Ремонт хендай элантра фары

Hyundai Elantra Эбони Блэк 1,8 › Logbook › Обновленые передние фары (разбор фары)

Вот наконец настал тот день когда добрался до фар. Если честно все описываются по поводу разбора фар довольно легко, но не так все это просто как кажется.
Итак для работ по тюнингу передних фар мне потребовались:
1) отвертка 2 шт (большая и маленькая)
2) Строительный фен
3) Герметик черный

Сначала снимаем фары. Тут ничего сложного 2 болта сверху и 1 болт за фарой.

аккуратно вынимаем и вот здесь начинается самое действо — окрестил я это все как секс и не как не иначе )))
Суть в том что нужно нагреть герметик (он по свойствам похож на гудрон — пластилин когда холодный — твердый, горячий — мягкий как жвачка)
Делал так — сначала по кругу крепления пластика прошелся феном, предварительно согрев соединение а потом как можно нежнее что бы сильно не погнуть пластик ( с первой фарой у меня так не получилось((( ) отгибаем и параллельно греем соединение. Внимание и еще раз всем внимание! Берегите стекло-пластик фары (я снаружи перед монтажом обклеил бумажным скотчем) не нагревайте сильно пластик фары иначе он помутнеет (и обычно он это делает не сразу а через некоторое время) и это хорошо если он помутнеет снаружи, а вот если изнутри тогда все печально — и это еще один разбор)
Вобщем с горем пополам разобрал я фары. Аккуратно БЕЗ ПЫЛИ И ГРЯЗИ снимаем подложку, вынимаем желтую стекляшку и красим подложку.

Собираем все в обратной хронологии
В итоге получилось очень классно и именно потому что цвет выбрал именно глянцевый черный а не модный матовый.

Осталось только лампочки поставить Silver Light (которые покрыты хромом но светят желтым) тогда будет все отлично.
Один нюанс мне только не нравится — когда убираешь стекляшку желтую остается зазор между подложкой и светоотражателем поворотника, особенно это видно сверху, не критично конечно. Вобщем посмотрим как будет или не будет это бросаться в глаза.
до

Источник

Снятие, Установка, Указания по регулировке фар

Снятие, Установка, Указания по регулировке фар Hyundai Elantra MD

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выверните 3 крепежных болта и отсоедините разъем передней фары (В).

Затем снять узел (А) передней фары.

— Старайтесь не поцарапать линзу передней фары и крыло.

Следите за тем, чтобы не повредить крепежный зажим (A).

3. Снять крышки ламп передней фары, повернув их против часовой стрелки.

Лампа передней фары (ближний свет)

1. Отключите питание лампы.

2. Отсоедините разъем.

3. Снимите пылезащитную крышку (A).

4. Отсоедините разъем.

5. Поверните лампу (А) против часовой стрелки, чтобы вынуть ее.

Фара дальнего света

1. Отключите питание лампы.

2. Снимите пылезащитную крышку (A).

3. Отсоедините разъем (A) и снимите фиксатор (B).

4. Выньте лампу (A).

Лампа указателя поворота

1. Отключите питание лампы.

2. Выньте гнездо и лампу (А) указателя поворота.

1. Установите лампы передней фары.

2. Подсоедините разъемы.

3. Вкрутите 3 болта передней фары.

4. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи.

Указания по регулировке фар

Регулировка фар должна производиться при помощи специального оборудования в соответствии с инструкциями производителя такого оборудования.

При наличии нормативных требований в регионе эксплуатации автомобиля в отношении установки фар, необходимо производить регулировку в соответствии с этими требованиями.

Для регулировки передних фар попеременно вращать регулировочный механизм. Если не доступно оборудование для регулировки фар, действовать следующим образом.

1. Доведите давление в шинах до нормы, удалите из автомобиля любую нагрузку, кроме водителя, запасного колеса и инструментов.

2. Расположите автомобиль на ровной поверхности.

3. Начертите на экране вертикальные линии (вертикальные линии, проходящие через центры соответствующих передних фар).

4. Убедившись в исправном состоянии фары и АКБ, отрегулируйте фары так, чтобы область с максимальной яркостью находилась в месте с вертикальными линиями.

A: Вертикальная плоскость (ближний свет)

B: Горизонтальная плоскость (ближний свет)

C: Вертикальная плоскость (дальний свет)

Регулировка противотуманных фар

Регулировка противотуманных фар производится в том же порядке, что и регулировка фар автомобиля.

При достаточном заряде аккумуляторной батареи выполнить регулировку передних противотуманных фар, вращая отверткой регулировочный винт (А).

ЦЕНТР СВЕТОВОГО ПЯТНА ФАР И ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

1. Передние фары (ближний свет)

A. Включите ближний свет при отсутствии водителя в автомобиле.

B. Линия обреза должна соответствовать линии обреза на рисунке.

C. Если установлен корректор наклона фар, установите регулятор на 0.

Тип для левостороннего управления

Тип для правостороннего управления

2. Включите противотуманные фары при отсутствии водителя в автомобиле.

