависимости от модели. Тот же H-D Softail Fat Boy 2018 в версии с мотором на 1750 кубов выдает 145 Нм при 3000 об/мин, а модель с 1870 см³ обеспечивает 155 Нм при аналогичной частоте вращения вала.

Прирост крутящего момента повысил динамические характеристики байков. Согласно данным производителя, Milwaukee-Eight 107 стал разгоняться от 0 до 100 км/ч и от 100 до 130 км/ч на 11% быстрее, а Milwaukee-Eight 114 обеспечивает прирост ускорения до 8% и 12%, соответственно. Данное преимущество может быть особо актуально для тех, кто много ездит по городу и любит резко срываться на светофорах.

Мощный генератор

Современные мотоциклы Harley-Davidson оснащаются энергоэффективным светодиодным освещением и проработанной системой зажигания, поэтому вроде не нуждаются в повышении мощности генератора. Но, несмотря на это, инженеры из Милуоки усилили эту часть мотора, повысив выдаваемый генератором ток на 50%, без утяжеления мотора. Теперь о внезапной разрядке аккумулятора точно можно не переживать.

Мощный генератор позволил оснащать байки соответствующим электрооборудованием. К примеру, модели серии Touring, рассчитанные на дальние поездки, комплектуются бортовыми мультимедийными системами. Также они оборудованы усиленными фарами, для большей безопасности. Благодаря мощному генератору байки с достоинством выдерживают все электрические нагрузки.

Заключение

Новый двигатель Milwaukee-Eight стал для Harley-Davidson серьезным шагом вперед. Учитывая кардинально переработанную систему ГРМ, улучшившиеся динамические и топливные характеристики, новый генератор, а также сохранившуюся надежность, его можно без сомнения назвать самым технологичным мотором в истории компании из Милуоки. При этом облик движка сохранил классические черты, а его конфигурация осталась неизменной. И такой сплав опыта, проверенного временем, с новыми технологиями, наверняка придется многим байкерам по душе.

Конечно, существует категория мотоциклистов, которым все эти модные штуки вовсе не по вкусу. Для них лучше всего, если двигатель прост, как автомат Калашникова, легко поддается ремонту, может быть обслужен хоть в чистом поле, и пускай он потребляет много – не страшно. Но, к сожалению, таких уже не делают и не будут, хотя бы из-за современных экологических законов.

Мотор, имеющий конструкцию из 50-х, но при этом сделанный из современных материалов на новом оборудовании, никто не разрешит ставить в мотоцикл для массовой продажи. Остаются лишь новые технологии. А если выбирать предстоит между просто современным движком и эффективным современным движком (коим является Milwaukee-Eight), лучший вариант очевиден.

Источник