Линия границы светового пятна должна находиться в допустимых пределах (темная зона).

Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Элантра

Видео по теме «Снятие, Установка, Указания по регулировке фар» для Hyundai Elantra MD

Регулировка дверей
Новые гидрокомпенсаторы против старых (видеообзор)
Устраняем СКРИП ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Источник

Фары и передние указатели поворота Хендай Элантра

Фары и передние указатели поворота

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Выверните болты и гайки и снимите фару. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется фары и передние указатели поворота Хендай Элантра, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как фары и передние указатели поворота Хендай Элантра имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Снятие фары Хендай Элантра

Часто автолюбители сталкиваются с проблемой демонтажа фары, по причины её повреждения или для разборки других узлов и агрегатов. На Хендай Элантра демонтировать световой элемент можно достаточно просто своими руками.

Видеоматериал

Видеоматериал расскажет, как правильно снять и разобрать фару, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс демонтажа

Для начала стоит понимать, что потребуются конструктивные знания автомобиля. Чтобы снять фару с Хендай Элантра автомобилисту необходимо собрать инструментарий, а именно ключ на 10 и трещотка с удлинённой головкой.

1. Когда автолюбитель всё собрал, можно приступать непосредственно к процессу снятия:
2. Скидываем с АКБ минус-клемму.

Сначала потребуется отсоединить коннектор питания сзади фары.

Отключаем проводку питания.

Надо сжать черный пластиковый фиксатор и потянуть коннектор в сторону.

Откручиваем два верхних болта.

Затем выкрутить пару болтов крепления сверху фары (здесь болты уже выкручены).

Третий болт находится за фарой.

Еще один болт находится под фарой — его выкручивать куда неудобнее, чем первые два. Выкрутив болты и отсоединив коннектор, снять фару.

Вынимаем фару с посадочного места.

Фара снята.

Сборка проводится в обратном порядке.

Теперь фара снята. Устанавливается блок-фара в обратном порядке к разборе.

Вывод

Демонтировать и разобрать фару на Хендай Элантра, как показывает практика, не трудно. Трудности могут возникнуть при сборке, а в особенности при склеивании стекла и корпуса. В остальном особых проблем возникнуть не должно.

Источник

Hyundai Elantra GLS › Logbook › Custom Фары. Начало

Доброго вечера суток!

Давно ничего я не писал, да похоже так давно, что сегодня сама администрация сайта Драйв 2 написала мне письмо об этом. На самом деле сейчас очень много разных проектов по машине делаю, занимаюсь практически всем и сразу. Много всяких ништячков купил для машины. Но сегодня пойдет речь о фарах, а именно о том, как идет процесс установки линз и работа над дизайном фар и машины в целом. Сразу скажу, этот пост будет разбит на несколько частей, так как хочу рассказать максимально подробно. А готовый результат вы сможете увидеть только в моем видеообзоре. Это еще один из шагов развития моего блога на этом сайте.

Изначально, как купил данный авто, свет фар меня не устраивал. Свет был тусклым и его всегда было мало. Я пробовал менять лампы. Покупал разные с повышенной мощностью. Светят ярче, но не долго. Как итог — деньги на ветер. Пробовал полировать фары. Лучше. Но далеко не идеал света. Один из моих друзей поставил ксеноновые линзы в фары. Я прокатился с ним по ночному городу и понял, что это тот свет, который я хочу иметь на своем авто!! К этому делу я шел очень долго и процесс переделки еще не закончен. В моей больной голове было очень много идей по дизайну фар, которые мне не давали спокойно спать.

Задачи которые поставил перед собой при реализации данного проекта:
1) Установить грамотно линзы;
2) Установить в фару ДХО;
3) Сделать дизайн фар, чтобы сочетались с решеткой и машиной в целом;
4) Отрегулировать свет, так чтобы другим участникам движения он не мешал.

А теперь по делу. Первым шагом на пути была покупка двух фар, в которых уже стояли 4 би-линзы и ДХО + Повторитель.

Цена этих фар 4000тр. Но с фарами мне отдали 8 ксеноновых ламп, 2 блока розжига и еще кое-что для машины. То есть цена просто подарок. Но после их установки меня ждало разочарование.
Разочарование №1 — фары потеют,
Разочарование №2 — линзы в блоке фар между собой не отрегулированы
Разочарование №3 — цвет свечения ДХО разный (один светит теплым свечением, другой холодным).
А после того как разобрал фары (снял «стекла») я понял, что это барахло! (Сань, если ты это читаешь, то к тебе никаких претензий не имею и не жалею, что купил их у тебя. Читай дальше). Сборка этих фар была настолько кустарная, что мне если честно даже вспоминать не хочется.

После долгих размышлений решил, что так в таком виде оставлять не буду. С этих фар взял следующие детали: две би-линзы, два корпуса фар (левый оригинал, правый DEPO) и все. Еще можно было оставить стекла (стекла — то есть пластик фирмы DEPO), но на левом стекле были какие-то трещины, поэтому пришлось тоже менять.
После этого начались долгие поиски дешевых Б/У фар. Искал фары такие, чтобы были целые стекла и отражатели с масками (естественно оригинальные). Спустя ЭННОЕ количество времени купил сначала левую фару в Московской области за 800р, плюс пересылка еще 400р. Фара после ДТП — корпус разбит, стекло очень сильно поцарапано, все остальное целое. Правую приобрел в Пятигорске за 1500р., плюс доставка 300р. Тоже после ДТП, но отбито только одно ухо крепления фары, а стекло в идеале плюс есть электрокорректор фар в комплекте.

Собственно, долгую историю почти в подробностях я вам рассказал. Теперь расскажу процесс установки би-линз, ДХО, подготовки покраски маски и полировки стекл.

Ну первое, что нужно сделать с фарой — это полностью разобрать. И начинать надо с того, что с обратной стороны фары в районе отверстия для повторителя выкручиваем один саморез (как на фото снизу).

Чтобы отделить стекло от корпуса нужно разогреть герметик на котором оно держится. Для этого делаем вот такую коробку, как показано на фото ниже.

Через 7 минут можно достать фару и с помощью плоской отвертки поддеть стекло. Если все правильно и аккуратно сделать, то через пару минут вы снимите стекло. В процессе съема отдельные участки герметика можно прогревать строительным феном на второй или первой скорости. Далее, не теряя времени, удаляем остатки герметика из корпуса и стекла. Я вычистил герметик с помощью отвертки и ножа, прогревая строительным феном небольшие участки.

Таким образом я подготовил корпус фары и стекло к нанесению герметика для финального этапа.

Следующий шаг — подготовка к покраске маски фар и бленды линзы. Для того, чтобы краска держалась на масках, нужно удалить весь хром. Для этого нужен будет 3М Скотч-брайт (серый) и теплая вода. При помощи трения хром легко удаляется. Важно удалить весь хром с поверхности.

Про то как я красил маску фары я буду рассказывать в следующем посте, сейчас идем дальше.
Переходим к установки линзы. Как я понял, мне достались линзы Morimoto Mini 2.5 H1 G5 как на картинке внизу.

Эти линзы хороши тем, что их можно установить в отражатель без всяких переделок: снимаем лампу ближнего света H7, откручиваем держатель лампы. В это отверстие и устанавливаем линзу.
Теперь подробней об установке линзы. Установку начинаем с подготовки трехпалой шайбы. Как я понял по записи из одного БЖ, ее нужно согнуть так, как на фото внизу!

Суть в том, что при регулировке отражатель поднимается максимально вверх, а линзы все равно светят ниже, чем нужно. Проблема в самом отражателе — он сделан таким образом, что верхняя его часть больше наклонена, чем нижняя. Соответственно, при затягивании линзы она наклоняется вниз.
Решение очень простое — берем трехлапую шайбу, которая идет в комплекте с линзами, подгибаем лапки (верхнюю от отражателя, нижние наоборот) и ставим ее после резиновой шайбы, т.е. линза — резиновая шайба — трехлапая шайба. Это Часть текста взята из бж этого чувака Lelik21

Так как это би-линзы, то у них есть электромагнитная шторка. Соответственно управляется двумя проводами плюс и минус. Плюс на провод дальнего света, ну а минус на массу.

Следующий этап — это установка ламп ДХО + Повторитель в штатное место повторителя!

Лампы заказал на алиэкспрессе. Вот ссылка на них Лампы 2 в 1 Купил их за 1700р оригинал. Есть дешевле! Сразу скажу, что в штатное место просто так их не установить — нужно переделывать патрон как на фото снизу.

Не знаю как вы все это читаете, и вообще дошел кто-нибудь до этой строчки…))) Лично я уже за…ся писать это все)))) Но радует, что осталось чу-чуть. Так, что соберитесь на последний рывок.

Еще один шаг на пути к мечте — это внутренняя переделка электрики. Первое: припаиваем два провода для управления шторки (плюс к зеленом проводу дальнего света, ну а минус к массе — черный провод). Далее заводим в корпус фары два провода от блока розжига ксенона, и припаиваем их к проводам ближнего света (желтый — плюс, черный — минус). И еще заводим да провода: один для повторителя, другой для габарита (красный провод — это повторитель плюс, коричневый — это габарит плюс). На фото снизу можно увидеть как это все получилось.

На этой ноте я закончу первую часть. Во второй части расскажу про покраску маски, полировку стекол фар, настройку и сборку.

Источник